Даже не знаю, как и назвать-то... Опции

[D1mmer]

Коли нужен мопед просто чтобы был и чтобы ездить не требуя сверхъестественного то,на мой взгляд,следует обратить внимание на эдакий "современный ретро-байк" http://moto.auto.ru/motorcycle/used/honda/vrx-400/ .Устриц не ел,врать не буду,но ИМХО,действительно красивый,интересный мотик

Блин,пока строчил сообщение то ТС уже написал что асфальтовый не нужен

Сообщение отредактировал D1mmer - 12.12.2014, 23:15

[ZLой]

Коли нужен мопед просто чтобы был и чтобы ездить не требуя сверхъестественного то,на мой взгляд,следует обратить внимание на эдакий "современный ретро-байк" http://moto.auto.ru/motorcycle/used/honda/vrx-400/ .Устриц не ел,врать не буду,но ИМХО,действительно красивый,интересный мотик

Блин,пока строчил сообщение то ТС уже написал что асфальтовый не нужен

Хороший мотоциклик. Есть не менее интересный вариант http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1493654-e8c41.html
Те же яйца, но, на мой взгляд, ещё интереснее.

[Vovafly]

там и за 150 такой есть
рыжие мопеды на любителя конечно...

Мой наверное был)!!
Продал очень хорошему как выяснелось человеку из столицы.
На счет Рыжего. Давольно таки бодрый мот, я на нем и в лесу и в городе, рулится как велик , весу 150 кг...
Я остался даволен им, щас буду Exc 530 чтоб уж полноценно в лесу себя чувствовать..

[slashka]

xt660r в твой бюджет, весело едет в городском трафике и хорошо идет по грунтовкам умеренной мягкости.
Но каждый день по много ездить на нем надоедает мне, ну и по автомагистрали запаса по динамике не остается. Жаль не два котла.
https://vk.com/xt660

[ZLой]

xt660r в твой бюджет, весело едет в городском трафике и хорошо идет по грунтовкам умеренной мягкости.
Но каждый день по много ездить на нем надоедает мне, ну и по автомагистрали запаса по динамике не остается. Жаль не два котла.
https://vk.com/xt660

Да хрен с ними, с двумя котлами, дальняки всё-равно не светят, а поугарать можно и на одном котле. Выбор пока пал на KLR 650, а там погляжу. XT дороже, мне казалось, погляжу, спасиб.

[danpros]

И очередная попытка продать мой литр (предыдущие я сам срывал). Ну теперь-то вопрос с продажей почти решённый (по-крайней мере мне пока не сообщали об обратном).

Я свой за стописят брал, а сейчас в 180 оцениваю, хотя вложил (тюнинх, мать его) сильно больше (есличо - продавать не собираюсь). Мапет для ценителей, немного их, правда (и мапедов и ценителей ) осталось...

Ну как так-то? Я вот всегда плачу, когда люди говорят, хрен продам, пусть лучше у меня в гараже сгниет, внукам оставлю, бла-бла-бла, а потом бац, вторая смена. Или я слишком буквально понимаю выражение "никогда не продам".

[ZLой]

Ну как так-то? Я вот всегда плачу, когда люди говорят, хрен продам, пусть лучше у меня в гараже сгниет, внукам оставлю, бла-бла-бла, а потом бац, вторая смена. Или я слишком буквально понимаю выражение "никогда не продам".

А я вообще натура непостоянная. "Не продам" в моём контексте значит "не продам за столько, за сколько хочу" И продаю я его не потому, что хочу избавиться, а потому ч о понимаю, что езжу на нём без головы, нельзя мне быстрый мот. Остальные причины я описал в первом посту. Кроме того, объяву вы не найдёте на авто.ру, авито и т.д., продаю только на форуме, и забирает его знакомый, тоже ценитель.

[ZLой]

Ну вот, моя проблема решена самым неожиданным образом - единственный потенциальный клиент сообщил, что не имеет возможности купить мапетку. Так что не знаю точно - радоваться мне или печалиться? Точно только одно - этот мотоцикл побил очередной рекорд продолжительности моего владения - с 2012-го катаю, и буду продолжать.
Надо копить на второй, эндурку кубов на 400-600.

[shtopr]

А я вообще натура непостоянная. "Не продам" в моём контексте значит "не продам за столько, за сколько хочу" И продаю я его не потому, что хочу избавиться, а потому ч о понимаю, что езжу на нём без головы, нельзя мне быстрый мот. Остальные причины я описал в первом посту. Кроме того, объяву вы не найдёте на авто.ру, авито и т.д., продаю только на форуме, и забирает его знакомый, тоже ценитель.

Осторожнее)) когда то мысли "я слишком безбашенно езжу"... потом меняются на "как можно ездить так медленно")... и потом эти состояния перманентно меняются)) к чему это приводит.. можно увидеть в списке моих мотов))

[ZLой]

Осторожнее)) когда то мысли "я слишком безбашенно езжу"... потом меняются на "как можно ездить так медленно")... и потом эти состояния перманентно меняются)) к чему это приводит.. можно увидеть в списке моих мотов))

Вот я когда еду, у меня мысли "х..ли так медленно-то???", а когда приезжаю, мысли - "ё... вот я безбашенный-то..."
Список мотов у меня не такой красноречивый, но тоже говорящий - zl400/zl750/zrx1100...klx250/dr-z400...zl1000... Круг замкнулся. Мне нада второй мот.

[ZLой]

Пока наш теоретик-демагог в отпуске, подниму свою старую темку, хотелось бы подискутировать. Начну издалека, могут быть повторы в первом посте. Вот у меня первый мот (в смысле первый японский мот) был четырёхсоткубовый Элиминатор, когда брал, думал - лет на пять мне его хватит. Отъездил сезон, стало мало, поменял на 750-кубовый Элиминатор же, мечтал о литровом, но их либо не было вовсе, либо один-два, далеко и дорого. В общем думал, что 750-ки мне хватит года на три. А хрен там - откатал сезон - стало мало - пересел на ZRX1100. Зэрэикса хватало сполна так хватало, что чуть не умотался в хлам однажды, после чего решил взять перерыв, покататься на эндурке. Но и тут не всё так просто - KLX250, купленного взамен литроклассика, мне стало мало вскоре, поменял на ДРЗ400. После полсезона на дрз я начал понимать, что ващще не моё, и тут мне подвернулся литроЭлиминатор, мечта прошлого, так сказать. Недолго думая сливаю дырзетку, еду покупать Элиминатора. Был тогда 2012год, самый долгий мой мотоцикл. Ну и всё время, что я езжу на нём, аппарат находился в процессе перманентного тюнинху - то диноджет в него вкачу, то ротор зажигания тюнячий... и т.д., одним словом вкопал в него ещё треть стоимости. А в этом сезоне вдруг понял, что не за тем гонюсь, уже другого хочется - вальяжно и со звуком "поч-поч" иногда поботанить по раёну. Стыдно сказать - пробег в этом сезоне на данный момент около 1000км и нет шансов даже приблизиться к своему среднему.
Причин тому несколько:
1. Во-первых, конечно, расстояние до работы от дома 6,5км, на мотоцикле с переодевашками, прогулками до стоянки и прогревами реально дольше, чем на машине.
2. Почти не бывает свободного времени, семья, детёныш...
3. В-третьих, тупо не тянет лишний раз даже просто проехаться. Тормозов в башке нет, стоит только сесть - начинаю валить на все деньги.
Сильно помогает нештатный топливный фильтр, установленный во время чистки карбов - с ним мотор не крутится больше 5000 об/мин, что на высшей передаче около 120км/ч.
Вот последнее время езжу именно так - спокойно и размеренно - по чопперному, и понимаю, что для достижения дзена мне не хватает лишь солидного чопперного буль-буль (ну или чоп-чоп). В общем к чему я так долго веду - есть у меня хороший вариант махнуться ключ на ключ своей пулялкой на кастом-боббер из Имахо Драг Стар 1100.
Вот и до вопроса дошли - если есть такие (да полюбому есть), кто с быстрых и лёгких пересаживались на тяжёлые и длинные, как оно?
Обратно не тянет?
Почему люди, ездя на круизёрах, увеличивают кубатуру? Не для гонок же, в самом деле.
Просто вот есть у меня товарисч, со спорта пересел на драгу 1100, после на хондо вэтэикс 1300, потом и 1800. Ща вроде на турэндуре ездит. Пытаюсь понять - чего так нехватает в мотоцикле с мотором в 1100ссм для нормальной жизни?

[Resident]

Почему люди, ездя на круизёрах, увеличивают кубатуру? Не для гонок же, в самом деле.
Просто вот есть у меня товарисч, со спорта пересел на драгу 1100, после на хондо вэтэикс 1300, потом и 1800. Ща вроде на турэндуре ездит. Пытаюсь понять - чего так нехватает в мотоцикле с мотором в 1100ссм для нормальной жизни?

Всё банально - не хватает скорости и динамики. Ехать 120 по трассе скуучно. Надо что бы мотик мог легко ехать 140-150, с возможностью выстрелить до 200. именно выстрелить а не медленно и печально набрать.

[ZLой]

Всё банально - не хватает скорости и динамики. Ехать 120 по трассе скуучно. Надо что бы мотик мог легко ехать 140-150, с возможностью выстрелить до 200. именно выстрелить а не медленно и печально набрать.

Ну не знаю, мне ща по трассе 120 - самое то, на обгонах - 140, ну так это любая Вэшка литр+ объёмом сможет... Мой мот может ехать и 180 и 200, да только комфортно мне на нём именно 120-140. Опять таки - за 100+ километров я предпочту поехать на автомашине... Кароч, надо не париться, а брать чоп, 1100 должно хватить, чай не 400, на Ёбрях вон сколько народу ездит, и ничего.

[Alex 86]

я ХЗ канешн, но куда там нахрен стрелять по городу?
я вот счас пересел после 98 л.с на 34)), по городу вполне себе хватает, спокойно еду с потоком, 80% авто со старта я делаю, либо вровень иду, и быстрее не хочется!

[bratlsk]

Я за этот сезон проехал 2000 км, и по ДОПам вообще ездит не штырит. Для себя нашел отдушины в уходе в офф. Вот там получаю просто полный кайф

[ZLой]

Я проехал 1800 на данный момент. В понедельник поеду встречаться с владельцем 1100-й Виагры, с целью поиметь её себе. Теперь мне хочется под размеренное поч-поч, ботанить 60 на высшей передаче, не утруждая себя дёрганьем левой ногой, в поисках диапазона максимальной отдачи мотора. Хочу входить в поворот на пятой педераче, и на ней же выходить из него, думаю, Виагра сможет так. Ну и само-собой она станет боббером, с коротким крылом, низким рулём и т.д.

[bratlsk]

"Хочу входить в поворот на пятой педераче, и на ней же выходить из него"

ну так у меня и Тигр умеет))) И при желании тошнить 60 на 6-ой без дерганья можно)))))

[ZLой]

"Хочу входить в поворот на пятой педераче, и на ней же выходить из него"

ну так у меня и Тигр умеет))) И при желании тошнить 60 на 6-ой без дерганья можно)))))

Тошнить на 6-й 60 мой тоже может без проблем, а вот чтобы ускориться лучше на 3-ю скинуть. Помимо этого мне ещё нужен звук и вид.

[bratlsk]

не, кстати, ты зря. Если речь идет не о резком ускорении, то на 6-й он отлично и равномерно разгоняется.

[csval]

не, кстати, ты зря. Если речь идет не о резком ускорении, то на 6-й он отлично и равномерно разгоняется.

Подтвеждаю, можно ехать и на 6ой как на чоппере и на первой до 85км\ч