Данный раздел создан для максимально глубокого ознакомления почтенной публики с японскими мотоциклами, основной упор сделан на адекватные и объективные мнения владельцев техники. От этого и пляшем. Флуд будет удаляться нещадно, аффторы наказываться (как за албанский, так и флуд). Формат создания тем о моделях представлен первыми топиками.
Новые топики должны содержать: прежде всего, описание мотоцикла с фотографией (фотографиями); полные и верные технические характеристики мотоцикла, комментарии по модернизациями и прочим деталям. Должна быть расшифрована _полностью_ модель каждого мотоцикла. Изображения должны полностью соответствовать описанному мотоциклу. В комментариях, которые должны следовать СТРОГО после описания мотоцикла следует опираться на личный опыт.
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 12789
Регистрация: 1.1.1970
Из: Moscow, Russia
Пользователь №: 1
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki GSF1250SA Touring
Опыт вождения: since 1997
Подробный тест можно будет прочитать в апрельском номере RACEMAG, который посвящен активному мототуризму и вообще активному отдыху.
Здесь же пока первые впечатления.
1. Да, это лучший представитель 1200-кубовых больших эндуро на сегодняшний момент. 2. Он лучше Super Tenere по эргономике и потреблению ГСМ. 3. Он лучше BMW R1200GS по эргономике и ходовым качествам, а также по весу. 4. Он лучше Ducati Multistrada 1200, потому что не ломается.
Очень легкий и комфортный на асфальте, легко управляемый на грунте и гравии. Приятно удивила система заводских кофров - они алюминиевые, но при этом легкие и герметичные.
DCT позволяет полностью сконцентрироваться на езде.
Не спортбайк. 235 км/ч - максимум, чего удалось из него выжать (без кофров на прямом автобане). Комфортная скорость - 140-160 км/ч. Но в отличие от VFR1200FD, скорость на Crosstourer ощущается!
Я бы проехал на нем 2000 км за день, без вопросов.
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4528
Регистрация: 15.9.2005
Из: Москва
Пользователь №: 2936
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: 400ки>TDM900A>
FZ1S>KTM690SMC>
KTM990SMT+SXF250, квадрик.
Опыт вождения: с 2000г.
Смишно))) Слово эндуро тут думаю не к месту... Это просто тяжелый турист. Когда я увижу хотя бы такой тест с участием этой хондо, тогда поверю, а так и на Р1 вокруг света ездили... Ее сравнивать только с Кавой Версус 1000. Всетки 285кг эт для грунта дофига.
Сообщение отредактировал DEN ER - 12.3.2012, 12:22
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 1838
Регистрация: 5.7.2006
Из: М-ЮЗАО; Одинцово;
Пользователь №: 4762
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Сова 200 (96год - н.в.)
gsx-r400sp (00год-03год)
desperado400 (03год-05год)
SV650S (05год - н.в.)
Honda CBR600F '2012 (12год - н.в)
Опыт вождения: 1996-...
Цитата(DEN ER @ 12.3.2012, 13:16)
Смишно))) Слово эндуро тут думаю не к месту... Это просто тяжелый турист. Когда я увижу хотя бы такой тест с участием этой хондо, тогда поверю, а так и на Р1 вокруг света ездили... Ее сравнивать только с Кавой Версус 1000. Всетки 285кг эт для грунта дофига.
не совсем.. чем тяжелее мот, тем он комфортнее на плохой дороге. Тут всё зависит от настроек подвесок. Если глотать ямы будет - даже хорошо что тяжелый! утюжить будет!
Да и однокласники у него подобающие. Кава с 4хкотловым двиглом от Z1000 не рулит никак... а вот мультик это вещь! Тока как верно Кирилл заметил - страшновато пока на нем без сопровождения команды механиков кататься.
В говны мотоциклы такие не ездят, а вот просёлок сухой до дачи на них в самый раз. В говны нада на 250ках типа дюбеля и ИксЭра.. и то поковыряться придётся, если в болото их загнать.
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4528
Регистрация: 15.9.2005
Из: Москва
Пользователь №: 2936
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: 400ки>TDM900A>
FZ1S>KTM690SMC>
KTM990SMT+SXF250, квадрик.
Опыт вождения: с 2000г.
Цитата(Burlikov)
не совсем.. чем тяжелее мот, тем он комфортнее на плохой дороге. Тут всё зависит от настроек подвесок. Если глотать ямы будет - даже хорошо что тяжелый! утюжить будет!
Ну вот как раз на плохом асфальте это мож и не плохо, а на грунтовках, чем легче, тем лучше) Тот же варадеро мне по практичнее кажется.
