Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга
3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Синхронизация, дедовским способом как ?
Freeman
сообщение 5.5.2007, 1:00
Сообщение #1


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 215
Регистрация: 26.7.2006
Из: Коломна
Пользователь №: 4921
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: JAWA 350-634, Suzuki SV400S
Опыт вождения: 4 сезон откатал..
http://sv-rider.narod.ru/S2.html
Это как? Тут по-моему уже кто-то спрашивал, или мне приснилось..
Какой-то злой аццкий перевод, в чем смысл?
По идее, закрепляешь две трубки вертикально до уровня ручки сцепления, заливаешь в них масло, концы трубок суешь в вакуумные отверстия карбов и каким-то образом уровень масла должен регулироваться? Каким ? Схема работает вообще?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sapone
сообщение 5.5.2007, 8:11
Сообщение #2


Осторожно, злая собака!
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 12087
Регистрация: 27.5.2005
Из: резиновый город
Пользователь №: 2327
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(Freeman @ 5.5.2007, 2:00) [snapback]269153[/snapback]

http://sv-rider.narod.ru/S2.html
Это как? Тут по-моему уже кто-то спрашивал, или мне приснилось..
Какой-то злой аццкий перевод, в чем смысл?
По идее, закрепляешь две трубки вертикально до уровня ручки сцепления, заливаешь в них масло, концы трубок суешь в вакуумные отверстия карбов и каким-то образом уровень масла должен регулироваться? Каким ? Схема работает вообще?

Вот блин, то у тебя чертеж нипонятный, теперь это. Принцип сообщающихся сосудов, когда будет одинаковое воздействие на концы жидкости, тогда и уровень выровняется. Уровень регулируется винтом синхронихации.
В Америке работает, у нас надо проверить, мыж на другом конце света. Труднее всего с Австралийсками фичами, ниработают или работают некорректно. wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Freeman
сообщение 5.5.2007, 9:33
Сообщение #3


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 215
Регистрация: 26.7.2006
Из: Коломна
Пользователь №: 4921
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: JAWA 350-634, Suzuki SV400S
Опыт вождения: 4 сезон откатал..
Цитата(Sapone @ 5.5.2007, 9:11) [snapback]269182[/snapback]

Вот блин, то у тебя чертеж нипонятный, теперь это. Принцип сообщающихся сосудов, когда будет одинаковое воздействие на концы жидкости, тогда и уровень выровняется. Уровень регулируется винтом синхронихации.
В Америке работает, у нас надо проверить, мыж на другом конце света. Труднее всего с Австралийсками фичами, ниработают или работают некорректно. wink.gif

Не я попробую, канешна, интересно же cool.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sapone
сообщение 7.5.2007, 8:10
Сообщение #4


Осторожно, злая собака!
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 12087
Регистрация: 27.5.2005
Из: резиновый город
Пользователь №: 2327
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7
Опыт вождения: С мая 2005
Итог.
Мотороное масло не подходт для этого, надо что-то погуще. Задний цилиндр нормально подсасывает, обычная пульсация масла в трубке,а вот передний начинает вспенивать и ещё хз что, но посмотреть что и как невозможно.
Как я понял суть данной схемы масло ползет в ту сторону где больше сосоет, крути синх. винт и оно перестает ползти, вот и готово.

Эксперимент продолжается

Сообщение отредактировал Sapone - 7.5.2007, 8:11
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
smily
сообщение 20.2.2009, 4:19
Сообщение #5


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 77
Регистрация: 1.11.2007
Пользователь №: 9434
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki SV400S 2000
Опыт вождения: имеется
реанимирую ).

Ну дык чем дело то закончилось ?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sapone
сообщение 20.2.2009, 11:52
Сообщение #6


Осторожно, злая собака!
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 12087
Регистрация: 27.5.2005
Из: резиновый город
Пользователь №: 2327
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7
Опыт вождения: С мая 2005
Всё закончилось удачно, схема работает, для дела был удачно распотрашен умерший холодильник, в котором были 2-е колбы, соединенны между собой и имеющие длинные трубки нужного диаметра из каждой.
Заливается масло в колбы, примерно на четверть и по ходу масла в соединительной трубке выравнивается давление.
Фото данного чуда к сожалению с собой нет, буду дома поищу.
В принципе можно сделать из любых двух банок, главное герметичность, соединительная трубка должна быть в масле и Ф путь.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Болт
сообщение 21.2.2009, 23:32
Сообщение #7


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6129
Регистрация: 16.2.2007
Из: загнивающая
Пользователь №: 6696
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Днепр в разборе
Опыт вождения: больше года
достаточно трубки 5 мм от стекломывателя длиной 3 метра
2 жиклёра от жигуля ( поменьше сечением) чтобы полность влезли в трубку
и не много масла

делаем петлю типа
П П
U

чтобы масло было во "впадине
и цепляем к карбам
уровень в трубках должен быть один и не шевелится


пузырей в масле быть не должно!!!!
точность - 1 деление на стрелочном синхронизаторе (хз скока но мало)

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sapone
сообщение 21.2.2009, 23:43
Сообщение #8


Осторожно, злая собака!
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 12087
Регистрация: 27.5.2005
Из: резиновый город
Пользователь №: 2327
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(Болт @ 21.2.2009, 23:32) *
достаточно трубки 5 мм от стекломывателя длиной 3 метра
2 жиклёра от жигуля ( поменьше сечением) чтобы полность влезли в трубку
и не много масла

делаем петлю типа
П П
U

чтобы масло было во "впадине
и цепляем к карбам
уровень в трубках должен быть один и не шевелится


пузырей в масле быть не должно!!!!
точность - 1 деление на стрелочном синхронизаторе (хз скока но мало)

Если кто так захочет сделать, берите моторное масло, чтоб когда его сразу засосет в двигатель, дв-лю ничего бы не было.


Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Болт
сообщение 21.2.2009, 23:52
Сообщение #9


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6129
Регистрация: 16.2.2007
Из: загнивающая
Пользователь №: 6696
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Днепр в разборе
Опыт вождения: больше года
Цитата(Sapone @ 21.2.2009, 23:43) *
Если кто так захочет сделать, берите моторное масло, чтоб когда его сразу засосет в двигатель, дв-лю ничего бы не было.


1. при первых оборотах коленвала уже видно будет если масло резко ломанётся
2. жиклёры не просто так ставим
3. масла там несколько кубиков

просто это сааамый простой и быстрый способ отсинхронится если срочно надо
не самый точный конечно но проще некуда

я свой вымакс так проверял
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kimsie
сообщение 22.2.2009, 1:35
Сообщение #10


лыцарь, лишенный наследства
***

Группа: гости форума
Сообщений: 4851
Регистрация: 5.4.2006
Из: Presnia district
Пользователь №: 4006
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: GSX1300R'K5

Опыт вождения: Много.
А не судьба купить синхронизатор? Или я что-то не понимаю?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
МеДвеД
сообщение 22.2.2009, 2:41
Сообщение #11


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 148
Регистрация: 14.1.2009
Из: Питер
Пользователь №: 14465
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: ищу мот
Опыт вождения: пока немного
ну уж хз...синхронизатор не так уж и легко найти где купить !
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
oni
сообщение 22.2.2009, 11:33
Сообщение #12


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 145
Регистрация: 29.6.2008
Пользователь №: 12089
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: gsf 250
Опыт вождения: сезон
Цитата(МеДвеД @ 22.2.2009, 2:41) *
ну уж хз...синхронизатор не так уж и легко найти где купить !


Это ты просто не озадачивался данным вопросом... купить не проблема, проблема выбрать КАКОЙ взять себе...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sapone
сообщение 22.2.2009, 13:22
Сообщение #13


Осторожно, злая собака!
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 12087
Регистрация: 27.5.2005
Из: резиновый город
Пользователь №: 2327
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7
Опыт вождения: С мая 2005
Да конечно проще купить, особенно когда ты очень богат smile.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
TOBUS
сообщение 22.2.2009, 15:43
Сообщение #14


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 183
Регистрация: 19.8.2007
Из: Москва
Пользователь №: 8813
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV400S '99, > SV1000S '07, >KTM 990SMT
Опыт вождения: с 2007
Добрый день, вот с друзьями решили скинутся и купить манометр чтобы самим заморачиватся и сонхранизировать карбы, приятель занимался этим и говарит что всё элементарно просто. Сказал только узнать какой по мануалу уровень поплавковой камеры давление и чтото ещё чтобы точно их отсинхранизировать , вот и собствено вопрос где всю инфу которая требуется чтобы зделать точную синхранизацию можно найти?? заранее спасибо rolleyes.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
TOBUS
сообщение 22.2.2009, 15:43
Сообщение #15


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 183
Регистрация: 19.8.2007
Из: Москва
Пользователь №: 8813
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV400S '99, > SV1000S '07, >KTM 990SMT
Опыт вождения: с 2007
Желательно ещё мануал чтобы разобрать и собрать их

Сообщение отредактировал TOBUS - 22.2.2009, 15:46
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Болт
сообщение 22.2.2009, 16:27
Сообщение #16


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6129
Регистрация: 16.2.2007
Из: загнивающая
Пользователь №: 6696
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Днепр в разборе
Опыт вождения: больше года
Цитата(TOBUS @ 22.2.2009, 15:43) *
Добрый день, вот с друзьями решили скинутся и купить манометр чтобы самим заморачиватся и сонхранизировать карбы, приятель занимался этим и говарит что всё элементарно просто. Сказал только узнать какой по мануалу уровень поплавковой камеры давление и чтото ещё чтобы точно их отсинхранизировать , вот и собствено вопрос где всю инфу которая требуется чтобы зделать точную синхранизацию можно найти?? заранее спасибо rolleyes.gif

помойму тебе в уши нассали

1. не один "манометр" а минимум два, и не манометр а вакууметр, и между собой они должны быть тарированы
2. уровень ТОПЛИВА в поплавковой камере влияет на смесь , можно отсинхронить карбы (значения на вакууметрах одинаковые) но при этом один богатит а другой беднит
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
TOBUS
сообщение 22.2.2009, 16:48
Сообщение #17


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 183
Регистрация: 19.8.2007
Из: Москва
Пользователь №: 8813
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV400S '99, > SV1000S '07, >KTM 990SMT
Опыт вождения: с 2007
я прост ов этом неособо разбираюсь как эта вся фиговина называется, вообщем мне нужны все значения по мануалу
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Интимыч
сообщение 22.2.2009, 19:55
Сообщение #18


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 8402
Регистрация: 21.12.2005
Из: 142307
Пользователь №: 3414
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: VersEXC1250
Опыт вождения: Смотрите кол-во сообщений
Цитата(TOBUS @ 22.2.2009, 16:48) *
я прост ов этом неособо разбираюсь как эта вся фиговина называется, вообщем мне нужны все значения по мануалу

я думаю силу(значение) разрежения на впуске в мануале не указывают))))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sapone
сообщение 22.2.2009, 20:00
Сообщение #19


Осторожно, злая собака!
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 12087
Регистрация: 27.5.2005
Из: резиновый город
Пользователь №: 2327
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7
Опыт вождения: С мая 2005
Значение давления зависит от качества смеси, какое может быть абсолютное значение?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Болт
сообщение 22.2.2009, 20:22
Сообщение #20


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6129
Регистрация: 16.2.2007
Из: загнивающая
Пользователь №: 6696
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Днепр в разборе
Опыт вождения: больше года
Цитата(Интимыч @ 22.2.2009, 19:55) *
я думаю силу(значение) разрежения на впуске в мануале не указывают))))

указывают порой
от мануала зависит
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 29.3.2024, 0:26
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы