Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> Для чего, как и зачем. Правила пользования.

Данный раздел создан для максимально глубокого ознакомления почтенной публики с японскими мотоциклами, основной упор сделан на адекватные и объективные мнения владельцев техники. От этого и пляшем. Флуд будет удаляться нещадно, аффторы наказываться (как за албанский, так и флуд). Формат создания тем о моделях представлен первыми топиками. Новые топики должны содержать: прежде всего, описание мотоцикла с фотографией (фотографиями); полные и верные технические характеристики мотоцикла, комментарии по модернизациями и прочим деталям. Должна быть расшифрована _полностью_ модель каждого мотоцикла. Изображения должны полностью соответствовать описанному мотоциклу. В комментариях, которые должны следовать СТРОГО после описания мотоцикла следует опираться на личный опыт.

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Honda XL 700 VA Transalp, 30000км
Hotomoto@rambler...
сообщение 10.9.2014, 19:57
Сообщение #1


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4731
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10740
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CRF1000L Africa Twin , Yamaha WR 250 R, Honda CB 1100
Опыт вождения: с 1986г.
в апреле 2012 года у меня скопилось 500 тыс. руб., на которые я решил приобрести НОВЫЙ мотоцикл. в принципе бюджет позволял взять мотик до 600 тыс. руб.
брать хотел естессно Хонду. отправился в Аояму. к выбору мотика подошел прагматично. мот должен быть прост, надежен, удобен, не сильно прожорлив, и не чоппер (чоппер у мну на тот момент имелся).
пощупав и пересидев на всех мотоциклах имевшихся в салоне остановился на Трансальпе. сидеть удобно, высокий-можно лазить по бордюрам, можно ехать на дальняк (в перспективе были прохваты до Черного моря и обратно), ну и некоторое пространство для тюнинга, поскольку у официалов мотик продавался без дуг, кофров, увеличенного ветрового стекла и проч.
первые впечатления были - рулится как велик!!! АБС! не внедорожник, а скорее паркетник. однако же на наших дорогах с колдобинами, с местами снятым асфальтом, мотоцикл чувствует себя хорошо. рабочая лошадь на каждый день. дополнительно был поставлен задний кофр. до всего остального обвеса руки как-то не доходят.
итак 3-й сезон. мотоцикл прошел 30000 км., за это время менялись стандартные расходники - масло, фильтры, тормозуха, 1 раз торм. колодки. 1 раз менялись звезды и цепь, лампочка заднего габарита, резина: перед и зад менялись 1 раз, заднее колесо пора менять снова. утеряны 2 болта крепления глушителя (оба раза после ТО в Аояме))) ЭТО ВСЁ
мотик прост и надежен, но скучноват))) именно поэтому был продан чоппер Хонда и приобретен Yamaha V-Max. но это уже другая история cool.gif
да и самое главное. собираюсь ли я его продавать? НЕТ! ммогу взять еще что-нибудь, сибир или джиксер... как то так
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 28.3.2024, 13:42
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы