Возможно ли? и что будет? Опции

[Variator]

Сделаем тебе на нг подарок, ну пусть будет 6. Это очень много)))
Есть еще такая инфа: Из этих 18 самолётов, выпущенных в 2019 году, только два ВС поступило в коммерческую эксплуатацию - RA-89136 авиакомпании "Азимут" и RA-89135 - в парк "Северстали" - это первый серийный Суперджет с горизонтальными законцовками крыла - сайберлетами. Ещё два самолёта поступившие в "Азимут" и два - в "Северсталь" были произведены в 2018 году. Авиакомпания "Якутия" получила в лизинг SSJ100, выпущенный в 2014 году.

Дядя на видео очередной обещальщик будущего. По Суперджету выше кидал ссылки, там пилоты пишут. Если тебе дебилу главное что по телеку трындят, значит судьба такая.
Вот все, что есть на сегодняшний день:
Аэрофлот - 49
Interjet - 22 (15 на хранении, 1 в аварийном состоянии, 6 летают)
Газпромавиа - 10
Ямал - 15 (1 на хранении)
ИрАэро - 9 (1 на хранении)
Якутия - 5 (1 на хранении)
Северсталь - 4
Азимут - 11
Brussels Airlines - 4 на хранении
CityJet - 3 на хранении
ВВС Таиланда - 3
СЛО Россия и МЧС России - по 2 борта
МВД России, РусДжет, ComLux Казахстан и Погранслужба Казахстана - по 1 самолёту.
Это даже не крохи, по сравнению...

Итоги: Общая выручка компании за 9 месяцев упала почти в 4,5 раза, до 6,1 млрд руб. Услуги послепродажного обслуживания принесли ГСС 3,95 млрд руб. против 2,4 млрд руб. годом ранее. Себестоимость продаж ГСС снизилась в 5,2 раза, до 4,5 млрд руб., в том числе серийного производства и поставок самолётов - в 12 раз, до 1,77 млрд руб.
Ну ниче, уже обсуждают ндс 16%, наберут бабла на субсидии, и накупят Суперджетов)
Я все таки надеюсь, что на НГ вас не выпустят, вибрирующих, всех по палатам.

Сообщение отредактировал Variator - 31.12.2019, 11:36

[igor-a]

Вооот...ведь можешь же, когда решишься!
Я лично не знаю никого кто утверждал что в этом году деятельность ГСС успешна. Тут вопрос не в том что мало это или много, а в нетерпимости ко вранью и генерирующим его февруньям..

Единственное, не понятно, чем тебя не устраивает это будущее? С моей точки зрения, развитие авиастроения это хорошо. Но я понимаю что это растянутый во времени процесс. Поразмысли, и ты убедишься, что твои претензии к этому развитию тоже эволюционируют, и тоже медленно, почти незаметно для тебя (наподобие той картинки про комическию программу США с пометкой "вы находитесь здесь").
Хотя, иной раз ты слишком хорошо стараешься, что о тебе так и хочется сказать "свинья грязь везде найдёт" )))

[Февраль]

Вооот...ведь можешь же, когда решишься!
Я лично не знаю никого кто утверждал что в этом году деятельность ГСС успешна. Тут вопрос не в том что мало это или много, а в нетерпимости ко вранью и генерирующим его февруньям..

Единственное, не понятно, чем тебя не устраивает это будущее? С моей точки зрения, развитие авиастроения это хорошо. Но я понимаю что это растянутый во времени процесс. Поразмысли, и ты убедишься, что твои претензии к этому развитию тоже эволюционируют, и тоже медленно, почти незаметно для тебя (наподобие той картинки про комическию программу США с пометкой "вы находитесь здесь").
Хотя, иной раз ты слишком хорошо стараешься, что о тебе так и хочется сказать "свинья грязь везде найдёт" )))

ты можешь сколько угодно верить в своих розовых пони, но реальность такова, что ты в жопе - продолжай это отрицать и тебе воздастся))

[Variator]

Вооот...ведь можешь же, когда решишься!
Я лично не знаю никого кто утверждал что в этом году деятельность ГСС успешна. Тут вопрос не в том что мало это или много, а в нетерпимости ко вранью и генерирующим его февруньям..

Единственное, не понятно, чем тебя не устраивает это будущее? С моей точки зрения, развитие авиастроения это хорошо. Но я понимаю что это растянутый во времени процесс. Поразмысли, и ты убедишься, что твои претензии к этому развитию тоже эволюционируют, и тоже медленно, почти незаметно для тебя (наподобие той картинки про комическию программу США с пометкой "вы находитесь здесь").
Хотя, иной раз ты слишком хорошо стараешься, что о тебе так и хочется сказать "свинья грязь везде найдёт" )))

Суперджет, это тупик, надо делать новые модели. А не вкладывать в не очень удачную разработку. В СССР у одного кб были несколько моделей, так же у Б и А, а тут нянчатся с одним недоделанным самолетом. А, ну да, денег нет. А лярд в Москве на гирляндочки есть. Лярды на частные самолеты для баб тоже.
Премия 36-ти топ менеджеров корпораций больше чем годовой доход 5-ти регионов страны за 2019 год. https://zen.yandex.ru/media/id/5db17d26e306...4af1f00b1745aec
Потому в китае уже и конкурент мс21 летает, и их истребитель 5го поколения и дорог они делают за 6лет, как во всей России. Да, тоже коррупция есть, но их, кого поймали уничтожают нах.
Пока Игорек денежные потоки будут так распределяться, никуя нормально у нас не полетит, десяток, два для поддержания завода. Судя по происходящему, оно особо и не надо.

Сообщение отредактировал Variator - 31.12.2019, 18:35

[Sapone]

Суперджет, это тупик, надо делать новые модели.

ЗАчем?
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/flight/plane_park
Будет указание сверху "купить" и купят. Что угодно купят.

[igor-a]

ты можешь сколько угодно верить в своих розовых пони, но реальность такова, что ты в жопе - продолжай это отрицать и тебе воздастся))

Хватит делиться с нами своей прокто-реальностью, лучше займись восстановлением воспалённых секторов мозга ))

Суперджет, это тупик, надо делать новые модели. А не вкладывать в не очень удачную разработку. В СССР у одного кб были несколько моделей, так же у Б и А, а тут нянчатся с одним недоделанным самолетом. А, ну да, денег нет.

В чём заключается его тупиковость?

"Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в "Ростех") вложит в разработку ипортозамещенного двигателя для самолетов Sukhoi Superjet и Бе-200ЧС в 2019-2024 гг. почти 33 млрд руб., следует из материалов сайта госзакупок.
Речь идет о двигателе тягой 8 тонн под шифром "ПД-8-Сатурн"

[Variator]

8-12 лет новый двигатель. ПД-14 начали разрабатывать в 2008м на базе ПС-12. И пока самолеты с ним не летают еще, +еще несколько лет испытаний.

Сообщение отредактировал Variator - 9.1.2020, 22:52

[igor-a]

8-12 лет новый двигатель. ПД-14 начали разрабатывать в 2008м на базе ПС-12. И пока самолеты с ним не летают еще, +еще несколько лет испытаний.

Это хорошо, что ты начал понимать, что сроки создания сложной техники измеряются годами. Однако, в случае с ПД-8 они будут меньше, поскольку: А) импортозамещение очевидно коснётся только импортной части двигателя sam146; Б) будут применяться опыт и технологии отработанные при создании ПД-14.

В чём заключается тупиковость суперджета?

[Variator]

В том что дальше России ему не вылететь, да и тут берут вынужденно.
Да годами, суперджет с 2000г начата разработка, в итоге выпущено пшик, по сравнению с аналогами, до двигла своего только начинают руки доходить. Итого 20 лет, и на экспорт он никому не нужен.

[igor-a]

В том что дальше России ему не вылететь, да и тут берут вынужденно.
Да годами, суперджет с 2000г начата разработка, в итоге выпущено пшик, по сравнению с аналогами, до двигла своего только начинают руки доходить. Итого 20 лет, и на экспорт он никому не нужен.

Да уж... похоже тупик у тебя в голове... хронический

[Variator]

Ну давай разверни как оно на самом деле, эксперд? Почему 20 лет и до сих пор основные самолеты импортные, сколько в мире появилось новых моделей за это время? А Суперджет впихивается своим только, сколько он заработал бабла?
(С) Производитель самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) — компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) — по итогам 2018 года нарастила чистый убыток в 4,5 раза. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на материалы компании.
Чистый убыток компании за год достиг 4,94 миллиарда рублей. Выручка за отчетный год рухнула на 14,8 процентов и составила 47,16 миллиарда рублей.

10 января : «ИрАэро» потребовала от производителя SSJ100 почти ₽2 млрд
По словам источника РБК, из девяти SSJ100, имеющихся у авиакомпании, в рабочем состоянии находятся только пять. Иркутская компания направила производителю суперджетов претензию
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/10/01/2020/5e18...a79477f89be7311

Потому и молний боится https://www.metodolog.ru/node/1657?fbclid=I...F8E-SBp0D8J3tvs

Путешествуя по России, мне несколько раз встречались бывшие сотрудники Сухого, которые ушли в частный бизнес, и которые тоже жаловались на проблемы Суперджета, на ошибки электромонтажа, приводящие к возможности одновременного выхода из строя трёх бортовых компьютеров (к счастью, самолёт частично должен остаться управляем в ручном режиме - модули управления моторами рулей есть и местные, в крыльях и киле). Жаловались на отсутствие деталей, на то, что им самим приходилось чинить и пересобрать самолёты, чтобы они хоть как то летали, и что в другие страны иногда поставляли просто самолёты с браком. Я не ставлю эти утверждения неоспоримой истиной, но время, восемь лет, показало, что почти все страны, кроме России, отказались от эксплуатации этих самолётов из-за технических проблем. https://stainlesstlrat.livejournal.com/3836486.html

Идиот невменяемый...

Сообщение отредактировал Variator - 10.1.2020, 13:44

[igor-a]

Ну давай разверни как оно на самом деле, эксперд? Почему 20 лет и до сих пор основные самолеты импортные, сколько в мире появилось новых моделей за это время? А Суперджет впихивается своим только, сколько он заработал бабла?
(С) Производитель самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) — компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) — по итогам 2018 года нарастила чистый убыток в 4,5 раза. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на материалы компании.
Чистый убыток компании за год достиг 4,94 миллиарда рублей. Выручка за отчетный год рухнула на 14,8 процентов и составила 47,16 миллиарда рублей.

10 января : «ИрАэро» потребовала от производителя SSJ100 почти ₽2 млрд
По словам источника РБК, из девяти SSJ100, имеющихся у авиакомпании, в рабочем состоянии находятся только пять. Иркутская компания направила производителю суперджетов претензию
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/10/01/2020/5e18...a79477f89be7311

Потому и молний боится https://www.metodolog.ru/node/1657?fbclid=I...F8E-SBp0D8J3tvs

Путешествуя по России, мне несколько раз встречались бывшие сотрудники Сухого, которые ушли в частный бизнес, и которые тоже жаловались на проблемы Суперджета, на ошибки электромонтажа, приводящие к возможности одновременного выхода из строя трёх бортовых компьютеров (к счастью, самолёт частично должен остаться управляем в ручном режиме - модули управления моторами рулей есть и местные, в крыльях и киле). Жаловались на отсутствие деталей, на то, что им самим приходилось чинить и пересобрать самолёты, чтобы они хоть как то летали, и что в другие страны иногда поставляли просто самолёты с браком. Я не ставлю эти утверждения неоспоримой истиной, но время, восемь лет, показало, что почти все страны, кроме России, отказались от эксплуатации этих самолётов из-за технических проблем. https://stainlesstlrat.livejournal.com/3836486.html

Идиот невменяемый...

Ещё в декабре развернули. Проблемы с организацией обслуживаения известны и решаемы. Сейчас над этим работают.
Если для тебя именно это тупик, то...

Идиот невменяемый...

...твоя подпись- верна.

[Variator]

Даа, я все же прав... Ответа не ожидал нормального, а его не будет. Работают, обещают, выделяют ипт пурга...прям как по телеку, слово в слово.

Сообщение отредактировал Variator - 10.1.2020, 14:10

[Bangkok]

А что вы так бьетесь из-за этих суперджетов? Ну "не шмагла". Бывает. Делать что-то альтернативным путем (через жопу) - это исконно наш способ. А вот представьте себе, что наши западные бывшие друзья вдруг возьмут и введут санкции на обслуживание боингов и эйрбасов? Учитывая слабую договороспособность наших верховных правителей, это вполне себе вариант. Взбрыкнет кто-нибудь, что-нибудь глобальное свершит. Там, эмпайр стейт билдинг уронит и прочее хайли лайкли. Все, санкции по жесткой программе. И что дальше? На рогозинских батутах полетим?

[igor-a]

Даа, я все же прав... Ответа не ожидал нормального, а его не будет. Работают, обещают, выделяют ипт пурга...прям как по телеку, слово в слово.

Да, ты прав в своей подписи.
А ответ надо было читать ранее, он уже был. И меньше ящик смотри, авось дебилизма у тебя поубавится ))

А что вы так бьетесь из-за этих суперджетов? Ну "не шмагла". Бывает. Делать что-то альтернативным путем (через жопу) - это исконно наш способ. А вот представьте себе, что наши западные бывшие друзья вдруг возьмут и введут санкции на обслуживание боингов и эйрбасов? Учитывая слабую договороспособность наших верховных правителей, это вполне себе вариант. Взбрыкнет кто-нибудь, что-нибудь глобальное свершит. Там, эмпайр стейт билдинг уронит и прочее хайли лайкли. Все, санкции по жесткой программе. И что дальше? На рогозинских батутах полетим?

Запрет обслуживания самолётов это серьёзный удар по авиазаводам, т.к. основной доход за счёт обслуживания. А санкции- хоть и наносят взаимный ущерб, но заставляют работать себе на пользу, и в долгосрочной перспективе приносят пользу санкционируемой стороне.

[Variator]

А что вы так бьетесь из-за этих суперджетов? Ну "не шмагла". Бывает. Делать что-то альтернативным путем (через жопу) - это исконно наш способ. А вот представьте себе, что наши западные бывшие друзья вдруг возьмут и введут санкции на обслуживание боингов и эйрбасов? Учитывая слабую договороспособность наших верховных правителей, это вполне себе вариант. Взбрыкнет кто-нибудь, что-нибудь глобальное свершит. Там, эмпайр стейт билдинг уронит и прочее хайли лайкли. Все, санкции по жесткой программе. И что дальше? На рогозинских батутах полетим?

Хоть ссы в глаза, игорьку все на пользу))) Чувака тыкают мордой в говно, но он упорно приходит и облизывается))) Я думал зомби не бывает, а не, есть один точно.

А вот так игорьки защищают имидж https://regnum.ru/news/accidents/2824111.html

Сообщение отредактировал Variator - 10.1.2020, 15:46

[Bangkok]

Запрет обслуживания самолётов это серьёзный удар по авиазаводам, т.к. основной доход за счёт обслуживания.

Да, бабло пока побеждает. Оно всегда старается победить. На это только и остается надеяться. Но есть у меня подозрение, что наши вероховные правители что-то пречувствуют или знают, поэтому подгоняют свою программу самолетостроения. Понятно, что на самолетах можно много украсть. Но что-то мне подсказывает, что не только в этом дело.

[igor-a]

Да, бабло пока побеждает. Оно всегда старается победить. На это только и остается надеяться. Но есть у меня подозрение, что наши вероховные правители что-то пречувствуют или знают, поэтому подгоняют свою программу самолетостроения. Понятно, что на самолетах можно много украсть. Но что-то мне подсказывает, что не только в этом дело.

И это вполне естественно что побеждает. Я уж не знаю, что за предчувствие у них, как тебе кажется. Поделись своими соображениями.
Но по-моему, просто стремятся развивать и восстанавливать всё то, что пришло в упадок в 90-х годах. Вот ещё хорошая заметка об этом: https://futurerussia.gov.ru/nacionalnye-pro...-i-perspektivah

[Bangkok]

И это вполне естественно что побеждает. Я уж не знаю, что за предчувствие у них, как тебе кажется. Поделись своими соображениями.

Предчувствия сугубо умозрительные, на грани беспочвенных фантазий. Технологически мы безнадежно отстали от передовых производителей. В таких условиях вкладывать большие деньги в самолеты - задача очень неоднозначная. За границей их почти не купят. Китайцы скорее достигнут успеха, потому что они щедро скупают "мозги". Кроме того, в погоне за дешевой рабсилой западные производители сами организовали в Китае высокотехнологичные производства. Так вот, китайцы имеют огромный внутренний рынок, и даже если их самолеты не купят за границей, они не пропадут, будут летать внутри страны. Китайцы в последние годы очень жестко настроены получать не продукт, а технологии. Где-то попадалась мне статья, как они с нашими бывшими братьям из Украины по самолетам сотрудничали. Вступили в кооперацию на жестких условиях: передача им технологии полного цикла производства. На что рассчитывают наши, когда запускают самолетную программу? Ну, либо вообще ни о чем не думают, кроме как денег украсть. Либо все-таки что-то знают. Всегда хочется верить, что наши-то - умняки, вперед смотрят. А не просто жаждут много украсть и побыстрее свалить. Хотя жизнь обычно преподносит именно второй вариант.

[Variator]

Я понял где пасется игорек))) Из серии что обещала единая Россия...) https://rg.ru/2008/03/18/prognoz.html К 2020 году россияне будут в среднем получать 2700 долларов в месяц, иметь не менее 100 квадратных метров на семью из трех человек, а средний класс будет составлять более половины населения. При этом годовая инфляция снизится до трех процентов. Такие прогнозы содержатся в Концепции социально-экономического развития России до 2020 года.

Когда в одной поцриотической группе написали пару лет назад, показав фото макета вертолета VRT500(нашего родного, прорывного), что он убийца Робинсона. Я там скромно написал, что когда полетит и убьет Робинсона, тогда будет дело, но пока существует только макет, а Робинсон много лет летает по всему миру, примерно 13тыс штук. Понятно меня забанили сразу))) Надо было только восхищаться макетом) Смотрю сейчас про этого убийцу, ага... Двигло импортное Pratt & Whitney, авионика импортная, дизайн Италия...импортозамещение, санкции... Кого он там убивать будет, будет видно, когда полетит, но опять все импортное просто собрали в корпус.
Есть еще легкий вертолет Ансат, тоже с движками Pratt & Whitney, за 10 лет выпущено что то около 80шт.

МС-21 обсуждали же раньше. Супер, гипер самолет, самый лучший, убийца всех заграниц. Но блеать, он еще ни одного пассажира не перевез, и движки опять импортные еще. Но восхищаться надо уже сейчас... Продадут тысячу, выстроятся авиакомпании за ним, вот тогда да, прорыв. Или опять игорьки будут жопами дырки закрывать.
Епта, я создам к 2030году самый лучший мотоцикл, убийцу япошек, европейцев итп, завтра начну рисовать чертеж, а со следующей зарплаты начнутся первые инвестиции... Уже пока ясно, что мотор будет Хонда, электрика итальянская, навеска тоже...

Сообщение отредактировал Variator - 10.1.2020, 16:46