Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> Правила пользования разделом

Данный раздел создан для максимально глубокого ознакомления почтенной публики с японскими мотоциклами, основной упор сделан на адекватные и объективные мнения владельцев техники. От этого и пляшем. Флуд будет удаляться нещадно, аффторы наказываться (как за албанский, так и флуд). Формат создания тем о моделях представлен первыми топиками. Новые топики должны содержать: прежде всего, описание мотоцикла с фотографией (фотографиями); полные и верные технические характеристики мотоцикла, комментарии по модернизациями и прочим деталям. Должна быть расшифрована _полностью_ модель каждого мотоцикла. Изображения должны полностью соответствовать описанному мотоциклу. В комментариях, которые должны следовать СТРОГО после описания мотоцикла следует опираться на личный опыт.

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Kawasaki Versys, кидаем инфу и мнения
Burlikov
сообщение 19.12.2011, 9:40
Сообщение #1


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 1838
Регистрация: 5.7.2006
Из: М-ЮЗАО; Одинцово;
Пользователь №: 4762
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Сова 200 (96год - н.в.)
gsx-r400sp (00год-03год)
desperado400 (03год-05год)
SV650S (05год - н.в.)
Honda CBR600F '2012 (12год - н.в)
Опыт вождения: 1996-...
Добрый день!

кидайте суда инфу про мотиги (650 и 1000) про болячки, +/- кароче всё:

http://motosvit.com/Kawasaki%20versys.html#2

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
killkir
сообщение 19.12.2011, 9:42
Сообщение #2


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 2909
Регистрация: 10.11.2005
Из: Москва ЮАО
Пользователь №: 3242
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SUZUKI RF400RV, TL1000S, HAYABUSA
Опыт вождения: Теперь учу АЦЦКИЙ HAYABUSU :)
1000 пока нет в продаже. Ориентировочная стоимость около 17к зелени или 538к рублей. В комплектации идёт с боковыми кофрами. В реалии жду выхода 1000й версии.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Burlikov
сообщение 20.12.2011, 15:42
Сообщение #3


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 1838
Регистрация: 5.7.2006
Из: М-ЮЗАО; Одинцово;
Пользователь №: 4762
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Сова 200 (96год - н.в.)
gsx-r400sp (00год-03год)
desperado400 (03год-05год)
SV650S (05год - н.в.)
Honda CBR600F '2012 (12год - н.в)
Опыт вождения: 1996-...
Чё никто не ездил на 650ке??! такой байк клёвый, и не дорогой.. Где вы Квакеры?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
HaUs
сообщение 27.12.2011, 23:29
Сообщение #4


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 618
Регистрация: 10.7.2006
Из: ПодМосковье
Пользователь №: 4793
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: YAMAHA R1Z , YAMAHA XJR1200 , YAMAHA TTR250 OE,
YAMAHA WR426F
Опыт вождения: всегда мало !!!
значит тут никого .... сам нацелился на него 5 литров на сотку в среднем прям то что надо для прохвата по прибрежной зоне и дорог убивалок подвески... хотя больше внешне нравится тдм 850 2 но он сцуко уже старый и не инжектор ,а 900-й вообще страшный сделали
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
newone
сообщение 28.12.2011, 7:05
Сообщение #5


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1463
Регистрация: 19.3.2009
Из: Москва, Бутово
Пользователь №: 15183
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: пока нету
Опыт вождения: бесценен
Думал о нем когда выбирал себе мотоцикл, но так и не пришел к однозначному мнению об этом мотоцикле. Непонятно что в общем то получилось. Двигатель от ерша, подвески ни то ни сё, диски литые и к чему тогда увеличенный ход подвесок не понятно... Владельцы жалуются на скрипучесть пластика, но это лечится вроде как. Им бы на него в стоке поставить спицованные колеса и тогда было более адекватно. А так не эндуро и не дорожник, и не мотард ниразу. Но байк конечно симпотичный и не дорогой (относительно), по сути тот же самый ER6 но побольше, может под европейцев так адаптируют laugh.gif

Мотоцикл для не определившихся или идущих навстречу эндуро laugh.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Burlikov
сообщение 28.12.2011, 15:47
Сообщение #6


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 1838
Регистрация: 5.7.2006
Из: М-ЮЗАО; Одинцово;
Пользователь №: 4762
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Сова 200 (96год - н.в.)
gsx-r400sp (00год-03год)
desperado400 (03год-05год)
SV650S (05год - н.в.)
Honda CBR600F '2012 (12год - н.в)
Опыт вождения: 1996-...
для себя хачу, нужно было что-то универсальное
Эндуро тяжелее 250 ссм не хачу - ибо из болота уже его не вытяну..)

По сему смотрю на него в качестве городского транспорта с выходными пробегами до деревни и обратно и путишествий и по европпе и по Российской глубинке.
Думаю эти подвески которые "ни то ни сё", будут прекрасным компромисом для Бардюров, Карелии, Калуги, и Альп )
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
newone
сообщение 28.12.2011, 16:42
Сообщение #7


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1463
Регистрация: 19.3.2009
Из: Москва, Бутово
Пользователь №: 15183
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: пока нету
Опыт вождения: бесценен
Цитата(Burlikov @ 28.12.2011, 16:47) *
Думаю эти подвески которые "ни то ни сё", будут прекрасным компромисом для Бардюров, Карелии, Калуги, и Альп )

А что с колесами делать будешь? Или рассчитываешь на литье по бордюрам прыгать? smile.gif Да и переднее колесо на 17" тоже не способствует преодолению препятствий. А если выдергивать все время сцеплением, то можно один раз не выдернуть и воткнуться smile.gif

Если бы версус выглядел так как на ниже приведенных фотках, я бы вероятно его сам купил smile.gif







Сообщение отредактировал newone - 28.12.2011, 16:57
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
HaUs
сообщение 28.12.2011, 23:11
Сообщение #8


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 618
Регистрация: 10.7.2006
Из: ПодМосковье
Пользователь №: 4793
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: YAMAHA R1Z , YAMAHA XJR1200 , YAMAHA TTR250 OE,
YAMAHA WR426F
Опыт вождения: всегда мало !!!
ер6 на первой фотке круто выглядит ))) взял бы его и перекрасил раму Бы
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Burlikov
сообщение 29.12.2011, 12:54
Сообщение #9


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 1838
Регистрация: 5.7.2006
Из: М-ЮЗАО; Одинцово;
Пользователь №: 4762
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Сова 200 (96год - н.в.)
gsx-r400sp (00год-03год)
desperado400 (03год-05год)
SV650S (05год - н.в.)
Honda CBR600F '2012 (12год - н.в)
Опыт вождения: 1996-...
мне клиренс важнее и развесовка мота, чем 19" колеса и шашки.

для офроуда у меня есть мот.

прыгать по бардюрам можно и на литье 17 - проверенно.
Большая часть дорог моих это асфальт.

..то что на картинке - извращения (IMHO), афтору этих рукоделий можно бы было купить KLE или Freewind.. нафиг так глумиться над техникой ?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
newone
сообщение 29.12.2011, 15:17
Сообщение #10


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1463
Регистрация: 19.3.2009
Из: Москва, Бутово
Пользователь №: 15183
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: пока нету
Опыт вождения: бесценен
Цитата(Burlikov @ 29.12.2011, 13:54) *
..то что на картинке - извращения (IMHO), афтору этих рукоделий можно бы было купить KLE или Freewind.. нафиг так глумиться над техникой ?

А F800GS и F650GS ты тоже считаешь извращением?

Хотя конечно 650 такая же шляпа как фривинд и кле. Извращение это ставить на версус литьё smile.gif Со спицованными колесами он был бы популярней.

Сообщение отредактировал newone - 29.12.2011, 15:29
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Burlikov
сообщение 29.12.2011, 16:30
Сообщение #11


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 1838
Регистрация: 5.7.2006
Из: М-ЮЗАО; Одинцово;
Пользователь №: 4762
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Сова 200 (96год - н.в.)
gsx-r400sp (00год-03год)
desperado400 (03год-05год)
SV650S (05год - н.в.)
Honda CBR600F '2012 (12год - н.в)
Опыт вождения: 1996-...
ну мне он на литье нравится - я для дальняка и покатушек по альпийским серпантинам то что надо!
+ могу съехать с асфальта ежели чо

Для меня это компромис с Дукати Мультиком )))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
DimonCB
сообщение 30.12.2011, 21:29
Сообщение #12


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4051
Регистрация: 26.6.2006
Из: Москва,Новогиреево

Пользователь №: 4689
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: FES250, XL250
Опыт вождения: с августа 91
Цитата(newone @ 29.12.2011, 16:17) *
Со спицованными колесами он был бы популярней.

Мот создавался для асфальта, ему спицы не нужны. Ход подвесок 150мм, глушитель под брюхом, низкое переднее крыло, ну зачем ему спицы? Давайте еще на Р1 спицы поставим, на нем тоже придурки в кругосветку ездят.

PS. Можно все переделать, и получится минисупертенере. А вопрос популярности не так прост. У нас сейчас ездит полно версусов и единицы ямаха тенере(660). Любителей покататься(выпендриться) на туристическом эндуро полно (покупатели гс1200) и почти никто на них не ездит дальше МКАД. Полно голдоводов катающихся от кабака до горы. Суперспорты которые трэка не видели и тд.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Old_bob
сообщение 27.6.2013, 0:39
Сообщение #13


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 244
Регистрация: 1.6.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7955
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: На текущий момент Honda CRM 250 AR для села , kawasaki versys 650 по городу, kawasaki gtr1400 на дальняк.
Опыт вождения: С 1990 вроде...
Читаю и офигиваю......
Ок!
Купил меньше месяца (июнь 2013) 12 года выпуска, черный весь с АБС. за 356 000.
Сейчас пробег под 900 значит скоро конец обкатки...

Мотик АБСОЛЮТНО асфальтовый. ЭТО НЕ ЭНДУРО ВААЩЕ НИ РАЗУ.

Мот не для говен.
Это мотоцикл для города и на каждый день.
Был дрозд, но по городу тяжко - одеваться надо, да и тяжелый он.
Купил мотард на базе CRM 250. Переделанный как надо. С брембами, подвесками и тд. и Дрозд весь прошлый год простоял в гараже,
На CRM удовольствия море, Однако резкий он как понос, заправка 2 раза в день, + масло (2т), на трассе больше 140 - просто жалко становиться. Если на работу доежать - кайф, а если целбный день мотаться - устаю сильно...

Взял версис....
Очень легкий. В статике воспринимается легче чем CB 400, на ходу кажется что еще легче.
В пробках очень легко, почти мотард, сидеть высоко. обзор отл. В плотном потоке можно ехать очень быстро. Посадка прямая, головой вертим как хотим, зеркала отл.
Динамика как у настоящего мотоцикла, конечно не литр ни разу но и не 400 сотка. Мотор эластичный в пробках удобно, но для динамичного разгона надо быстренько перебирать передачки.
По динамике - на ровной и прямой дорожке спорты обгоняют, но не надолго. Плохой асфальт, пути, лежачий полицейский, уплотнение или пробка и я уехал (это еще обкатка не кончилась, езжу на 4000 и больше 6000 не выкручиваю).
Просто на нем все делать легче и удобнее.
Тормоза видал я и получше, но тут и мотик легкий и динамика шадящая. Не резкие. Что происходит очень понятно, да и АБС отличная вещь, если не на треке, а по реальному городу, то лучше и не надо.
Ямы, плохой асфальт не напрягают вообще, на лежачих полицейских как на эндурике - газку, привстал, перепрыгнул.
На трассе стоит. До 160 стабильность абсолютная, даже на плохой дороге. Больше не разгонялся - обкатка.
Ветрозащита нормальная. Кому мало - ставить тур стекло. Надо на дачку (100 км) - легко.
Можно весь день мотаться по городу и не устать.
Расход топлива не мерял но похоже небольшой.
Инжектор - завел, поехал.
Выхлоп тихий претихий, мне такой и надо. Двор колодец.
Свет ОТЛИЧНЫЙ! Граница ближнего как у линзованной оптики. Ей богу, свет шикарный.
Выглядит хорошо. девкам нравится. Проверил.
Не литр, не спорт, не чопер, вообще непонятно что - понтов маловато - это минус.
Вибрации есть. Два котла не 4. На трассе на ровном газу шекотненько. Но не так как на 1-цилиндровом.

Короче!
Удобно, удобно и еще раз практично.
Не надо думать, вот приеду и весь день в коже, защите и тд - это не спорт, достаточно легкой защиты.
Не надо думать что будет в пути (для пробок на мотарде лучше, а по трассе на дрозде) одинаково удобно в любой ситуации.
Не надо думать про дождь, АБС работает нормально.
Сел - поехал все.
Доволен не то слово. Езжу не слезая.

По мне так на редкость удачный мотик.
И бога ради не надо его портить.
Не надо одевать на него типа "универсальную резину" по говнам на нем все равно не пролезть, просто испортите себе все впечатление от асфальта.
По несильно ровной, песчаной, гравийной - вообще по любой грунтовке (главное по сухой, без скользкой грязи) он и на асфальтовой резине идет на ура.
Внедорожную резину на него, это ИЗВРАЩЕНИЕ.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Old_bob
сообщение 27.6.2013, 1:05
Сообщение #14


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 244
Регистрация: 1.6.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7955
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: На текущий момент Honda CRM 250 AR для села , kawasaki versys 650 по городу, kawasaki gtr1400 на дальняк.
Опыт вождения: С 1990 вроде...
Цитата(newone @ 29.12.2011, 15:17) *
А F800GS и F650GS ты тоже считаешь извращением?

Хотя конечно 650 такая же шляпа как фривинд и кле. Извращение это ставить на версус литьё smile.gif Со спицованными колесами он был бы популярней.

ДА! Именно! Тоже про них сильно думал.
Ездил я в салон на Зорге, думал про F800GS и F650GS. Выбирал что брать BMW, трансальп или каву. Посмотрел подергал (но не ездил). Переднее колесо спицованное 21 диаметр 90 на 90.
У меня был не однократный опыт установки асфальтовых колес на эндуро (кстати продаю комплект) и 21 узенькое колесо по сравнению с пухлым асфальтовым 120 бубликом это две ну очень большие разницы.
F800GS и F650GS - это моты для грунтовок. Если надо ехать в африку, в грузию, на кавказ, монголию в общем где нет дорог нормальных. там да. 21 колесо это вещь! Можно валить за сотню по дороге ЛЮБОГО качества, Но только по дороге. В реальном говнище, там где на легкой 250 эндурке вспотеешь, на этой дуре сдохнешь.

На асфальте это все не нужно. Это реально лишнее. 21 -й передок соскальзывает раньше и в повороте и при торможении.
Если не надо ехать в кругосветку, то такое не нужно. Если прыгать по бордюрам, тогда да тогда надо.
По лестнице на версусе особо не заехать, на 21м колесе запросто.
А "фривинд и кле" по подвескам, характуру движка, тормозам они таки ближе к эндуро. Версис ближе к неокласике.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Brotherfish
сообщение 27.6.2013, 10:07
Сообщение #15


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 211
Регистрация: 21.1.2009
Из: Москва
Пользователь №: 14542
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha YBR 2007 (Продан)
Suzuki sv400S -> 650SN 1999.
Опыт вождения: с августа 2008
Извиняюсь за ОФТОП, но !

Цитата
Не надо думать, вот приеду и весь день в коже, защите и тд - это не спорт, достаточно легкой защиты.


ИМХО не правильная мысль. Уровень защиты не должен зависеть от аппарата.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
nive
сообщение 28.6.2013, 22:45
Сообщение #16


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 1741
Регистрация: 3.1.2010
Из: Химки, МО
Пользователь №: 18663
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: есть чуть-чуть
Цитата(Old_bob @ 27.6.2013, 2:05) *
На асфальте это все не нужно. Это реально лишнее. 21 -й передок соскальзывает раньше и в повороте и при торможении.


Да бряхня... smile.gif
На асфальтовой резине ГС прекрасно себя чувствует в городе, высота позволяет проезжать над зеркалами легковушек и спокойно штурмовать искусственные неровности с ходу.

ЗЫ Я в прошлой весной тоже выбирал между версисом и ГС и выбрал последнего.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Old_bob
сообщение 3.7.2013, 22:47
Сообщение #17


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 244
Регистрация: 1.6.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7955
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: На текущий момент Honda CRM 250 AR для села , kawasaki versys 650 по городу, kawasaki gtr1400 на дальняк.
Опыт вождения: С 1990 вроде...
Цитата(Brotherfish @ 27.6.2013, 10:07) *
Извиняюсь за ОФТОП, но !



ИМХО не правильная мысль. Уровень защиты не должен зависеть от аппарата.

Да правильная она...
Уровень должен быть высокий, но экип должен соотв. аппарату.
Один раз в кроссовом щлеме на дрозде, под 200 шел, из за ветровика выглянул чуть голову не оторвало. Козырек не нашел потом.
У меня еще и голда есть... в бейсболке не езжу, но и кожанный комбез не одену.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ghostevl
сообщение 4.7.2013, 12:02
Сообщение #18


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 5956
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(Old_bob @ 3.7.2013, 23:47) *
Один раз в кроссовом щлеме на дрозде, под 200 шел, из за ветровика выглянул чуть голову не оторвало. Козырек не нашел потом.

Очень знакомо, только на sv-литре у меня козырек за ветрозащиту не влезал. Я 90 км пер со скоростью 160-200, по приезду мышцы шеи свело судорогой и я не мог подбородок от груди оторвать.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Jibs
сообщение 23.7.2013, 15:35
Сообщение #19


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 5118
Регистрация: 27.8.2009
Из: Долгопрудный
Пользователь №: 17450
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Versys 650 + Kawasaki KX 125
Опыт вождения: с 2009
в кроссовых ботах нормально будет на 650м версусе, может примерялся или пробовал кто?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
krad213
сообщение 19.8.2013, 14:48
Сообщение #20


Гость клуба


Группа: Испытательный срок
Сообщений: 4
Регистрация: 18.2.2013
Пользователь №: 29883
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: z1000
Опыт вождения: 4
Мот действительно хорош, отъездил 4 сезона, ни разу не подвел, все неровности на асфальте и лежачих полицейских кушает только в путь, при этом максималка 200, сам разгонял до 198, динамика после 140 уже не так конечно, но со 120 дернуть машину на трассе можно без напряга. Единственное, что непонравилось - у модели 2007-2009 зеркала с креплениями из силумина, которые со временем превращаются в тыкву, пришлось установить от более поздних моделей, они и смотрятся круче smile.gif. Собсно, если интересно - сейчас какраз продаю его, Питер.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 24.8.2019, 21:11
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы