Реклама на 400ccm.ru
КЛУБ 400CCM.RU : Клубная система : [ Вход в Клуб ] : Хочу вступить в Клуб! : Я забыл пароль...
САЙТ 400CCM.RU : ФОРУМЫ : Энциклопедия японских мотоциклов : Вопросы и ответы : MotoGP Россия
|
|
Реклама на 400ccm.ru КЛУБ 400CCM.RU : Клубная система : [ Вход в Клуб ] : Хочу вступить в Клуб! : Я забыл пароль... САЙТ 400CCM.RU : ФОРУМЫ : Энциклопедия японских мотоциклов : Вопросы и ответы : MotoGP Россия |
|
|
Мотоциклы в продаже Suzuki GSXR 600 2001 - $6000
 Suzuki katana GSX400S 1996 - $900
 Kawasaki ER-6f 2007 - $9400
 Honda CBR 954 rr FireBlade 2002 - $9300
 Suzuki GSX-R1000 2005 - $13500
Все мотоциклы |
|
Вопросы и ответы: все о 400-кахПросматривать ответы по разделам | Все ответы одним списком
Общие вопросы | Размещено: 9 октября 2002 Почему, если 400-ток много, их так любят продавать, но не любят чинить?Ответ:Все очень просто: продавцу купить дешевый (старый) секонд-хэнд, припудрить его и продать по "чистааа нормальной цене" проще, чем купить дорогой качественный (свежий) секонд-хэнд и долго продавать его по цене, которую смогут позволить себе не все. Здесь есть основные подводные камни и одновременно большие плюсы 400-кубового секонд-хэнда: если изначально аппарат не собран уже в России из остатков других ранее умерчвленных мотоциклов, если он был своевременно и корректно обслуживаем, то есть более чем 90%-ная вероятность того, что он не подведет своего нового владельца. При одном условии: если что-то работает, не трогай его, и оно не сломается. Суть такой позиции проста и она не относится только к 400ccm, а скорее к любому секонд-хэнду возрастом более 7 лет: кроме металлических частей мотоцикл состоит из пластиковых и резиновых. Такие недолговечные детали живут много меньше, и рано приходят в негодность. Поскольку многие резиновые детали (прокладки, сэйлент-блоки, кольца и т.д.) находятся внутри двигателя и карбюратора, ремонт их является работой кропотливой, но не достаточно хорошо оплачиваемой. Заменить тормозные колодки можно за 5 минут и получить за это столько же, сколько за замену прокладок в карбюраторе или замену резиновой диафрагмы в том же приборе. Это первое. Второе - то, что безвозвратно утеренную детальку четырехсотки гораздо сложнее найти, чем, скажем, серийной европейской шестисотки, которую можно заказать практически по любому немецкому каталогу или у дилера. Запчасти, особенно оригинальные, такие как части двигателя и карбюраторов можно заказывать только у официальных дилеров, и это будут новые запчасти по ценам новых запчастей. Ситуация с рынком секонд-хэнд запчастей сейчас в стране налаживается (не без наших усилий), так что скоро эту "проблему" можно будет решать дешевле. Предыдущий вопрос: Чем четырехсотки хуже/лучше других мотоциклов? Следующий вопрос: Так значит, все четырехсотки - "бэушные"? Вернуться к списку вопросов У вас есть вопрос? Отправьте его нам! |
|
|
Copyright by 400ccm.ru (C) 1997-2007, Подробнее о правах на распространение информации
|