Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга
3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> коленвал на sv400
витюня
сообщение 17.9.2016, 2:54
Сообщение #41


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3278
Регистрация: 9.3.2007
Из: Москва.Преображенка

Пользователь №: 6875
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV650
GasGas 450SM
Опыт вождения: Оч. большой.
После поездки неудобно, надо ждать, пока масло все стечёт - лучше перед выездом.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sapone
сообщение 17.9.2016, 21:54
Сообщение #42


Осторожно, злая собака!
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 12087
Регистрация: 27.5.2005
Из: резиновый город
Пользователь №: 2327
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(mehanick @ 16.9.2016, 20:59) *
Дак все таки как контролировать уровень лучше до поездки или полсле?

Лучше всегда, но учитывать, что на холодную его будет показано меньше.
Процедура проверки: разогрел, выключил, пару минут подождал, поверил. Но кто так делает. Утром пришел, поставил ровно увидел, что масло есть и поехал.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Brotherfish
сообщение 19.9.2016, 12:42
Сообщение #43


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 212
Регистрация: 21.1.2009
Из: Москва
Пользователь №: 14542
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha YBR 2007 (Продан)
Suzuki sv400S -> 650SN 1999.
Опыт вождения: с августа 2008
Цитата(витюня @ 17.9.2016, 3:54) *
После поездки неудобно, надо ждать, пока масло все стечёт - лучше перед выездом.


Ну хз, приехал, выключил, пока шлем\перчатки\колени снял - уже можно и уровень поглядеть)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
inostranez
сообщение 19.9.2016, 13:37
Сообщение #44


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4716
Регистрация: 7.9.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 9025
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha
Опыт вождения: с 2009
А большая разница между уровнем масла" на холодную" и замером по мануалу (заглушил, постоял несколько минут, посмотрел)?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
alpengold
сообщение 19.9.2016, 19:57
Сообщение #45


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 112
Регистрация: 25.7.2008
Пользователь №: 12432
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: sv 400 99.
Опыт вождения: 1 день ))
Визуально разница не серьёзна, её почти нет. Разницу ты можешь увидеть когда будешь "сухой" мотор прогревать что бы уровень масла "потом" посмотреть. Я однозначно за контроль ДО ЗАПУСКА мотора. На холодную масло натечёт за 5-10 секунд, можно и подождать. ОНО ТОГО СТОИТ.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
mehanick
сообщение 26.9.2016, 22:13
Сообщение #46


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 95
Регистрация: 10.9.2016
Пользователь №: 38156
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV400
Опыт вождения: с 2012
Может тут не в тему немного, спрошу тут еще. Какой вязкости масло лучше лить в наш мотор?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
alpengold
сообщение 26.9.2016, 23:43
Сообщение #47


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 112
Регистрация: 25.7.2008
Пользователь №: 12432
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: sv 400 99.
Опыт вождения: 1 день ))
В инструкции всё есть
. 10/40
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
mehanick
сообщение 12.10.2016, 14:20
Сообщение #48


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 95
Регистрация: 10.9.2016
Пользователь №: 38156
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV400
Опыт вождения: с 2012
Парни, еще вопрос, тут писали что ставили воздушный фильтр от 650, есть смысл?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Brotherfish
сообщение 12.10.2016, 14:51
Сообщение #49


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 212
Регистрация: 21.1.2009
Из: Москва
Пользователь №: 14542
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha YBR 2007 (Продан)
Suzuki sv400S -> 650SN 1999.
Опыт вождения: с августа 2008
на 400 ты просто в МСК не найдешь ! ))) (если только кто-то не заказывал из Яп, и продает), из 650 в 400 говорят вполне не сложно переклеить, либо поставить корпус воздушного фильтра от 650. У меня такая же проблема biggrin.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
inostranez
сообщение 12.10.2016, 15:15
Сообщение #50


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4716
Регистрация: 7.9.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 9025
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha
Опыт вождения: с 2009
Вроде и 5-40 вязкость тоже норм
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
mehanick
сообщение 12.10.2016, 15:25
Сообщение #51


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 95
Регистрация: 10.9.2016
Пользователь №: 38156
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV400
Опыт вождения: с 2012
Цитата(Brotherfish @ 12.10.2016, 16:51) *
на 400 ты просто в МСК не найдешь ! ))) (если только кто-то не заказывал из Яп, и продает), из 650 в 400 говорят вполне не сложно переклеить, либо поставить корпус воздушного фильтра от 650. У меня такая же проблема biggrin.gif

т.е. при помощи старого 400 переделать из 650 в обратно 400 ))) в чем отличия их?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
alpengold
сообщение 12.10.2016, 19:42
Сообщение #52


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 112
Регистрация: 25.7.2008
Пользователь №: 12432
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: sv 400 99.
Опыт вождения: 1 день ))
Отличия в диаметре входного отверстия в несколько мм. На моём без разницы, что 400, что 650, работает одинаково. Установлен прямоток, возможно и жиклёры менялись. Я бы не парился особо, но если заметишь разницу вклеишь патрубок нужного диаметра или совместишь 650 с 400 как предложено выше и получишь то что нужно.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Den47
сообщение 14.10.2016, 11:16
Сообщение #53


Гость клуба


Группа: Испытательный срок
Сообщений: 1
Регистрация: 16.7.2015
Пользователь №: 36241
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: sv400s
Опыт вождения: новичек
Всем привет. Помогите с такой проблемкой. На моем Suzuki sv400 нужно заменить коренные вкладыши (те которые в половинках двигателя установлены. Так вот на сайте "impex japan" предлагается три варианта вкладышей, какие мне нужны??? (Коленвал у меня новый стоит, всего 7000 км. пробежал)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
alpengold
сообщение 14.10.2016, 18:50
Сообщение #54


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 112
Регистрация: 25.7.2008
Пользователь №: 12432
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: sv 400 99.
Опыт вождения: 1 день ))
промерь шейки вала и подбери те которые нужны, они имеют три размера у каждого своя цветовая маркировка ( чёрный. коричневый и не помню ). И какая цифра на колене ?

Сообщение отредактировал alpengold - 14.10.2016, 18:51
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 28.3.2024, 22:42
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы