Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> Правила пользования разделом

Данный раздел создан для максимально глубокого ознакомления почтенной публики с японскими мотоциклами, основной упор сделан на адекватные и объективные мнения владельцев техники. От этого и пляшем. Флуд будет удаляться нещадно, аффторы наказываться (как за албанский, так и флуд). Формат создания тем о моделях представлен первыми топиками. Новые топики должны содержать: прежде всего, описание мотоцикла с фотографией (фотографиями); полные и верные технические характеристики мотоцикла, комментарии по модернизациями и прочим деталям. Должна быть расшифрована _полностью_ модель каждого мотоцикла. Изображения должны полностью соответствовать описанному мотоциклу. В комментариях, которые должны следовать СТРОГО после описания мотоцикла следует опираться на личный опыт.

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Плохо заводится глохнет Бандит 250.
Dmitriy24
сообщение 22.2.2017, 7:51
Сообщение #1


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 21.2.2017
Пользователь №: 41544
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki Bandit 250 95
Опыт вождения: 2
Такая беда купил новые карбы, отдал кучу денег, поставил завожу не заводится смотрю искру все есть, опять завожу завелся ели ели, холостых нет вообще, нагрел заглушил завожу на гоячую очень плохо посто ужасно, и плюс к этому карбы льют как ненармальные, я подачу топлива подсоеденил без бака с бутылки, так он вес вылился на улицу, полный воздухан бензина, что делать что ченить???? в карбах вообще не разбираюсь, и в сервис гнать неохото.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 22.2.2017, 10:29
Сообщение #2


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4593
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: BMW Funduro
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(Dmitriy24 @ 22.2.2017, 7:51) *
1) Такая беда купил новые карбы, отдал кучу денег
2) В карбах вообще не разбираюсь, и в сервис гнать неохото.

1) Новые прям новые или другие просто?
2) А вот на это совета нет. Кроме как взять кучу литературы, и разобраться в работе топливной системы.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Dmitriy24
сообщение 22.2.2017, 10:39
Сообщение #3


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 21.2.2017
Пользователь №: 41544
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki Bandit 250 95
Опыт вождения: 2
контрактные, с японии заказывал.
а есть литература?
в интернете рылся ничего найти не могу.

Сообщение отредактировал Dmitriy24 - 22.2.2017, 10:41
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 22.2.2017, 13:47
Сообщение #4


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4593
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: BMW Funduro
Опыт вождения: Давали порулить...
По твоему описанию, я как минимум вижу, что иглы не держат. Сначала это победи. Для этого, ручкой отвёртки нанеси несколько ударов по корпусам карбов. Если иглы-поплавки так просто не отлипнут - тогда уже вскрывать поплавковые камеры. И не думай, что ты поставишь их, и будешь счастливый гонзать, тебе в любом случае карбы придётся регулировать под свой мотор, а потом и синхронизировать.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Dmitriy24
сообщение 22.2.2017, 15:27
Сообщение #5


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 21.2.2017
Пользователь №: 41544
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki Bandit 250 95
Опыт вождения: 2
буду пробовать
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
72AG_Lawyer
сообщение 22.2.2017, 16:10
Сообщение #6


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1386
Регистрация: 11.4.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10941
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SRX400=>Бандит => Honda SF 400=>Suzuki SV 650 N /04=>Yamaha FZ1 N 06=> жду корабль из пиндосии (triumph daytona 675 *10)
Опыт вождения: с перерывами
были бандиты с теми же симптомами
1. Смотри компрессию в первую очередь... Все может быть в ней. По сути если ее нет, остальные пункты тебе не помогут
2. Дальше свечи если с 1 пунктом ок (убиваются от залива быстро)
3. Иглы карба. Или сам карб чисть синхронь
4. Катушка

и да если в карбах не сечешь...то бадитовский счетверенный тебе не победить)) сервис онли

Сообщение отредактировал 72AG_Lawyer - 22.2.2017, 16:14
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
DimonCB
сообщение 22.2.2017, 21:41
Сообщение #7


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4051
Регистрация: 26.6.2006
Из: Москва,Новогиреево

Пользователь №: 4689
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: FES250, XL250
Опыт вождения: с августа 91
Цитата(72AG_Lawyer @ 22.2.2017, 16:10) *
были бандиты с теми же симптомами
1. Смотри компрессию в первую очередь...

В первую очередь надо понять, почему менялись карбы)))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Dreadful
сообщение 23.2.2017, 9:53
Сообщение #8


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 13
Регистрация: 20.2.2017
Из: Самара
Пользователь №: 41456
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki gsxr400 gk73a
Опыт вождения: 5
Цитата(DimonCB @ 22.2.2017, 21:41) *
В первую очередь надо понять, почему менялись карбы)))

Судя по описанию проблема именно в карбах, полюбому чистка , настройка уровня поплавковых камер и в дальнейшем синхронизация .
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
DimonCB
сообщение 23.2.2017, 16:40
Сообщение #9


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4051
Регистрация: 26.6.2006
Из: Москва,Новогиреево

Пользователь №: 4689
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: FES250, XL250
Опыт вождения: с августа 91
Цитата(Dreadful @ 23.2.2017, 9:53) *
Судя по описанию проблема именно в карбах, полюбому чистка , настройка уровня поплавковых камер и в дальнейшем синхронизация .

НЕТ!!! Судя по описанию, карбы менялись по совету гарахного механика пионера. Не изнашиваются карбы, нет смысла их менять. В карбах постоянного разряжения изнашиваются (стареют, трескаются) мембраны, менять стоит только их. Покупать карбы б/у с б/у мембранами может посоветовать только человек нихера в этом не понимающий. Куча объявлений на авито и тп по продаже скутером/ мотоциклов: все работает, карб поменян или стоит карб поменять и поедет. Не валите все на карбы, шансы што они виновату приближется к нуллю!!! Или есть поговорка: чистый карб на 99% исправен. Ищите неисправновсть в моторе. У автора 250ссм при 4 цилиндрах. Очень оборотистый мотор, с хорошим пршлыв в япии, с пробегом у нас. У него проблема не в карбах (была), а в общей изношенности мотора.
1. Мерить компрессию.
2. Потом уже проверять-менять карбы.
Уверен, что старые карбы в порядке, ну может мембраны с дырками. Цена мембран = цене б/у карбов. НО!!! б./у карбы с б/у мембранами, ничем не лучше старых будут. Имеет смысл именно ремонтировать старые.
Самая большая ошибка новичков, они считают. что ремонт сб250 дешевле чем сб1000, нет, почти одинаково по запчастям, а работа одинаково.
печатал с телефона, простите за ашипки)))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Dmitriy24
сообщение 24.2.2017, 10:49
Сообщение #10


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 21.2.2017
Пользователь №: 41544
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki Bandit 250 95
Опыт вождения: 2
Мотор после ремонта, компрессия 11, меняли кольца притерали клапана, блок возили к токарю промерили выроботки нет собрали компрессия 11, на старых карбах все было нормально они не текли заводился он прекрасно и на горячую и на холодную, но при нагреве мотоцыкла проподал газ и небыло холостых, якобы в карбах идет подсос воздуха, они его месяц кавыряли сказали мертвые. Я купил контрактные с японии на вид как новые внутри чистые, поставил только без подал с них все полилось, завел ели ели работает пока газ держиш толька газ бросаешь сразу глохнет, целиндры работают все, прогрел газует нормально обороты скидываешь газуешь все хорошо. Проблемы нет холостых и течь карбов, да и на горячюю хрен заведешь. со старыми карбами на горячую заводился хороше но не газовал.

Я хотел мотор поменять но они сказали мотор в порядке смысла не контрактный брать, с новыми карбами проблем с газом не это самое главное.

мне главное течь устранить и холостые наладить, а синхронить я в сервис поеду.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VitaJIuk
сообщение 24.2.2017, 15:50
Сообщение #11


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 411
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва СВАО Медведко
Пользователь №: 19428
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Bandit GSF 400V 95г.продан.
ZXR750 91 г. продан.
Zx10r 04 г. продан.
Скамейкер)
Опыт вождения: есть)
Цитата(Dmitriy24 @ 24.2.2017, 10:49) *
Мотор после ремонта, компрессия 11, меняли кольца притерали клапана, блок возили к токарю промерили выроботки нет собрали компрессия 11, на старых карбах все было нормально они не текли заводился он прекрасно и на горячую и на холодную, но при нагреве мотоцыкла проподал газ и небыло холостых, якобы в карбах идет подсос воздуха, они его месяц кавыряли сказали мертвые. Я купил контрактные с японии на вид как новые внутри чистые, поставил только без подал с них все полилось, завел ели ели работает пока газ держиш толька газ бросаешь сразу глохнет, целиндры работают все, прогрел газует нормально обороты скидываешь газуешь все хорошо. Проблемы нет холостых и течь карбов, да и на горячюю хрен заведешь. со старыми карбами на горячую заводился хороше но не газовал.

Я хотел мотор поменять но они сказали мотор в порядке смысла не контрактный брать, с новыми карбами проблем с газом не это самое главное.

мне главное течь устранить и холостые наладить, а синхронить я в сервис поеду.

Скачай мануал,там есть основные данные по карбу как минимум уровень топлива в попловковой камере,далее разбираешь нижнюю часть для начала,дифекутешь уплотнители,седла,клапан запорный,моешь, меняешь резинки если надо,собираешь проверяешь держат ли седла,иглы топливо,выставляешь уровень и будет тебе счастье)
П.с. такой вопрос: в технике шаришь? если нет то забудь что я написал laugh.gif Хотя я с бандита и познал суть ремонта карбов во всей красе)) wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Dmitriy24
сообщение 24.2.2017, 16:48
Сообщение #12


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 21.2.2017
Пользователь №: 41544
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki Bandit 250 95
Опыт вождения: 2
я в авто сервисе работаю механиком laugh.gif . где мануал можно скачать? ссылки есть?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
DimonCB
сообщение 24.2.2017, 22:04
Сообщение #13


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4051
Регистрация: 26.6.2006
Из: Москва,Новогиреево

Пользователь №: 4689
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: FES250, XL250
Опыт вождения: с августа 91
Цитата(Dmitriy24 @ 24.2.2017, 16:48) *
я в авто сервисе работаю механиком

Так если руки есть, то и сонхронить можно самому. Приспособа делается из медицинких капельниц, видео на ютубе есть.
В карбах проверить иголки и герметичность самих поплавков. Еще течь встречается по седлу клапана, бывает когда седло клапана запресовано в карб через резинку, вот она тоже стареет.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
EasyRider
сообщение 24.2.2017, 23:40
Сообщение #14


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 2217
Регистрация: 11.2.2005
Из: москва м. перово
Пользователь №: 1786
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda Steed 400 96год=> CB1000SF
Опыт вождения: с 97
Цитата(Dmitriy24 @ 24.2.2017, 16:48) *
я в авто сервисе работаю механиком laugh.gif . где мануал можно скачать? ссылки есть?

ООО это по моему главная причина не работающих мотоциклов.

Вот тут есть вся необходимая информация http://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/ba...html#carburetor
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Dmitriy24
сообщение 25.2.2017, 7:51
Сообщение #15


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 21.2.2017
Пользователь №: 41544
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki Bandit 250 95
Опыт вождения: 2
ну вот похоже всетаки проблема в карбах. Поставил старые карбы и завести не смог час мурыжил. Сегодня постввил новые туговато но завелся, работает ровно четко laugh.gif , постучал по ним как говорили вроде не текут, все равно буду разбирать лечить, мот работает это радует laugh.gif.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
DimonCB
сообщение 25.2.2017, 15:16
Сообщение #16


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4051
Регистрация: 26.6.2006
Из: Москва,Новогиреево

Пользователь №: 4689
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: FES250, XL250
Опыт вождения: с августа 91
Цитата(Dmitriy24 @ 25.2.2017, 7:51) *
ну вот похоже всетаки проблема в карбах. Поставил старые карбы и завести не смог час мурыжил. Сегодня постввил новые туговато но завелся, работает ровно четко laugh.gif , постучал по ним как говорили вроде не текут, все равно буду разбирать лечить, мот работает это радует laugh.gif.

Мы легких путей не ищем))) Надо было сразу лечить старые карбы)))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 25.2.2017, 21:21
Сообщение #17


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4593
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: BMW Funduro
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(Dmitriy24 @ 25.2.2017, 7:51) *
постучал по ним как говорили вроде не текут

Так не раз уж выручало... Не лезь лучше пока, купи ремкомплекты. А то резинки там 100% задубевшие, соберёшь - точно потекут, ты начнёшь мазать герметиком, а этого делать нельзя.... Закажи резинки, сделай сам и освой синхронизатор, и тогда вперёд за экспириенсом.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Dmitriy24
сообщение 27.2.2017, 8:49
Сообщение #18


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 21.2.2017
Пользователь №: 41544
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki Bandit 250 95
Опыт вождения: 2
ок
А сайт есть какой нибудь надежный по заказу запчастей?

Сообщение отредактировал Dmitriy24 - 27.2.2017, 8:57
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Dmitriy24
сообщение 27.2.2017, 8:55
Сообщение #19


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 21.2.2017
Пользователь №: 41544
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki Bandit 250 95
Опыт вождения: 2
А сайт есть какой нибудь надежный по заказу запчастей?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
72AG_Lawyer
сообщение 27.2.2017, 11:40
Сообщение #20


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1386
Регистрация: 11.4.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10941
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SRX400=>Бандит => Honda SF 400=>Suzuki SV 650 N /04=>Yamaha FZ1 N 06=> жду корабль из пиндосии (triumph daytona 675 *10)
Опыт вождения: с перерывами
по мне вроде для бандита 11 мало...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 25.8.2019, 6:13
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы