|
|
В холодную погоду не держит холостой ход |
|
|
|
3.10.2014, 13:42
|
Участник мотодвижения
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 29.5.2013
Пользователь №: 30532
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Sv650 2004
Опыт вождения: Пытаюсь открыть первый сезон
|
Добрый день. Существует проблема в холодную (+5) погоду мотоцикл странно себя ведет. Заводится с пол тыка, а вот если по холоду (+ 5) проехать, то когда останавливаешся обороты начинают сильно падать и он глохнет. Я его завожу, но обороты на холостом ходу не держит, они падают и мот глохнет если газ немного не открыть. Из выхлопной трубы сильно пахнет несгоревхим бензом (как будто искра плохая и свечу закидывает), но на ходу мот ведет себя нормально, едет ровно без рывков и разгоняется как обычно. Когда воздух прогреется до +10 все пропадает, мот ведет себя как обычно. Еще правда заметил похожую вещь если в +10 ехать долго (минут 40) на ровном газу, то при остановке заметил что обороты холостого хода становятся низковатыми и плавают, а если ехать с периодическими ускорениями торможениями, то все в норме. В теплую погоду таких недугов нет. Чудеса блин. На днях залезу свечи взгляну че да как. Может у кого было такое? Дайте совет что ли.
|
|
|
|
|
3.10.2014, 13:56
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1707
Регистрация: 14.3.2009
Из: город герой Люберцы
Пользователь №: 15131
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: ТДМ-850
Опыт вождения: 20+
|
Цитата(chuzhakoff @ 3.10.2014, 13:42) Добрый день. Существует проблема в холодную (+5) погоду мотоцикл странно себя ведет. Заводится с пол тыка, а вот если по холоду (+ 5) проехать, то когда останавливаешся обороты начинают сильно падать и он глохнет. Я его завожу, но обороты на холостом ходу не держит, они падают и мот глохнет если газ немного не открыть. Из выхлопной трубы сильно пахнет несгоревхим бензом (как будто искра плохая и свечу закидывает), но на ходу мот ведет себя нормально, едет ровно без рывков и разгоняется как обычно. Когда воздух прогреется до +10 все пропадает, мот ведет себя как обычно. Еще правда заметил похожую вещь если в +10 ехать долго (минут 40) на ровном газу, то при остановке заметил что обороты холостого хода становятся низковатыми и плавают, а если ехать с периодическими ускорениями торможениями, то все в норме. В теплую погоду таких недугов нет. Чудеса блин. На днях залезу свечи взгляну че да как. Может у кого было такое? Дайте совет что ли. переливает явно. на холодную хорошо льет, вот и заводится бодро, когда начинается прогрев, топлива становится многовато, вот и глохнет и бензом воняет, ещё при сбросе газа на ходу может лупить пламенем в дымовую трубу.. не помню как на эсвэ регулируется холодный старт, но дело либо в нём, либо залипла игла в поплавковой камере, либо дозирующая игла потерпела критический износ, но эт наврядли, так как началось у тебя всё это вроде внезапно.. ну или твои свечи сдохли. свечи будут черные и мохнатые 100%, полюбому покупай и меняй свечи, это уже в любом случае. дальше уже смотри как поведет себя мопед.
Сообщение отредактировал forkam - 3.10.2014, 13:57
|
|
|
|
|
3.10.2014, 14:30
|
Участник мотодвижения
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 29.5.2013
Пользователь №: 30532
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Sv650 2004
Опыт вождения: Пытаюсь открыть первый сезон
|
Блин забыл указать. SV-ха 2004 года инжекторная. Свечи полюбому гляну, но в начале сезона ставил новые NGK иридиевые.
Сообщение отредактировал chuzhakoff - 3.10.2014, 14:31
|
|
|
|
|
3.10.2014, 14:34
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
|
Цитата(chuzhakoff @ 3.10.2014, 15:30) Блин забыл указать. SV-ха 2004 года инжекторная. Свечи полюбому гляну, но в начале сезона ставил новые NGK иридиевые. проверять все датчики/проводку.
|
|
|
|
|
3.10.2014, 14:43
|
Участник мотодвижения
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 29.5.2013
Пользователь №: 30532
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Sv650 2004
Опыт вождения: Пытаюсь открыть первый сезон
|
Цитата(MIKLE @ 3.10.2014, 15:34) проверять все датчики/проводку. А из-за катушки такое может быть? Есть подозрения.
|
|
|
|
|
3.10.2014, 14:47
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
|
Цитата(chuzhakoff @ 3.10.2014, 15:43) А из-за катушки такое может быть? Есть подозрения. если пропуски зажигания-то да. но это п..ц. в смысле это уже не барахлит а не едет совсем и т.д.
|
|
|
|
|
3.10.2014, 14:47
|
Club resident
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6293
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
|
Цитата(MIKLE @ 3.10.2014, 15:34) проверять все датчики/проводку. обоснуете? Ну проводку я еще могу понять, но только возможность допустить. А вот с датчиками - хоть убей не понимаю. Какие именно датчики в неисправном состоянии могут отвечать за несгоревший бензин? chuzhakoff, на мотоцикле штатный выхлоп? банка глушителя 1 шт? Свечи визуально проверялись? внешний вид одинаковый у обоих? Фильтр воздушный давно менялся? Без фильтра работает так же?
|
|
|
|
|
3.10.2014, 14:53
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
|
Цитата(Ghostevl @ 3.10.2014, 15:47) обоснуете? Ну проводку я еще могу понять, но только возможность допустить. А вот с датчиками - хоть убей не понимаю. Какие именно датчики в неисправном состоянии могут отвечать за несгоревший бензин? если переливает-то температуры/лямбда/датчик дроссельной. либо гдето ещё в мозгах-их логику понять иногда сложно. фозможно форсунки засрались и не перекрывают до конца/текут. если явно переливает-то вариантов не так много. но и не мало. опять к вопросу о ТО....
|
|
|
|
|
3.10.2014, 15:02
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
|
Цитата(chuzhakoff @ 3.10.2014, 14:42) Еще правда заметил похожую вещь если в +10 ехать долго (минут 40) на ровном газу, то при остановке заметил что обороты холостого хода становятся низковатыми и плавают, а если ехать с периодическими ускорениями торможениями, то все в норме. В теплую погоду таких недугов нет. Чудеса блин. На днях залезу свечи взгляну че да как. Может у кого было такое? Дайте совет что ли. либо форсунки, либо датчик дроссельной. 95% имхо. Это если прошивка/настройки родные и исправны, то есть нет косяков из серии чтото сломалось.
Сообщение отредактировал MIKLE - 3.10.2014, 15:03
|
|
|
|
|
3.10.2014, 15:07
|
Club resident
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6293
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
|
Цитата(MIKLE @ 3.10.2014, 15:53) если переливает-то температуры/лямбда/датчик дроссельной. либо гдето ещё в мозгах-их логику понять иногда сложно.
фозможно форсунки засрались и не перекрывают до конца/текут.
если явно переливает-то вариантов не так много. но и не мало.
опять к вопросу о ТО.... Опять таки ряд вопросов. Температуры воздуха или двигателя? Лямбда - согласен. Не знал что её ставили на SV 650 04 года.ДПДЗ - ни разу не встречал неисправных. Скорее уж ЭБУ чудить может. Кстати, на втором поколении датчик можно было калибровать самостоятельно. Возможно что и на первом процедура аналогичная.Стоп, я туплю. ИНЖЕКТОР, ЭБУ. Мот второго поколения.
Сообщение отредактировал Ghostevl - 3.10.2014, 15:10
|
|
|
|
|
3.10.2014, 15:07
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
|
Цитата(Ghostevl @ 3.10.2014, 16:05) Опять таки ряд вопросов. я не знаток системы управления двигателем СВ-хи , поэтому написал о проверке ВСЕХ датчиков. вообще, неплохо былобы, пользуясь случаем сделать полное ТО/инспекцию двигателю. а не замену масла-фильтров перед подъездом.
|
|
|
|
|
3.10.2014, 15:16
|
Участник мотодвижения
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 29.5.2013
Пользователь №: 30532
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Sv650 2004
Опыт вождения: Пытаюсь открыть первый сезон
|
Цитата(Ghostevl @ 3.10.2014, 15:47) обоснуете? Ну проводку я еще могу понять, но только возможность допустить. А вот с датчиками - хоть убей не понимаю. Какие именно датчики в неисправном состоянии могут отвечать за несгоревший бензин?
chuzhakoff, на мотоцикле штатный выхлоп? банка глушителя 1 шт? Свечи визуально проверялись? внешний вид одинаковый у обоих? Фильтр воздушный давно менялся? Без фильтра работает так же? На мотоцикле прямоток, ну тоесть только окончание банка (1 шт.) Свечи еще не смотрел в выходные планирую посмотреть. Фильтр стоит оригинальный. Менял 10 000 км назад. Без фильтра не заводил.
|
|
|
|
|
3.10.2014, 15:25
|
Club resident
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1707
Регистрация: 14.3.2009
Из: город герой Люберцы
Пользователь №: 15131
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: ТДМ-850
Опыт вождения: 20+
|
Цитата(chuzhakoff @ 3.10.2014, 14:30) Блин забыл указать. SV-ха 2004 года инжекторная. Свечи полюбому гляну, но в начале сезона ставил новые NGK иридиевые. ну значит смотри датчик температуры охлаждающей жидкости, он расположен на корпусе термостата. (13650-57F00-000).. именно он отвечает за холодный старт. так же применяется в тойотах, маздах, ниссанах и фордах. стоит рублей 300 неоригинал. например FAE 33250 или HELLA 6PT 009 107-481 или FACET 7.3177 я бы начал с замены свечек и этого датчика. то что ты менял свечки в начале сезона ни о чём не говорит. если был перелив бенза то они скорее сдохли, чем выжили.
Сообщение отредактировал forkam - 3.10.2014, 15:30
|
|
|
|
|
3.10.2014, 15:50
|
Участник мотодвижения
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 29.5.2013
Пользователь №: 30532
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Sv650 2004
Опыт вождения: Пытаюсь открыть первый сезон
|
Цитата(forkam @ 3.10.2014, 16:25) ну значит смотри датчик температуры охлаждающей жидкости, он расположен на корпусе термостата. (13650-57F00-000).. именно он отвечает за холодный старт. так же применяется в тойотах, маздах, ниссанах и фордах. стоит рублей 300 неоригинал. например FAE 33250 или HELLA 6PT 009 107-481 или FACET 7.3177 я бы начал с замены свечек и этого датчика. то что ты менял свечки в начале сезона ни о чём не говорит. если был перелив бенза то они скорее сдохли, чем выжили. Понял. Гляну. Спасибо.
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|