Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга
10 страниц V  « < 7 8 9 10 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Aprilia SXV/RXV: на что обращать внимание при покупке как нового так и б/у мотоцикла, модели с объемом 450 и 550 см3
ДикийМужик
сообщение 27.3.2014, 23:16
Сообщение #161


Гость клуба


Группа: Резиденты форума
Сообщений: 9
Регистрация: 27.3.2014
Пользователь №: 34148
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Aprilia SXV 4.5
Опыт вождения: стант
Всех приветствую. У меня Априлия SXV 4.5 только что закончил ребилд двигатели, шлифанул половинки, на координатном станке площадки для головок подготовил, выровнял гильзы, гильзы над блоком выступают на 5 соток.

Байк хочу использовать в режиме станта. Подскажите как поднять крутящий момент на низах?

Чем лучше настраивать двигатель (впрыск) кабелем, или павером, где на эти вопросы найти ответ.

Кто ставил мегабомб (павербомб) есть эффект? Спасибо rolleyes.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serjik
сообщение 30.3.2014, 12:13
Сообщение #162


просто хондофил
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 7705
Регистрация: 1.12.2002
Из: Москва
Пользователь №: 163
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda XR650R SM '00, Honda MSX125 '13, Pitmoto LX-801 '11.
Опыт вождения: 6 лет
Цитата(ДикийМужик @ 28.3.2014, 0:16) *
Байк хочу использовать в режиме станта.

хреновая идея.

Цитата(ДикийМужик @ 28.3.2014, 0:16) *
Подскажите как поднять крутящий момент на низах?

Поставить бОльшую звезду сзади .
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
витюня
сообщение 30.3.2014, 12:40
Сообщение #163


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3278
Регистрация: 9.3.2007
Из: Москва.Преображенка

Пользователь №: 6875
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV650
GasGas 450SM
Опыт вождения: Оч. большой.
Низы понимаются заменой распред-валов с более узкими фазами. "Бомбы" в этом случае уже никакой роли не играют. Настраивается коммандером.
зы Почему хреново под стант? - инжектор и заднее колесо широченное. Года три назад Марик хотел такой себе под стант заточить - уже и мот купил , но вернул его, так как движок не совсем исправным оказался.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serjik
сообщение 30.3.2014, 17:48
Сообщение #164


просто хондофил
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 7705
Регистрация: 1.12.2002
Из: Москва
Пользователь №: 163
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda XR650R SM '00, Honda MSX125 '13, Pitmoto LX-801 '11.
Опыт вождения: 6 лет
Цитата(витюня @ 30.3.2014, 13:40) *
так как движок не совсем исправным оказался.

Это основная проблема этого мотоцикла .

Короче , хотите стантить , берите F4i , 636 или R6 . Остальное типа BMW , Дукати , априлии под стант не вариант.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ДикийМужик
сообщение 31.3.2014, 11:00
Сообщение #165


Гость клуба


Группа: Резиденты форума
Сообщений: 9
Регистрация: 27.3.2014
Пользователь №: 34148
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Aprilia SXV 4.5
Опыт вождения: стант
Цитата(Serjik @ 30.3.2014, 12:13) *
хреновая идея.


Поставить бОльшую звезду сзади .


Почему хреновая идея, едет же и тормоза хорошие. Звезды купил, перед 13 зад 60.

Ребилд двигателя сделал полный. Просто хочется низов побольше, чтобы он на более низких оборотах ехал.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ДикийМужик
сообщение 31.3.2014, 11:10
Сообщение #166


Гость клуба


Группа: Резиденты форума
Сообщений: 9
Регистрация: 27.3.2014
Пользователь №: 34148
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Aprilia SXV 4.5
Опыт вождения: стант
Цитата(витюня @ 30.3.2014, 12:40) *
Низы понимаются заменой распред-валов с более узкими фазами. "Бомбы" в этом случае уже никакой роли не играют. Настраивается коммандером.
зы Почему хреново под стант? - инжектор и заднее колесо широченное. Года три назад Марик хотел такой себе под стант заточить - уже и мот купил , но вернул его, так как движок не совсем исправным оказался.


А где взять эти распредвалы, я полагаю они от MXV? или еще от каких моделей? А коммандером ощутимо поднимутся?

Кто может вообще дать совет по полочкам, кабель купить или коммандер, если кабель то какой фирмы, если командер то3 или 5? Просто я не могу найти инфу полной, все урывками.

Мой движок тоже не исправен был, вроде устранил все, как покатаю, так сразу отпишусь.

Кстати, кто скажет, подойдут ли гильзы и поршни в 450 от 550? Спасибо

Цитата(Serjik @ 30.3.2014, 17:48) *
Это основная проблема этого мотоцикла .

Короче , хотите стантить , берите F4i , 636 или R6 . Остальное типа BMW , Дукати , априлии под стант не вариант.


Благодарю, но я не прошу совета по выбору байка, есть и 636 и R6 хочется взрывного мотарда, это только априлия, но мало низов, слишком резкая, поэтому и спрашиваю совета, есть ли варианты и или способы поднять низы?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serjik
сообщение 31.3.2014, 11:37
Сообщение #167


просто хондофил
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 7705
Регистрация: 1.12.2002
Из: Москва
Пользователь №: 163
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda XR650R SM '00, Honda MSX125 '13, Pitmoto LX-801 '11.
Опыт вождения: 6 лет
Цитата(ДикийМужик @ 31.3.2014, 12:10) *
хочется взрывного мотарда, это только априлия, но мало низов, слишком резкая

Когда попробуешь зайти в круг на "взрывном" моторе поймешь , что ровная тяга очень сильно облегчает задачу.

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Француз
сообщение 31.3.2014, 12:16
Сообщение #168


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4667
Регистрация: 27.1.2005
Из: Moscow ЮВАО
Пользователь №: 1730
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: RF400,
Polini 911 replica,
CBR600F3,
VFR800Fi,
AN400 Burgman K2,
R6,
КТМ RC8
Опыт вождения: 80 000 км
Цитата(Serjik @ 30.3.2014, 18:48) *
Это основная проблема этого мотоцикла .

Короче , хотите стантить , берите F4i , 636 или R6 . Остальное типа BMW , Дукати , априлии под стант не вариант.


Вот так и формируются стереотипы.

П.С. Я своему соседу по гаражу тоже говорил, что он на своем гремящем и текущем со всех щелей Пегасе 650 (тоже Априлия, кстати) дальше МКАДа не отъезжал. Так он пол Европы с пассажиркой на нем проехал.
В умелых руках и ... балалайка 😉
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
витюня
сообщение 31.3.2014, 12:37
Сообщение #169


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3278
Регистрация: 9.3.2007
Из: Москва.Преображенка

Пользователь №: 6875
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV650
GasGas 450SM
Опыт вождения: Оч. большой.
Цитата(ДикийМужик @ 31.3.2014, 12:10) *
А где взять эти распредвалы, я полагаю они от MXV? или еще от каких моделей? А коммандером ощутимо поднимутся?

Кто может вообще дать совет по полочкам, кабель купить или коммандер, если кабель то какой фирмы, если командер то3 или 5? Просто я не могу найти инфу полной, все урывками.

Распредвалы надо искать, может рынок что предлагает уже готовое, если нет, то надо стоковые шлифовать. Коммандер низов не поднимает - он только корректирует инжектор под внесённые изменения в моторе.
Про кабели и коммандеры надо спрашивать у того, кто будет его настраивать на стенде. Не знаю, кто этим сейчас занимается - мы уже как полтора года назад разбежались в разных направлениях.(мультипасс)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serjik
сообщение 31.3.2014, 12:55
Сообщение #170


просто хондофил
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 7705
Регистрация: 1.12.2002
Из: Москва
Пользователь №: 163
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda XR650R SM '00, Honda MSX125 '13, Pitmoto LX-801 '11.
Опыт вождения: 6 лет
Цитата(Француз @ 31.3.2014, 13:16) *
Вот так и формируются стереотипы.

В умелых руках и ... балалайка 😉

Ок .

Удаляюсь из этой темы.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
витюня
сообщение 31.3.2014, 13:19
Сообщение #171


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3278
Регистрация: 9.3.2007
Из: Москва.Преображенка

Пользователь №: 6875
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV650
GasGas 450SM
Опыт вождения: Оч. большой.
Цитата(Француз @ 31.3.2014, 13:16) *
П.С. Я своему соседу по гаражу тоже говорил, что он на своем гремящем и текущем со всех щелей Пегасе 650 (тоже Априлия, кстати)

На Пегасе Ротакс стоит, он же и на гусе. Нареканий по нему, кажется, особо и нет.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ДикийМужик
сообщение 31.3.2014, 22:53
Сообщение #172


Гость клуба


Группа: Резиденты форума
Сообщений: 9
Регистрация: 27.3.2014
Пользователь №: 34148
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Aprilia SXV 4.5
Опыт вождения: стант
Цитата(Serjik @ 31.3.2014, 11:37) *
Когда попробуешь зайти в круг на "взрывном" моторе поймешь , что ровная тяга очень сильно облегчает задачу.


Да Сержик, ну пойми, я понимаю о чем речь идет. Я все это вижу в живую, как в круг заходят))) сам зашел на пит байке laugh.gif на котоом нет низов вообще, но и о взрывности молчу вообще laugh.gif laugh.gif

Я просто прошу дать советы, или опытом поделиться, возможно ли поднять низы на SXV и как это сделать?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ДикийМужик
сообщение 31.3.2014, 22:58
Сообщение #173


Гость клуба


Группа: Резиденты форума
Сообщений: 9
Регистрация: 27.3.2014
Пользователь №: 34148
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Aprilia SXV 4.5
Опыт вождения: стант
Цитата(витюня @ 31.3.2014, 12:37) *
Распредвалы надо искать, может рынок что предлагает уже готовое, если нет, то надо стоковые шлифовать. Коммандер низов не поднимает - он только корректирует инжектор под внесённые изменения в моторе.
Про кабели и коммандеры надо спрашивать у того, кто будет его настраивать на стенде. Не знаю, кто этим сейчас занимается - мы уже как полтора года назад разбежались в разных направлениях.(мультипасс)



Да от чего искать то, я думаю правильное направление если искать от Эндурячей версии SXV - MXV?

Диностенда нет в стране))) я с Алматы, это бывший Алма-Ата, у нас тут не заморачиваются с настройками байка.

Байк изменяется, нулевого сопротивления впуск, токого же сопротивления будет выпуск. Производитель говори, в таком случае обязательная настройка.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kirillgti
сообщение 16.4.2014, 16:22
Сообщение #174


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 42
Регистрация: 20.2.2009
Пользователь №: 14875
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SXV 550
2006
Опыт вождения: 15
Цитата(ДикийМужик @ 31.3.2014, 23:58) *
Да от чего искать то, я думаю правильное направление если искать от Эндурячей версии SXV - MXV?

Диностенда нет в стране))) я с Алматы, это бывший Алма-Ата, у нас тут не заморачиваются с настройками байка.

Байк изменяется, нулевого сопротивления впуск, токого же сопротивления будет выпуск. Производитель говори, в таком случае обязательная настройка.


Зачем распредвалы менять?
Мой 550 с 3 передачи на заднее поднимается без сцепления и на стандартных звездах 16/46.
Под выхлоп и фильтр тебе надо прошивку залить с помощью этого кабеля и ПО. http://www.apriliaforum.com/forums/showthr...-Tuner-ECU-Tool
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ДикийМужик
сообщение 22.4.2014, 19:06
Сообщение #175


Гость клуба


Группа: Резиденты форума
Сообщений: 9
Регистрация: 27.3.2014
Пользователь №: 34148
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Aprilia SXV 4.5
Опыт вождения: стант
Выехал наконец-то, после ребилда ебашит еще сильнее. Установил задний суппорт от R1, год не знаю, стартер тоже от R1 2002-2003 год (лопата) резал стартер. Картер не трогал. Пропиленное отверстие не буду закрывать, а по кругу залью силиконовым герметосом уже установленный стартер. Прикрутил его в штатные отверстия - отпилил ушки от стартера, подогнал стартер, чтобы стояли соосно шестерни, приложил отпиленные ушки и проточил их так, чтобы можно было в родные отверстия вкрутить его. Прошелся аргоном.

Если интересно, могу сфотать или видео снять по стартеру, зато всем понятна будет работа. Стартер крутит сильнее штатного и звук совсем другой. Провода все изготовил самостоятельно, пропускаемостью в 2 раза больше. Тоже могу описать, как это делается. Цена вопроса самостоятельной изготовки - примерно 20 доллпаров + купил паяльник на 150 ватт, российский у нас такой стоит 22-23 бакса.

Отсинхронизировал - делается это легко, но удивительный сам болтик, который надо открутить и вручную двигать "газовый механизм", не знаю как его еще назвать. Синхронизатор электронный ВакуумМэйт. На ебее купил с доставкой 900 у.е. блин, но мне он очень помогает отстраивать карбы и впрыски.

По ребилду есть много фото и могу описать, так как делал все сам. Поверьте - кто начнет делать эту работу, обнаружит много тонкостей. И главное - выработать последовательность проводимых работ. Сообщу. Спец инструмент (съемники, стопора коленвала, распредов, могнето) делал сам и с силами токаря. Все вышло копейки, но без них никак!!! Делайте все аккуратно, двигатель очень утонченный)))

Цитата(kirillgti @ 16.4.2014, 16:22) *
Зачем распредвалы менять?
Мой 550 с 3 передачи на заднее поднимается без сцепления и на стандартных звездах 16/46.
Под выхлоп и фильтр тебе надо прошивку залить с помощью этого кабеля и ПО. http://www.apriliaforum.com/forums/showthr...-Tuner-ECU-Tool


Друг, у меня тоже сейчас на третей с газу встает, правда на звездах 13/60 )))

Дело в другом, езда на заднем колесе на крайне малой скорости, чтобы в круг заходить, для этого нужны низы.... Вот поэтому и замарачиваюсь, что сделать, чтобы поднять их... И прошу мнений и советов.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kreon
сообщение 23.4.2014, 23:23
Сообщение #176


Гость клуба


Группа: Испытательный срок
Сообщений: 2
Регистрация: 23.6.2012
Из: Москва, ЮВАО
Пользователь №: 28214
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Hoda Steed'96
Aprilia Pegaso'06
Husvarna SM570R'01
Опыт вождения: с 2011
Цитата(Француз @ 31.3.2014, 13:16) *
П.С. Я своему соседу по гаражу тоже говорил, что он на своем гремящем и текущем со всех щелей Пегасе 650 (тоже Априлия, кстати) дальше МКАДа не отъезжал. Так он пол Европы с пассажиркой на нем проехал.
В умелых руках и ... балалайка 😉


Это ты про меня чтоль? :-)
Заходи кстати, у меня новая игрушка, ггг.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ДикийМужик
сообщение 31.5.2014, 19:22
Сообщение #177


Гость клуба


Группа: Резиденты форума
Сообщений: 9
Регистрация: 27.3.2014
Пользователь №: 34148
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Aprilia SXV 4.5
Опыт вождения: стант
После ребилдинга, априлия ездит нормально, заводиться почти всегда на 6 секунде я про остывшую, когда теплая нормальный старт, когда разогреется вообще не заводиться, надо ждать, но у меня стоят свечи семерки, надо девятки поставить)))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ДикийМужик
сообщение 21.6.2014, 22:10
Сообщение #178


Гость клуба


Группа: Резиденты форума
Сообщений: 9
Регистрация: 27.3.2014
Пользователь №: 34148
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Aprilia SXV 4.5
Опыт вождения: стант
Цитата(kirillgti @ 16.4.2014, 16:22) *
Зачем распредвалы менять?
Мой 550 с 3 передачи на заднее поднимается без сцепления и на стандартных звездах 16/46.
Под выхлоп и фильтр тебе надо прошивку залить с помощью этого кабеля и ПО. http://www.apriliaforum.com/forums/showthr...-Tuner-ECU-Tool


Время идет, опыт приобретается.

На третьей передаче я на 450 со стоковыми звездами встаю. Дело не в том, некоторые вещи хочется делать на очень малой скорости на заднем колесе... для чего и нужны низы!
Добиться их хочется на двигателе SXV для чего ему не достаточно "крутяка" на 3500 оборотах, со звездами 13/60. занижать передаточное число не возможно, т.е. не осталось вариантов как пробовать с распредвалами от RXV и павером.

Вот подскажите кто так эксперементировал, или хотя бы обладает теорическими знаниями про фазы зависящие от распредвала. Исправиться ли ситуация заменой распредов?

Скорее всего мой вопрос останется теорией, так как практика показывает, что вкататься можно даже без низов. laugh.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
KorrupZioner
сообщение 22.6.2014, 10:58
Сообщение #179


Любитель эстетики и плавных изгибов.
***

Группа: Validating
Сообщений: 9817
Регистрация: 1.4.2003
Из: мск
Пользователь №: 301
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: ххх
Опыт вождения: 50
какой распред ставить собрался? а то как-то общно ты их всех.. обычно +верхи -низы
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ДикийМужик
сообщение 23.6.2014, 10:20
Сообщение #180


Гость клуба


Группа: Резиденты форума
Сообщений: 9
Регистрация: 27.3.2014
Пользователь №: 34148
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Aprilia SXV 4.5
Опыт вождения: стант
Цитата(KorrupZioner @ 22.6.2014, 10:58) *
какой распред ставить собрался? а то как-то общно ты их всех.. обычно +верхи -низы


Ставить буду от RXV сегодня купил. Теперь буду кабель искать. Так как нельзя двигатель запускать без перешивки по RXV...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

10 страниц V  « < 7 8 9 10 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 29.3.2024, 13:11
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы