ПРАВИЛА поведения на форуме
1) Ведите себя уважительно по отношению к другим участникам форума
2) На форуме запрещены какие-либо коммерческие объявления, в том числе и частные; но советы по расценкам на виды работ публиковать можно
3) Модераторы и администраторы вправе удалить любое сообщение, которое будет расценено как провокационное или нарушающие правила Конференций 400ccm.ru
|
|
Нид Хелп! Настройка сцепления SV400S |
|
|
|
3.6.2015, 1:19
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4324
Регистрация: 21.5.2012
Пользователь №: 27984
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Regal Raptor DD50E 2007 ->
Suzuki SV400S 2002 ->
Пилотирую скамейку о четырех ножках и офисное кресло... ->
Yamaha DT 50 1995 + Stels Flame 200
Опыт вождения: 4 сезона. <=6000км/с-н
|
Доброго времени суток! Прошу совета по сцеплению. Покатался немного и заметил, что сцепление стало схватывать, когда уже почти отпустил ручку. Раньше, по ощущениям, схватывало намного раньше. Залез в мануал. Вроде сделал все как написано, а нифига не поменялось. Усилие на ручке появляется как и раньше, спустя примерно 1.5 см свободного хода, а схватывает когда отпускаешь в самом конце. До этого схватывало раньше. Делал как на картинках ниже. В первом случае пишут, что свободный ход подбирается крутилкой на ручке. При попытке выставить угол, получается так, что на ручке остаётся только свободный ход. Вполне возможно, что криво угол ставлю. Как его там намерить верно не понимаю. Выкручивать регулировку на ручке приходится очень сильно, до конца не пробовал, но вылезает очень сильно. При этом 10-15 мм свободного хода не получается - получается гораздо больше. Во втором случае про угол вообще ничего не написано. Выставляйте свободный ход ручки креплением троса на блоке. Так на ручке получается уже не весь ход свободным, а где-то половина, но при этом угол получается тупой ( а не как на первой картинке советуют 80-85 ). При этом приходится нижнюю гайку крепления сравнивать с нижним краем регулировочной фигульки ( цифра 6 на картинке ). Но и в том и в другом случае место схватывания сцепления неизменно. Ещё не понимаю почему барабан ( на второй картинке цифры 3 и 4 ) надо так хитро подкручивать. Если вкрутить винтик до упора свободный ход на ручке вообще пропадает ))), но так я пробовать ездить не стал. Просто понять как-чо там устроено. Подскажите чо делать? Менять все нафиг? Диски сцепления, тросики? Барабан этот какой-то хитрый? Проспаться и попробовать ещё раз? )))
Сообщение отредактировал danpros - 3.6.2015, 13:02
|
|
|
|
|
3.6.2015, 13:11
|
Club resident
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6293
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
|
тебя смущает только момент схватывания? Само сцепление не буксует? Свободный ход должен быть обязательно, иначе попалишь диски.
|
|
|
|
|
3.6.2015, 13:17
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4324
Регистрация: 21.5.2012
Пользователь №: 27984
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Regal Raptor DD50E 2007 ->
Suzuki SV400S 2002 ->
Пилотирую скамейку о четырех ножках и офисное кресло... ->
Yamaha DT 50 1995 + Stels Flame 200
Опыт вождения: 4 сезона. <=6000км/с-н
|
Цитата(Ghostevl @ 3.6.2015, 13:11) тебя смущает только момент схватывания? По сути да. Во-первых, неудобно стало, непривычно, один раз в повороте чуть не йопнулся, т.к. привык, что схватывало раньше. Во-вторых, хотелось бы знать что это значит вообще? Готовиться к смене чего-нибудь или нет? Насколько это критично? Цитата(Ghostevl @ 3.6.2015, 13:11) Само сцепление не буксует? Вродь не буксует, разгоняется норм, переключатся только стало, как-будто, жестче. Но это я подтягивал место где тяга за вал переключения цепляется, может из-за этого. Цитата(Ghostevl @ 3.6.2015, 13:11) Свободный ход должен быть обязательно, иначе попалишь диски. Да, это я уяснил! Вообще, в этом сезоне я "открыл" для себя некоторые новые звуки исходящие из двигателя, раньше таких не слышал. Чо-та сцыкотно )))
Сообщение отредактировал danpros - 3.6.2015, 13:26
|
|
|
|
|
3.6.2015, 13:27
|
Club resident
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6293
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
|
Цитата(danpros @ 3.6.2015, 14:17) Во-вторых, хотелось бы знать что это значит вообще? Готовится к смене чего-нибудь или нет? Насколько это критично? Начинать себя морально готовить к замене дисков и пружин сцепления, километров так через 15 000 - 40 000. Цитата(danpros @ 3.6.2015, 14:17) Вродь не буксует, разгоняется норм, переключатся только стало, как-будто, жестче. Но это я подтягивал место где тяга за вал переключения цепляется, может из-за этого. Громкие переключения точно из-за настройки сцепления. Цитата(danpros @ 3.6.2015, 14:17) Вообще, в этом сезоне я "открыл" для себя некоторые новые звуки исходящие из двигателя, раньше таких не слышал. Чо-та сцыкотно ))) Именно из мотора или из коробки?
|
|
|
|
|
3.6.2015, 13:46
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4324
Регистрация: 21.5.2012
Пользователь №: 27984
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Regal Raptor DD50E 2007 ->
Suzuki SV400S 2002 ->
Пилотирую скамейку о четырех ножках и офисное кресло... ->
Yamaha DT 50 1995 + Stels Flame 200
Опыт вождения: 4 сезона. <=6000км/с-н
|
Цитата(Ghostevl @ 3.6.2015, 13:27) Начинать себя морально готовить к замене дисков и пружин сцепления, километров так через 15 000 - 40 000. Ага, ясно, спасибо! Там ещё, вроде, какую-то прокладку хорошо бы менять, когда сцепу менять. Почитаю букварь. Только не пойму, пружины-то как покупать? Вон они на картинке видны в железке под номером 1, верно? А нет их отдельной позицией. http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...1661023/bendiksЦитата(Ghostevl @ 3.6.2015, 13:27) Громкие переключения точно из-за настройки сцепления. Попробую ещё разик, может, подстроить, более осознанно на этот раз ) Цитата(Ghostevl @ 3.6.2015, 13:27) Именно из мотора или из коробки? Блин, а фиг знает, появляется в основном на скорости, такое жужжание-шепение, добавляется к основному привычному звуку. Ещё присутствует ощущение, что раньше можно было гораздо комфортнее на первой-второй передачах до 6-7 тыщ расркучивать. А сейчас, как-будто, дрыгателю это очень не нравится, он звучит как-то по-другому и вибрирует, раньше вибрировать начинал попозже. И вообще, как-будто, все громче как-то стало что-ли. А может это я раньше размереннее ездил? А может стал более чутким? Пипец, кароч ) Ghostevl, простите за назойливость и всё новые вопросы )))
Сообщение отредактировал danpros - 3.6.2015, 13:47
|
|
|
|
|
3.6.2015, 14:52
|
Club resident
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6293
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
|
Цитата(danpros @ 3.6.2015, 14:46) Ага, ясно, спасибо! Там ещё, вроде, какую-то прокладку хорошо бы менять, когда сцепу менять. Почитаю букварь. № 15 по этой ссылке. Но не обязательно, надо смотреть состояние прокладки. Цитата(danpros @ 3.6.2015, 14:46) Только не пойму, пружины-то как покупать? Вон они на картинке видны в железке под номером 1, верно? А нет их отдельной позицией. http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...1661023/bendiks№ 4. Цитата(danpros @ 3.6.2015, 14:46) Блин, а фиг знает, появляется в основном на скорости, такое жужжание-шепение, добавляется к основному привычному звуку. Ещё присутствует ощущение, что раньше можно было гораздо комфортнее на первой-второй передачах до 6-7 тыщ расркучивать. А сейчас, как-будто, дрыгателю это очень не нравится, он звучит как-то по-другому и вибрирует, раньше вибрировать начинал попозже. И вообще, как-будто, все громче как-то стало что-ли.
А может это я раньше размереннее ездил? А может стал более чутким? Пипец, кароч ) Во, один в один повторяешь мою симптоматику. Я купил сцепление, полез менять, обнаружил что износ на дисках не критичный. Никакого криминала в сцеплении не нашел. Менять не стал, собрал все обратно, на старой прокладке, езжу дальше. Записался в сервис на регулировку клапанов, попрошу что бы заодно глянули сцепление. Но вообще у меня есть сильное подозрение на аэродинамику кофра. В прошлом сезоне без него ездил.
|
|
|
|
|
10.6.2015, 18:01
|
Club resident
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6293
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
|
Цитата(Ghostevl @ 3.6.2015, 15:52) Во, один в один повторяешь мою симптоматику. Я купил сцепление, полез менять, обнаружил что износ на дисках не критичный. Никакого криминала в сцеплении не нашел. Менять не стал, собрал все обратно, на старой прокладке, езжу дальше. Записался в сервис на регулировку клапанов, попрошу что бы заодно глянули сцепление. Но вообще у меня есть сильное подозрение на аэродинамику кофра. В прошлом сезоне без него ездил. Короче, поменял я сцепление таки. Мотоцикл просто не узнать. Летает, ускоряется, и вообще ведет себя как новый. Теперь стала ощущаться нехватка тормозов, глянул толщину дисков, а у меня все три по 0,44 вместо положенных 0,45. Глянул цены на оригинал, быстро приземлился на землю.
|
|
|
|
|
11.6.2015, 10:30
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4324
Регистрация: 21.5.2012
Пользователь №: 27984
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Regal Raptor DD50E 2007 ->
Suzuki SV400S 2002 ->
Пилотирую скамейку о четырех ножках и офисное кресло... ->
Yamaha DT 50 1995 + Stels Flame 200
Опыт вождения: 4 сезона. <=6000км/с-н
|
ТО прошло почти по плану?
|
|
|
|
|
11.6.2015, 10:41
|
Club resident
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6293
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
|
Цитата(danpros @ 11.6.2015, 11:30) ТО прошло почти по плану? Ну как по плану... Клапана надо было на 40 000 смотреть, я прошляпил, дотянул до 53 000. Остальное все как положено.
|
|
|
|
|
11.6.2015, 11:41
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1707
Регистрация: 14.3.2009
Из: город герой Люберцы
Пользователь №: 15131
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: ТДМ-850
Опыт вождения: 20+
|
Цитата(danpros @ 3.6.2015, 14:46) Только не пойму, пружины-то как покупать? Вон они на картинке видны в железке под номером 1, верно? А нет их отдельной позицией. а TRW MEF151-6 не они разве будут? вполне себе комплектик усиленных пружинок и вроде как от св
|
|
|
|
|
11.6.2015, 11:54
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4324
Регистрация: 21.5.2012
Пользователь №: 27984
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Regal Raptor DD50E 2007 ->
Suzuki SV400S 2002 ->
Пилотирую скамейку о четырех ножках и офисное кресло... ->
Yamaha DT 50 1995 + Stels Flame 200
Опыт вождения: 4 сезона. <=6000км/с-н
|
Цитата(forkam @ 11.6.2015, 11:41) а TRW MEF151-6 не они разве будут? вполне себе комплектик усиленных пружинок и вроде как от св Похоже, они, спасибо!
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|