Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга
3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Стоппи машина сделана
витюня
сообщение 4.9.2015, 14:34
Сообщение #21


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3278
Регистрация: 9.3.2007
Из: Москва.Преображенка

Пользователь №: 6875
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV650
GasGas 450SM
Опыт вождения: Оч. большой.
Цитата(borismoto @ 4.9.2015, 15:20) *
у тебя буйная фантазия, вот возьми сам заморочься и сделай, а я сидя за компом, с чашкой чая, потом посмотрю что у тебя получилось и поставлю тебе лайк за труды

Может проще было написать более понятно, как именно не будете делать и пояснить, почему считаешь, что в итоге - деньги на ветер?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
borismoto
сообщение 4.9.2015, 14:51
Сообщение #22


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1445
Регистрация: 7.3.2006
Из: МО г.Подольск
Пользователь №: 3806
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: HD Low Rider S 19г, R6 03г. stunt, WR450F 21г.
Опыт вождения: много лет
Цитата(витюня @ 4.9.2015, 14:34) *
Может проще было написать более понятно, как именно не будете делать и пояснить, почему считаешь, что в итоге - деньги на ветер?



Не будем воровать у тебя идею насчет барабана с мотором, пойдем своим путем. Насчет деньги на ветер, это сложно объяснить, какое-то внутреннее чутье мне это подсказывает.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кот
сообщение 4.9.2015, 19:10
Сообщение #23


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6930
Регистрация: 29.4.2005
Из: Поблизости
Пользователь №: 2141
Пол М/Ж: Мужской
Цитата(borismoto @ 3.9.2015, 13:19) *
Орешь матом в открытый багажник

Охеренно смешно.
А все таки?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
borismoto
сообщение 5.9.2015, 11:34
Сообщение #24


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1445
Регистрация: 7.3.2006
Из: МО г.Подольск
Пользователь №: 3806
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: HD Low Rider S 19г, R6 03г. stunt, WR450F 21г.
Опыт вождения: много лет
Цитата(Кот @ 4.9.2015, 19:10) *
Охеренно смешно.
А все таки?




можно не матом, можно вежливо попросить
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кот
сообщение 5.9.2015, 13:41
Сообщение #25


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6930
Регистрация: 29.4.2005
Из: Поблизости
Пользователь №: 2141
Пол М/Ж: Мужской
Цитата(borismoto @ 5.9.2015, 11:34) *
можно не матом, можно вежливо попросить


Хочу видео процесса rolleyes.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
витюня
сообщение 5.9.2015, 16:39
Сообщение #26


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3278
Регистрация: 9.3.2007
Из: Москва.Преображенка

Пользователь №: 6875
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV650
GasGas 450SM
Опыт вождения: Оч. большой.
Цитата(Кот @ 4.9.2015, 20:10) *
Охеренно смешно.
А все таки?

Задача водителя а/м ехать прямо сколько может с постоянной скоростью. Мотик стоппит за счет силы увлечения тормозных суппортов с вилкой и ,собственно, самого мотика за вращающимися тормозными дисками переднего колеса. Сила для такого поднятия нужна на много больше, чем при обычном затормаживании, поэтому приходится ставить мотик уже под некоторым углом. Я в прошлом году делал такой эксперимент на обычной вилли-машине, перевернув мотик задом-наперед и раскрутив массивный барабан отдельным мотором. Как-то не "зацепил" процесс и на этом успокоились. Фоток не делал, но если нужно, то постараюсь найти, может кто и снимал или на видеонаблюдении осталось.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
хирург
сообщение 5.9.2015, 16:44
Сообщение #27


