Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> ПРАВИЛА поведения на форуме

1) Ведите себя уважительно по отношению к другим участникам форума 2) На форуме запрещены какие-либо коммерческие объявления, в том числе и частные; но советы по расценкам на виды работ публиковать можно 3) Модераторы и администраторы вправе удалить любое сообщение, которое будет расценено как провокационное или нарушающие правила Конференций 400ccm.ru

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Тюнинг тормозов - нет результата!
lohmag
сообщение 13.7.2015, 12:02
Сообщение #1


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 38
Регистрация: 10.2.2011
Пользователь №: 24131
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: V-Strom 650A
Опыт вождения: c 2003
Добрый день!
Являюсь владельцем Suzuki V-strom Dl650A 2009 года. Мотоцикл меня устраивает всем кроме тормозов - они ватные, т.е. слишком большой ход ручки тормоза, тормозить двумя пальцами нерально, потому что ручка упирается в перчатку. Бесит меня это так, что мало сказать. Причем на остальных стромах, что я видел та же история. Грешил все время на слабую машинку и суппорта, начал тюнинг в первый же год после покупки - поставил радиальную тормозную машинку от GSXR1000 2006 года. Разницы особой не было или минимальная. Проездил еще два года, в итоге не выдержал купил комплект переходников для установки 4 поршневых супортов с спорта Honda 954. Вот ссыль.
Разницы опять нет! Т.е. сейчас у меня полностью поменяная тормозная система от спортбайка, а все как было так и осталось. Как такое может быть? На спортах ход ручки вообще полсантиметра до блокировки.

Сообщение отредактировал lohmag - 13.7.2015, 12:04
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAKRA
сообщение 13.7.2015, 17:06
Сообщение #2


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1122
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 18094
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Импульс-94г.
ПЫК 600А-11г.
ПЫК750А-14г.
Дюпель 250-01г.
Опыт вождения: Стаж 7 сезонов
Последующие модификации Стрёма 650, чем твоя, стали тормозить лучше. Дело в том, что стали устанавливать меньшую,чем твоя, тормозную машинки. Даже владелец Версуса, и автор Мото ревю, отдал предпочтение тормозам Стрёма. Машинка стала применяться 14 мм, супртив 16мм(5/8дюйма), что дало выигрыш в силе под 25%. Если бы поставить суппорта от литрового Стрёма (поршни по 30мм супротив 27 мм в твоих) то выигрыш был бы ещё значительней. Ну колодки ставить естественно топовые, с коэффициентом трения НН. Второй этап, это облегчение колёс. Аллюминевая задняя звезда даёт сбросить массу мота при торможении на 15-20 кг, соответственно, применяя и облегчённые передние торм. диски и более лёгкие покрышки, можно снизить "тормозной" вес мотоцикла на 50-60 кг. Ну и нельзя забывать про компоновку твоего мота, хороший пример это R1, предыдущего поколения, которая вдруг стала хреново тормозиться относительно конкурентов и себя самой, ещё более старшей. Причина крылась в более вынесенным вперёд центром тяжести, не помогли и более могучие суппорта.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Resident
сообщение 14.7.2015, 2:52
Сообщение #3


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 1057
Регистрация: 30.9.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 5600
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF->VFR 800->DL650A
Опыт вождения: мало-мало
У меня был стром 2010 года с абс - прекрасные тормоза у него, тормозил именно двумя пальцами.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
хирург
сообщение 14.7.2015, 7:49
Сообщение #4


CLUB SUPPORT
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4902
Регистрация: 3.5.2006
Из: Одинцово / Москва САО
Пользователь №: 4228
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Были:
kawasaki zrx400 -95г.в.
kawasaki zx9r -00г.в.
kawasaki kle500 -04г.в.
sym joyraid 200 i evo -13г.в.
Есть:
Sym Maxsym 400i ABS -13г.в.
Опыт вождения: с 2006 + год на табуретке
Цитата(SHAKRA @ 13.7.2015, 17:06) *
Аллюминевая задняя звезда даёт сбросить массу мота при торможении на 15-20 кг, соответственно, применяя и облегчённые передние торм. диски и более лёгкие покрышки, можно снизить "тормозной" вес мотоцикла на 50-60 кг.

Что это за тормозной вес такой? И если следовать логике вышеизложеного,то если скинуть 15-20 кило навесного то масса мота станет отрицательной ваще чтоль? blink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sapone
сообщение 14.7.2015, 8:01
Сообщение #5


Осторожно, злая собака!
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 12087
Регистрация: 27.5.2005
Из: резиновый город
Пользователь №: 2327
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(lohmag @ 13.7.2015, 12:02) *
Добрый день!
Являюсь владельцем Suzuki V-strom Dl650A 2009 года. Мотоцикл меня устраивает всем кроме тормозов - они ватные, т.е. слишком большой ход ручки тормоза, тормозить двумя пальцами нерально, потому что ручка упирается в перчатку. Бесит меня это так, что мало сказать. Причем на остальных стромах, что я видел та же история. Грешил все время на слабую машинку и суппорта, начал тюнинг в первый же год после покупки - поставил радиальную тормозную машинку от GSXR1000 2006 года. Разницы особой не было или минимальная. Проездил еще два года, в итоге не выдержал купил комплект переходников для установки 4 поршневых супортов с спорта Honda 954. Вот ссыль.
Разницы опять нет! Т.е. сейчас у меня полностью поменяная тормозная система от спортбайка, а все как было так и осталось. Как такое может быть? На спортах ход ручки вообще полсантиметра до блокировки.

поставил радиальную тормозную машинку от GSXR1000 2006 года - от эих машинок на Джиках, кто тюнит тормоза, тк они "проблемные" , избавляются в первую очередь. БОлее того, по машинкам была отзывная компания или Суза "сдалась" и признала, что у них там был косяк и щаз изменили конструкцию.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 14.7.2015, 9:27
Сообщение #6


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5030
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
Я, конечно, не мегатюнер тормозов, но я нигде не увидел про армированные шланги, или там уже армированные?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAKRA
сообщение 14.7.2015, 13:36
Сообщение #7


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1122
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 18094
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Импульс-94г.
ПЫК 600А-11г.
ПЫК750А-14г.
Дюпель 250-01г.
Опыт вождения: Стаж 7 сезонов
Цитата(хирург @ 14.7.2015, 7:49) *
Что это за тормозной вес такой? И если следовать логике вышеизложеного,то если скинуть 15-20 кило навесного то масса мота станет отрицательной ваще чтоль? blink.gif

Снижение массы колеса на 1 кг. даёт эффект снижения массы всего объекта при тормржении до 30 кг. Аллюминевая звезда Афам, в 48 зубов, легче своей стальной сестрички на 610 грамм.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sapone
сообщение 14.7.2015, 13:56
Сообщение #8


Осторожно, злая собака!
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 12087
Регистрация: 27.5.2005
Из: резиновый город
Пользователь №: 2327
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(SHAKRA @ 14.7.2015, 13:36) *
Снижение массы колеса на 1 кг. даёт эффект снижения массы всего объекта при тормржении до 30 кг. Аллюминевая звезда Афам, в 48 зубов, легче своей стальной сестрички на 610 грамм.

Это на скорости 300? laugh.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Resident
сообщение 14.7.2015, 15:12
Сообщение #9


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 1057
Регистрация: 30.9.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 5600
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF->VFR 800->DL650A
Опыт вождения: мало-мало
Что бы снизить тормозной вес ещё больше, надо снять кофры, пластик, фару и самому похудеть ))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 14.7.2015, 16:53
Сообщение #10


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(SHAKRA @ 14.7.2015, 13:36) *
Снижение массы колеса на 1 кг. даёт эффект снижения массы всего объекта при тормржении до 30 кг. Аллюминевая звезда Афам, в 48 зубов, легче своей стальной сестрички на 610 грамм.


не порите чушь, ей больно.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAKRA
сообщение 14.7.2015, 16:56
Сообщение #11


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1122
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 18094
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Импульс-94г.
ПЫК 600А-11г.
ПЫК750А-14г.
Дюпель 250-01г.
Опыт вождения: Стаж 7 сезонов
Цитата(Sapone @ 14.7.2015, 13:56) *
Это на скорости 300? laugh.gif

Да на любой скорости заметно. Или я не понял подкол? Просто надень на пальцы люминевую,а затем стальную звезду, и покрути градусов на 40, туда-сюда, почувствуй силу инерции так сказать smile.gif. Так и с более тяжёлыми колёсами.
ПЫ.СЫ. В большой массе колёс(+стальные торм.диски) Бусы, и кроется её проблема с тормозами. Я хочу, перед будущим сезоном, попросить механика из БыкЛенда, взвесить передние колёса у ряда новых Квак и Суз,перед их навеской, чтобы потом всё "взвесить" на бумаге. Электронный безмен уже прикупил smile.gif. К этому сезону жаль не успел, да и спортов многих в Россию не поставили.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 14.7.2015, 16:59
Сообщение #12


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(SHAKRA @ 14.7.2015, 16:56) *
Да на любой скорости заметно. Или я не понял подкол?



да. но не 1к30. а уж звезда то ваще эффект мизерный даёт, бо у неё радиус мал. вклад покрышки наибольший, ваш КО.

стандартная школьная задача-найти энергию катящегося колеса/диска/обода.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAKRA
сообщение 14.7.2015, 17:01
Сообщение #13


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1122
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 18094
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Импульс-94г.
ПЫК 600А-11г.
ПЫК750А-14г.
Дюпель 250-01г.
Опыт вождения: Стаж 7 сезонов
Цитата(MIKLE @ 14.7.2015, 16:53) *
не порите чушь, ей больно.

Майкл, гугл тебе в помощь. А ты думал, что литые и кованные колёса ставят только для красоты и понта?
ПЫ.СЫ. Добавочка-Динамика разгона тоже возрастает!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 14.7.2015, 17:03
Сообщение #14


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(SHAKRA @ 14.7.2015, 17:01) *
Майкл, гугл тебе в помощь. А ты думал, что литые и кованные колёса ставят только для красоты и понта?
ПЫ.СЫ. Добавочка-Динамика разгона тоже возрастает!


Ещё раз-претензии на тему 30 раз и 1грамм обычного заменяет килограм не обычного. я в отличие от подавляющего большинства форумчан задачек на эту тему нарешался до блевоты. А вы провоцируете.

еслибы вы хоть раз сами решали-при написании фразы про 30 раз вас припадок бы хватил.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAKRA
сообщение 14.7.2015, 17:10
Сообщение #15


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1122
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 18094
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Импульс-94г.
ПЫК 600А-11г.
ПЫК750А-14г.
Дюпель 250-01г.
Опыт вождения: Стаж 7 сезонов
Цитата(MIKLE @ 14.7.2015, 16:59) *
да. но не 1к30. а уж звезда то ваще эффект мизерный даёт, бо у неё радиус мал. вклад покрышки наибольший, ваш КО.

стандартная школьная задача-найти энергию катящегося колеса/диска/обода.

Из личного опыта, эффект колосальный! Сменил уже две люминиевых и две стальных звезды. Диаметр 48 зубов очень значителен, 42 может и не очень, сменю через сезон-напишу.

Цитата(MIKLE @ 14.7.2015, 17:03) *
Ещё раз-претензии на тему 30 раз и 1грамм обычного заменяет килограм не обычного. я в отличие от подавляющего большинства форумчан задачек на эту тему нарешался до блевоты. А вы провоцируете.

еслибы вы хоть раз сами решали-при написании фразы про 30 раз вас припадок бы хватил.

Я что вычитал у авто маньяков, то и пишу, сам не высчитывал. Они пишут про снижение равносильное 15-30 кг. с каждого колеса.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 14.7.2015, 17:15
Сообщение #16


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(SHAKRA @ 14.7.2015, 17:06) *
Из личного опыта, эффект колосальный! Сменил уже две люминиевых и две стальных звезды. Диаметр 48 зубов очень значителен, 42 может и не очень, сменю через сезон-напишу.


алюмениевая звезда на 48 валит лучше стальной на 42. тараканы без ног не слышат..

мать моя женщина...



Цитата(SHAKRA @ 14.7.2015, 17:10) *
Я что вычитал у авто маньяков, то и пишу, сам не высчитывал. Они пишут про снижение равносильное 15-30 кг. с каждого колеса.


не читайте маньяков.
жаль Джибс занят, а то он бы вас покатал в тазике с 15-го этажа за такое...

замена штатной штамповки на ковку больше радиуса с низкорпрофильной резиной ДЕЙСТВИТЕЛЬНО может лего дать по 5-10 ФИЗИЧЕСКИХ килограмм РЕАЛЬНОЙ экономии с колеса, и с учётом классмеха-действительно эквивалент ~15-20 груза в багажнике. но не 1кг звезды 30кг в кофре. никак. Нефиг было прогуливать школьную физику.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sapone
сообщение 14.7.2015, 17:23
Сообщение #17


Осторожно, злая собака!
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 12087
Регистрация: 27.5.2005
Из: резиновый город
Пользователь №: 2327
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7
Опыт вождения: С мая 2005
Главное, что легкие колеса и звезды не уберут прожим рычага тормоза до рукоятки. Чинить надо тормозную систему.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAKRA
сообщение 14.7.2015, 17:35
Сообщение #18


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1122
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 18094
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Импульс-94г.
ПЫК 600А-11г.
ПЫК750А-14г.
Дюпель 250-01г.
Опыт вождения: Стаж 7 сезонов
Оставлю тему про снижение веса колеса, тем более что консенсус достигнут-влияет.
Про "ватность". У меня сейчас на Импульсе такой баг. И арматура стоит, и тормозуха меняется трижды за сезон, и диски в норме, и колодки CL XBK5 спортивные, но всё равно, после небольшого нажатия и прижима колодок, можно ещё дожимать как на резиновый мячик. Обратная связь напрочь отсутствует. Хотя на ГСР, с однотипной тормозной системой, и меньшим коэфф усилия, рычаг тормоза не давиться как резиновый, и ход его от упора, до упора не более 1,5 см. Причина мне видится в не синхронном выходе поршней из суппорта. Будет время, сниму-посмотрю, отпишусь. Как-то наш бывший соотечественник, сузуковод, отписывлся, что за Сузой есть грешок, что прямо из "коробки" одна и та же модель может быть с "тормозами", а может и "без".
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAKRA
сообщение 14.7.2015, 19:25
Сообщение #19


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1122
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 18094
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Импульс-94г.
ПЫК 600А-11г.
ПЫК750А-14г.
Дюпель 250-01г.
Опыт вождения: Стаж 7 сезонов
Форумчане, а есть ли у кого какая-нибудь мысль, как измерить тормозной путь в метрах? Вот, МСН-овцы как то измеряют его в своих тестах, от 70миль/час(113км/час) до нуля. Толи брызгалку какую приспособить к к заду мота, включаемую от рычага тормоза, то ли пистолет пейнтбольный.... smile.gif. Сикундомер, это понятно. но в метрах сколько? А то получается, что аутсайдер теста 11-го года, Триумф СТ, показавший 52,08 метра тормозного пути, стал в 14-м году оттормаживаться за 47,37 метра, с плавающими двухпоршневыми суппортами, обойдя Ямаху МТ-09, оттормозившуюся за 49,38 метров.
Вот ссылки....2011 год:http://brochureme.co.uk/suzuki/gsr-750/
Видео 2014-го года:
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 14.7.2015, 19:28
Сообщение #20


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
фигня это всё. прогрев резины и мастерство пилота решают...
все эти тесты дутые и оплачены заранее.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 29.3.2024, 3:07
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы