Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> Рулесы нах

Форум посвященный полному офф-топику, то есть темам, не подпадающим ни под один другой тематический форум, а также "залетные", вышедшие тематики, и не зачищенные по просьбе автора.

Всегда помните, что всей территории 400CCM.RU действуют законы РФ. Даже если вы их не знаете, это не спасет вас от временного или постоянного бана на этом сайте. В двух словах: мы против оскорблений, призывов к насильственным действиям, действиям вредоносного характера (также как и организованным хулиганским), мы не распространяем порно, наркотики и оружие. Любые нарушения этих и иных правил общения на 400CCM.RU будут пресекаться модераторами и админами форума.

149 страниц V  « < 72 73 74 75 76 > »   
Тема закрытаОткрыть новую тему
> Мотобудни 2018, эх, поехали))
inostranez
сообщение 9.6.2018, 15:53
Сообщение #1461


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4716
Регистрация: 7.9.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 9025
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha
Опыт вождения: с 2009
Цитата(NalimSS @ 9.6.2018, 14:38) *
Что за херня? А как же все эти расказы про то что кубатурные чёперы выбирают ленивые дядьки которые воткнув одну передачу так и едут всю дорогу? Или надо больше кубофф?


Это 6 цилиндровые моты и 4 цилиндровые "толстяки" типа того же XJR1300
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 9.6.2018, 16:16
Сообщение #1462


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5030
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(NalimSS @ 9.6.2018, 14:38) *
В общем поездив немного на Шадове, я как бы это сказать, немного разочарован.
Понятно что в утренних пробках дорожник выигрывает у круизёра.

Но от большого V твина я ждал иного.
Реально работать сцеплением и щёлкать коробку приходится намного больше чем на ER-5.
Тот ехал с 3000 тысяч, и до 7000-8000 по звукам и вибрациям мотору было хорошо. И ещё при необходимости можно было докрутить на пару тысяч оборотов.

Шадова же едет с 1500 до 4000, но 4000 это - Хозяин перестань а то я сейчас развалюсь!

Что за херня? А как же все эти расказы про то что кубатурные чёперы выбирают ленивые дядьки которые воткнув одну передачу так и едут всю дорогу? Или надо больше кубофф?

По аналогии с Вирагой - да, литрсто не тот объём, чтобы на одной педераче всю дорогу ехать. Тот тоже дёргался на совсем низких. Точно не помню ща в каком диапазоне он жил, но крутить приходилось. А вот те же тыщасто на ЗэРэИксе были куда эластичнее. Придётся менять стиль вождения и темперамент. Клянусь, на Вираге бы и дальше ездил, но эндур сильнее захотелось.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кот
сообщение 9.6.2018, 16:56
Сообщение #1463


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6930
Регистрация: 29.4.2005
Из: Поблизости
Пользователь №: 2141
Пол М/Ж: Мужской
Цитата(NalimSS @ 9.6.2018, 14:38) *
В общем поездив немного на Шадове, я как бы это сказать, немного разочарован.
Понятно что в утренних пробках дорожник выигрывает у круизёра.

Но от большого V твина я ждал иного.
Реально работать сцеплением и щёлкать коробку приходится намного больше чем на ER-5.
Тот ехал с 3000 тысяч, и до 7000-8000 по звукам и вибрациям мотору было хорошо. И ещё при необходимости можно было докрутить на пару тысяч оборотов.

Шадова же едет с 1500 до 4000, но 4000 это - Хозяин перестань а то я сейчас развалюсь!

Что за херня? А как же все эти расказы про то что кубатурные чёперы выбирают ленивые дядьки которые воткнув одну передачу так и едут всю дорогу? Или надо больше кубофф?


Так с точностью до наоборот - втыкаешь высшую и только крутишь ручку.
Я так на своем дизеле езжу иногда.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sorter
сообщение 9.6.2018, 17:15
Сообщение #1464


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 713
Регистрация: 24.5.2016
Из: То тут, то там
Пользователь №: 37728
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: иж п5, suzuki dr650rse, v-strom 650, bmw r1150gs
Опыт вождения: с 2016
Nalim, вот ты не веришь в грязь и лужи, а они в тебя верят! Шадовку под пресс и на авто ру выбирай раздел "внедорожные мотоциклы"))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Hotomoto@rambler...
сообщение 9.6.2018, 17:20
Сообщение #1465


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4731
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10740
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CRF1000L Africa Twin , Yamaha WR 250 R, Honda CB 1100
Опыт вождения: с 1986г.
Цитата(NalimSS @ 9.6.2018, 14:38) *
В общем поездив немного на Шадове, я как бы это сказать, немного разочарован.
Понятно что в утренних пробках дорожник выигрывает у круизёра.

Но от большого V твина я ждал иного.
Реально работать сцеплением и щёлкать коробку приходится намного больше чем на ER-5.
Тот ехал с 3000 тысяч, и до 7000-8000 по звукам и вибрациям мотору было хорошо. И ещё при необходимости можно было докрутить на пару тысяч оборотов.

Шадова же едет с 1500 до 4000, но 4000 это - Хозяин перестань а то я сейчас развалюсь!

Что за херня? А как же все эти расказы про то что кубатурные чёперы выбирают ленивые дядьки которые воткнув одну передачу так и едут всю дорогу? Или надо больше кубофф?

Надо было правильно озвучивать свои хотелки. Для особо ленивых есть Хонда с АКПП. Вэ-Макс вон у мну если чего на 1-й до 120 разгоняется
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Catdog
сообщение 10.6.2018, 19:02
Сообщение #1466


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4896
Регистрация: 1.12.2008
Из: Moscow/Одинцово/Трёхгорка

Пользователь №: 14146
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: .
Было много
>BMW R1250GS'22
>BMW F900XR'20
>Yamaha YFM700'08
Опыт вождения: С 2008
Не забывайте про эластичность мотора.
v2 - самый не эластичный мотор, и чем он объёмнее - тем сложнее на нём ездить.

На гусе своём на малых оборотах в пробках тоже мучаюсь - сцепление палить не хочу, а иногда надо ехать "внатяг на сцеплении", при этом ещё работая задним тормозом. Левая рука быстро затекает, если пробка глухая.

Буквально сегодня катался на 990м СМР по щебёнке. Ну точнее проехал кружочек вокруг деревни. Не его эта стихия точно. Подвеска жёсткая, мот постоянно пытается заглохнуть, кочки не глотает, так ещё и упасть постоянно пытается из-под меня на рыхлых камушках.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
витюня
сообщение 10.6.2018, 20:52
Сообщение #1467


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3278
Регистрация: 9.3.2007
Из: Москва.Преображенка

Пользователь №: 6875
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV650
GasGas 450SM
Опыт вождения: Оч. большой.
Цитата(Catdog @ 10.6.2018, 20:02) *
Не забывайте про эластичность мотора.
v2 - самый не эластичный мотор, и чем он объёмнее - тем сложнее на нём ездить.

Что такое эластичность мотора, в каких единицах измеряется?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 10.6.2018, 21:15
Сообщение #1468


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5030
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(витюня @ 10.6.2018, 20:52) *
Что такое эластичность мотора, в каких единицах измеряется?

Рабочий диапазон. У литрасто V2 он от 1000 до 4000, с натягом до 5000об/мин. И то, после 4000 вибрации могут одолевать. У рядника-4 тыщасто - от той же 1000 оборотов, но уже до 10-12тыс.об/мин. А ещё есть Дукати. Помню ехал на Мультистраде 1000-й, так при 160 км/ч, там было что-то около 3500 оборотов. Вот это эластичность, ящетаю.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sorter
сообщение 10.6.2018, 21:35
Сообщение #1469


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 713
Регистрация: 24.5.2016
Из: То тут, то там
Пользователь №: 37728
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: иж п5, suzuki dr650rse, v-strom 650, bmw r1150gs
Опыт вождения: с 2016
Цитата(Catdog @ 10.6.2018, 19:02) *
Буквально сегодня катался на 990м СМР по щебёнке. Ну точнее проехал кружочек вокруг деревни. Не его эта стихия точно. Подвеска жёсткая, мот постоянно пытается заглохнуть, кочки не глотает, так ещё и упасть постоянно пытается из-под меня на рыхлых камушках.

так они для тех кто бережет переднюю шину и возит ее по воздуху. Зачем щебенка? Зачем кочки? Нинада. Сколько не смотрел на мотарды, так и не смог из головы выбить мысли о том что вижу урезанный эндуро с мелким колесом и без ветровика.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
витюня
сообщение 10.6.2018, 22:57
Сообщение #1470


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3278
Регистрация: 9.3.2007
Из: Москва.Преображенка

Пользователь №: 6875
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV650
GasGas 450SM
Опыт вождения: Оч. большой.
Цитата(ZLой @ 10.6.2018, 22:15) *
Рабочий диапазон. У литрасто V2 он от 1000 до 4000, с натягом до 5000об/мин. И то, после 4000 вибрации могут одолевать. У рядника-4 тыщасто - от той же 1000 оборотов, но уже до 10-12тыс.об/мин. А ещё есть Дукати. Помню ехал на Мультистраде 1000-й, так при 160 км/ч, там было что-то около 3500 оборотов. Вот это эластичность, ящетаю.

Ну и где же здесь неэластичный V2, о котором говорит Catdog ?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 11.6.2018, 6:47
Сообщение #1471


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5030
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(витюня @ 10.6.2018, 22:57) *
Ну и где же здесь неэластичный V2, о котором говорит Catdog ?

В первой строчке.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GEORG-m
сообщение 11.6.2018, 11:09
Сообщение #1472


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1266
Регистрация: 7.7.2007
Из: Щербинка
Пользователь №: 8354
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda Silver Wing 600 был,
Honda Forza 08 была,
Honda DN-01 есть.
Опыт вождения: на капывает
Возьми сильвера, дума при твоих габаритах будет нормально. 1 передача от 0 до 180, хорошая ветрозащита, тока с абс бери smile.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Catdog
сообщение 11.6.2018, 11:55
Сообщение #1473


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4896
Регистрация: 1.12.2008
Из: Moscow/Одинцово/Трёхгорка

Пользователь №: 14146
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: .
Было много
>BMW R1250GS'22
>BMW F900XR'20
>Yamaha YFM700'08
Опыт вождения: С 2008
Цитата(sorter @ 10.6.2018, 21:35) *
так они для тех кто бережет переднюю шину и возит ее по воздуху. Зачем щебенка? Зачем кочки? Нинада. Сколько не смотрел на мотарды, так и не смог из головы выбить мысли о том что вижу урезанный эндуро с мелким колесом и без ветровика.

Как то для СМ великоват он будет и тяжеловат, хотя характеристики интересные у мотика.
Я для вилли уже стар буду, хотя на ГС иногда вжигаю с отключенным трекшеном + товарищ мой едет в балансе на 1290 на шашке)))))

Насчёт эластичности мотора - да, самые неэластичные моторы это одностволки или вэ двушки.
Самым эластичным признают v6 - но такие моторы я на мотоциклах не встречал.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
NalimSS
сообщение 11.6.2018, 11:59
Сообщение #1474


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 956
Регистрация: 3.6.2007
Из: Москва Южное Бутово
Пользователь №: 7972
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Aprilia Scarabeo 250 ie; Honda VT1100
Опыт вождения: c 2006
Цитата(GEORG-m @ 11.6.2018, 11:09) *
Возьми сильвера, дума при твоих габаритах будет нормально. 1 передача от 0 до 180, хорошая ветрозащита, тока с абс бери smile.gif


Одни мопед у меня уже есть есть.

Просто я был в плену заблуждений о том как ведут себя подобные моторы. Теперь знаю.
В целом то Шадова огого, и мне очень нравится, особенно если использовать её как мотоцикл выходного дня, а не ежедневный транспорт для пробок.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Catdog
сообщение 11.6.2018, 12:05
Сообщение #1475


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4896
Регистрация: 1.12.2008
Из: Moscow/Одинцово/Трёхгорка

Пользователь №: 14146
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: .
Было много
>BMW R1250GS'22
>BMW F900XR'20
>Yamaha YFM700'08
Опыт вождения: С 2008
Цитата(NalimSS @ 11.6.2018, 11:59) *
В целом то Шадова огого, и мне очень нравится, особенно если использовать её как мотоцикл выходного дня, а не ежедневный транспорт для пробок.

Я б тоже чоппер взял на вечерне-ночные покатушки и на выходные.
Чисто каферейсить : )
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 11.6.2018, 16:18
Сообщение #1476


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5030
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(Catdog @ 11.6.2018, 11:55) *
Насчёт эластичности мотора - да, самые неэластичные моторы это одностволки или вэ двушки.
Самым эластичным признают v6 - но такие моторы я на мотоциклах не встречал.

Одностволки разные бывают, как и вэшки. Моя одностволка живёт от 1000 до 7000 об/мин. На высших передачах - от 3000, пожалуй. И вэшка у дукати, например, более эластичная, чем схожего объёма у Шадовы.

По поводу v6, думаю рядная шестёрка не уступит сильно в эластичности вэшке со схожими ТТХ.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
mitya77
сообщение 12.6.2018, 16:30
Сообщение #1477


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 498
Регистрация: 26.9.2012
Из: видное
Пользователь №: 28953
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: 200 см3 => CBF 500
Опыт вождения: начался
Съездил тут в свой первый мотопоход! В Череповец на три дня ) погода там на удивление была классная, а вот в дороге поливал дождичек)
дождевик из спец одежды себя оправдал, еще приобрел перчатки озк перед выездом, пригодились!
Промокли только боты, надо бы и на них химзащиту прикупить smile.gif
Теперь поездка на работу под дождем, кажется таким пустяком)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Февраль
сообщение 12.6.2018, 17:04
Сообщение #1478


не знаю
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 9086
Регистрация: 14.1.2005
Из: Москва
Пользователь №: 1669
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha FZR600R'95 => Suzuki GSX-R750'К0 => GSX-R1000'K5 => Ducati 1098'07 =>Ducati 1098'08 => Ducati 1098R T. Bayliss Limited Edition № 359 '09
Опыт вождения: каферэйсер с Миллениума
кататься в дождь - это нифига не удовольствие
походу лето кончилось в этом году
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 12.6.2018, 20:48
Сообщение #1479


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5030
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(Февраль @ 12.6.2018, 17:04) *
кататься в дождь - это нифига не удовольствие
походу лето кончилось в этом году

Ну не знаю, у меня только началось...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Санчез
сообщение 13.6.2018, 9:50
Сообщение #1480


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 859
Регистрация: 10.5.2011
Из: Msk SouthPort
Пользователь №: 25178
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda
Опыт вождения: скутерист
Я ещё ни разу не ездил в этом году без подогрева ручек. Так что лето всё ещё не началось mad.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

149 страниц V  « < 72 73 74 75 76 > » 
Тема закрытаОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 29.3.2024, 11:58
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы