Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> Для чего, как и зачем. Правила пользования.

Данный раздел создан для максимально глубокого ознакомления почтенной публики с японскими мотоциклами, основной упор сделан на адекватные и объективные мнения владельцев техники. От этого и пляшем. Флуд будет удаляться нещадно, аффторы наказываться (как за албанский, так и флуд). Формат создания тем о моделях представлен первыми топиками. Новые топики должны содержать: прежде всего, описание мотоцикла с фотографией (фотографиями); полные и верные технические характеристики мотоцикла, комментарии по модернизациями и прочим деталям. Должна быть расшифрована _полностью_ модель каждого мотоцикла. Изображения должны полностью соответствовать описанному мотоциклу. В комментариях, которые должны следовать СТРОГО после описания мотоцикла следует опираться на личный опыт.

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> 2 новинки от Honda: CTX700, CTX700N, Мнения и отзывы
OmegaB
сообщение 12.2.2013, 9:11
Сообщение #1


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 30
Регистрация: 9.1.2012
Из: Москва, ЦАО
Пользователь №: 27145
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzukki
GZ-250
(мини-Marauder, в быту - "жИзИк")

Опыт вождения: Тыщщя миль - полет нормальный :)
http://moto.mail.ru/news/manufacturers/201...e_modeli_honda/

Собственно, ожидаем официальных продаж в 2014-ом году. Вангую прайс: от 360 до 410.
CTX700 является дальнейшим развитием шасси уже свершившейся новинки NC700...

Лично по мне, так CTX это как раз один из тех случаев, когда самый бесполезный с практической точки зрения аппарат захочется приобрести сразу всем rolleyes.gif
Новинка, действительно, весьма интересна sleep.gif

CTX, так же как и NC доступен с автоматом и АБС.
Версии - Naked и в пластике, а так же в "туринговом" исполнении.

ИМХО - ближайший аналог CXT в туринговой версии - это давно снятый с производства красавец PC800...

Сообщение отредактировал OmegaB - 12.2.2013, 9:23
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  111.jpg ( 86.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91
Прикрепленный файл  222.jpg ( 98.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78
Прикрепленный файл  CTX700N_2014_01.jpg ( 68.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Chernikov
сообщение 12.2.2013, 9:20
Сообщение #2


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 327
Регистрация: 16.2.2012
Из: Москва
Пользователь №: 27330
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Разные есть
Опыт вождения: Приличный
Вообще не понравился. Впрочем, сколько людей - столько и мнений
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
OmegaB
сообщение 12.2.2013, 10:52
Сообщение #3


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 30
Регистрация: 9.1.2012
Из: Москва, ЦАО
Пользователь №: 27145
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzukki
GZ-250
(мини-Marauder, в быту - "жИзИк")

Опыт вождения: Тыщщя миль - полет нормальный :)
Цитата(Chernikov @ 12.2.2013, 10:20) *
Вообще не понравился. Впрочем, сколько людей - столько и мнений


Ну, не знаю... мне очень понравился! laugh.gif
Посадка низкая, "круизерная". Низкий центр масс.... при этом мот не весит "стопицот" кг! tongue.gif
Выглядит ну просто ОБАЛДЕННО! Не часто встретишь такие подарки от хонды...

Из недостатков хотелось бы отметить отсутствие карданной передачи (что вполне могло бы иметь место быть при тяговитом моторе).

Сам мотор, похоже, от той же NC-шки. Судя по обзорам для него характерен широкий диапазон работы... не знаю, хорошо это или плохо... по идее, каждый сможет легко к нему приноровиться....
blink.gif

Все эти современные бесполезные "примочки" типа ЖК приборки и сложного инжектора просто требуют привыкания...
похоже, скоро все мотоциклы станут такими....

Сообщение отредактировал OmegaB - 12.2.2013, 10:54
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
killkir
сообщение 12.2.2013, 12:42
Сообщение #4


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 2909
Регистрация: 10.11.2005
Из: Москва ЮАО
Пользователь №: 3242
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SUZUKI RF400RV, TL1000S, HAYABUSA
Опыт вождения: Теперь учу АЦЦКИЙ HAYABUSU :)
Не понравился.. чемто ДН-01 напоминает.
Незнаю показатель или нет, но понравился новечку smile.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ghostevl
сообщение 12.2.2013, 12:51
Сообщение #5


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6293
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(killkir @ 12.2.2013, 13:42) *
Не понравился.. чемто ДН-01 напоминает.

Ты имеешь в виду внешний вид?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
OmegaB
сообщение 12.2.2013, 13:40
Сообщение #6


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 30
Регистрация: 9.1.2012
Из: Москва, ЦАО
Пользователь №: 27145
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzukki
GZ-250
(мини-Marauder, в быту - "жИзИк")

Опыт вождения: Тыщщя миль - полет нормальный :)
Угу... идеологически CXT это тот же бесполезный DN-01, только поменьше и подешевле....
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ghostevl
сообщение 12.2.2013, 14:01
Сообщение #7


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6293
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(OmegaB @ 12.2.2013, 14:40) *
Угу... идеологически CXT это тот же бесполезный DN-01, только поменьше и подешевле....

Согласен.
Абсолютно невнятная модель, для непонятной категории покупателей.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
danpros
сообщение 12.2.2013, 14:18
Сообщение #8


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4324
Регистрация: 21.5.2012
Пользователь №: 27984
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Regal Raptor DD50E 2007 ->
Suzuki SV400S 2002 ->
Пилотирую скамейку о четырех ножках и офисное кресло... ->
Yamaha DT 50 1995 + Stels Flame 200
Опыт вождения: 4 сезона. <=6000км/с-н
Цитата(Ghostevl @ 12.2.2013, 15:01) *
Цитата(OmegaB @ 12.2.2013, 14:40) *
Угу... идеологически CXT это тот же бесполезный DN-01, только поменьше и подешевле....
Согласен.
Абсолютно невнятная модель, для непонятной категории покупателей.
Поясните, пожалуйста, ход мыслей. Нравится не нравится это одно, о вкусах не спорят. А вот по поводу "бесполезный" и "для непонятной категории покупателей" не догоняю... По мне, так в одно лицо на работу с работы и на клубный день катать вполне пойдет, конечно, если цена норм будет.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
OmegaB
сообщение 12.2.2013, 14:46
Сообщение #9


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 30
Регистрация: 9.1.2012
Из: Москва, ЦАО
Пользователь №: 27145
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzukki
GZ-250
(мини-Marauder, в быту - "жИзИк")

Опыт вождения: Тыщщя миль - полет нормальный :)
Цитата(danpros @ 12.2.2013, 15:18) *
Согласен.
Абсолютно невнятная модель, для непонятной категории покупателей.
Поясните, пожалуйста, ход мыслей. Нравится не нравится это одно, о вкусах не спорят. А вот по поводу "бесполезный" и "для непонятной категории покупателей" не догоняю... По мне, так в одно лицо на работу с работы и на клубный день катать вполне пойдет, конечно, если цена норм будет.


Мотоцикл явно для тех, кто не знает, чего он хочет...
Ну, либо хочет все и сразу rolleyes.gif
И непонятно, к какому классу относить - классико-круизёр? Недо-туринг? Скутер-переросток? blink.gif

А по цене, секретов, в общем-то, не много:
База дороже NC-шки на $800...

Значит, ожидаемый прайс - от 360 за базу, без АБС и с механикой и около 400...410 за туринг с АКПП и АБС.
Ну, по аналогии, годовалые NC-шки возят от 270 до 310...
http://www.autobike.ru/ru/motocat/info/5368/
http://www.autobike.ru/ru/motocat/info/5369/
http://www.autobike.ru/ru/motocat/info/5254/
http://www.autobike.ru/ru/motocat/info/5386/

Если, примерно, в эту же сумму удастся притащить годовалый CXT - было бы круто!
wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ghostevl
сообщение 12.2.2013, 16:11
Сообщение #10


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6293
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(danpros @ 12.2.2013, 15:18) *
Поясните, пожалуйста, ход мыслей. Нравится не нравится это одно, о вкусах не спорят. А вот по поводу "бесполезный" и "для непонятной категории покупателей" не догоняю... По мне, так в одно лицо на работу с работы и на клубный день катать вполне пойдет, конечно, если цена норм будет.

Сгонять в одно лицо на работу с работы - это nc700, просто, дешево, с минимумом затрат и пафоса, к тому же кофр огромный вместо бака.
Недокруизер, а ст-икс700 это именно он, для города мало приспособлен. Хотя по Московским пробкам, на сколько я это вижу, люди на работу и на Августе и на Голде ездят, казалось бы, что может быть более несовместимым? smile.gif
СТ-икс нейкед было бы интересно попробовать, Хонда в последнее время меня приятно удивляет. На последнем тест-драйве НЦ700 мне очень понравился, хотя первое впечатление у меня было не самое лучшее.

Что касается "категории покупателей", когда задумывают какую-то модель сразу ориентируют её на определенного покупателя. Вот для кого сделали Нейкед я могу понять, а для кого пластиковую версию - нет. Если мотоцикл построен вокруг движка от НЦ, то учитывая обновленную политику производителя, это будет модель бюджетного класса, рассчитанная на то, что бы человек, решивший начать знакомство с мотоциклами не шел на вторичный рынок, а взял новый дешевый мотоцикл. Много ли новичков сходу берут крузеры? А возьмет ли человек с мотоопытом крузер из бюджетной линейки? Вот такие вопросы я себе задаю, когда пытаюсь понять назначение этой модели.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Synchro
сообщение 12.2.2013, 18:34
Сообщение #11


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1668
Регистрация: 18.8.2010
Из: Moscow
Пользователь №: 21346
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 400 SF'95, Honda VFR 800 ABS'12, Honda VFR 1200 F’17
Опыт вождения: > 3 лет
За те же деньги старый-провереный хорнет мне кажется более привлекательным. Он и мощнее и годами обкатанные технологии и достаточно технологичен в последней своей ипостаси с цировой приборкой, абс.

Сообщение отредактировал Synchro - 12.2.2013, 18:36
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sin'ka
сообщение 14.2.2013, 7:41
Сообщение #12


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 206
Регистрация: 27.4.2005
Из: Москва
Пользователь №: 2126
Пол М/Ж: Женский
Модель мотоцикла: FZ6
Опыт вождения: есть
А мне дизайн очень по душе.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mairon
сообщение 14.2.2013, 8:25
Сообщение #13


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 707
Регистрация: 24.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11504
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: VFR400R => CBR1100XX
Опыт вождения: с 2008
А забавная штука получилась. Хоть я сам и не купил бы такой никогда, но ход мыслей хонды мне нравится. По сути ведь это можно назвать типа новым подклассом в их модельном ряду (и не только) - вроде как и круизёр, но больше склонен к классике. Другое дело, не уверен что он будет популярен в рашке, те же DN-01 покупали только зажиточные новички в качестве первого мотоцикла. Скажем так те у кого есть деньги на новый мотоцикл, купят другой, а у кого нет - возьмут БУ.

и ещё немного лирики: лет 10-20 назад, все мотоциклы были более определённые по классу, т.е. спорт был адовым спортом безо всяких компромисов в виде электроники и евро-загонов. чопер был прямолинейной железной грудой без тормозов, а сейчас как-то все границы размылись.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
danpros
сообщение 14.2.2013, 9:19
Сообщение #14


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4324
Регистрация: 21.5.2012
Пользователь №: 27984
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Regal Raptor DD50E 2007 ->
Suzuki SV400S 2002 ->
Пилотирую скамейку о четырех ножках и офисное кресло... ->
Yamaha DT 50 1995 + Stels Flame 200
Опыт вождения: 4 сезона. <=6000км/с-н
Цитата(danpros @ 12.2.2013, 15:18) *
Поясните, пожалуйста, ход мыслей...
Цитата(OmegaB @ 12.2.2013, 15:46) *
Пояснение
Цитата(Ghostevl @ 12.2.2013, 17:11) *
Пояснение
OmegaB, Ghostevl, спасибо, что разжевали!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ghost1y
сообщение 11.9.2013, 11:52
Сообщение #15


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 16
Регистрация: 4.9.2013
Пользователь №: 31156
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: GSXR1000 K6
Опыт вождения: 15
Цитата(OmegaB @ 12.2.2013, 10:11) *
http://moto.mail.ru/news/manufacturers/201...e_modeli_honda/

Собственно, ожидаем официальных продаж в 2014-ом году. Вангую прайс: от 360 до 410.
CTX700 является дальнейшим развитием шасси уже свершившейся новинки NC700...

Лично по мне, так CTX это как раз один из тех случаев, когда самый бесполезный с практической точки зрения аппарат захочется приобрести сразу всем rolleyes.gif
Новинка, действительно, весьма интересна sleep.gif

CTX, так же как и NC доступен с автоматом и АБС.
Версии - Naked и в пластике, а так же в "туринговом" исполнении.

ИМХО - ближайший аналог CXT в туринговой версии - это давно снятый с производства красавец PC800...



Ближайший аналог - DN01, но так как гидростатика, то - дорого в эксплуатации и по цене аппарата, в итоге его заменят на CTX700 с DSG, но не факт что в россии он будет в 2014...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 29.3.2024, 1:26
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы