D-Tracker250 vs DR-Z400SM, выбор Опции

[Spray]

Приветствую.
Хочу на следующий сезон купить себе мотард для езды по городу и в ближайший пригород. Ездить буду по асфальту (газонам, если будет необходимость) и грунтовке, без заезда в говны и т.п.
Нужен легкий мотоцикл, чтобы можно было его куда-нить затащить. Экономичный. Двиг с большим ресурсом. Скорость и динамика не важны, для этого у меня есть хоть и маленький, но все же спорт, VFR400.
Пригляделся мне Д-Тракер. Дали прокатиться. В принципе понравилось, вот только друзья не советуют его брать, говорят, что очень грустно на нем в городе ездить. Советуют DR-Z400 или что-нибудь еще, но с большей кубатурой типа CRF450X, WR450F или вообще Хаски, КТМы.
Все последние варианты отсек сразу, ввиду большой стоимости, небольшого ресурса по сравнению с Тракером и ДРЗтом и спортивного уклона.
На ДРЗте не катался, вернее катался на LTZ400, почти то же самое но о четырех колесах. В принципе понравилось, а ДРЗ пробовал по весу, конечно легче Выфера но тяжелее Тракера.

Вот собственно и все. Прошу помощи, может кто-нибудь что-нибудь дельного посоветует)))

З.Ы. Почему-то от Хонды XR400SM отговаривают еще больше чем от тракера...

[Juxio^^]

DRZ.
Трэкер будет жрать больше дрз, ибо чтоб ехал надо сильнее крутить.

[bratlsk]

Дядь, на кикстартере тебе уже все подробно ответили и описали. Бери ДРЗ, ибо трекер или любой другой городской 4Т 250 мотард - уныл

[Spray]

Мне не давали на тракере поездить по городу, так сказать в боевых режимах, я всего лишь покатался туда сюда по улице и все.
Неужели все настолько печально??????

[Juxio^^]

Ну ты сам подумай, в дрз объем больше, сил больше, крутящего момента больше, весит практически столько же.
Выглядит современнее, ценник чуть больше, ну а что вы хотели
Недавно продал свой дрз, за 150к, много полезного тюнинга было.

[Spray]

У нас ДРЗты висят под 200к. без тюнинга и с пробегом, это если SM.
Есть Ешка, и Ска, но тут попадос на колеса.

А тракеров навалом, по 100к. можно и за меньшие деньги, можно и за большие взять, получше.

А ХР чем плох?

[Juxio^^]

В первом сообщение не увидел ничего о ценнике.
Я честно говоря в шоке от ценообразования на ДРЗ, за 250-260 продают, да они не нужны же не кому.
Я брал дрз в 2009 году, за 180к, за 3 года вложил около 50, продал за 150.

Если подкопишь, то сможешь взять мой девственный КТМ 640 LC4 -190.000 руб.
Он во все лучше ДРЗ, а стоит дешевле.


п.с. У ХР древний мотор, воздушно-маслянное охлаждение совсем не для городского мотарда, греться будет ппц.

Сообщение отредактировал Juxio^^ - 27.10.2011, 19:06

[Spray]

200к максимум на мото, хотелось бы дешевле и намного!!!

КТМы не советуют брать, при этом некоторые знакомые продают их сейчас, о причинах умалчивают.
Вообще, если честно, то хотят меня посадить на Хаску. Имею опыт ковыряния двигла хаски, гемор тот еще(((( Япошки в этом плане грамотнее сделаны.
Европейцы пролетают сразу же.

Судя по всему придется выбор остановить на ДРЗте.

[ZLой]

Поездил этим летом и на первом и на втором. Разница есть и немалая по всем параметрам - Трахер по сути уменьшенная копия Дырза, легкий как велик, управляется силой мысли, в городе нет преград, легко переваривает убитые грунтовки. Дырз - веселее, злее, интереснее. Именно когда решил что вырос из трахера, сразу купил дырза. По соотношению цена-качество-ресурс на мой взгляд идеал. Если каэликс - то только на эндурных колёсах - проедешь вообще везде, а в городе сливаешь абсолютно всем, тупо небезопасно. Крейсерская скорость примерно одинаковая - 110-120, можно больше, но не комфортно. Всё вышесказанное - сугубо личные впечатления.

[Juxio^^]

200к максимум на мото, хотелось бы дешевле и намного!!!

КТМы не советуют брать, при этом некоторые знакомые продают их сейчас, о причинах умалчивают.
Вообще, если честно, то хотят меня посадить на Хаску. Имею опыт ковыряния двигла хаски, гемор тот еще(((( Япошки в этом плане грамотнее сделаны.
Европейцы пролетают сразу же.

Судя по всему придется выбор остановить на ДРЗте.

Про ломучесть КТМов говорят люди, которые никогда в жизни с ними не сталкивались.
Мотор LC4 очень надежный, большой ресурс( Больше чем у ДРЗ) и в то же время мощный.

[LeOn_ID]

Про ломучесть КТМов говорят люди, которые никогда в жизни с ними не сталкивались.
Мотор LC4 очень надежный, большой ресурс( Больше чем у ДРЗ) и в то же время мощный.

А люди которые сталкивались чего говорят? И на сколько ресурс больше чем у дрз? в серьез подумываю о смене дрз на что-то веселей. естессно ктм в первую очередь рассматривается, но чото не все гладко с ними. дрз - это калашников среди мотов. нажал кнопку - поехал. сменил масло и опять поехал. мотик эталон надежности и безглючности и с запами и расходниками проблем нет (что немаловажно). ктм в этом плане доставляет. все надо иметь про запас, т.к. официалы то свечей не завезут, то фильтров. ну и обший ореол клуба тродулюбивых механиков. у меня полно знакомых с дрз кто ездит вообще не копаясь с мотом. в то же время все знакомые владельцы ктм так или иначе периодически выполняют с ними работы отличные от то. еслиб ктм (690) был надежен и неприхотлив как дрз - я б наверное на нем уже ездил.

[Juxio^^]

А люди которые сталкивались чего говорят? И на сколько ресурс больше чем у дрз? в серьез подумываю о смене дрз на что-то веселей. естессно ктм в первую очередь рассматривается, но чото не все гладко с ними. дрз - это калашников среди мотов. нажал кнопку - поехал. сменил масло и опять поехал. мотик эталон надежности и безглючности и с запами и расходниками проблем нет (что немаловажно). ктм в этом плане доставляет. все надо иметь про запас, т.к. официалы то свечей не завезут, то фильтров. ну и обший ореол клуба тродулюбивых механиков. у меня полно знакомых с дрз кто ездит вообще не копаясь с мотом. в то же время все знакомые владельцы ктм так или иначе периодически выполняют с ними работы отличные от то. еслиб ктм (690) был надежен и неприхотлив как дрз - я б наверное на нем уже ездил.

Люди которые сталкивались, имели древние КТМ, после всяких уралов, и само собой не знали что такое замена масла каждые 1.500-3.000 км, из-за этого у них ломался мотоцикл и они говорили что КТМ - УГ.
КТМ 640 LC4 тоже самое, сменил масло - поехал. Это самый надежный КТМовский двигатель.
А какие проблемы с запами и расходниками на КТМ? Все в байкленде продается.
У меня DRZ был 3,5 года, купил с пробегом 8к, продал с 28к, ездил только по городу, на заднем/переднем - менял только расходники, ну и дорабатывал под себя.
Так вот, думал долго, что купить на замену DRZ, что бы был такой же надежный и неприхотливый, облазил форумы - и кикстартер, и супермотоджанки и еще полно. Везде писалось о супернадежности этого мотоцикла и его двигателя. Вт и решил приобрести его.
Кстати, продается, ибо с мототемой решил завязать.

Сообщение отредактировал Juxio^^ - 28.10.2011, 9:34

[LeOn_ID]

да я видел что продается, даже некий интерес проявил, только достоверность пробега там под большим вопросом:) да и если буду брать подобный аппарат - то скорее всего новым. чота редко на них овощат...

а про то что все пишут на форумах - ну так каждый кулик... ты то на нем проехал тысячу-две? "самый надежный ктм-овский двигатель" - сильная фраза. проблемы с запами вполне кокретные. этим летом был период когда небыло свечей и фильтров, а они там (690) редкие. но в принципе проблем нет - я привык держать комплект расходников про запас, даже на японцев.

[Juxio^^]

да я видел что продается, даже некий интерес проявил, только достоверность пробега там под большим вопросом:) да и если буду брать подобный аппарат - то скорее всего новым. чота редко на них овощат...

а про то что все пишут на форумах - ну так каждый кулик... ты то на нем проехал тысячу-две? "самый надежный ктм-овский двигатель" - сильная фраза. проблемы с запами вполне кокретные. этим летом был период когда небыло свечей и фильтров, а они там (690) редкие. но в принципе проблем нет - я привык держать комплект расходников про запас, даже на японцев.

Пробег реальный, есть связь с предыдущим владельцем, ему около 40 лет, т.е. серьезный дядя.
В 2004 году куплен новым в Байкленде, за 2 года пробег 2.500км, после поставил его в гараж под чехол, и все эти годы я видел его каждый день, при входе в гараж. В один прекрасный день я увидел на нем объяву - продается. Ну и вот
Я ездил на нем аккуратно, институт-работа-дом.
""самый надежный ктм-овский двигатель" - сильная фраза. " - сильная и верная, почитай форумы, так и есть.
Свечи менять раз в сезон, сейчас расходники новые. Так что проблем нет никаких.

[qwer83]

[quote name='LeOn_ID' date='28.10.2011, 9:48' post='757693']
в серьез подумываю о смене дрз на что-то веселей.

Приветствую. LeOn_ID Если в серез думаеш продать то за сколько и какой год ? На днях продал свою Sv400 и теперь тоже расматриваю эти два варианта drz и D-tracker

Сообщение отредактировал qwer83 - 28.10.2011, 19:18

[Spray]

Не знаю на счет КТМ, но в прошлом году знакомый чел продал свой 640, а у нового владельца после недели катания застучал двиг.
Потом этот КТМщик после 640 купил себе 690, а после купил себе RC8, и на нем застучал двиг.
Ничего личного, но как-то напрягает... Хотя многое от владельца зависит.

[Juxio^^]

Не знаю на счет КТМ, но в прошлом году знакомый чел продал свой 640, а у нового владельца после недели катания застучал двиг.
Потом этот КТМщик после 640 купил себе 690, а после купил себе RC8, и на нем застучал двиг.
Ничего личного, но как-то напрягает... Хотя многое от владельца зависит.

Всегда удивлялся таким людям

[JFK]

всем привет. выбираю первый мот (др-з), в связи с чем вопрос. что лучше-25тыс пробега,море тюнинга(новый карб, выхлоп, вилка, диски и много чего другого,бонусом идёт поршневая на 450 кубов) или за теже деньги с 12тыс без ничего?
много ли это - 25 тыс км?

[Juxio^^]

всем привет. выбираю первый мот (др-з), в связи с чем вопрос. что лучше-25тыс пробега,море тюнинга(новый карб, выхлоп, вилка, диски и много чего другого,бонусом идёт поршневая на 450 кубов) или за теже деньги с 12тыс без ничего?
много ли это - 25 тыс км?

25.000 км маленький пробег.
Бери который с тюнингом, ибо на стоке ездить быстро наскучит, если что не так, отдают же поршневую, больше в дрз ломаться нечему)

[JFK]

спасиб