Цитата(csval @ 2.6.2017, 10:33)
Меньше задерживает пыли (т.е. убивает двигатель)
Это не так, если речь про нормальный KN - фильтрует он лучше при меньшем сопротивлении, чем бумажный, посмотрите, как он устроен.
А за это расплачиваешься ценой и необходимостью смазывать. С другой стороны, он практически вечный.
Смысла в нём не на корче особо не вижу
Цитата(LeTyH @ 2.6.2017, 9:02)
В инжекторе далеко не везде есть ДАД многие работают по карте дросель\обороты + ДТВ
Это, наверное, какой-то мегазлой атмосферник. Без ДАД хотя бы для барокоррекции не оч гражданский мотор получается.
Хотя так и не решился попробовать без барокоррекции поездить. Может, если не Питер и не горы - пофиг. У других настройщиков мнения разнятся, а я не пробовал.
А смесь уползёт всё же, и существенно. Чита пост ниже
Цитата(csval @ 2.6.2017, 10:33)
Добавлю -неужели ты думаешь, что заводская команда инженеров не попыталась бы выжать еще пару сил из двигателя, если бы у них было простое решение?
А они от него отказались. Почему?
Вероятно с точки зрения общей надежности мотоцикла нужен именно тот фильтр который они спроектировали
Кому нужен мотоцикл, для которого нужно разв 500км фильтр смазывать. Итак стремятся уйти от цепи к ремню и кардану, чтобы уменьшить накладные расходы.
У кого корч - тем знают, на что идут. А средний водитель мота в сервис на смазку ездить не будет. А самообслуживание - не так и много народа.
Сообщение отредактировал Pugnator - 2.6.2017, 12:51