Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> Правила пользования разделом

Данный раздел создан для максимально глубокого ознакомления почтенной публики с японскими мотоциклами, основной упор сделан на адекватные и объективные мнения владельцев техники. От этого и пляшем. Флуд будет удаляться нещадно, аффторы наказываться (как за албанский, так и флуд). Формат создания тем о моделях представлен первыми топиками. Новые топики должны содержать: прежде всего, описание мотоцикла с фотографией (фотографиями); полные и верные технические характеристики мотоцикла, комментарии по модернизациями и прочим деталям. Должна быть расшифрована _полностью_ модель каждого мотоцикла. Изображения должны полностью соответствовать описанному мотоциклу. В комментариях, которые должны следовать СТРОГО после описания мотоцикла следует опираться на личный опыт.

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> цепь ГРМ на Suzuki bandit 400V 1992 г.в., где найти натяжитель цепи ГРМ?
GSF400V
сообщение 2.3.2015, 22:25
Сообщение #1


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 246
Регистрация: 1.9.2014
Из: Солнцево - Ново-Переделкино

Пользователь №: 34969
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 600F Hornet 2004 г.в. - за два сезона пробег 16000 км. потом авария.
Yamaha YZF R1 (без бумаг, год не помню) накатал примерно 4.000 км, продан.
Suzuki GSF400V Bandit пробег в текущем году 3000 и растет)))
Опыт вождения: с 2002 года с большим пробелом
Доброго времени суток, Уважаемые форумчане!
Как Вы уже поняли, в моем пользовании имеется Сузуки Бандит 400.
В прошлом сезоне начал слышать лишние звуки в двигателе. Специалисты послушав мотор заявили, что гремит цепь ГРМ.
Ослаб или износился натяжитель.
Решил сезон не закрывать и откатать до конца.
Зимой не было времени заняться мотоциклом, сейчас же созрел. Сезон не за горами, да и некоторые экземпляры выползли на дорогу (завидно).
Вопрос в чем, что может быть с натяжителем?
Какой пробег у мото, сказать сложно. Года он 1992, сами понимаете.
Брал его у девушке, она первый владелец в РФ с 2004 года.
На цифрах пробег около 30.000 км.
Отделаюсь ли только подтягиванием натяжителя или он меняется?
Есть инфа, как к нему подлезть?
Не хочу отдавать его в сервис. Дорого и кто знает, какие спецы будут в нем копаться.
Возможно перескакивание зубцов на цепи при изношенном натяжители?
Есть ли у кого инфа, где можно достать натяжитель и цепь?

Заранее благодарю за помощь!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MOTOblock
сообщение 2.3.2015, 23:54
Сообщение #2


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 505
Регистрация: 6.5.2007
Из: Бежецк Тверской обл.
Пользователь №: 7648
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SUZUKI RF400RP 1993г.в., HYOSUNG GT650S 2006г.в., SUZUKI RF900RW 1998г.в.
Опыт вождения: меньше,чем хотелось бы
Дело не в натяжителе, цепь растянулась. Нужно менять цепь, башмак, направляющую. Дорогое удовольствие. При опыте самому делов на пару часов. Протянуть новую цепь и заклепать, правильно выставить метки на распредвалах. Если грохот цепи не очень сильный, можно поколхозить, подложить гайку под натяжитель. Но это временное явление, пока не купите новую цепь. Вытянутая цепь может перескочить и сбить зажигание. Это в лучшем случае, а то и порваться и заклинить или размолотить движку.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 3.3.2015, 0:26
Сообщение #3


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5030
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(MOTOblock @ 2.3.2015, 23:54) *
Дело не в натяжителе, цепь растянулась. Нужно менять цепь, башмак, направляющую. Дорогое удовольствие. При опыте самому делов на пару часов. Протянуть новую цепь и заклепать, правильно выставить метки на распредвалах. Если грохот цепи не очень сильный, можно поколхозить, подложить гайку под натяжитель. Но это временное явление, пока не купите новую цепь. Вытянутая цепь может перескочить и сбить зажигание. Это в лучшем случае, а то и порваться и заклинить или размолотить движку.

ГРМ клепать?!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GSF400V
сообщение 3.3.2015, 4:24
Сообщение #4


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 246
Регистрация: 1.9.2014
Из: Солнцево - Ново-Переделкино

Пользователь №: 34969
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 600F Hornet 2004 г.в. - за два сезона пробег 16000 км. потом авария.
Yamaha YZF R1 (без бумаг, год не помню) накатал примерно 4.000 км, продан.
Suzuki GSF400V Bandit пробег в текущем году 3000 и растет)))
Опыт вождения: с 2002 года с большим пробелом
Цитата(MOTOblock @ 2.3.2015, 23:54) *
Дело не в натяжителе, цепь растянулась. Нужно менять цепь, башмак, направляющую. Дорогое удовольствие. При опыте самому делов на пару часов. Протянуть новую цепь и заклепать, правильно выставить метки на распредвалах. Если грохот цепи не очень сильный, можно поколхозить, подложить гайку под натяжитель. Но это временное явление, пока не купите новую цепь. Вытянутая цепь может перескочить и сбить зажигание. Это в лучшем случае, а то и порваться и заклинить или размолотить движку.

Цепь ГРМ разве клепается?
она вроде уже "кругом" продается. Только где ее купить!?
Да и установка - дело не хитрое, крышка не ГБЦ, да и Вал (звезда распреда) небось на гайке со шпунтом.
Правда не разбирал - не знаю. Так догадки.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 3.3.2015, 6:53
Сообщение #5


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5030
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(GSF400V @ 3.3.2015, 4:24) *
Цепь ГРМ разве клепается?
она вроде уже "кругом" продается. Только где ее купить!?
Да и установка - дело не хитрое, крышка не ГБЦ, да и Вал (звезда распреда) небось на гайке со шпунтом.
Правда не разбирал - не знаю. Так догадки.

Неправильные догадки. Цепь проходит между 2 и 3 цилиндрами, соответственно её замена потребует почти полной разборки движка.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MOTOblock
сообщение 3.3.2015, 16:57
Сообщение #6


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 505
Регистрация: 6.5.2007
Из: Бежецк Тверской обл.
Пользователь №: 7648
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SUZUKI RF400RP 1993г.в., HYOSUNG GT650S 2006г.в., SUZUKI RF900RW 1998г.в.
Опыт вождения: меньше,чем хотелось бы
Цитата(ZLой @ 3.3.2015, 0:26) *
ГРМ клепать?!

Цепи ГРМ сейчас продают и расклепанными. Чтобы не колоть движок, режете старую, цепляете к ней новую и протягиваете, затем заклепываете. Проверено не раз. Есть даже цепи на замках. Но я таким не доверяю. Менять целиком цепь на Бандосе гемор еще тот. Надо колоть движку.

Сообщение отредактировал MOTOblock - 3.3.2015, 16:59
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GSF400V
сообщение 3.3.2015, 20:05
Сообщение #7


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 246
Регистрация: 1.9.2014
Из: Солнцево - Ново-Переделкино

Пользователь №: 34969
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 600F Hornet 2004 г.в. - за два сезона пробег 16000 км. потом авария.
Yamaha YZF R1 (без бумаг, год не помню) накатал примерно 4.000 км, продан.
Suzuki GSF400V Bandit пробег в текущем году 3000 и растет)))
Опыт вождения: с 2002 года с большим пробелом
Цитата(ZLой @ 3.3.2015, 6:53) *
Неправильные догадки. Цепь проходит между 2 и 3 цилиндрами, соответственно её замена потребует почти полной разборки движка.

ohmy.gif попадос - однозначно!
sad.gif не было печали... вот - приплыли.
сколько же теперь придется литературы перелопатить в сети. что бы мать часть изучить и только потом искать запчасти, прокладки.
И только после этого лезть в двигло unsure.gif
Не могу же я своего красавца отдать в чужие. холодные руки СЕРВИС мена. Мало того, что накосячит, так еще и денег за это платить. mad.gif

Цитата(MOTOblock @ 3.3.2015, 16:57) *
Менять целиком цепь на Бандосе гемор еще тот. Надо колоть движку.

почему все так плохо?!
где приятные моменты?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MOTOblock
сообщение 3.3.2015, 21:13
Сообщение #8


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 505
Регистрация: 6.5.2007
Из: Бежецк Тверской обл.
Пользователь №: 7648
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SUZUKI RF400RP 1993г.в., HYOSUNG GT650S 2006г.в., SUZUKI RF900RW 1998г.в.
Опыт вождения: меньше,чем хотелось бы
Цитата(GSF400V @ 3.3.2015, 20:05) *
почему все так плохо?!
где приятные моменты?

Надо было Сузу SV брать, там все просто. smile.gif Все плохо потому, что там цепь идет внутри между 2 и 3 цилиндрами. А в SV-хе сбоку каждого цилиндра.

Сообщение отредактировал MOTOblock - 3.3.2015, 21:15
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
TOSH
сообщение 4.3.2015, 9:19
Сообщение #9


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1045
Регистрация: 7.4.2008
Из: Москва & Егорьевск
Пользователь №: 10877
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Bandit 400 => SV 400 S => R6
Опыт вождения: Растёт=>
Цитата(GSF400V @ 3.3.2015, 20:05) *
ohmy.gif попадос - однозначно!
sad.gif не было печали... вот - приплыли.
сколько же теперь придется литературы перелопатить в сети. что бы мать часть изучить и только потом искать запчасти, прокладки.
И только после этого лезть в двигло unsure.gif
Не могу же я своего красавца отдать в чужие. холодные руки СЕРВИС мена. Мало того, что накосячит, так еще и денег за это платить. mad.gif


почему все так плохо?!
где приятные моменты?

Конечно лучше самому все изучить, закупить инструменты, запчасти и пиво. Потом ковырять движку весь сезон и с первым снегом собрать все сбережения и отдать в сервис, специально обученному человеку, который своими корявыми руками сделает как минимум не хуже, да еще и денег не очень много попросит. Дорого, долго, зато пройдешь весь путь от "а дай ка я сам" до " дядя, помоги! Собери из мешка запчастей мотор"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Француз
сообщение 4.3.2015, 9:49
Сообщение #10


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4667
Регистрация: 27.1.2005
Из: Moscow ЮВАО
Пользователь №: 1730
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: RF400,
Polini 911 replica,
CBR600F3,
VFR800Fi,
AN400 Burgman K2,
R6,
КТМ RC8
Опыт вождения: 80 000 км
Слава Богу у нас есть замечательный человек, которому можно доверить работы любой сложности- Женя Easyraider. А уж с Бандитами он просто на ты smile.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GSF400V
сообщение 4.3.2015, 18:05
Сообщение #11


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 246
Регистрация: 1.9.2014
Из: Солнцево - Ново-Переделкино

Пользователь №: 34969
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 600F Hornet 2004 г.в. - за два сезона пробег 16000 км. потом авария.
Yamaha YZF R1 (без бумаг, год не помню) накатал примерно 4.000 км, продан.
Suzuki GSF400V Bandit пробег в текущем году 3000 и растет)))
Опыт вождения: с 2002 года с большим пробелом
Цитата(MOTOblock @ 3.3.2015, 21:13) *
Надо было Сузу SV брать, там все просто. smile.gif Все плохо потому, что там цепь идет внутри между 2 и 3 цилиндрами. А в SV-хе сбоку каждого цилиндра.

если бы в свое время Сузу SV обошелся бы мне в ту же цену, что и бандит, о чем был бы разговор!?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GSF400V
сообщение 4.3.2015, 18:37
Сообщение #12


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 246
Регистрация: 1.9.2014
Из: Солнцево - Ново-Переделкино

Пользователь №: 34969
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 600F Hornet 2004 г.в. - за два сезона пробег 16000 км. потом авария.
Yamaha YZF R1 (без бумаг, год не помню) накатал примерно 4.000 км, продан.
Suzuki GSF400V Bandit пробег в текущем году 3000 и растет)))
Опыт вождения: с 2002 года с большим пробелом
Цитата(TOSH @ 4.3.2015, 9:19) *
Дорого, долго, зато пройдешь весь путь от "а дай ка я сам" до " дядя, помоги! Собери из мешка запчастей мотор"

Вы, меня явно с кем-то путаете!
снять с движка ГБЦ, ничего сложного в этом не вижу, почитать литературу, узнать нюансы и все.
слава богу руки не из "пятой точки" растут.
другое дело. заниматься этим нужно... ясен пень, знающий сделает быстрее.

Цитата(Француз @ 4.3.2015, 9:49) *
Слава Богу у нас есть замечательный человек, которому можно доверить работы любой сложности- Женя Easyraider. А уж с Бандитами он просто на ты smile.gif

Контактами поделишься?

Цитата(Француз @ 4.3.2015, 9:49) *
Слава Богу у нас есть замечательный человек, которому можно доверить работы любой сложности- Женя Easyraider. А уж с Бандитами он просто на ты smile.gif

не вышла бы работа больше той стоимости, за которую я взял этот байк laugh.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MOTOblock
сообщение 4.3.2015, 19:10
Сообщение #13


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 505
Регистрация: 6.5.2007
Из: Бежецк Тверской обл.
Пользователь №: 7648
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SUZUKI RF400RP 1993г.в., HYOSUNG GT650S 2006г.в., SUZUKI RF900RW 1998г.в.
Опыт вождения: меньше,чем хотелось бы
Цитата(GSF400V @ 4.3.2015, 19:37) *
Вы, меня явно с кем-то путаете!
снять с движка ГБЦ, ничего сложного в этом не вижу, почитать литературу, узнать нюансы и все.
слава богу руки не из "пятой точки" растут.
другое дело. заниматься этим нужно... ясен пень, знающий сделает быстрее.


Контактами поделишься?


не вышла бы работа больше той стоимости, за которую я взял этот байк laugh.gif

Когда-то мне перебирал Banderas. Быстро, качественно, недорого и с гарантией.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GSF400V
сообщение 5.3.2015, 22:42
Сообщение #14


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 246
Регистрация: 1.9.2014
Из: Солнцево - Ново-Переделкино

Пользователь №: 34969
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 600F Hornet 2004 г.в. - за два сезона пробег 16000 км. потом авария.
Yamaha YZF R1 (без бумаг, год не помню) накатал примерно 4.000 км, продан.
Suzuki GSF400V Bandit пробег в текущем году 3000 и растет)))
Опыт вождения: с 2002 года с большим пробелом
Цитата(MOTOblock @ 4.3.2015, 19:10) *
Когда-то мне перебирал Banderas. Быстро, качественно, недорого и с гарантией.

интересно знать в каком году и занимается ли почином, этот уважаемый товарищ, в данное время.
Контакты бы найтить.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 5.3.2015, 22:48
Сообщение #15


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5030
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
Banderas'a чот не нашёл, EasyRider вот http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showuser=1786
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GSF400V
сообщение 5.3.2015, 23:17
Сообщение #16


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 246
Регистрация: 1.9.2014
Из: Солнцево - Ново-Переделкино

Пользователь №: 34969
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 600F Hornet 2004 г.в. - за два сезона пробег 16000 км. потом авария.
Yamaha YZF R1 (без бумаг, год не помню) накатал примерно 4.000 км, продан.
Suzuki GSF400V Bandit пробег в текущем году 3000 и растет)))
Опыт вождения: с 2002 года с большим пробелом
Цитата(ZLой @ 5.3.2015, 22:48) *
Banderas'a чот не нашёл, EasyRider вот http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showuser=1786

теперь нашел. СПС.
Но ремонт двигателя... от 12.000 руб.
думаю по его расценкам выйдет ПОЛ СТОИМОСТИ байка laugh.gif
обошелся он мне со всем переоформлением и страховкой не больше 50.000 руб., а если учесть замену масла и фильтров - эта сумма и вышла.
Ну не готов я морально отдать ПОЛ СТОИМОСТИ мота, за его ремонт sad.gif
Стоил бы он хотя бы 200.000 р. тогда не вопрос.

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ СОВЕТОМ, КОНТАКТАМИ.

тему можно закрывать!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
хирург
сообщение 5.3.2015, 23:23
Сообщение #17


CLUB SUPPORT
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4902
Регистрация: 3.5.2006
Из: Одинцово / Москва САО
Пользователь №: 4228
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Были:
kawasaki zrx400 -95г.в.
kawasaki zx9r -00г.в.
kawasaki kle500 -04г.в.
sym joyraid 200 i evo -13г.в.
Есть:
Sym Maxsym 400i ABS -13г.в.
Опыт вождения: с 2006 + год на табуретке
Цитата(GSF400V @ 5.3.2015, 23:17) *
теперь нашел. СПС.
Но ремонт двигателя... от 12.000 руб.
думаю по его расценкам выйдет ПОЛ СТОИМОСТИ байка laugh.gif
обошелся он мне со всем переоформлением и страховкой не больше 50.000 руб., а если учесть замену масла и фильтров - эта сумма и вышла.
Ну не готов я морально отдать ПОЛ СТОИМОСТИ мота, за его ремонт sad.gif
Стоил бы он хотя бы 200.000 р. тогда не вопрос.

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ СОВЕТОМ, КОНТАКТАМИ.

тему можно закрывать!

Ну так на отданные за него деньги я думаю он тя откатал уже:-) так что или башлять или понять и простить...:-)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GSF400V
сообщение 5.3.2015, 23:37
Сообщение #18


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 246
Регистрация: 1.9.2014
Из: Солнцево - Ново-Переделкино

Пользователь №: 34969
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 600F Hornet 2004 г.в. - за два сезона пробег 16000 км. потом авария.
Yamaha YZF R1 (без бумаг, год не помню) накатал примерно 4.000 км, продан.
Suzuki GSF400V Bandit пробег в текущем году 3000 и растет)))
Опыт вождения: с 2002 года с большим пробелом
Цитата(хирург @ 5.3.2015, 23:23) *
Ну так на отданные за него деньги я думаю он тя откатал уже:-)

если бы, друг мой, если бы.
в России с 2004 года.
Был в пользовании у дамы. С ее слов накатала мало, потом беременность. роды и уход за ребенком.
Когда ей пришел налог за три или четыре года, пошла снимать с учета, но отказали.
Аннулировала учет (утиль) с возможностью восстановления.
Когда решила заняться им, посчитала во сколько ей это выльется т.к. сама не занимается обслуживанием, а мужика или знакомых в этом деле, у нее нет. Решила продать с молотка старичка.

Неделю мот вынимали из утиля!
Потом возил в ГАИ на своем авто, там пришлось выгружать, загонять в ангар (видите ли... принято, что бы на регистрацию техника сама въезжала или вкатывалась в ангар).
Далее переоформлять с новой страховкой.

Иными словами сама бы она не справилась. А как я уже сказал - мужиков у нее нет.
Дальше проще. Привез в гараж, разобрали, посмотрели... убедились в исправности, завели, обслужили и на трассу.
От катал он полноценно один сезон.
пробег... на одометре показывает 28.000 км. если мне не изменяет память.
Рано ему, рано еще за такую сумму чиниться! tongue.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Француз
сообщение 7.3.2015, 13:42
Сообщение #19


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4667
Регистрация: 27.1.2005
Из: Moscow ЮВАО
Пользователь №: 1730
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: RF400,
Polini 911 replica,
CBR600F3,
VFR800Fi,
AN400 Burgman K2,
R6,
КТМ RC8
Опыт вождения: 80 000 км
Цитата(GSF400V @ 5.3.2015, 23:17) *
теперь нашел. СПС.
Но ремонт двигателя... от 12.000 руб.
думаю по его расценкам выйдет ПОЛ СТОИМОСТИ байка laugh.gif
обошелся он мне со всем переоформлением и страховкой не больше 50.000 руб., а если учесть замену масла и фильтров - эта сумма и вышла.
Ну не готов я морально отдать ПОЛ СТОИМОСТИ мота, за его ремонт sad.gif
Стоил бы он хотя бы 200.000 р. тогда не вопрос.

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ СОВЕТОМ, КОНТАКТАМИ.

тему можно закрывать!


А ты позвонил Жене и он тебе такую сумму сказал за диагностику и ремонт грм? Или это твои домыслы?
Прайс-листы все формируют по-разному. Ремонт тоже бывает разный.

Поверь, если там есть действительно проблема (в механизме ГРМ), и ты сам никогда раньше этого не делал и правильно диагностировать тоже не можешь, то самостоятельный ремонт выльется в еще большую сумму. А учитывая сроки доставки запчастей из-за границы, то и, скорее всего, потерянный сезон.
Есть вещи, на которых не съэкономишь.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GSF400V
сообщение 7.3.2015, 21:41
Сообщение #20


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 246
Регистрация: 1.9.2014
Из: Солнцево - Ново-Переделкино

Пользователь №: 34969
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 600F Hornet 2004 г.в. - за два сезона пробег 16000 км. потом авария.
Yamaha YZF R1 (без бумаг, год не помню) накатал примерно 4.000 км, продан.
Suzuki GSF400V Bandit пробег в текущем году 3000 и растет)))
Опыт вождения: с 2002 года с большим пробелом
Цитата(Француз @ 7.3.2015, 13:42) *
А ты позвонил Жене и он тебе такую сумму сказал за диагностику и ремонт грм? Или это твои домыслы?
Прайс-листы все формируют по-разному. Ремонт тоже бывает разный.

Поверь, если там есть действительно проблема (в механизме ГРМ), и ты сам никогда раньше этого не делал и правильно диагностировать тоже не можешь, то самостоятельный ремонт выльется в еще большую сумму. А учитывая сроки доставки запчастей из-за границы, то и, скорее всего, потерянный сезон.
Есть вещи, на которых не съэкономишь.

пока только домыслы.
С деньгами и временем на данный момент напряженка, что бы беспокоить человека звонком, а потом еще и мямлить по поводу встречи.
Я конечно далек от разборки движков на байке, но услышать посторонний шум в моторе могу. А диагностировать... конечно сложно, но как стучит цепь или клапана я знаю.
В любом случае, даже в сервисе мастер прислушивался и сказал, что стучит цепь. Но для полной диагностики, нужно посмотреть на выработку цепи и натяжителя.
В любом случае цепи нужно растянуться довольно сильно, что бы слететь на зуб.
На данный, момент у меня даже времени заниматься байком нет...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 28.3.2024, 22:35
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы