Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга
2 страниц V   1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> CB400SF, ужоооосссс
GOAL
сообщение 2.4.2007, 7:58
Сообщение #1


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 73
Регистрация: 13.8.2006
Пользователь №: 5098
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: 1. иж юнкер - продан.
2. CB400SF - продан.
3. CB1300SF - продан.
4. SV1000S - продан.
5. Питбайк - езжу.
Опыт вождения: с 2005г.
В общем такое дело! после зимовки в гараже решил я завести мот...завел...работают два циллиндра справа, соответственно слева два не алё!
решил карбы почистить...прочистил-продул-прикрутил обратно, поменял бензин на 95 ультимат! (о как), затем поменял свечи (заодно проверил наличие искры и зазор). я даже чистил бензокраник. все равно не хотят 2 работать, хотя заметней стали да и громче взрывы из трубы! неработающие цилиндры я определил трогая трубы в итоге ожог 3х пальцев (не сильный 8-))
и еще откручивал свечи на левых они вроде бы в бензине!
что делать посоветуйте плиззз
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Retal
сообщение 2.4.2007, 9:03
Сообщение #2


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 390
Регистрация: 18.8.2006
Из: Тюмень
Пользователь №: 5153
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CBR 600 F4i 2002
Опыт вождения: 1 сезон, 6к км
Цитата(GOAL @ 2.4.2007, 7:58) [snapback]253374[/snapback]

В общем такое дело! после зимовки в гараже решил я завести мот...завел...работают два циллиндра справа, соответственно слева два не алё!
решил карбы почистить...прочистил-продул-прикрутил обратно, поменял бензин на 95 ультимат! (о как), затем поменял свечи (заодно проверил наличие искры и зазор). я даже чистил бензокраник. все равно не хотят 2 работать, хотя заметней стали да и громче взрывы из трубы! неработающие цилиндры я определил трогая трубы в итоге ожог 3х пальцев (не сильный 8-))
и еще откручивал свечи на левых они вроде бы в бензине!
что делать посоветуйте плиззз

Может синхронизацию карбов провести...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GOAL
сообщение 2.4.2007, 9:41
Сообщение #3


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 73
Регистрация: 13.8.2006
Пользователь №: 5098
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: 1. иж юнкер - продан.
2. CB400SF - продан.
3. CB1300SF - продан.
4. SV1000S - продан.
5. Питбайк - езжу.
Опыт вождения: с 2005г.
Цитата(Retal @ 2.4.2007, 10:03) [snapback]253389[/snapback]

Может синхронизацию карбов провести...

странно я не знал что из-за несинхронизированных карбов смесь может ваще не поджигаться...надо будет глянуть!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kazan1541
сообщение 1.7.2014, 13:41
Сообщение #4


Гость клуба


Группа: Испытательный срок
Сообщений: 1
Регистрация: 30.6.2014
Пользователь №: 34706
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: cb400sf
Опыт вождения: 5
Ребята помогите с cb400sf 96г. нет искры уже все что можно перепробовал мож кто что подскажет?!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 1.7.2014, 13:55
Сообщение #5


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(kazan1541 @ 1.7.2014, 14:41) *
Ребята помогите с cb400sf 96г. нет искры уже все что можно перепробовал мож кто что подскажет?!



если нет искры-то цепочка простая-свечи-провода-катушка-трамблёр/распределитель-акуум. метод перебора наше всё.

еслен меняние местами свеч и проводов результата не даёт-то распределитель.

Сообщение отредактировал MIKLE - 1.7.2014, 13:57
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 1.7.2014, 17:38
Сообщение #6


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5030
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(MIKLE @ 1.7.2014, 14:55) *
если нет искры-то цепочка простая-свечи-провода-катушка-трамблёр/распределитель-акуум. метод перебора наше всё.

еслен меняние местами свеч и проводов результата не даёт-то распределитель.

Какой распределитель??? blink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 1.7.2014, 18:00
Сообщение #7


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(ZLой @ 1.7.2014, 18:38) *
Какой распределитель??? blink.gif


жЫжЫгания. или хреновина котрая выполняет его функции. суть одна. на сбихе вроде должон быть датчик холла.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 1.7.2014, 18:15
Сообщение #8


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5030
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(MIKLE @ 1.7.2014, 19:00) *
жЫжЫгания. или хреновина котрая выполняет его функции. суть одна. на сбихе вроде должон быть датчик холла.

Датчик холла есть, распределителя никакого нет.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
хирург
сообщение 1.7.2014, 18:20
Сообщение #9


CLUB SUPPORT
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4902
Регистрация: 3.5.2006
Из: Одинцово / Москва САО
Пользователь №: 4228
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Были:
kawasaki zrx400 -95г.в.
kawasaki zx9r -00г.в.
kawasaki kle500 -04г.в.
sym joyraid 200 i evo -13г.в.
Есть:
Sym Maxsym 400i ABS -13г.в.
Опыт вождения: с 2006 + год на табуретке
Цитата(ZLой @ 1.7.2014, 19:15) *
Датчик холла есть, распределителя никакого нет.

Его роль на ненаше мотах исполняет маленькая коробочка "мозги" :-) - они там как бы электронные либо работают либо нет.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 1.7.2014, 18:29
Сообщение #10


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(хирург @ 1.7.2014, 19:20) *
Его роль на ненаше мотах исполняет маленькая коробочка "мозги" :-) - они там как бы электронные либо работают либо нет.


так суть от этого не меняется... от названия коробочки мало что зависит. но как правило-проблема в контактах.
карбы и мозги штуки сами по себе достаточно надёжные и лазить в них - последнее дело.

хотя я както ехал на газели у которой потихоньку цилиндры отваливались... последний подъём брали на одном. но сломать железку до такого состояния-это подвиг.

впринципе конечно есть шанс что кривыми руками подали высокое на низковольтный вход, но это надо стараться...

Сообщение отредактировал MIKLE - 1.7.2014, 18:33
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAKRA
сообщение 2.7.2014, 22:37
Сообщение #11


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1122
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 18094
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Импульс-94г.
ПЫК 600А-11г.
ПЫК750А-14г.
Дюпель 250-01г.
Опыт вождения: Стаж 7 сезонов
Цитата(kazan1541 @ 1.7.2014, 14:41) *
Ребята помогите с cb400sf 96г. нет искры уже все что можно перепробовал мож кто что подскажет?!

Проверь сколько вольт приходит на коммутатор. На древних мотах, из-за хреновых контактов, часто бывает что из 13++вольт с акб на мозги добираются 11,5 Вольта, тогда искры долго не дождаться... И тогда можно прочитать бред, что якобы на их хондах так специально сделанно, что первые пять секунд старта нет искры, для какой-то там прокачки масла, хе-хе мля...smile.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 3.7.2014, 11:00
Сообщение #12


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(SHAKRA @ 2.7.2014, 23:37) *
Проверь сколько вольт приходит на коммутатор. На древних мотах, из-за хреновых контактов, часто бывает что из 13++вольт с акб на мозги добираются 11,5 Вольта, тогда искры долго не дождаться... И тогда можно прочитать бред, что якобы на их хондах так специально сделанно, что первые пять секунд старта нет искры, для какой-то там прокачки масла, хе-хе мля...smile.gif


ха, вообщето без генератора там как раз 11.5 вольт и должно быть. 12-12.5-это полностью заряженный аккум без нагрузки вообще. с каждым ампером нагрузки-напруга падает. при старте там и 7-8 вольт легко может быть если аккум подушатан.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAKRA
сообщение 3.7.2014, 22:46
Сообщение #13


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1122
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 18094
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Импульс-94г.
ПЫК 600А-11г.
ПЫК750А-14г.
Дюпель 250-01г.
Опыт вождения: Стаж 7 сезонов
Цитата(MIKLE @ 3.7.2014, 12:00) *
ха, вообщето без генератора там как раз 11.5 вольт и должно быть. 12-12.5-это полностью заряженный аккум без нагрузки вообще. с каждым ампером нагрузки-напруга падает. при старте там и 7-8 вольт легко может быть если аккум подушатан.

Если на полностью заряженном акб, без нагрузки, 12-12,5 вольта, то ему пора на помойку. Часто бывает,что и новые акб из магазина туда просятся. На нормальном аккуме, через сутки после откл зарядки должно ,быть 12,98-13,5 вольта, это аксиома.
Казану, можно после поворота ключа просто выждать секунд 15-18, и только потом крутить стартер. Или накинуть параллельно акб пуско-зарядное устройство.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 4.7.2014, 11:26
Сообщение #14


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(SHAKRA @ 3.7.2014, 23:46) *
Если на полностью заряженном акб, без нагрузки, 12-12,5 вольта, то ему пора на помойку. Часто бывает,что и новые акб из магазина туда просятся. На нормальном аккуме, через сутки после откл зарядки должно ,быть 12,98-13,5 вольта, это аксиома.


13.5-это напряжение зарядки. больше 13 вольт с 6-ти банок у вас не будет никогда. это раз.

Два-речь шла не о голой банке а моте. после суток отстоя за счёт утечек и саморазряда там БЕЗ нагрузки едва за 12.5 вольт. под нагрузкой(приборка-мозги)-менее 12 всегда.

чтоб давать нормальную искру при старте-на старых системах зажигания было специальное добавочное сопротивление-в итоге катушка работала при ~10в всегда, только при пуске подключалась напрямую к сети без балласта. сомневаюсь что в современных мозгах ситуация иная. бо при работе стартёра на клеммах акума 10вольт и менее против 13.5-14 при работающем генераторе-без перестройки цепи мот не схватит даже полностью исправный.


