Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> ПРАВИЛА поведения на форуме

1) Ведите себя уважительно по отношению к другим участникам форума 2) На форуме запрещены какие-либо коммерческие объявления, в том числе и частные; но советы по расценкам на виды работ публиковать можно 3) Модераторы и администраторы вправе удалить любое сообщение, которое будет расценено как провокационное или нарушающие правила Конференций 400ccm.ru

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> "Мозги" ЛикБез., Ещё один FAQ до кучи.
mikhail-bar
сообщение 10.12.2007, 20:27
Сообщение #21


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 313
Регистрация: 7.4.2007
Пользователь №: 7253
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: E-bicycle 650W 30кг
Опыт вождения: 1 год
Подскажите, кто в курсе, есть ли смысл на японобайке увеличивать мощность искры?
Более мощная искра позволит выставить на свечах больший зазор и воспламенение смеси будет более стабильным.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_KarpovSergei_*
сообщение 7.9.2009, 14:38
Сообщение #22





Guests



Может у кого есть мозги для коробки попользоваться на день-другой
в аренду так сказать, чтоб определиться с несиправностью, а если поможет, то может и купил бы
Ну может у кого еще основной моск есть, тоже можно было бы проверить ECU
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Jack-nln
сообщение 23.9.2009, 22:24
Сообщение #23


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 624
Регистрация: 24.9.2006
Из: Москва, Отрадное
Пользователь №: 5539
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: 600F4'99
Опыт вождения: мало)
Ситуация возникла такая...

GSX-R400 (GK76a), нет искры

Датчик двухконтактный, померил сопротивление на концах проводов от него - шкалит (бесконечность)... Прозвонил провода - до ввода в сам датчик они в порядке...

Дальше интересней.
На катушки при включенном зажигании приходит 1 провод с плюсом, второй (информационный) - без плюса. Но когда провода подключены к самой катушке, на информационном проводе тоже появляется плюс, который передается через катушку (на обеих катушках сопротивление 4 Ом) - это нормально? или обе катушки одновременно вырубились?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
dragyn
сообщение 21.3.2010, 12:59
Сообщение #24


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 58
Регистрация: 27.9.2009
Пользователь №: 17751
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нуту
Опыт вождения: ------------
народ почините мне мозги с рф 400 искра то есть то нет !что за фигня не знаю !
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
FunCar
сообщение 8.4.2010, 0:45
Сообщение #25


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 80
Регистрация: 11.3.2006
Пользователь №: 3826
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: GSXR1100 89` FI
Опыт вождения: 4тый прошел
Может пригодится если приделываем неродной мозг, или датчик с гребенкой разбит в мясо smile.gif
.................................
Валялся мотор в подвале, брат его отдал знакомому который строит багги.
Проблема в том что на моторе нету гребенки зажигания и датчика, а также катушек, карбюраторов и коммутатора, и прежде чем его внедрять надо было проверить рабочий ли мотор. У меня уже был опыт заводки мотора на полу без гребенки зажигания так что...
Сделали пятак из железного листа при помощи болгарки (прорези делали по образцу джиксеровских, поскольку запускали с коммутатором от джиксера), через проставку закрепили на колене, купили датчик от жигулей и прикрутили тудаже. Карбюраторы поставили от джиксера на запуск (кормили бензом через воронку).. Две катушки от волги намертво примотали проволокой к крышке rolleyes.gif .
Хотя еслиб небыло коммутатора, то я бы сделал одну прорезь на пятаке, два датчика колена и поставил два коммутатора от оки.

Пятак и датчик (синяя изолента это тонкая юстировка по высоте ph34r.gif .

Оригинальный пятак от джиксеровского коммутатора, который бессмысленно ставить на катановский мотор, ввиду отстутствия индуктивного датчика, да и не встанет он - глубоко колено сидит...


Как оно работает smile.gif
http://www.gixxer.ru/gallery/gs75x/v000.avi
http://www.gixxer.ru/gallery/gs75x/v001.avi

ЗЫ: Мож кому пригодится, только одно но - чтобы коммутатор заработал с датчиком холла, внутри коммутатора пришлось запаять перемычку на входной цепи датчика (чтобы обойти входной фильтр индуктивного датчика) и на разьеме самого датчика между выходом и плюсом резистор килоом в 10-30 (для поддержки положительного потенциала на сигнальном выводе).
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
DmitFZX
сообщение 4.8.2010, 13:31
Сообщение #26


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 77
Регистрация: 18.8.2009
Из: Москва
Пользователь №: 17340
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: YAMAHA FZ1
Опыт вождения: с 1992 года
У меня на ИЖ- Юпитере похожая система зажигания, только датчик оптический.
Коммутатор и жгут проводов от восьмерки, а катушка от оки cool.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  < 1 2
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 23.2.2017, 23:37
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы