Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> Для чего, как и зачем. Правила пользования.

Данный раздел создан для максимально глубокого ознакомления почтенной публики с японскими мотоциклами, основной упор сделан на адекватные и объективные мнения владельцев техники. От этого и пляшем. Флуд будет удаляться нещадно, аффторы наказываться (как за албанский, так и флуд). Формат создания тем о моделях представлен первыми топиками. Новые топики должны содержать: прежде всего, описание мотоцикла с фотографией (фотографиями); полные и верные технические характеристики мотоцикла, комментарии по модернизациями и прочим деталям. Должна быть расшифрована _полностью_ модель каждого мотоцикла. Изображения должны полностью соответствовать описанному мотоциклу. В комментариях, которые должны следовать СТРОГО после описания мотоцикла следует опираться на личный опыт.

39 страниц V  « < 34 35 36 37 38 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> honda cb 400 SF nc31 92-97, мнение владельца
maxxmaster
сообщение 19.9.2016, 20:06
Сообщение #701


Гость клуба


Группа: Резиденты форума
Сообщений: 8
Регистрация: 21.8.2016
Из: Ялта, Крым
Пользователь №: 38080
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: HONDA CB400 SF Version R 1995
Опыт вождения: чайник
Pugnator


Спасибо за фото!
Отличный ракурс.
Я как раз хотел посмотреть на эти дуги сверху.
А то в магазине по фоткам не понятно, какой скос в креплении над педалями.
У меня стоят самопальные и нога упирается. Не удобно и опасно.

Скорее всего себе такие же куплю.

Сообщение отредактировал maxxmaster - 22.9.2016, 18:50
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
maxxmaster
сообщение 22.9.2016, 20:55
Сообщение #702


Гость клуба


Группа: Резиденты форума
Сообщений: 8
Регистрация: 21.8.2016
Из: Ялта, Крым
Пользователь №: 38080
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: HONDA CB400 SF Version R 1995
Опыт вождения: чайник
[quote name='Опасный Зверь' date='7.11.2007, 9:30' post='348972']
Для справки про версию R:
Отличия от CB400SF:


Другие аммортизаторы.

Я конечно понимаю, что прошло почти 10 лет.smile.gif)
Но, если контакт ещё есть, можете ответить?

Что значит - другие амортизаторы?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 23.9.2016, 8:37
Сообщение #703


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 351
Регистрация: 4.7.2016
Из: Москва
Пользователь №: 37902
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF '94 [NC31]
Опыт вождения: c 2016
Цитата(maxxmaster @ 22.9.2016, 20:55) *
Я конечно понимаю, что прошло почти 10 лет.smile.gif)
Но, если контакт ещё есть, можете ответить?

Что значит - другие амортизаторы?


Другие характеристики жесткости, очевидно. Сейччас эти R-ки уже давно ездят на китайских амортизаторах)
Лично я зимой хочу попробовать притащить SHOWA с инжапана поживее
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
maxxmaster
сообщение 23.9.2016, 21:47
Сообщение #704


Гость клуба


Группа: Резиденты форума
Сообщений: 8
Регистрация: 21.8.2016
Из: Ялта, Крым
Пользователь №: 38080
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: HONDA CB400 SF Version R 1995
Опыт вождения: чайник
Цитата(Pugnator @ 23.9.2016, 8:37) *
Другие характеристики жесткости, очевидно. Сейччас эти R-ки уже давно ездят на китайских амортизаторах)
Лично я зимой хочу попробовать притащить SHOWA с инжапана поживее


Я купил свою R-ку с убитыми китайскими амо.
Заказал эти:
YSS CB400 S/F RD222-330P-11-X (Масляные)

Уж не знаю, правильно ли.
Попробую, поезжу, посмотрю.
Потом дальше буду думать.

А какие конкретно SHOWA думаешь брать?
Есть ссылки?

Сообщение отредактировал maxxmaster - 23.9.2016, 22:03
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 27.3.2017, 13:06
Сообщение #705


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 351
Регистрация: 4.7.2016
Из: Москва
Пользователь №: 37902
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF '94 [NC31]
Опыт вождения: c 2016
Скучно тут. Вам не скучно на стоке ездить?)

Тормоза от Suzuki GSX600F

https://pp.userapi.com/c604830/v604830089/3...ZxCyODUMMYQ.jpg
https://pp.userapi.com/c604830/v604830089/3...-FLvgqKhsyM.jpg

Эмулятор картриджа от PM-garage

https://pp.userapi.com/c604830/v604830089/3...Sl-oGqi1WEE.jpg

Выпуск Мориваки. На очереди установка Январь 5.1 с фазированным впрыском и катушками от CBR1000RR.
Но к этому ещё надо собрать запчасти. Пока к сезону готовлю карбюраторы.

Про SHOWA пока в планах, сейчас не до них.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
inostranez
сообщение 27.3.2017, 13:30
Сообщение #706


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4716
Регистрация: 7.9.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 9025
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha
Опыт вождения: с 2009
Цитата(Pugnator @ 27.3.2017, 13:06) *
Вам не скучно на стоке ездить?)


Нет))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 27.3.2017, 14:24
Сообщение #707


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 351
Регистрация: 4.7.2016
Из: Москва
Пользователь №: 37902
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF '94 [NC31]
Опыт вождения: c 2016
Цитата(inostranez @ 27.3.2017, 13:30) *
Нет))


Эх, чуствую себя динозавром)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAKRA
сообщение 27.3.2017, 16:57
Сообщение #708


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1122
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 18094
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Импульс-94г.
ПЫК 600А-11г.
ПЫК750А-14г.
Дюпель 250-01г.
Опыт вождения: Стаж 7 сезонов
Проставки и другие суппорта утяжелили не подрессоренную массу. Можно получить совсем обратный эффект-возросла инерция отбоя и ухудшился "держак" полотна. Хорошо бы скомпенсировать увеличение массы более лёгкой резиной (Bridgestone Battlax S20 например Тыц) и тормозными дисками с люминевым каркасом.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 27.3.2017, 17:17
Сообщение #709


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 351
Регистрация: 4.7.2016
Из: Москва
Пользователь №: 37902
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF '94 [NC31]
Опыт вождения: c 2016
Цитата(SHAKRA @ 27.3.2017, 16:57) *
Проставки и другие суппорта утяжелили не подрессоренную массу. Можно получить совсем обратный эффект-возросла инерция отбоя и ухудшился "держак" полотна. Хорошо бы скомпенсировать увеличение массы более лёгкой резиной (Bridgestone Battlax S20 например Тыц) и тормозными дисками с люминевым каркасом.


Конструкция легче стока с колодками. Кроме того у меня будет выкинут датчик скорости вместе с троссом. Кронштейн из дюралюминия Д16Т.
Стоковые тормоза оч тяжелые из-за плавающей конструкции.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAKRA
сообщение 27.3.2017, 17:47
Сообщение #710


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1122
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 18094
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Импульс-94г.
ПЫК 600А-11г.
ПЫК750А-14г.
Дюпель 250-01г.
Опыт вождения: Стаж 7 сезонов
Интересно для просвещения : Вставки в поршни у твоих новых суппортов, это "холодильники", и из чего сделаны? Ссыль..https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...lipers-11569049
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 27.3.2017, 17:52
Сообщение #711


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 351
Регистрация: 4.7.2016
Из: Москва
Пользователь №: 37902
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF '94 [NC31]
Опыт вождения: c 2016
Цитата(SHAKRA @ 27.3.2017, 17:47) *
Интересно для просвещения : Вставки в поршни у твоих новых суппортов, это "холодильники", и из чего сделаны? Ссыль..https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...lipers-11569049


Обычный пластик. Плавает. Больше ничего про него сказать не могу.
Не знал, что это для охлаждения.
ГТЦ в сборе взял от ER-6 2013 года
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAKRA
сообщение 27.3.2017, 22:35
Сообщение #712


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1122
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 18094
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Импульс-94г.
ПЫК 600А-11г.
ПЫК750А-14г.
Дюпель 250-01г.
Опыт вождения: Стаж 7 сезонов
Цитата(Pugnator @ 27.3.2017, 17:52) *
Обычный пластик. Плавает. Больше ничего про него сказать не могу.
Не знал, что это для охлаждения.
ГТЦ в сборе взял от ER-6 2013 года

Я вот тоже по картинке не понял. Но раз пластик, то скорее всего это противоскрипная преспособа.
ПЫ.СЫ. А ты чего машинки и суппорта не по диаметру подбираешь? Была у тебя машинка 1/2 дюйма (12,5 мм) и четыре поршня по 25 мм и коэффициент усилия ты имел 16. Машинка с ерша 14 или 16 мм? Она работала на четыре поршня по 27 или 32 мм соответственно. Какого диаметра поршни в твоих новых суппортах? Вот тебе в помощь статейка. Только в ней ошибка у автора(он сам признал), что в четырёхпоршневых суппортах с оппозитным расположением поршней, нужно учитывать поршни только с одной стороны, противоположные служат им упором. То есть его результаты нужно делить пополам. Ссыль...http://moto.swissblog.ru/glavnyiy-tormozno...dr-teoriya.html
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 27.3.2017, 23:49
Сообщение #713


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 351
Регистрация: 4.7.2016
Из: Москва
Пользователь №: 37902
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF '94 [NC31]
Опыт вождения: c 2016
Цитата(SHAKRA @ 27.3.2017, 22:35) *
Я вот тоже по картинке не понял. Но раз пластик, то скорее всего это противоскрипная преспособа.
ПЫ.СЫ. А ты чего машинки и суппорта не по диаметру подбираешь? Была у тебя машинка 1/2 дюйма (12,5 мм) и четыре поршня по 25 мм и коэффициент усилия ты имел 16. Машинка с ерша 14 или 16 мм? Она работала на четыре поршня по 27 или 32 мм соответственно. Какого диаметра поршни в твоих новых суппортах? Вот тебе в помощь статейка. Только в ней ошибка у автора(он сам признал), что в четырёхпоршневых суппортах с оппозитным расположением поршней, нужно учитывать поршни только с одной стороны, противоположные служат им упором. То есть его результаты нужно делить пополам. Ссыль...http://moto.swissblog.ru/glavnyiy-tormozno...dr-teoriya.html


Хорошая статья, помню срачи в своё время на форумах фиксированный суппорт против плавающей скобы и как считать усилие)
Диаметр поршня в новых 25мм, точно такой же как на стоковом суппорте с плавающей скобой. Собсно цель замены была избавиться от плавающей скобы - не люблю я её, а менять на стакан от Version S и ставить брембы не хотелось - достаточно дорого с учетом переборки. А тут суппорта были вообще на шару.
ГТЦ у ерша 14мм, а суппорта 4 по 27мм.
Я хотел слегка большее усилие на ручке, чем в стоке. Вроде выглядит неплохо. Не понравится - поставлю один из многих тюнинхоф
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
zidderakt
сообщение 28.3.2017, 9:42
Сообщение #714


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1164
Регистрация: 25.8.2010
Из: MSC SVAO
Пользователь №: 21416
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda
vfr400r nc30->cbr929rr
Опыт вождения: C 2011
Блин, а чем тебе плавающий суппорт не нравится?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 28.3.2017, 11:17
Сообщение #715


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 351
Регистрация: 4.7.2016
Из: Москва
Пользователь №: 37902
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF '94 [NC31]
Опыт вождения: c 2016
Цитата(zidderakt @ 28.3.2017, 9:42) *
Блин, а чем тебе плавающий суппорт не нравится?


Всем. Уже сотни форумов исписаны этим срачем, давайте тут не будем) Почти весь тюнинг делается потому что:
1) хочу
2) могу
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 17.4.2017, 12:20
Сообщение #716


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 351
Регистрация: 4.7.2016
Из: Москва
Пользователь №: 37902
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF '94 [NC31]
Опыт вождения: c 2016
Тем временем заинсталил тормоза и 3-ю траверсу
https://a.d-cd.net/1d0c2d1s-480.jpg
https://a.d-cd.net/cf0c2d1s-960.jpg

Началась активная подготовка к инсталляции инжектора. Дрочели от NC42 2014 года.

https://a.d-cd.net/af4c2d1s-960.jpg

У форсунок редкий разъем, пришлось с али тащить. Так же выяснилось, что мотор изменился за годы. Башка на 10мм уже, чем NC31-39. Резинки карбовые так же не подходят, заказал инжевые.
Насос 078 от БМВ Е30 и кучи других старых около 100 сильных машин с подвесными насосами.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
inostranez
сообщение 17.4.2017, 13:04
Сообщение #717


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4716
Регистрация: 7.9.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 9025
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha
Опыт вождения: с 2009
Я хочу на Ерша заместо 2х поршневых суппортов дешманских стоковых воткнуть золотые Брембо 4х поршневые от Ямахи XJR. Вот думаю как переходники замутить - лепить макеты "из говна и палок", с них чертеж и к фрезеровщику? Других идей пока в голове нет(
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
danpros
сообщение 17.4.2017, 13:22
Сообщение #718


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4324
Регистрация: 21.5.2012
Пользователь №: 27984
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Regal Raptor DD50E 2007 ->
Suzuki SV400S 2002 ->
Пилотирую скамейку о четырех ножках и офисное кресло... ->
Yamaha DT 50 1995 + Stels Flame 200
Опыт вождения: 4 сезона. <=6000км/с-н
Фига очумелые ручки!

Цитата(Pugnator @ 17.4.2017, 12:20) *
Тем временем заинсталил тормоза и 3-ю траверсу

Для жесткости?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 17.4.2017, 14:52
Сообщение #719


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 351
Регистрация: 4.7.2016
Из: Москва
Пользователь №: 37902
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF '94 [NC31]
Опыт вождения: c 2016
Цитата(danpros @ 17.4.2017, 13:22) *
Для жесткости?


Да, предполагается, что на покатушках вынужденных по грунту и гравию будет чутка лучше на руле и "изламывать" меньше будет. Посмотрим.
Ещё http://pm-garage.ru/prilavok/otdel-honda/ вот это лежит. Сначала поезжу на стоке пару недель, а потом поставлю - чтобы сравнить адекватно как оно.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 17.4.2017, 14:58
Сообщение #720


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 351
Регистрация: 4.7.2016
Из: Москва
Пользователь №: 37902
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF '94 [NC31]
Опыт вождения: c 2016
Цитата(inostranez @ 17.4.2017, 13:04) *
Я хочу на Ерша заместо 2х поршневых суппортов дешманских стоковых воткнуть золотые Брембо 4х поршневые от Ямахи XJR. Вот думаю как переходники замутить - лепить макеты "из говна и палок", с них чертеж и к фрезеровщику? Других идей пока в голове нет(


Да как всегда, собсно. Покупаешь новые колодки на суппорта. Снимаешь вилку, собираешь с колесом и кладёшь ровно на верстак. Надеваешь суппорт и ровно выставляешь на диске, чтобы колодки легли правильно. Крест-накрест снимаешь размеры креплений, из фанеры фанеры вырезаешь подходящую дощечку, сверлишь отверстия. Далее дистанционными шайбами подбираешь толщину, стянув болтами. Делаешь 3Д модель или сразу чертёж)

У меня есть доступ к 3Д принтеру, потому делал без фанеры.

Этап 1 - примерка первой версии, пластик https://pp.userapi.com/c636725/v636725089/5...rcFFqNRG9PA.jpg
Этап 2 - первая версия в металле, много работы напильником) https://pp.userapi.com/c604830/v604830089/3...-FLvgqKhsyM.jpg
Этап 3 - итоговый вариант выше

Сообщение отредактировал Pugnator - 17.4.2017, 15:01
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

39 страниц V  « < 34 35 36 37 38 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 28.3.2024, 22:32
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы