Правила пользования разделом
Данный раздел создан для максимально глубокого ознакомления почтенной публики с японскими мотоциклами, основной упор сделан на адекватные и объективные мнения владельцев техники. От этого и пляшем. Флуд будет удаляться нещадно, аффторы наказываться (как за албанский, так и флуд). Формат создания тем о моделях представлен первыми топиками.
Новые топики должны содержать: прежде всего, описание мотоцикла с фотографией (фотографиями); полные и верные технические характеристики мотоцикла, комментарии по модернизациями и прочим деталям. Должна быть расшифрована _полностью_ модель каждого мотоцикла. Изображения должны полностью соответствовать описанному мотоциклу. В комментариях, которые должны следовать СТРОГО после описания мотоцикла следует опираться на личный опыт.
|
|
Тюнинг тормозов - нет результата! |
|
|
|
13.7.2015, 12:19
|
Участник мотодвижения
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 38
Регистрация: 10.2.2011
Пользователь №: 24131
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: V-Strom 650A
Опыт вождения: c 2003
|
Добрый день! Являюсь владельцем Suzuki V-strom Dl650A 2009 года. Мотоцикл меня устраивает всем кроме тормозов - они ватные, т.е. слишком большой ход ручки тормоза, тормозить двумя пальцами нерально, потому что ручка упирается в перчатку. Бесит меня это так, что мало сказать. Причем на остальных стромах, что я видел та же история. Грешил все время на слабую машинку и суппорта, начал тюнинг в первый же год после покупки - поставил радиальную тормозную машинку от GSXR1000 2006 года. Разницы особой не было или минимальная. Проездил еще два года, в итоге не выдержал купил комплект переходников для установки 4 поршневых супортов с спорта Honda 954. Вот ссыль. Разницы опять нет! Т.е. сейчас у меня полностью поменяная тормозная система от спортбайка, а все как было так и осталось. Как такое может быть? На спортах ход ручки вообще полсантиметра до блокировки.
Сообщение отредактировал lohmag - 13.7.2015, 12:21
|
|
|
|
|
13.7.2015, 12:34
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4727
Регистрация: 7.9.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 9025
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Старый хлам
Опыт вождения: с 2009
|
Прокачай снизу-вверх http://kickstarter.org/index.php?ind=revie...iew&iden=20
Сообщение отредактировал inostranez - 13.7.2015, 12:35
|
|
|
|
|
13.7.2015, 13:01
|
Club resident
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 997
Регистрация: 8.9.2005
Из: Москва, Одинцово
Пользователь №: 2906
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CBR600RR "Петушиное крыло"
Опыт вождения: 4
|
Мне кажется новые шланги и прокачка решили бы проблему,по крайней мере с ходом рычага.
|
|
|
|
|
13.7.2015, 13:51
|
Участник мотодвижения
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 38
Регистрация: 10.2.2011
Пользователь №: 24131
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: V-Strom 650A
Опыт вождения: c 2003
|
Цитата(inostranez @ 13.7.2015, 13:34) Первый шланг, который идет от машинки к разветвителю поменян был давно на армированный хороший. Остальные шланги мне посмотрели в сервисе, сказали что они армированные и менять нет смысла. Как я только его не качал уже и по обычному и снизу вверх, привязывал стяжкой ручку на ночь - результата нет.
|
|
|
|
|
13.7.2015, 13:56
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
|
а диски какие? колодки какие?
проблему нужно разделить на две. А) не тормозит Б) ход ручки.
первое определяется тормозами и работоспособностью системы, второе чисто исправностью(не завоздушекнностью системы) плюс голая гидравлика-соотношение объёмов машинки и суппортов и настройкой рычага, плюс зазор между колодками и диском.
давайте по частям.
что было, что изменилось. диаметр дисков, колодки, зазор и т.д.
|
|
|
|
|
13.7.2015, 14:26
|
Club resident
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 997
Регистрация: 8.9.2005
Из: Москва, Одинцово
Пользователь №: 2906
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CBR600RR "Петушиное крыло"
Опыт вождения: 4
|
Цитата(lohmag @ 13.7.2015, 13:51) Первый шланг, который идет от машинки к разветвителю поменян был давно на армированный хороший. Остальные шланги мне посмотрели в сервисе, сказали что они армированные и менять нет смысла. Как я только его не качал уже и по обычному и снизу вверх, привязывал стяжкой ручку на ночь - результата нет. Он с АБС? Может в ней проблема
|
|
|
|
|
13.7.2015, 14:27
|
Участник мотодвижения
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 38
Регистрация: 10.2.2011
Пользователь №: 24131
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: V-Strom 650A
Опыт вождения: c 2003
|
Цитата(MIKLE @ 13.7.2015, 14:56) а диски какие? колодки какие?
проблему нужно разделить на две. А) не тормозит Б) ход ручки.
первое определяется тормозами и работоспособностью системы, второе чисто исправностью(не завоздушекнностью системы) плюс голая гидравлика-соотношение объёмов машинки и суппортов и настройкой рычага, плюс зазор между колодками и диском.
давайте по частям.
что было, что изменилось. диаметр дисков, колодки, зазор и т.д. Оно тормозит, только в усилие очень медленно нарастает от хода ручки и получается , что надо тормозить пятерней. Машинка у меня такая, написано радиальная поршень 19мм http://www.carpimoto.it/en-RU/Bike_Ducati_...sin-19x21mm.htmСупорта я купил бу от 954 хонды, там было колодки в комплекте, золотые ниссин почти новые, менять я их не стал. Диск у меня оригинальный, поюзанный чутка, но по идее на ход ручки это влиять не должно, потому что колодки отходят на одно и тоже расстояние после торможения(как я понимаю).
Сообщение отредактировал lohmag - 13.7.2015, 14:28
|
|
|
|
|
13.7.2015, 14:30
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3834
Регистрация: 14.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11401
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Мапет
Опыт вождения: Многа сезонов
|
мошт в колодках дело? У меня когда масло вытекло из вилки на колодки, тормоза стали тупые до безобразия
|
|
|
|
|
13.7.2015, 14:45
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
|
Цитата(Alex 86 @ 13.7.2015, 14:30) мошт в колодках дело? с колодками может быть два варианта-либо они не догреваются, либо наоборот перегреваются. в обоих случаях тормозное усилие сильно меньше ожидаемого. но судя по симтомам-либо система завоздушена либо абс либо ещё какаято херня...
|
|
|
|
|
13.7.2015, 14:49
|
Участник мотодвижения
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 38
Регистрация: 10.2.2011
Пользователь №: 24131
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: V-Strom 650A
Опыт вождения: c 2003
|
Абс если заводушен, то тормоза должны пропадать в момент его срабатывания, но он работает нормально.-
|
|
|
|
|
13.7.2015, 15:36
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3834
Регистрация: 14.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11401
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Мапет
Опыт вождения: Многа сезонов
|
Цитата(MIKLE @ 13.7.2015, 15:45) с колодками может быть два варианта-либо они не догреваются, либо наоборот перегреваются. в обоих случаях тормозное усилие сильно меньше ожидаемого.
но судя по симтомам-либо система завоздушена либо абс либо ещё какаято херня... вот тут ты прав
|
|
|
|
|
14.7.2015, 12:32
|
Участник мотодвижения
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 32
Регистрация: 5.6.2015
Из: Москва
Пользователь №: 36051
Пол М/Ж: Женский
Модель мотоцикла: Honda CB-1, 1990 -> Kayo 140, -> KTM Duke 690, 2008
Опыт вождения: c 2012г.
|
а тормозные диски на предмет износа проверял?
была похожая проблема на сибиване, заменила шланги на армированные. проблема с ходом ручки испарилась, судя по всему жижа просто раздувала шланги. в общем ход рычага уменьшился раза в 2. эффективности тормозам это не добавило, но модуляция стала сильно лучше, прямо небо и земля. После ещё махнула диск и колодки и было мне счастье)
|
|
|
|
|
14.7.2015, 13:52
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5031
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
|
Одной темы оказалось мало? Решил копию завести - посещаемость повысить?
|
|
|
|
|
14.7.2015, 15:55
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1437
Регистрация: 16.11.2007
Из: СЗАО,Строгино
Пользователь №: 9527
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: ИЖ-Юнкер -> Honda CB 400 SF ->DR800SBig, TT-R250OE,DRZ400SM -> DL1000-> XR650L -> DL650 -> TT800XC-> KTM250EXC-F
Опыт вождения: первосезонник на века
|
а я бы порекомендовал спросить на специализированном форуме http://v-strom.ru/forum/index.phpну и в стремовский сервис можно съездить - там толковые ребята работают
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|