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 1838
Регистрация: 5.7.2006
Из: М-ЮЗАО; Одинцово;
Пользователь №: 4762
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Сова 200 (96год - н.в.)
gsx-r400sp (00год-03год)
desperado400 (03год-05год)
SV650S (05год - н.в.)
Honda CBR600F '2012 (12год - н.в)
Опыт вождения: 1996-...
Цитата(DEN ER @ 12.3.2012, 14:52)
Ну вот как раз на плохом асфальте это мож и не плохо, а на грунтовках, чем легче, тем лучше) Тот же варадеро мне по практичнее кажется.
Ну у каждого своя правда. Еще очень много рулит развесовка. Если ЦТ на уровне горла, то пусть хоть 140 кг, всё равно ничего хорошего. варадеро ваще ахтунг слоняра! помойму даже хуже африки... но вот когда я на той же африке по деревенской грунтовке с кочками, колеями и лужами (правда тока временами лужицы, а так сухо) промчался на скорости за 100 я испытал КАЙФ.. в первый раз был чистый УЖОС на скорости 30-50.. думал ноги поломаю или под ним умру. Думаю тут тоже самое будет. главное на грунте не ссать)))
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 12789
Регистрация: 1.1.1970
Из: Moscow, Russia
Пользователь №: 1
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki GSF1250SA Touring
Опыт вождения: since 1997
Цитата(Burlikov @ 12.3.2012, 12:05)
аааа!!! хачу его! но ценник блин заставляет губу закатать обратно..
750000 в базе с DCT, по-моему весьма подъемный. Проблема в том, что "российская" партия появится здесь только в конце мая
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 12789
Регистрация: 1.1.1970
Из: Moscow, Russia
Пользователь №: 1
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki GSF1250SA Touring
Опыт вождения: since 1997
Цитата(DEN ER @ 12.3.2012, 12:16)
Смишно))) Слово эндуро тут думаю не к месту... Это просто тяжелый турист.
Я вот, кстати, совершенно согласен, что есть более универсальные, в том числе, внедорожные мотоциклы. Например, Adventure. Это просто пуленепробиваемая вещь на все случаи жизни. Но.
Он стоит он столько же, сколько и Crosstourer. Но на Adventure я до земли не достаю всего 3 см, а на Crosstourer уверенно стою на ногах. Концепция VFR1200X - это 60% шоссе, 30% легкий off-road, 10% полный off-road. В у Adventure 40% шоссе, остальное - пофигу. Расход и комфорт также имеют значение. Ждем сравнительных тестов...
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 102
Регистрация: 11.8.2012
Пользователь №: 28529
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Хонда CBF1000SA 2008г.
Опыт вождения: 18 лет
Не нравится мне в нём спицованные колёса,да и к автомату нет доверия,как на всех авто не долговечные.
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 714
Регистрация: 22.4.2008
Из: Тула
Пользователь №: 11106
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha DT 50-->Honda CB 400SF S --> Honda CBR 600F4i
Опыт вождения: третий сезон...
не спицы решают, зря ты так, может внешне смотрится не так симпотно но на турэндуре должны быть спицы, вот если на триумф 1200эксплорер спицы пихнуть то я думаю он еще хонду уделает))))
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 16
Регистрация: 4.9.2013
Пользователь №: 31156
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: GSXR1000 K6
Опыт вождения: 15
Цитата(Burlikov @ 12.3.2012, 15:23)
Ну у каждого своя правда. Еще очень много рулит развесовка. Если ЦТ на уровне горла, то пусть хоть 140 кг, всё равно ничего хорошего. варадеро ваще ахтунг слоняра! помойму даже хуже африки... но вот когда я на той же африке по деревенской грунтовке с кочками, колеями и лужами (правда тока временами лужицы, а так сухо) промчался на скорости за 100 я испытал КАЙФ.. в первый раз был чистый УЖОС на скорости 30-50.. думал ноги поломаю или под ним умру. Думаю тут тоже самое будет. главное на грунте не ссать)))
Он на 10кг тяжелее варика, но ощущается намного легче, а что касается BMW и KTM - на этом гэ дальше 100км от сервиса отъезжать не стоит, что не сказать про Хонду. И рассуждения про вес - удел дилетантов, из жесткого оффроада вытаскивать на себе что 280кг, что 240 один хрен.
Это я еще не говорю про его скоростные качества, тут вообще конкуренты нервно курят в сторонке...
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 17
Регистрация: 29.4.2007
Из: Жуковский
Пользователь №: 7566
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CBR900RR'94=>...=>Honda CBF1000A'08=>BMW R1200GS'12
Опыт вождения: 16
Немного потестил Tenere и Crosstourer на московском этапе супербайк. Honda понравилась больше. Ждем осеннего ценопада! На DCT точно не хватит, на механику и то ипотеку брать придется
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 16
Регистрация: 4.9.2013
Пользователь №: 31156
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: GSXR1000 K6
Опыт вождения: 15
Цитата(zzz201eee @ 24.9.2013, 0:22)
Немного потестил Tenere и Crosstourer на московском этапе супербайк. Honda понравилась больше. Ждем осеннего ценопада! На DCT точно не хватит, на механику и то ипотеку брать придется
А что больше интересует? Автомат? Если что, то механика будет в районе 615т.р. - вполне приемлемая цена для такого аппарата! Если что, обращайся
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 17
Регистрация: 29.4.2007
Из: Жуковский
Пользователь №: 7566
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CBR900RR'94=>...=>Honda CBF1000A'08=>BMW R1200GS'12
Опыт вождения: 16
Цитата(ghost1y @ 24.9.2013, 8:48)
А что больше интересует? Автомат? Если что, то механика будет в районе 615т.р. - вполне приемлемая цена для такого аппарата! Если что, обращайся
О каком годе выпуска идет речь? 2013? У меня психологический порог не выше 590 т.р. Либо за 615 на нес должно быть что-то их допов, например стелышко и центральная подножка, или грипсы с подогревом.
Сообщение отредактировал zzz201eee - 24.9.2013, 15:19
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 16
Регистрация: 4.9.2013
Пользователь №: 31156
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: GSXR1000 K6
Опыт вождения: 15
Цитата(zzz201eee @ 24.9.2013, 16:14)
О каком годе выпуска идет речь? 2013? У меня психологический порог не выше 590 т.р. Либо за 615 на нес должно быть что-то их допов, например стелышко и центральная подножка, или грипсы с подогревом.
Мы конечно люди не жадные, но и не альтруисты поэтому прогнёмся только до 610т.р., но это голый-голый, как король.
А по поводу мота, то конечно 2013, как же еще?! , цвет любой кстати...
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 17
Регистрация: 29.4.2007
Из: Жуковский
Пользователь №: 7566
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CBR900RR'94=>...=>Honda CBF1000A'08=>BMW R1200GS'12
Опыт вождения: 16
Цитата(ghost1y @ 24.9.2013, 16:29)
Мы конечно люди не жадные, но и не альтруисты поэтому прогнёмся только до 610т.р., но это голый-голый, как король. А по поводу мота, то конечно 2013, как же еще?! , цвет любой кстати...
Я написал в л/с, чтобы не нарушать правила форума.
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6293
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Нахер Вы эту тему откопали?
Цитата(ghost1y @ 11.9.2013, 13:00)
... а что касается BMW и KTM - на этом гэ дальше 100км от сервиса отъезжать не стоит...
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4528
Регистрация: 15.9.2005
Из: Москва
Пользователь №: 2936
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: 400ки>TDM900A>
FZ1S>KTM690SMC>
KTM990SMT+SXF250, квадрик.
Опыт вождения: с 2000г.
Цитата(turtle)
1. Да, это лучший представитель 1200-кубовых больших эндуро на сегодняшний момент.
Ну таки что в сравнении с КТМ 1190?
Цитата(ghost1y)
а что касается BMW и KTM - на этом гэ дальше 100км от сервиса отъезжать не стоит, что не сказать про Хонду.
Вот такое вообще убивает))) Ну накуя писать, если не знаешь??? Побереги пальцы.
Вот такое вообще убивает))) Ну накуя писать, если не знаешь??? Побереги пальцы.
Хаха, можно сколь угодно долго петь хвалебные гимны спортивному и бескомпромиссному характеру KTM и восхвалять баварских производителей, но как только оказывается, что цена километра пробега по сравнению с японцами в разы выше, то все разговорчивые как-то сразу сливаются. Конечно же никто кроме тебя, мой юный друг не в курсе, что такое КТМ и как он замечательно рушится, ведь тебе же в салоне рассказали о надежности этой марки, только вот на обочине таких граждан очень много стоит - то клапан оборвало, то электроника сдохла. Ничего не скажешь, авторитетные производители, сама надёжность! Ну БМВ то ладно - в европе в каждой деревне официалы есть, но КТМ - это ахтунг полный. А про российские реалии уж и говорить не приходится, риск вернуться на эвакуаторе на 3-5тыс. км-ом пробеге в разы выше японцев. А так - ничего хорошая техника. Наслаждайтесь!