ну и по поводу пуска. если стартёр крутит-аккум живой и напряжения должно хватать с гарантией. на крайняк с толкача должен заводится с полпинка на 2-3-й передаче(ни в коем случае не с первой). либо гдето нет контакта, либо мозги ёк. если гараж сырой а мот не новый-за зиму могла сгнить вся проводка.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
igmir
сообщение 24.10.2014, 12:46
Сообщение #15


Гость клуба


Группа: Испытательный срок
Сообщений: 1
Регистрация: 18.11.2012
Пользователь №: 29487
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: хочу cb400sf
Опыт вождения: 5 лет
Цитата(MIKLE @ 4.7.2014, 12:26) *
13.5-это напряжение зарядки. больше 13 вольт с 6-ти банок у вас не будет никогда. это раз.

Два-речь шла не о голой банке а моте. после суток отстоя за счёт утечек и саморазряда там БЕЗ нагрузки едва за 12.5 вольт. под нагрузкой(приборка-мозги)-менее 12 всегда.

чтоб давать нормальную искру при старте-на старых системах зажигания было специальное добавочное сопротивление-в итоге катушка работала при ~10в всегда, только при пуске подключалась напрямую к сети без балласта. сомневаюсь что в современных мозгах ситуация иная. бо при работе стартёра на клеммах акума 10вольт и менее против 13.5-14 при работающем генераторе-без перестройки цепи мот не схватит даже полностью исправный.


ну и по поводу пуска. если стартёр крутит-аккум живой и напряжения должно хватать с гарантией. на крайняк с толкача должен заводится с полпинка на 2-3-й передаче(ни в коем случае не с первой). либо гдето нет контакта, либо мозги ёк. если гараж сырой а мот не новый-за зиму могла сгнить вся проводка.

12.5 вольт это разряженный аккум.Нормально заряженный аккумулятор около13вольт.Да и за сутки разрядиться до 12.5может только дохлый аккумулятор.На моем мотоцикле напряжение на клеммах батареи,при включенном зажигании около12.3вольт,если подождать,то будет падать,но медленно.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 24.10.2014, 14:00
Сообщение #16


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(igmir @ 24.10.2014, 13:46) *
12.5 вольт это разряженный аккум.Нормально заряженный аккумулятор около13вольт.Да и за сутки разрядиться до 12.5может только дохлый аккумулятор.На моем мотоцикле напряжение на клеммах батареи,при включенном зажигании около12.3вольт,если подождать,то будет падать,но медленно.


запомните цифру-2.1 вольт на банку. тоеретически 2.15-2.20- но это только под током заряда-при снятии тока зарядки саморазряд и утечки-поэтому 2.1.

Это - эдс без нагрузки. под нагрузкой-товарищи ом с кирхгофом-напряжение на аккуме равно эдс минус I*R, где сопротвление батареи-функция многих переменных, в том числе температуры, тока и степени заряда батареи. при зарядке-плюс ентоже самое-поэтому 13.5-15вольт-это напряжение ЗАРЯДА но не заряженного аккума.

понапрогуливали физику в школе, теперь изобретают 13.5 у шести свинцовоуислотных банок...



Сообщение отредактировал MIKLE - 24.10.2014, 14:11
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAKRA
сообщение 24.10.2014, 16:07
Сообщение #17


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1122
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 18094
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Импульс-94г.
ПЫК 600А-11г.
ПЫК750А-14г.
Дюпель 250-01г.
Опыт вождения: Стаж 7 сезонов
После недельного простоя, померил сейчас снятые на зиму АКБ. Фурукава показал ,12,79 Вольта. Бифорс крымский 12,98. Очень доволен именно Бифорсом, при том что он на двести граммов легче аналога от Юасы или Киото, так мощно стартер у меня ещё не крутил не один АКБ. На сайте у Бифорса и говорилось о большем токе запуска, чем у аналогов. Следующим попробую какой нибудь гелевый, от Дельты или Моратти. Технологии видать не стоят на месте.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Chernikov
сообщение 27.10.2014, 8:28
Сообщение #18


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 327
Регистрация: 16.2.2012
Из: Москва
Пользователь №: 27330
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Разные есть
Опыт вождения: Приличный
Цитата(SHAKRA @ 24.10.2014, 16:07) *
Следующим попробую какой нибудь гелевый, от Дельты или Моратти.

За дельту не скажу, а вот Моратти даже не пробуй, разочаруешься и очень быстро
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sapone
сообщение 27.10.2014, 8:32
Сообщение #19


Осторожно, злая собака!
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 12087
Регистрация: 27.5.2005
Из: резиновый город
Пользователь №: 2327
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7
Опыт вождения: С мая 2005
Дельта уже 3и года полет отличный.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
9232222459
сообщение 19.11.2015, 10:32
Сообщение #20


Гость клуба


Группа: Испытательный срок
Сообщений: 3
Регистрация: 19.7.2015
Пользователь №: 36253
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: VTR250
Опыт вождения: 3
Лучше проверять нагрузочной вилкой, без нагрузки бывает сложно определить насколько жив акб. Обычно живой мотоАКБ стабильно держит около 9В под нагрузкой.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 28.3.2024, 18:42
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы