Цитата(Yukikaze @ 16.3.2010, 23:16)
...Абсолютно верно, видео и книги дают только теоретические знания... но когда смотришь помногу и разного и читаешь не по диагонали, а вдумчиво - веришь-нет - откладывается. И реально помогает - но обязательное условие - уже должен быть опыт, чтобы не клинило в критических ситуациях. Новичкам же знание теории поможет чуть расслабиться и быть поспокойнее, не так дёргать органы управления.
...
Для того, чтобы откладывалось, нужно правильно оценивать то, что видишь.
Например, то самое видео про девушку Ирен.
В ее ситуации она сделала неправильный выбор.
При соскальзывании заднего колеса попытка встать в вертикаль из того угла, в котором она ехала, НЕМИНУЕМО приводит к хайсайду.
Почему?
Потому что увеличивается пятно контакта задней покрышки, сцепление заднего колеса с дорогой РЕЗКО восстанавливается, а задняя подвеска РЕЗКО разжимается. Плюс переднее колесо повернуто в сторону от центра поворота. Катапульта
Попытка исправить ситуацию задним тормозом приведет к скольжению задка и лоусайду.
Ровный газ приведет к тому же, но чуть позже.
Открытый газ тоже не поможет - превышен предельный угол наклона.
Так что единственное правильное решение - принять лоусайд как должное.
ЗЫ.
Попадалось мне видео, где Росси в подобной ситуации просто оперся на коленный слайдер и прокрутил мотоцикл вокруг этой точки опоры - т.е. погасил остатки прямолинейной скорости, переведя ее во вращение. Но это трюк, который нельзя гарантировано исполнять (кмк).
ЗЗЫ. Вообще вся эта кухня подробно расписана у Кода (про куски пиццы
).
видео с ошибками, как не надо ездить
16.3.2010, 22:51
пасиб о великий гуру,