Хотя, выскажусь пожалуй ещё. Брал я классик что бы определиться к чему больше душа лежит: чоппер или спорт. И вот теперь я обеими руками за спорт! Хоть сцепление и проскальзывает, однако разогнаться до 160 я всё таки смог (дальше как бы нехватает момента когда сцепление не буксует). И ощущения вот какие: ветер хлобыщет со всех сторон и смотреть на себя со стороны жалко, большая масса - это плюс - не плохая устойчивость, однако завышенный центр тяжести и обычная стальная рама - минус при поворотах, сложнее наклонить и управляемость соответственно хуже, такое ощущение что в поворот входишь больше поворачивая руль, нежели наклоняя байк. Минус конкретно моего байка - прямоток, уж очень сильно тарахтит, хотя с точки зрения пассивной безопасности плюс - на тебя больше обращают внимание. Вот.. но опять же оговариваюсь что сцепуха у меня скользит неимоверно и для меня этот мотоцикл равно что 250 кубовый, дурь свою он использовать не дает, может быть оно и к лучшему пока... как сцепление починю - отпишусь по полной что да как и к чему.
А, вот ещё, купил то я его зимой, и он у меня в гараже постоял пару месяцев - стал я его по весне заводить - он конечно же мне козью морду.... долго я мытарился, в итоге завел поменяв свечки, зарядив аккум и залив свежий бензин. По сути конечно стандартные операции, однако другие байки могут и без этого всего обойтись. Кстати есть на нег оописалово, точней не на него а на Бандит 1200, 1400 и тд., качал всё с сайта:
http://www.motorosok.hu/szervizkonyvek/логин: guest
пароль: oiRi9sha
Пишите, владельцы иназум, хотелось бы пообщаться, мот крайне редкий и найти "брата по оружию" - счастье))