Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> Правила пользования разделом

Данный раздел создан для максимально глубокого ознакомления почтенной публики с японскими мотоциклами, основной упор сделан на адекватные и объективные мнения владельцев техники. От этого и пляшем. Флуд будет удаляться нещадно, аффторы наказываться (как за албанский, так и флуд). Формат создания тем о моделях представлен первыми топиками. Новые топики должны содержать: прежде всего, описание мотоцикла с фотографией (фотографиями); полные и верные технические характеристики мотоцикла, комментарии по модернизациями и прочим деталям. Должна быть расшифрована _полностью_ модель каждого мотоцикла. Изображения должны полностью соответствовать описанному мотоциклу. В комментариях, которые должны следовать СТРОГО после описания мотоцикла следует опираться на личный опыт.

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> SUZUKI RF-900, отзывы и описание
MEFIST
сообщение 3.2.2009, 4:28
Сообщение #1


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 72
Регистрация: 1.7.2008
Из: Питер
Пользователь №: 12108
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: suzuki RF-400R (93),CBR1000f(94)
Опыт вождения: 2
Характеристики Suzuki RF 900 (R/RS/RS2)
Изготовитель Suzuki
Год выпуска 1993-1999 г.
Объем двигателя 938.00 см3
Сухая масса 203.0 кг


Технические характеристики Suzuki RF 900 (R/RS/RS2)
Мощность 135.00 (98.5)
Кол-во передач 5
Двигатель 4-цилиндровый рядный
Кол-во клапанов на цилиндр 4
Кол-во тактов 4
Система охлаждения Жидкостная
Объем цилиндра 938.00
Привод Chain
Передние тормоза Двойной диск
Задние тормоза Однодисковые
Высота по седлу 805
Бензобак 21.00 л.
Привод Chain
Максимальная скорость 265.0

Это все характиристики на эот мотоцикл.
Если есть у кого данный мотоцикл допишите отзыв сюда. по данному мотоциклу на русском языке отзывово просто нет.давайте будем первыми)) wink.gif
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  RF_900.jpg ( 58.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 357
Прикрепленный файл  45.jpg ( 46.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 250
Прикрепленный файл  RF_9003.jpg ( 44.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 241
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
nuclearcat7
сообщение 3.2.2009, 5:59
Сообщение #2


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 19
Регистрация: 20.11.2008
Пользователь №: 14049
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: GSF400 Bandit
Опыт вождения: 7 лет
Был секонд-тест в журнале "мото"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
rs_666
сообщение 3.2.2009, 10:17
Сообщение #3


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 41
Регистрация: 19.11.2006
Из: Лобня 50
Пользователь №: 5986
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB-1000 Big 1+Hyosung GT-650
Опыт вождения: Ученик навсегда
Тест-райд RF 900 вот неплохая статейка о данном мотоцикле...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Samogon
сообщение 3.2.2009, 23:54
Сообщение #4


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 592
Регистрация: 23.6.2008
Из: пыдмысковье
Пользователь №: 11995
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: RF 400 96->бжж->GSX650F 08->бжж->выфра
Опыт вождения: а шо цэ такэ?
Цитата(MEFIST @ 3.2.2009, 4:28) *
Характеристики Suzuki RF 900 (R/RS/RS2)

Объем цилиндра 938.00

апшипка rolleyes.gif
ЗЫ. ППУ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Washburn
сообщение 6.2.2009, 22:50
Сообщение #5


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 21
Регистрация: 11.12.2006
Из: Москва. ЮЗАО
Пользователь №: 6212
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki RF900, Yamaha YBR125
Опыт вождения: До смотры и обратно
Я являюсь счастливым обладателем этого пепелаца wink.gif))

Итак =о)
Пепелац раскраской - вишня-серебро-черный, с классическими стрелами, присущими последним партиям RF900. Год - 98, полносильный, американец, спидометр разградуирован до 300 км/ч (190 миль). Одометр тоже в милях. Брал с рук, я в России второй хозяин.

Сначала по внешке. Мот нехило БОЛЬШЕ четырехсотки. Если поставить рядом дрозда, то окажется, что размером они одинаковы. RF400 рядышком смотрится младшим братцем (моя бывшая RF400 стоит на стоянке рядом с нынешней RF900). Из отличий чисто внешних - жабры в передней части хвоста, ручка пассажира одна и расположена поперек сидушки сзади. Смотрится забавно, этакий спойлер за пассажиром. Сидушка слитная, замок расположен не на подножке, а снизу хвостового пластика, в районе заднего стопа.

Из отличий функциональных: передняя вилка имеет регулировки сжатия-отбоя. Клипоны - как на 400-ке до 96 года. Приборка такая же (старая). Сцепление - гидравлика (мега-рулез). Полнейший маразм - нет даже кнопочки поморгать дальним. Аварийки тоже нет. Что смешно, вся электрика для этого (включая разъемы под передним пластиком) ЕСТЬ!!!

По ходовым. Мот имеет 202 кг сухой массы. Это сказка! По сравнению с дроздом - дюймовочка. Посадка как на RF до 96 года. Для пассажира места еще больше, сзади можно посадить двух худеньких девочек По ощущениям, пепелац не шибко тяжелее 400-ки. Но развесовка отличается. Ощущение, что добавочный вес - наверху. Отчасти в этом виноват 21-литровый бак, отчасти - более развитая рама. С одной стороны, мотик рулится еще лучше чем 400-ка, с другой - сперва непривычно ворочать стоячий. Однако, хватает несколько часов чтобы освоиться.

Езда. Ну что сказать... Литр есть литр. Двигло паровозное, тяга ломовая. В спокойном режиме крутить двиг выше 4 тыс об смысла нет - вполне хватает. Движка ровная, ярко выраженных подхватов нет. Провалов тоже нет. Если ручку открутить - мот просто телепортируется. Паспортных до сотни - 3 сек, и он их таки делает. На первой =о)))) Максимум что я из него выжимал - 260, думаю, что это предел. Может быть, если ехать долго и прямо - можно догнать до 270-ти.
Отдельная песня - это коробка. Мне казалось, что пяти передач будет маловато. Я ошибался! Передачи получаются длиннющие, переключаешься редко. Пятая - своеобразный вариатор, можно ездить и 50, и 250. Ввиду достаточной мощности длинные передачи - это плюс. С газа мот виллит, хотя и неохотно. Однако если тронуться и интенсивно набирать скорость - не виллит. Виллит лишь если в районе 6 тыс об прикрыть газ и потом резко вывернуть. Стоппить не пробовал.
Тормоза вполне себе адекватные. Задний тормоз так же эффективен и мягок, момент блокировки чувствуется отчетливо.
Машина на прямых очень стабильна, на скорости за двести тоже вполне адекватна. по подвеске никаких нареканий. В пробке я себя чувствую как рыба в воде.
Пассажира мотик не замечает. Дискомфорта не чувствуется вообще - тяги хватает с избытком.
Приятный бонус: банка выхлопа такая же как на бусе. Если ее снять, мотик не булькает, как иные спорты - звук просто фантастический, нечто похожее на субару импреза с качественным прямотоком.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Washburn
сообщение 6.2.2009, 23:09
Сообщение #6


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 21
Регистрация: 11.12.2006
Из: Москва. ЮЗАО
Пользователь №: 6212
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki RF900, Yamaha YBR125
Опыт вождения: До смотры и обратно
В принципе, расскажу все по ходовой, электрике и движке, если есть необходимость wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MEFIST
сообщение 7.2.2009, 1:44
Сообщение #7


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 72
Регистрация: 1.7.2008
Из: Питер
Пользователь №: 12108
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: suzuki RF-400R (93),CBR1000f(94)
Опыт вождения: 2
Цитата(Washburn @ 6.2.2009, 23:09) *
В принципе, расскажу все по ходовой, электрике и движке, если есть необходимость wink.gif


я так понял из твоего рассказа что при желании,можно сделать и аварийку и прочии прелести?!
а проблема с запчастями есть?!
у 400-ки мотор как у бандита
а у 900-ки чей моторр стоит?!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Washburn
сообщение 8.2.2009, 2:01
Сообщение #8


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 21
Регистрация: 11.12.2006
Из: Москва. ЮЗАО
Пользователь №: 6212
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki RF900, Yamaha YBR125
Опыт вождения: До смотры и обратно
Цитата(MEFIST @ 7.2.2009, 1:44) *
я так понял из твоего рассказа что при желании,можно сделать и аварийку и прочии прелести?!
а проблема с запчастями есть?!
у 400-ки мотор как у бандита
а у 900-ки чей моторр стоит?!


Аварийка и все остальное делается просто.
Запчасти - у любого официального дилера - модель европейская.
У РФ900 мотор от джиксера 1100 модернизированный.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Yohimotor
сообщение 10.2.2009, 2:00
Сообщение #9


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 393
Регистрация: 10.4.2007
Из: СПБ-В.Луки
Пользователь №: 7304
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: ZZR 400-II-->R6-->1000RR
Опыт вождения: 30000+км
Цитата(Washburn @ 8.2.2009, 2:01) *
..................................

Так судя по твоему описанию, просто идеальный мот! Ни одного недостатка!
Нах, я о 1000рр думаю......... laugh.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Washburn
сообщение 10.2.2009, 4:35
Сообщение #10


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 21
Регистрация: 11.12.2006
Из: Москва. ЮЗАО
Пользователь №: 6212
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki RF900, Yamaha YBR125
Опыт вождения: До смотры и обратно
Цитата(Yohimotor @ 10.2.2009, 2:00) *
Так судя по твоему описанию, просто идеальный мот! Ни одного недостатка!
Нах, я о 1000рр думаю......... laugh.gif


Конкретно для меня он действительно идеален tongue.gif
Спрашивали мнение - вот мнение, тем более что спрашивающий так же как и я пересаживается с RF400
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
certero
сообщение 12.2.2009, 16:20
Сообщение #11


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 802
Регистрация: 10.9.2007
Из: Королев
Пользователь №: 9052
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нет
Опыт вождения: 2 туриста, 1 классик
Washburn спросить все хотел но забываю)

вилка у 900ки как?
такая же мягкая? или всеже получше
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Washburn
сообщение 13.2.2009, 3:36
Сообщение #12


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 21
Регистрация: 11.12.2006
Из: Москва. ЮЗАО
Пользователь №: 6212
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki RF900, Yamaha YBR125
Опыт вождения: До смотры и обратно
Цитата(certero @ 12.2.2009, 16:20) *
Washburn спросить все хотел но забываю)

вилка у 900ки как?
такая же мягкая? или всеже получше


Вилка интереснее. Не сказать чтобы жестче, но как-то приятнее глотает неровности. НО! Если она в исправном состоянии. Для сравнения катался на РФ900 с подтекшими сальниками - разительная разница, становится еще хуже чем на 400-ке.

Вообще пепелац несколько более адекватен по подвеске, чем 400-ка. Но опять же, все от состояния этой самой подвески зависит.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MEFIST
сообщение 13.2.2009, 22:13
Сообщение #13


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 72
Регистрация: 1.7.2008
Из: Питер
Пользователь №: 12108
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: suzuki RF-400R (93),CBR1000f(94)
Опыт вождения: 2
Цитата(Washburn @ 13.2.2009, 3:36) *
Вилка интереснее. Не сказать чтобы жестче, но как-то приятнее глотает неровности. НО! Если она в исправном состоянии. Для сравнения катался на РФ900 с подтекшими сальниками - разительная разница, становится еще хуже чем на 400-ке.

Вообще пепелац несколько более адекватен по подвеске, чем 400-ка. Но опять же, все от состояния этой самой подвески зависит.



на сколько я ззнаю то подвеска у 900 до 95 года и после него отличаеться. а именно передняя вилка.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Washburn
сообщение 14.2.2009, 18:48
Сообщение #14


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 21
Регистрация: 11.12.2006
Из: Москва. ЮЗАО
Пользователь №: 6212
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki RF900, Yamaha YBR125
Опыт вождения: До смотры и обратно
Цитата(MEFIST @ 13.2.2009, 22:13) *
на сколько я ззнаю то подвеска у 900 до 95 года и после него отличаеться. а именно передняя вилка.


Судя по сервис-мануалу - не отличается.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дозорный
сообщение 14.2.2009, 19:44
Сообщение #15


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 75
Регистрация: 23.3.2008
Из: Сибирь. Тюмень.
Пользователь №: 10633
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Fireblade 929 "00---> GSX-R 1000K1---> R1"05
Опыт вождения: 5 лет
мотор там от 750го джиксера если мне память не изменила...

привезли товарищу этот моц вместе с моим фаером 929м имз японии... после фаера мне показалось просто ведро...

тормоза ватные, подвеска хлипкая для этого веса, тяжелый и не едет кагбы практически... вровень с захаром 750м держится на практике...

и эпитеты типа глатает неровности здесь не пойдут)

про какую рулежку речь идет вообще не понятно... даже на зятянутой подвеске плавает в поворотах и переставляет...

но это все в сравнении... если как спорт турер рассматривать без уклона спорт laugh.gif то вполне себе магистральная коровка хорошая...


никого обидеть не хотел, всем пис)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Washburn
сообщение 15.2.2009, 4:10
Сообщение #16


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 21
Регистрация: 11.12.2006
Из: Москва. ЮЗАО
Пользователь №: 6212
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki RF900, Yamaha YBR125
Опыт вождения: До смотры и обратно
Цитата(Дозорный @ 14.2.2009, 19:44) *
мотор там от 750го джиксера если мне память не изменила...

привезли товарищу этот моц вместе с моим фаером 929м имз японии... после фаера мне показалось просто ведро...

тормоза ватные, подвеска хлипкая для этого веса, тяжелый и не едет кагбы практически... вровень с захаром 750м держится на практике...

и эпитеты типа глатает неровности здесь не пойдут)

про какую рулежку речь идет вообще не понятно... даже на зятянутой подвеске плавает в поворотах и переставляет...

но это все в сравнении... если как спорт турер рассматривать без уклона спорт laugh.gif то вполне себе магистральная коровка хорошая...


никого обидеть не хотел, всем пис)


Сравнение со спортом практически неуместно - все таки габариты, вес, геометрия рамы... Подвеска работает отлично, если она исправна. Как показывает практика, пришедшие из японии с исправной подвеской бывают крайне редко =о) С тормозами та же история - почистить суппорты и нормально прокачать - все прекрасно тормозит =о))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
_AS
сообщение 15.2.2009, 15:17
Сообщение #17


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 617
Регистрация: 25.7.2006
Из: Курск
Пользователь №: 4911
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: cbr1100xx
Опыт вождения: растет с каждым днем
сам присматривался и пускал слюни на рф900. красивый мот, думаю тем кто любит дальняки должен понравится, где-то есть статья девушка на рф400 из Москвы в сочи каталась. А этот аппарат гораздо мощнее и удобнее
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Samogon
сообщение 15.2.2009, 20:21
Сообщение #18


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 592
Регистрация: 23.6.2008
Из: пыдмысковье
Пользователь №: 11995
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: RF 400 96->бжж->GSX650F 08->бжж->выфра
Опыт вождения: а шо цэ такэ?
Цитата(Дозорный @ 14.2.2009, 19:44) *
но это все в сравнении... если как спорт турер рассматривать без уклона спорт laugh.gif то вполне себе магистральная коровка хорошая...


никого обидеть не хотел, всем пис)

может просто фрицы были правыи фраза: "каждому свое" имеет право на жизнь?кому то нравитсо одно комут другое,и не всем нужна резкость спортов и их веселая посадка...
ЗЫ.Сам по осени смотрел на 900-ку но потом прикинув понял что мне не нужна такая мощность и остановился на новой 650-ке...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MEFIST
сообщение 16.2.2009, 1:42
Сообщение #19


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 72
Регистрация: 1.7.2008
Из: Питер
Пользователь №: 12108
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: suzuki RF-400R (93),CBR1000f(94)
Опыт вождения: 2
Цитата(Washburn @ 14.2.2009, 18:48) *
Судя по сервис-мануалу - не отличается.


у RS вилка передняя 43 мм вместо 41
41 шла до 95 года. tongue.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SWIX
сообщение 16.2.2009, 9:47
Сообщение #20


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 23
Регистрация: 28.1.2009
Пользователь №: 14612
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: RF 400RV
Опыт вождения: научиться можно всему
Подскажи пожалуйста, какая лампочка в передней фаре стоит??? Типоразмер?? Вот думаю ксенон прикупить....
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 29.3.2024, 13:39
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы