Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5031
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(road_rushist @ 12.7.2011, 1:15)
Тему читаю с самого начала, в начале лета стоял перед таким же выбором - продал Зэрэикс 1100 с целью пересесть на мотард. Рассматривал варианты типа ДРЗ и ВэЭр, планировалась ежедневная езда на работу и домой, по выходным увеселительные покатушки по дачным грунтовкам. В итоге остался верен Каве, взял КаЭлИкс 250, который Д-Тракер. Крейсерская скорость по городу почти не изменилась - 110-120 кмч, но домой доезжаю быстрее чем на литресто. Аппарат в целом ниразу не разочаровал, путь не козлит с газа, но про то что "на МКАД и ТТК дорога закрыта" - ИМХО бред. Абсолютно нормально едет в потоке. Зато узнал, что кроме левого ряда есть ещё несколько, и обочины, и тротуары, а кратчайшее расстояние между двумя точками - прямая линия. Для этого его и брал. На стант не тянет вовсе. Варианты с европейцами отмёл сразу, по личным причинам - работаю с Таётами и верю в светлое будущее иппонцкаво авто-мотопрома. Как из этого вырасту - буду брать чонибудь побольше. Пока на уме только KLX450.
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 872
Регистрация: 8.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 9277
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: два пять ноль эс икс эф
Опыт вождения: моц,экип купил, ездить не купил
я тож слышал о 525 тока хорошие отзывы о живучести, как и о 530 собсна Но все-равно это хард-эндуро. и покупая "старенький" 525 будь готов сразу поменять соотв. расходники (поршень,колено + подшипники итп)
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 618
Регистрация: 10.7.2006
Из: ПодМосковье
Пользователь №: 4793
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: YAMAHA R1Z , YAMAHA XJR1200 , YAMAHA TTR250 OE,
YAMAHA WR426F
Опыт вождения: всегда мало !!!
Цитата(Голд @ 12.7.2011, 16:02)
я тож слышал о 525 тока хорошие отзывы о живучести, как и о 530 собсна Но все-равно это хард-эндуро. и покупая "старенький" 525 будь готов сразу поменять соотв. расходники (поршень,колено + подшипники итп)
на них я читал и в дальняки успешно гоняют
я и о вр 450 думаю ,но со сложившейся ситуации в япономаме что то думается мне про цены на запчастюльки могут подскочить ,или при неудачном землетрясе вообще смоет япомпромышленность нафиг ,,,,,,вон их как не по детски колбасит . австрийцев думаю такое не ждет
Нет , ну я езжу на 50сс по мкаду , но не приятное ощущение , когда мимо тебя проносятся фуры и стритракеры.
Цитата
какой ресурс у поршневой wr450 при езде по асфальту каждый день? Примерно в тысячах километров...
Марик , сезон-два ездил , потом вскрывали ему цпг , там все окей.
Цитата
а про 525 EXC ничего не скажите ? вродь с птс бывают варианты и до 200 поточасов ездючут если не full Throttle (покрайней мере слухи такие ) или не стоит его рассматривать как СМ донора ???
Друзья на таких без птсных передвигаются , довольны. Также вскрывая цпг , особого криминала не видят. Лично меня напрягает отсутсвие эл. стартера , я тут цр500 в городе заводил минут 20 , из-за того , что тупанул на светофоре. Компрессия в ногу так отдавала , что я подпрыгивал на метра-полтора
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 872
Регистрация: 8.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 9277
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: два пять ноль эс икс эф
Опыт вождения: моц,экип купил, ездить не купил
ну хз я 530 с первого раза завел с кика (аккум севший был) хотя там вроде как автоматический декомпрессор стоит
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 292
Регистрация: 8.6.2009
Из: Москва СВАО Отрадное
Пользователь №: 16409
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: XR650R SM, KLX450R
Опыт вождения: 2-ой сезон
не путай 530 4т и 500 2т. Я тут месяц назад RM250 заводил, у него отдача в ногу как у xr650r. cr500 наверно на луну запускает.
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 872
Регистрация: 8.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 9277
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: два пять ноль эс икс эф
Опыт вождения: моц,экип купил, ездить не купил
Цитата(vakula @ 12.7.2011, 16:33)
не путай 530 4т и 500 2т. Я тут месяц назад RM250 заводил, у него отдача в ногу как у xr650r. cr500 наверно на луну запускает.
я про 525 больше ) я по поводу cr500 - в инете есть видео где его в шлепках и вообше голой ногой заводят =)))
я про 525 больше ) я по поводу cr500 - в инете есть видео где его в шлепках и вообше голой ногой заводят =)))
Ну так , мы дураки , в кедах заводили , я порвал себе правый кед , и так не научился заводить , друг заводит , но с 5-10киков. , хотя иногда получается с пол пинка. Щас , соберу его , могу приехать на гору , и дать каждому попробывать заводить настоящий мотоцикл
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5031
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(road_rushist @ 9.7.2011, 22:46)
Цели:
1. Научиться козлить, может и стоппить. Это основное, наверное. 2. Езда по Москве и подмосковью по трассам. 3. Зимой переобуваться в зубастые колеса и лечить мототоксикоз и развивать навыки офф-роуда, летом возможно покататься по полям и лесам.
Из вышеобозначенного требования такие - абсолютное отсутствие масляного голодания мотора при вилли/стоппи, и в целом приспособленность мотарда для этого. - Бесплатная или низкая стоимость падений. - Наличие ПТС + светотехники для езды по обычным дорогам. - Бодрости моторчика должна хватать для езды по трассе 140-160 км/ч без ущерба для него. Большой ресурс мотора. - Желательно: большая распостраненность и дешевизна зап. частей.
Бюджет: Хотелось бы уложиться до 200К. Новый распиздатый не нужен, главное, чтобы все в нем работало.
Из вариантов у меня в голове: DRZ400, XR....., yamaha WR 450, KTM 690 SM ну и так далее!
Отцы мотардизма - помоги плиз!
PS Если кто даст газнуть на своем, буду очень благодарен. В замен могу предложить газнуть на ZX12R
ИМХО - ДРЗ для топикстартера идеальный вариант. З.Ы. Мой KDX200 заводится с полпинка даже после долгой стоянки, можно хоть в кедах.
А еще могу дать попробывать покозлить , для особо аццких стантеров , которые считают , что я не умею ездить на заднем Но при условии упал-отремонтировал.
Топикстартер не слушай никого , бери 640\690 , и наслаждайся мотоциклом.
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 872
Регистрация: 8.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 9277
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: два пять ноль эс икс эф
Опыт вождения: моц,экип купил, ездить не купил
в общем моё мнение не изменилось, я думаю, что тебе нада брать хард-эндуро. тк это второй мотик. пробеги будут не большие + это будет мощный, легкий мотоцикл двойного назначения - для дорог и для бездорожья конкретно по модели - здесь нада уже смотреть. самые распространенные wr,crf,ktm exc. желательно с птс (правда, будет дороже, но куча фобий снимается сразу)
Группа: SITE SUPPORT
Сообщений: 646
Регистрация: 4.6.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 20496
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: GSF400>CBR600F4I
>VT750C2>Z750
Опыт вождения: имею
прочитал все, так же интересна эта тема. хочу пересесть с СBR на мотард. ценовая категория примерно 200-220. остановился на DRZ.
Сообщение отредактировал fantozzi66 - 12.7.2011, 17:17
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 7705
Регистрация: 1.12.2002
Из: Москва
Пользователь №: 163
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda XR650R SM '00, Honda MSX125 '13, Pitmoto LX-801 '11.
Опыт вождения: 6 лет
Цитата(Jibs @ 12.7.2011, 17:32)
ну вот опять в сезонах. В километрах интересно
WR продержалась у Перелома около 7 тыс. км , затем погорел клапан , т.к. их не смотрел . А так вроде дальше продолжала ездить после ремонта.
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 398
Регистрация: 13.7.2008
Пользователь №: 12279
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: vespa et2, nsr250, rieju 450, 996R, 848 EVO Corse
Опыт вождения: чайник на нитросе
если мот будет как второй- то однозначно хард эндуро если пугает частое то, то у хр650р то такое же частое вр450 весит 115кг, легко козлит с газа на 3й, а при выдергивании и с 4й, есть электростартер, запов полно как в наличии, так и афтемаркета всякого если вообще не парит отсутствие птс- то вариант кроссач 450сс или 250 2т для станта тоже пойдет, масло в бак и пох на голодание)))
ср500 заводить в кедах??? настоящие панки)))) после владения ктм 300cc 2т, 650й хер на удивление владельца завел с первого раза) вр450 при севшем аккуме завожу с кика даж не вставая с сиденья, а еще говорят что 4т заводится тяжелее 2т))))
Группа: Validating
Сообщений: 9817
Регистрация: 1.4.2003
Из: мск
Пользователь №: 301
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: ххх
Опыт вождения: 50
если мот второй, то вр450\ ктм серии ехс\смр. суза\кава тоже неплохие, но дешевле всего обслуга на ямаху,да и популярнее всех она. хонду не брал бы, простите
да, так же надо не забыть, что мотарды из кроссачей самые крепкие. а все остальные бить тоже можно, но понакладнее.
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 292
Регистрация: 8.6.2009
Из: Москва СВАО Отрадное
Пользователь №: 16409
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: XR650R SM, KLX450R
Опыт вождения: 2-ой сезон
не соглашусь по поводу того что ямаха дешевая в обслуге. голова - самая дорогая, ипучие 5 клапанов стоят в 3 раза дороже 4-х хондовских. я бы имаху не брал.
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 516
Регистрация: 22.6.2006
Из: Москва
Пользователь №: 4664
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: -
Опыт вождения: с 2005г.
Цитата(fantozzi66 @ 12.7.2011, 18:17)
прочитал все, так же интересна эта тема. хочу пересесть с СBR на мотард. ценовая категория примерно 200-220. остановился на DRZ.