CLUB SUPPORT
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4902
Регистрация: 3.5.2006
Из: Одинцово / Москва САО
Пользователь №: 4228
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Были:
kawasaki zrx400 -95г.в.
kawasaki zx9r -00г.в.
kawasaki kle500 -04г.в.
sym joyraid 200 i evo -13г.в.
Есть:
Sym Maxsym 400i ABS -13г.в.
Опыт вождения: с 2006 + год на табуретке
Цитата(витюня @ 5.9.2015, 16:39) *
Задача водителя а/м ехать прямо сколько может с постоянной скоростью. Мотик стоппит за счет силы увлечения тормозных суппортов с вилкой и ,собственно, самого мотика за вращающимися тормозными дисками переднего колеса. Сила для такого поднятия нужна на много больше, чем при обычном затормаживании, поэтому приходится ставить мотик уже под некоторым углом. Я в прошлом году делал такой эксперимент на обычной вилли-машине, перевернув мотик задом-наперед и раскрутив массивный барабан отдельным мотором. Как-то не "зацепил" процесс и на этом успокоились. Фоток не делал, но если нужно, то постараюсь найти, может кто и снимал или на видеонаблюдении осталось.

Фото видео всегда нада
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кот
сообщение 5.9.2015, 20:50
Сообщение #28


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6930
Регистрация: 29.4.2005
Из: Поблизости
Пользователь №: 2141
Пол М/Ж: Мужской
Цитата(витюня @ 5.9.2015, 16:39) *
Задача водителя а/м ехать прямо сколько может с постоянной скоростью. Мотик стоппит за счет силы увлечения тормозных суппортов с вилкой и ,собственно, самого мотика за вращающимися тормозными дисками переднего колеса. Сила для такого поднятия нужна на много больше, чем при обычном затормаживании, поэтому приходится ставить мотик уже под некоторым углом...

У меня вопрос-то в том, что если водитель авто начинает менять скорость (снижать/увеличивать), то засинхронить движение мота с движением авто и работу тормозом - задача нетривиальная. Конечно, есть наверное тонкость, связанная с точкой крепления передней вилки к раме стоппи-машины, но вряд ли Боря эти тонкости раскроет rolleyes.gif
Поэтому хочу видео.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
витюня
сообщение 5.9.2015, 21:35
Сообщение #29


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3278
Регистрация: 9.3.2007
Из: Москва.Преображенка

Пользователь №: 6875
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV650
GasGas 450SM
Опыт вождения: Оч. большой.
Это лишь эксперимент. Суть рабочей машины в том, что она должна стоять на месте, может в помещении.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
borismoto
сообщение 5.9.2015, 21:41
Сообщение #30


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1445
Регистрация: 7.3.2006
Из: МО г.Подольск
Пользователь №: 3806
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: HD Low Rider S 19г, R6 03г. stunt, WR450F 21г.
Опыт вождения: много лет
Цитата(Кот @ 5.9.2015, 20:50) *
но вряд ли Боря эти тонкости раскроет rolleyes.gif
Поэтому хочу видео.



Я всех тонкостей еще сам не знаю, после выходных тащу опять на завод для доработки. Там возможно понадобиться вал под колесо, возможно понадобиться противовес на зад, возможно переделка крепежа мотоцикла, нужна направляющая, может еще пара колес. На готовое когда смотришь все очень просто, а когда с чистого листа делаешь путем проб и ошибок времени вагон уходит.

Сообщение отредактировал borismoto - 5.9.2015, 21:59
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
витюня
сообщение 7.9.2015, 22:05
Сообщение #31


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3278
Регистрация: 9.3.2007
Из: Москва.Преображенка

Пользователь №: 6875
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV650
GasGas 450SM
Опыт вождения: Оч. большой.
Цитата(хирург @ 5.9.2015, 17:44) *
Фото видео всегда нада

Да нет у меня такой привычки, снимать все эксперименты подряд.Видеонаблюдения уже не сохранилось, а вот пару фоток нашел.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
borismoto
сообщение 2.10.2015, 11:19
Сообщение #32


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1445
Регистрация: 7.3.2006
Из: МО г.Подольск
Пользователь №: 3806
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: HD Low Rider S 19г, R6 03г. stunt, WR450F 21г.
Опыт вождения: много лет
Были очередные испытания. Проблему со сносом задней части частично решили.
Сейчас вылезли новые проблемы:
1.Тренироваться желательно без масла в моторе, иначе потом когда заводишь мотоцикл, из трубы некоторое время валит белый дым.
2.Задней части дали возможность отклоняться на 17см. с каждой стороны, но может это было лишним и надо было фиксировать хвост мотоцикла жестко.
3.Мотоцикл поднимается только с подставки, если заднее колесо опустить на землю то поднять не выходит. Вешали блины от штанги на ось переднего колеса 20кг., не помогло. Испытывали во дворе офиса, там асфальт был не очень и места маловато, может на другой площадке еще получиться.
4.Поднимать мотоцикл получается пока только короткими клевками, страшновато, испытывали где-то около часа, дойти до выставленного ограничителя переворота так ни кто и не смог. По опыту с вилли машиной я помню что у меня неделя ушла прежде чем стало получаться правильно выдергивать и держать баланс.
5.Заметили что мот лучше поднимается когда машина не на постоянной тяге едет, а когда сначала хорошо разгоняешься, отпускаешь педаль газа и двигаешься накатом.
6.Переднею резину жрет на глазах. Колесо мотоцикла зафиксировано от поворотов вправо/влево и когда машина разворачивается колесо идет юзом. Также на прямой остается характерная черная пунктирная разметка.

Как бы то ни было к углу привыкаешь, то что раньше по моим внутренним ощущениям казалось мне охереть как высоко на деле не является даже полууглом. В общем все как и при начальных попытках езды на заднем, поднял на 20см., а по ощущениям чуть не перекозлил smile.gif


Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Catdog
сообщение 2.10.2015, 20:43
Сообщение #33


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4896
Регистрация: 1.12.2008
Из: Moscow/Одинцово/Трёхгорка

Пользователь №: 14146
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: .
Было много
>BMW R1250GS'22
>BMW F900XR'20
>Yamaha YFM700'08
Опыт вождения: С 2008
Мне кажется, что немножко не то, когда мот тащит другая машина - нет эффекта замедления.

Нет ли идеи приводить переднее колесо в движение от заднего?

То есть, мот разгоняется на стенде, крутя задний барабан. От заднего барабана - передний барабан, на котором стоит переднее колесо тоже раскручивается. Например, с помощью цепного привода. Далее мот стоппится, оба барабана крутятся, но замедляются как в естественных условиях.

Вопрос с зацепом. Получится ли зацепиться. И не будут ли барабаны растормашиваться сильнее, чем происходит торможение в стоппи при обычных естественных условиях на асфальте.

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
borismoto
сообщение 2.10.2015, 23:20
Сообщение #34


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1445
Регистрация: 7.3.2006
Из: МО г.Подольск
Пользователь №: 3806
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: HD Low Rider S 19г, R6 03г. stunt, WR450F 21г.
Опыт вождения: много лет
Цитата(Catdog @ 2.10.2015, 20:43) *
Мне кажется, что немножко не то, когда мот тащит другая машина - нет эффекта замедления.

Нет ли идеи приводить переднее колесо в движение от заднего?

То есть, мот разгоняется на стенде, крутя задний барабан. От заднего барабана - передний барабан, на котором стоит переднее колесо тоже раскручивается. Например, с помощью цепного привода. Далее мот стоппится, оба барабана крутятся, но замедляются как в естественных условиях.

Вопрос с зацепом. Получится ли зацепиться. И не будут ли барабаны растормашиваться сильнее, чем происходит торможение в стоппи при обычных естественных условиях на асфальте.



Это все делается только для того чтобы можно было "прощупать угол" в более безопасных условиях, эфект замедления и прочее пофиг. Начальная часть стоппи, а именно загрузка вилки, отрыв заднего колеса и небольшой прокат на переднем многим понятен и для этого не нужны подготовленные мотоциклы и долгие тренировки, а вот угол сука пугает. По сути что такое тренировка стоппи, ты много раз повторяешь одно и тоже, постепенно увеличивая скорость и угол подъема. Вот когда это "постепенно" затягивается на пару лет и ты вроде понимаешь что трюк относительно не сложный и получается вроде порой не плохо, но только делаешь это всякий раз с внутренней неуверенностью, а вдруг сейчас выдерну чуть выше обычного и накроет, потом видео свое со стороны смотришь, видишь что запас по углу есть приличный, но выше задирать уже как-то стрёмно. Вот я это делаю для решения этой проблемы.
Насчет раскрученного барабана, ты хоть примерно себе представляешь сколько должен весить такой вращающийся барабан который поднимет мотоцикл в стоппи и вообще сколько будут стоить такие эксперименты?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Catdog
сообщение 5.10.2015, 16:31
Сообщение #35


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4896
Регистрация: 1.12.2008
Из: Moscow/Одинцово/Трёхгорка

Пользователь №: 14146
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: .
Было много
>BMW R1250GS'22
>BMW F900XR'20
>Yamaha YFM700'08
Опыт вождения: С 2008
Цитата(borismoto @ 2.10.2015, 23:20) *
Это все делается только для того чтобы можно было "прощупать угол" в более безопасных условиях, эфект замедления и прочее пофиг. Начальная часть стоппи, а именно загрузка вилки, отрыв заднего колеса и небольшой прокат на переднем многим понятен и для этого не нужны подготовленные мотоциклы и долгие тренировки, а вот угол сука пугает. По сути что такое тренировка стоппи, ты много раз повторяешь одно и тоже, постепенно увеличивая скорость и угол подъема. Вот когда это "постепенно" затягивается на пару лет и ты вроде понимаешь что трюк относительно не сложный и получается вроде порой не плохо, но только делаешь это всякий раз с внутренней неуверенностью, а вдруг сейчас выдерну чуть выше обычного и накроет, потом видео свое со стороны смотришь, видишь что запас по углу есть приличный, но выше задирать уже как-то стрёмно. Вот я это делаю для решения этой проблемы.
Насчет раскрученного барабана, ты хоть примерно себе представляешь сколько должен весить такой вращающийся барабан который поднимет мотоцикл в стоппи и вообще сколько будут стоить такие эксперименты?

Концепт понял. Вопросов больше не имею.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mairon
сообщение 9.10.2015, 12:59
Сообщение #36


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 707
Регистрация: 24.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11504
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: VFR400R => CBR1100XX
Опыт вождения: с 2008
https://www.youtube.com/watch?t=5&v=xhg85bJjZMg
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
borismoto
сообщение 9.10.2015, 13:07
Сообщение #37


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1445
Регистрация: 7.3.2006
Из: МО г.Подольск
Пользователь №: 3806
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: HD Low Rider S 19г, R6 03г. stunt, WR450F 21г.
Опыт вождения: много лет
Цитата(Mairon @ 9.10.2015, 12:59) *



Я ссылку на это давал в первом посте своей темы. Все существующие на сегодняшний день конструкции облегчающие освоение стоппи мне известны http://stuntex.ru/forum/topic-stoppi-mashina-stoppie-machine
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
borismoto
сообщение 18.10.2015, 21:27
Сообщение #38


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1445
Регистрация: 7.3.2006
Из: МО г.Подольск
Пользователь №: 3806
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: HD Low Rider S 19г, R6 03г. stunt, WR450F 21г.
Опыт вождения: много лет
Испытания сегодня закончились. Штука офигенная получилась! Мой лучший результат на стоппи машине 280м. с 80км./ч, можно было и больше проехать, только палеными колодками запахло smile.gif Видео на неделе будет выложено на канал http://www.youtube.com/user/Stuntexru/vide...0&flow=grid



Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Variator
сообщение 18.10.2015, 21:48
Сообщение #39


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 2584
Регистрация: 1.4.2015
Из: Россия
Пользователь №: 35649
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Разные
Опыт вождения: с 2001г
А без стоппи машины какой результат?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
csval
сообщение 18.10.2015, 22:04
Сообщение #40


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 2256
Регистрация: 5.2.2008
Из: ВАО,Измайлово/Перово

Пользователь №: 10155
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki GS500=>SV650S=>SV650S-K6 =>Triumph tiger 1050
Опыт вождения: с 2007
А без стоппи машины он заднее колесо вообще опустить обратно на асфальт не может)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 28.3.2024, 16:44
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы