Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> ПРАВИЛА поведения на форуме

1) Ведите себя уважительно по отношению к другим участникам форума 2) На форуме запрещены какие-либо коммерческие объявления, в том числе и частные; но советы по расценкам на виды работ публиковать можно 3) Модераторы и администраторы вправе удалить любое сообщение, которое будет расценено как провокационное или нарушающие правила Конференций 400ccm.ru

3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Правка и покраска бака :)
Андрейка71
сообщение 23.1.2011, 23:03
Сообщение #41


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1130
Регистрация: 5.4.2010
Из: г.Домодедово и окрестности

Пользователь №: 19671
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Иназума 400-600-продана ,Бандит красноголов-96г.-продан Хонда Хорнет 600 03г.-продан, Хонда VTR1000 99г.-продан,Априлия RSV1000-продан,теперь у меня их много,докатаю сезон на GSXR600 продан,Hondo 600RR уничтожен, CBR 929....
Опыт вождения: 4 г. и растет...опять растет...
Так на то и споттер,в месте контакта он металл осаживает...Что за люди на сайте нет чтоб ответить-они набрасываются..и ещё большую чушь пишут!Работаю споттером уже 3 года,опыт работы в сервисе 11 лет....И ещё,раз уж такая "пъянка"пошла-после появления споттера в арсенале из гаража безвозвратно исчезла шпатлёвка со стекловолокном (волосянка) ,а такой как у тебя (боди)ни когда и не было!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sapone
сообщение 31.1.2011, 10:23
Сообщение #42


Осторожно, злая собака!
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 11837
Регистрация: 27.5.2005
Из: резиновый город
Пользователь №: 2327
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(Андрейка71 @ 23.1.2011, 23:03) *
Так на то и споттер,в месте контакта он металл осаживает...Что за люди на сайте нет чтоб ответить-они набрасываются..и ещё большую чушь пишут!Работаю споттером уже 3 года,опыт работы в сервисе 11 лет....И ещё,раз уж такая "пъянка"пошла-после появления споттера в арсенале из гаража безвозвратно исчезла шпатлёвка со стекловолокном (волосянка) ,а такой как у тебя (боди)ни когда и не было!

Шпатлевка все равно останется, а уже какую кто применяет это его дело, главное, чтоб держалось, не так ли? smile.gif
У меня с Боди то же не срослось, может руки кривые, может чего не так делаю, поэтому ползую другую, но без неё никуда...
Можено конечно оловом выводить, есть такие мастера, но дюже гиморно осваивать и только к баку применимо на мото.


Зы Зепп, чего там с локалкой?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Андрейка71
сообщение 2.2.2011, 9:33
Сообщение #43


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1130
Регистрация: 5.4.2010
Из: г.Домодедово и окрестности

Пользователь №: 19671
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Иназума 400-600-продана ,Бандит красноголов-96г.-продан Хонда Хорнет 600 03г.-продан, Хонда VTR1000 99г.-продан,Априлия RSV1000-продан,теперь у меня их много,докатаю сезон на GSXR600 продан,Hondo 600RR уничтожен, CBR 929....
Опыт вождения: 4 г. и растет...опять растет...
Пользую Кар систем металик и эластик толщина шпатлёвки макс.3 мм и то не по плоскости а в ямках,и жимках...И о локалке!Красить бак или другие мелкие детали переходом-извращение!!!Потом на серебре или других св.металликах,не используя спец инструмент(аэрограф,миниджет)невозможно раскидать краску без ореола на маленькой поверхности,вот и получается это ни кому не выгодно ,маляру проще окрасить деталь и взять как за покраску детали(3-5т.р),Художнику аэрографисту выгодно взять за рисунок на баке(5-7тык)....

Сообщение отредактировал Андрейка71 - 2.2.2011, 9:46
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sapone
сообщение 2.2.2011, 11:38
Сообщение #44


Осторожно, злая собака!
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 11837
Регистрация: 27.5.2005
Из: резиновый город
Пользователь №: 2327
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(Андрейка71 @ 2.2.2011, 9:33) *
Пользую Кар систем металик и эластик толщина шпатлёвки макс.3 мм и то не по плоскости а в ямках,и жимках...И о локалке!Красить бак или другие мелкие детали переходом-извращение!!!Потом на серебре или других св.металликах,не используя спец инструмент(аэрограф,миниджет)невозможно раскидать краску без ореола на маленькой поверхности,вот и получается это ни кому не выгодно ,маляру проще окрасить деталь и взять как за покраску детали(3-5т.р),Художнику аэрографисту выгодно взять за рисунок на баке(5-7тык)....

Да мы вроде не о коммерческой составляющей молярных мастерских беседуем, а о возможности это делать с хорошим результатом и минимальными затратами.
А обсуждать возможность отдать моляру смысла нет.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Андрейка71
сообщение 2.2.2011, 17:49
Сообщение #45


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1130
Регистрация: 5.4.2010
Из: г.Домодедово и окрестности

Пользователь №: 19671
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Иназума 400-600-продана ,Бандит красноголов-96г.-продан Хонда Хорнет 600 03г.-продан, Хонда VTR1000 99г.-продан,Априлия RSV1000-продан,теперь у меня их много,докатаю сезон на GSXR600 продан,Hondo 600RR уничтожен, CBR 929....
Опыт вождения: 4 г. и растет...опять растет...
По-моему,я осветил вопрос со всех сторон и с коммерческой и технологической,а для хорошего чела можно и и за спасибо покрасить....Сделать качественный лок.ремонт можно только на акриле(однослойное покрытие не металлик).

Сообщение отредактировал Андрейка71 - 2.2.2011, 17:52
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Француз
сообщение 4.3.2011, 16:27
Сообщение #46


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4666
Регистрация: 27.1.2005
Из: Moscow ЮВАО
Пользователь №: 1730
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: RF400,
Polini 911 replica,
CBR600F3,
VFR800Fi,
AN400 Burgman K2,
R6,
КТМ RC8
Опыт вождения: 80 000 км
Абсолютно согласен с Андрейка71. Металлики, перламутры и другие многослойные окрасы ну очень геморно локально красить. Проще и качественнее перекрасить деталь целиком.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
zepp
сообщение 3.4.2011, 12:20
Сообщение #47


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 35
Регистрация: 17.11.2008
Пользователь №: 14027
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: gsxr, rvf
Опыт вождения: c 2002г
Локальный ремонт.
Как писал Андрейка71, "Красить бак или другие мелкие детали переходом-извращение!!" вернее красить-то можно, а вот лаком покрыть проще весь элемент. Поэтому рассмотрим основные моменты локального ремонта на примере бампера bmw.
Подготовительные работы абсолютно такие же, как и при обычном ремонте (шпалкевка, грунт....)
http://siteplus.ru/foto/d8cd11b7e694e40a7b...d913d59559.html
Смежную область с ремонтом матируем
Обклеиваем по ребрам и с запасом в том месте, где планируем размывать лак блендером, обезжириваем, наносим первый слой краски только на грунт, стараемся не распыляться в стороны.
http://siteplus.ru/foto/178846ca67364f9efe...759755b518.html
http://siteplus.ru/foto/7ab989079dd143c6d6...58249d9d63.html
грунт еще просвечивается через первый слой краски, наносим второй слой, при этом область покраски расширяется
http://siteplus.ru/foto/f090dcca01651ecc23...c7d7d2684f.html
Поскольку цвет темный, укрывистость краски хорошая, начинаем "пылить", добиваясь плавного перехода.
Покрываем первым слоем лака.
http://siteplus.ru/foto/69b5eb5a7bd37eeccd...6a422cfd2a.html
Второй слой лака перекрывает границу первого слоя на несколько сантиметров.
http://siteplus.ru/foto/3f44bfd65eb26a478b...a5a1dd663f.html
Далее использую такой девайс
http://siteplus.ru/foto/b732d685735515cd88...b19c2931f1.html
Блендер практически как растворитель, очень жидкий, аккуратно размываем переход по лаку
http://siteplus.ru/foto/500abe3f8d339cc470...8d15c7a191.html
http://siteplus.ru/foto/5764cea838784c2708...67652e3393.html
Оставляем сохнуть. Когда все высохнет, переход по лаку располировываем.
http://siteplus.ru/foto/b8d73fdbf182a70333...43a5683179.html

Сообщение отредактировал zepp - 5.4.2011, 9:02
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sapone
сообщение 3.4.2011, 15:50
Сообщение #48


Осторожно, злая собака!
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 11837
Регистрация: 27.5.2005
Из: резиновый город
Пользователь №: 2327
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7
Опыт вождения: С мая 2005
Класс. а фото финала будет или уже уехало?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Андрейка71
сообщение 3.4.2011, 19:15
Сообщение #49


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1130
Регистрация: 5.4.2010
Из: г.Домодедово и окрестности

Пользователь №: 19671
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Иназума 400-600-продана ,Бандит красноголов-96г.-продан Хонда Хорнет 600 03г.-продан, Хонда VTR1000 99г.-продан,Априлия RSV1000-продан,теперь у меня их много,докатаю сезон на GSXR600 продан,Hondo 600RR уничтожен, CBR 929....
Опыт вождения: 4 г. и растет...опять растет...
Не путайте биндер с переход растворителем,совсем разные вещи...А так классно! Опять же смысл лок.ремонта в том что б не снимать бампер,что ещё будет дольше полировать переходы или снять бампер..х.з. А если пробьёшь при полировке??Всё с начала?

Сообщение отредактировал Андрейка71 - 3.4.2011, 19:18
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
zepp
сообщение 4.4.2011, 8:17
Сообщение #50


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 35
Регистрация: 17.11.2008
Пользователь №: 14027
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: gsxr, rvf
Опыт вождения: c 2002г
Знаю что такое биндер, а растворитель для переходов привык называть блендером. Если пробить его при полировке будет плохо, но я уже забыл как это выглядит. Пользоваться надо специальной пастой "мягкой" и мягким полировальником. Смысл такого ремонта:
1. Как уже верно заметили, не снимать бампер
2.Экономия материала (при том, что лок. ремонт стоит дороже,т.к требует больше внимания от маляра)
3 Сохраняется бОльшая часть заводского ЛКП, что очень важно, как правило, для владельцев дорогих авто, как эта.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Андрейка71
сообщение 5.4.2011, 19:06
Сообщение #51


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1130
Регистрация: 5.4.2010
Из: г.Домодедово и окрестности

Пользователь №: 19671
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Иназума 400-600-продана ,Бандит красноголов-96г.-продан Хонда Хорнет 600 03г.-продан, Хонда VTR1000 99г.-продан,Априлия RSV1000-продан,теперь у меня их много,докатаю сезон на GSXR600 продан,Hondo 600RR уничтожен, CBR 929....
Опыт вождения: 4 г. и растет...опять растет...
Терзай!!Коллега успехов в этой "не пыльной"работёнке!!К стати пробивает не полироль,а наждачка при вышкуривании места перехода,или полир.круг(особенно если оранжевый)....А вообще переходы штука не кашерная,т.к. в месте перехода приходиться как правило вышкуривать "2000",что неизбежно убивает заводскую шагрень...А опытные мастера всегда стараются скопировать заводское лкп,переход допускается только на стойке заднего крыла чтоб не красить крышу...

Сообщение отредактировал Андрейка71 - 5.4.2011, 19:11
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 30.3.2017, 21:37
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы