Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга
5 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Выбор первого коня. Помогите определится., Варианты есть, но выбрать тяжело.
Magic
сообщение 24.7.2014, 12:40
Сообщение #21


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 523
Регистрация: 7.12.2010
Из: Чехов
Пользователь №: 22368
Пол М/Ж: Женский
Модель мотоцикла: Yamaha YBR 125 -> Yamaha XJ6
Опыт вождения: с 2010

Согласна с Французом - мотик надо душой выбирать rolleyes.gif

Цитата(danpros @ 24.7.2014, 12:12) *
А может так:
1. Отходить в "знатную" мотошколу, где дополнительно можно брать занятия езды по городу. Подкачать скилл.
2. Присмотреть шестисотку.
?


мм...вот уж не советую первым мотоциклом шестисотку. У тебя, кстати, у самого 400 объем ))




Сообщение отредактировал Magic - 24.7.2014, 12:44
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
FCD
сообщение 24.7.2014, 12:47
Сообщение #22


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 374
Регистрация: 13.10.2009
Из: СВАО, Ярославка
Пользователь №: 17922
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Kawasaki ZR 250 '04 => Yamaha FZ6s '06
Опыт вождения: С 2009 года
Цитата(Rico @ 24.7.2014, 13:29) *
Мото это ведь сложное техническое устройство, и купить его по принципу "нравится, сел и поехал" не могу dry.gif

Именно так и покупается первый мотоцикл человеком у которого не было прежде опыта. Отездив год-два на фуре\хорнете\зизире, ты для себя определишь приоритеты для дальнейшего развития, основываясь на своих потребностях из уже полученного опыта.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
danpros
сообщение 24.7.2014, 13:09
Сообщение #23


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3805
Регистрация: 21.5.2012
Пользователь №: 27984
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Regal Raptor DD50E 2007 ->
Suzuki SV400S 2002
Опыт вождения: 4 сезона. <=6000км/сезон
Цитата(Magic @ 24.7.2014, 13:40) *
Цитата(danpros @ 24.7.2014, 12:12) *

А может так:
1. Отходить в "знатную" мотошколу, где дополнительно можно брать занятия езды по городу. Подкачать скилл.
2. Присмотреть шестисотку.
?

мм...вот уж не советую первым мотоциклом шестисотку.

Большинство людей, которых я знаю никогда не ходили ни в какие мотошколы. Когда я пошел учиться, мне смеялись в лицо и обзывали ))). Теперь, некоторые из них сами хотят пойти учиться. Поэтому выполнение первого пункта при условии нацеливания на шестисотку строго обязательно. Как для меня, выполнение этого пункта строго обязательно безотносительно кубатуры. Если соблюсти последовательность, то можно не боятся шестисотки. Все это, конечно же, сугубо ИМХО ))).

Цитата(Magic @ 24.7.2014, 13:40) *
У тебя, кстати, у самого 400 объем ))

У меня денег не хватило в свое время ))). А этот мотик мне подарил друг. Правда, спустя несколько месяцев, пришлось-таки его выкупать ))).
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rico
сообщение 24.7.2014, 14:42
Сообщение #24


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 18
Регистрация: 20.7.2014
Из: dp.ua
Пользователь №: 34778
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Еще не купил. Определяюсь.
Опыт вождения: отсутствие
ребята, есть вот такой вариант
http://auto.ria.com/auto_suzuki_rf_13572672.html
в мой бюджет вписывается + торг, что скажете ? Мне такой нравится, типа "спорт" rolleyes.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
loggy
сообщение 24.7.2014, 16:26
Сообщение #25


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 2308
Регистрация: 17.10.2007
Из: Losinka Style :)
Пользователь №: 9346
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: в активном поиске
Опыт вождения: 5-й сезон :)
smile.gif большой и тяжелый smile.gif для поездок на дачу вполне подойдет smile.gif
по поводу пластика мнение расходится ) с одной стороны уронил, попал на пластик -, с другой может и не уронишь smile.gif)))
у Вас там мото салонов вообще нет что ли? прошелся бы вживую все посмотрел )))) как я понял один из пунктов, езда по пробкам через весь город, так нахрена тебе эта пластиковая махина? smile.gif
у меня в свое время это был самый важный критерий, удобство езды по пробкам, возможно стоило бы взять мотард, но вспомнив сибиху 400, взял и купил её снова smile.gif))))) ни разу не обломался, дружелюбный пробочный байк smile.gif))))
П.С. советую не оценивать байк как телочки: "вот этот пластиковый красивый" smile.gif)))))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rico
сообщение 24.7.2014, 16:35
Сообщение #26


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 18
Регистрация: 20.7.2014
Из: dp.ua
Пользователь №: 34778
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Еще не купил. Определяюсь.
Опыт вождения: отсутствие
Цитата(loggy @ 24.7.2014, 16:26) *
smile.gif большой и тяжелый smile.gif для поездок на дачу вполне подойдет smile.gif
по поводу пластика мнение расходится ) с одной стороны уронил, попал на пластик -, с другой может и не уронишь smile.gif)))
у Вас там мото салонов вообще нет что ли? прошелся бы вживую все посмотрел )))) как я понял один из пунктов, езда по пробкам через весь город, так нахрена тебе эта пластиковая махина? smile.gif
у меня в свое время это был самый важный критерий, удобство езды по пробкам, возможно стоило бы взять мотард, но вспомнив сибиху 400, взял и купил её снова smile.gif))))) ни разу не обломался, дружелюбный пробочный байк smile.gif))))
П.С. советую не оценивать байк как телочки: "вот этот пластиковый красивый" smile.gif)))))

Я думаю посмотреть на него все же стоит, так сказать почувствовать 5й точкой как оно rolleyes.gif хоть убейте, но пластиковые моты меня манят laugh.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SanyaRR
сообщение 24.7.2014, 16:36
Сообщение #27


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1878
Регистрация: 30.12.2005
Из: г.Щелково
Пользователь №: 3458
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SRX400->CB400sf->CB1000SF->Delta 200 и Планета-4
Опыт вождения: С 2005
Интересно, а сколько живут 250ссм 4х стволки? 30т максимум?
может посмотреть хонду vtr 250, там все таки 2 цилиндра, мож понадежнее. легкий для пробок хорош.

и почти дукати. smile.gif

Сообщение отредактировал SanyaRR - 24.7.2014, 16:39
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rico
сообщение 24.7.2014, 16:49
Сообщение #28


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 18
Регистрация: 20.7.2014
Из: dp.ua
Пользователь №: 34778
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Еще не купил. Определяюсь.
Опыт вождения: отсутствие
Цитата(SanyaRR @ 24.7.2014, 16:36) *
Интересно, а сколько живут 250ссм 4х стволки? 30т максимум?

а с чего им мало жить ?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SanyaRR
сообщение 24.7.2014, 16:56
Сообщение #29


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1878
Регистрация: 30.12.2005
Из: г.Щелково
Пользователь №: 3458
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SRX400->CB400sf->CB1000SF->Delta 200 и Планета-4
Опыт вождения: С 2005
Цитата(Rico @ 24.7.2014, 17:49) *
а с чего им мало жить ?

CBR250r перешел на 2 цилиндра из-за маленького ресурса 4х стволок, на них даже номер двигателя не ставили, т.к. он был расходником, с заменой каждые 30т.
смотрел передачу.
наверное потому что маленький объем и большие обороты. у 400к уже с этим все нормально, в плане надежности.

Сообщение отредактировал SanyaRR - 24.7.2014, 16:57
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 24.7.2014, 17:42
Сообщение #30


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3974
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(SanyaRR @ 24.7.2014, 17:56) *
CBR250r перешел на 2 цилиндра из-за маленького ресурса 4х стволок, на них даже номер двигателя не ставили, т.к. он был расходником, с заменой каждые 30т.
смотрел передачу.
наверное потому что маленький объем и большие обороты. у 400к уже с этим все нормально, в плане надежности.


Один дурак ляпнул, а все повторяют...

у 250-к пик мощности-при 14-15 тыщах. и они исходно придушены ограничителем комплексом мер.
у р6-при 13. при том что у р6 ход поршня на треть! выше, а масса комплекта шатун-поршень-палец-кольца выше наверно вдвое.
блин-проглядел. у р6 последнего поколения чуток поменяли геометрию-в итоге там теже 14.5.
NB! это пик мощности, отсечка куда выше и там и там.

просто скорее всего их крутили далеко за обороты максимавльной мощности, а односились при этом как к дешёвой игрушке.

принципиальной разницы с 400-й быть не должно.

так что враки это всё. 90%-это отношение хозяев и качество то/ремонта.

нормальные 250-ки если их делать сегодня должны иметь мощность слегка за 50 при оборотах тыщь 15-16, с гоночными цацками-60(теже 200-240 сил с литра что у 600-к)
400-ки соответсвено 80-100 в зависимости от форсировки.

и такие мопедки былиб реально круть, если сделать с учётом всех достижений в т.ч. по весу,-если крутить-они бы ехали вполне достойно(250-ки на уровне 400-к, то есть спорты бы 200 разменивали, а 400-ки на уровне не сильно бодрых 600-к).
при этом на низах они были бы относительно безопасны даже в состоянии сел-поехал. а ресурса хваталобы сильно больше чем на 50к-сколько там р6 ходят?
но увы. бананьев нема.

Сообщение отредактировал MIKLE - 24.7.2014, 17:54
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAKRA
сообщение 24.7.2014, 21:50
Сообщение #31


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1115
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 18094
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Импульс-94г.
ПЫК 600А-11г.
ПЫК750А-14г.
Дюпель 250-01г.
Опыт вождения: Стаж 7 сезонов
Для новичка, чем меньше кубатура-тем лучше. Пусть потом будет "не хватать", "пожелеешь 100 раз", но при этом будешь живой!!! Бери пример с японцев, 400 кубов это у них второй этап у мотоциклиста, после отката 30000 км на 50-250 кубах. Не торопись,умей обождать, ёбр 125 твой мот на ближайшие два сезона.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rico
сообщение 24.7.2014, 22:15
Сообщение #32


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 18
Регистрация: 20.7.2014
Из: dp.ua
Пользователь №: 34778
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Еще не купил. Определяюсь.
Опыт вождения: отсутствие
Хм, спасибо, но 125 мы точно не рассматриваем
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SanyaRR
сообщение 24.7.2014, 22:57
Сообщение #33


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1878
Регистрация: 30.12.2005
Из: г.Щелково
Пользователь №: 3458
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SRX400->CB400sf->CB1000SF->Delta 200 и Планета-4
Опыт вождения: С 2005
Цитата(MIKLE @ 24.7.2014, 18:42) *
Один дурак ляпнул, а все повторяют...

у 250-к пик мощности-при 14-15 тыщах. и они исходно придушены ограничителем комплексом мер.
у р6-при 13. при том что у р6 ход поршня на треть! выше, а масса комплекта шатун-поршень-палец-кольца выше наверно вдвое.
блин-проглядел. у р6 последнего поколения чуток поменяли геометрию-в итоге там теже 14.5.
NB! это пик мощности, отсечка куда выше и там и там.

просто скорее всего их крутили далеко за обороты максимавльной мощности, а односились при этом как к дешёвой игрушке.

принципиальной разницы с 400-й быть не должно.

так что враки это всё. 90%-это отношение хозяев и качество то/ремонта.

нормальные 250-ки если их делать сегодня должны иметь мощность слегка за 50 при оборотах тыщь 15-16, с гоночными цацками-60(теже 200-240 сил с литра что у 600-к)
400-ки соответсвено 80-100 в зависимости от форсировки.

и такие мопедки былиб реально круть, если сделать с учётом всех достижений в т.ч. по весу,-если крутить-они бы ехали вполне достойно(250-ки на уровне 400-к, то есть спорты бы 200 разменивали, а 400-ки на уровне не сильно бодрых 600-к).
при этом на низах они были бы относительно безопасны даже в состоянии сел-поехал. а ресурса хваталобы сильно больше чем на 50к-сколько там р6 ходят?
но увы. бананьев нема.

Я не спец, взял от сюда http://m.youtube.com/watch?v=qJwwXiOoKEc
Смотреть с 4й минуты.

Сообщение отредактировал SanyaRR - 24.7.2014, 23:06
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
csval
сообщение 25.7.2014, 8:27
Сообщение #34


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 2024
Регистрация: 5.2.2008
Из: ВАО,Измайлово/Перово

Пользователь №: 10155
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki GS500=>SV650S=>SV650S-K6 =>Triumph tiger 1050
Опыт вождения: с 2007
Новичку, однозначно, 400ccm. Или очень добрую 600ку (таких единицы)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 25.7.2014, 9:39
Сообщение #35


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3974
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(SanyaRR @ 24.7.2014, 23:57) *
Я не спец, взял от сюда http://m.youtube.com/watch?v=qJwwXiOoKEc
Смотреть с 4й минуты.


я как бы смотрел... кроме фрейдисских штучек больше ничего не заметил. арихметика постом выше. средняя скорость поршня и обороты-наше всё.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
serg32
сообщение 25.7.2014, 10:49
Сообщение #36


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 2129
Регистрация: 16.1.2008
Из: МО Ногинский р-н
Пользователь №: 9941
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: ИЖ-Ю5(есть и будет) --- Yamaha SRX 600(продан)---Honda NX 650 Dominator(продан)---Suzuki DR 800 Big+Рысь-500МП+МК-02-1000W li
Опыт вождения: с 1999года
Rico, прошивать пробки на пластике - это сомнительное удовольствие. Объем 250 кубов + каждодневная езда по пробкам на работу и обратно = ендуро или мотард.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SanyaRR
сообщение 25.7.2014, 10:57
Сообщение #37


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1878
Регистрация: 30.12.2005
Из: г.Щелково
Пользователь №: 3458
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SRX400->CB400sf->CB1000SF->Delta 200 и Планета-4
Опыт вождения: С 2005
Цитата(MIKLE @ 25.7.2014, 10:39) *
я как бы смотрел... кроме фрейдисских штучек больше ничего не заметил. арихметика постом выше. средняя скорость поршня и обороты-наше всё.

Хорошо если все так.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
murray
сообщение 25.7.2014, 12:00
Сообщение #38


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 113
Регистрация: 8.1.2009
Из: СПб
Пользователь №: 14401
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: drz400sm
Опыт вождения: третий сезон
Цитата(serg32 @ 25.7.2014, 11:49) *
Rico, прошивать пробки на пластике - это сомнительное удовольствие. Объем 250 кубов + каждодневная езда по пробкам на работу и обратно = ендуро или мотард.


более удобного прошивателя пробок, чем спорт (джика400), я не встречал. Радиус поворота минимальный, зеркала проходят практически под всеми зеркалами авто, мотоцикл очень узкий.
А на мотарде руль постоянно упирается в зеркала газелей и внедорожников. А возможностью заехать на тротуар не все пользуются или далеко не везде ею можно воспользоваться.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
loggy
сообщение 25.7.2014, 12:04
Сообщение #39


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 2308
Регистрация: 17.10.2007
Из: Losinka Style :)
Пользователь №: 9346
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: в активном поиске
Опыт вождения: 5-й сезон :)
ага))) особоенно в позе креветки это очень весело делать smile.gif)))
самый прошиватель пробок это классика с клипонами )))))))))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rico
сообщение 25.7.2014, 15:33
Сообщение #40


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 18
Регистрация: 20.7.2014
Из: dp.ua
Пользователь №: 34778
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Еще не купил. Определяюсь.
Опыт вождения: отсутствие
Еще вот такой "звЭрь" у нас имеется http://www.maxmoto.com.ua/index.php?route=...;product_id=140
и правда другой город, но как вариант http://auto.ria.com/auto_yamaha_fazer_13948701.html ?

Сообщение отредактировал Rico - 25.7.2014, 17:22
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.5.2017, 15:09
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы