Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> Для чего, как и зачем. Правила пользования.

Данный раздел создан для максимально глубокого ознакомления почтенной публики с японскими мотоциклами, основной упор сделан на адекватные и объективные мнения владельцев техники. От этого и пляшем. Флуд будет удаляться нещадно, аффторы наказываться (как за албанский, так и флуд). Формат создания тем о моделях представлен первыми топиками. Новые топики должны содержать: прежде всего, описание мотоцикла с фотографией (фотографиями); полные и верные технические характеристики мотоцикла, комментарии по модернизациями и прочим деталям. Должна быть расшифрована _полностью_ модель каждого мотоцикла. Изображения должны полностью соответствовать описанному мотоциклу. В комментариях, которые должны следовать СТРОГО после описания мотоцикла следует опираться на личный опыт.

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Армированные шланги СВ60 Хорнет, как поставить?
Aspddd
сообщение 8.11.2015, 15:35
Сообщение #1


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 111
Регистрация: 28.7.2009
Из: г.Брянск
Пользователь №: 17046
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Кавасаки ZZR400, 1998г.->Suzuki 250 Bandit->Honda CB250 Hornet
Опыт вождения: 15л.
Хочу поменять обычные на армированные. С задом все понятно. Купил- поставил. А перед как? Там же тройник монолитный. Неразборный. Как быть? Спасибо
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
хирург
сообщение 8.11.2015, 15:43
Сообщение #2


CLUB SUPPORT
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4902
Регистрация: 3.5.2006
Из: Одинцово / Москва САО
Пользователь №: 4228
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Были:
kawasaki zrx400 -95г.в.
kawasaki zx9r -00г.в.
kawasaki kle500 -04г.в.
sym joyraid 200 i evo -13г.в.
Есть:
Sym Maxsym 400i ABS -13г.в.
Опыт вождения: с 2006 + год на табуретке
Цитата(Aspddd @ 8.11.2015, 15:35) *
Хочу поменять обычные на армированные. С задом все понятно. Купил- поставил. А перед как? Там же тройник монолитный. Неразборный. Как быть? Спасибо

Двумя шлангами видимо без тройника
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
forkam
сообщение 8.11.2015, 15:46
Сообщение #3


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1707
Регистрация: 14.3.2009
Из: город герой Люберцы
Пользователь №: 15131
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: ТДМ-850
Опыт вождения: 20+
Цитата(Aspddd @ 8.11.2015, 16:35) *
Хочу поменять обычные на армированные. С задом все понятно. Купил- поставил. А перед как? Там же тройник монолитный. Неразборный. Как быть? Спасибо

от машинки две отдельные линии к каждому суппорту. через длинный пустотелый болт. схем подключения полно. выбирай на вкус
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Aspddd
сообщение 8.11.2015, 16:06
Сообщение #4


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 111
Регистрация: 28.7.2009
Из: г.Брянск
Пользователь №: 17046
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Кавасаки ZZR400, 1998г.->Suzuki 250 Bandit->Honda CB250 Hornet
Опыт вождения: 15л.
Колхоз прям получается)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 8.11.2015, 16:14
Сообщение #5


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5030
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(Aspddd @ 8.11.2015, 16:06) *
Колхоз прям получается)

Я делал через родной тройник, на два фитинга больше потребовалось, но с машинки один шланг выходит, как в стоке. А на зэрэиксе делал один длинный шланг к левому суппорту, от левого через длинный болт к правому. Тоже всё аккуратно, и с завода так на некоторые моты ставят.

Сообщение отредактировал ZLой - 8.11.2015, 16:15
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Aspddd
сообщение 8.11.2015, 16:27
Сообщение #6


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 111
Регистрация: 28.7.2009
Из: г.Брянск
Пользователь №: 17046
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Кавасаки ZZR400, 1998г.->Suzuki 250 Bandit->Honda CB250 Hornet
Опыт вождения: 15л.
Цитата(ZLой @ 8.11.2015, 17:14) *
Я делал через родной тройник, на два фитинга больше потребовалось, но с машинки один шланг выходит, как в стоке. А на зэрэиксе делал один длинный шланг к левому суппорту, от левого через длинный болт к правому. Тоже всё аккуратно, и с завода так на некоторые моты ставят.

Со вторым вариантом соглашусь. Спасибо!)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAKRA
сообщение 8.11.2015, 18:14
Сообщение #7


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1122
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 18094
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Импульс-94г.
ПЫК 600А-11г.
ПЫК750А-14г.
Дюпель 250-01г.
Опыт вождения: Стаж 7 сезонов
Двухмагистральный вариант самый лучший с технической точки зрения, и с точки зрения безопасности. Так как быстрее позволяет тормозухе выводить пузырьки с воздухом в торм. бачок. К примеру, на самой последней модификации Бандита 400 так было реализовано...http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...moznoy-tzilindr
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Aspddd
сообщение 8.11.2015, 19:31
Сообщение #8


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 111
Регистрация: 28.7.2009
Из: г.Брянск
Пользователь №: 17046
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Кавасаки ZZR400, 1998г.->Suzuki 250 Bandit->Honda CB250 Hornet
Опыт вождения: 15л.
Попробую сделать как на бандите.Осталось купить фитинги и шланг)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 8.11.2015, 22:08
Сообщение #9


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5030
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(Aspddd @ 8.11.2015, 19:31) *
Осталось купить фитинги и шланг)

И длинный банджо-болт.

Такую схему в своё время забраковал именно из-за обилия шлангов на руле. А пузырькам неоткуда взяться в системе после нормальной прокачки, а уж вскипятить тормозуху придётся ещё очень постараться.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAKRA
сообщение 8.11.2015, 23:42
Сообщение #10


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1122
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 18094
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Импульс-94г.
ПЫК 600А-11г.
ПЫК750А-14г.
Дюпель 250-01г.
Опыт вождения: Стаж 7 сезонов
Цитата(Aspddd @ 8.11.2015, 19:31) *
Попробую сделать как на бандите.Осталось купить фитинги и шланг)

Рекомендую разборные VENHILL. Подобрать по модели тут...http://www.venhill.co.uk/Hoses_&_Cable...;USD_Forks'
Купить можно в Мото-хобби.... http://moto-hobby.ru/parts/parts_moto/armirovannie.html
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 28.3.2024, 16:28
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы