Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> В холодную погоду не держит холостой ход
chuzhakoff
сообщение 3.10.2014, 13:42
Сообщение #1


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 29.5.2013
Пользователь №: 30532
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Sv650 2004
Опыт вождения: Пытаюсь открыть первый сезон
Добрый день. Существует проблема в холодную (+5) погоду мотоцикл странно себя ведет. Заводится с пол тыка, а вот если по холоду (+ 5) проехать, то когда останавливаешся обороты начинают сильно падать и он глохнет. Я его завожу, но обороты на холостом ходу не держит, они падают и мот глохнет если газ немного не открыть. Из выхлопной трубы сильно пахнет несгоревхим бензом (как будто искра плохая и свечу закидывает), но на ходу мот ведет себя нормально, едет ровно без рывков и разгоняется как обычно. Когда воздух прогреется до +10 все пропадает, мот ведет себя как обычно. Еще правда заметил похожую вещь если в +10 ехать долго (минут 40) на ровном газу, то при остановке заметил что обороты холостого хода становятся низковатыми и плавают, а если ехать с периодическими ускорениями торможениями, то все в норме. В теплую погоду таких недугов нет. Чудеса блин. На днях залезу свечи взгляну че да как. Может у кого было такое? Дайте совет что ли.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
forkam
сообщение 3.10.2014, 13:56
Сообщение #2


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1707
Регистрация: 14.3.2009
Из: город герой Люберцы
Пользователь №: 15131
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: ТДМ-850
Опыт вождения: 20+
Цитата(chuzhakoff @ 3.10.2014, 13:42) *
Добрый день. Существует проблема в холодную (+5) погоду мотоцикл странно себя ведет. Заводится с пол тыка, а вот если по холоду (+ 5) проехать, то когда останавливаешся обороты начинают сильно падать и он глохнет. Я его завожу, но обороты на холостом ходу не держит, они падают и мот глохнет если газ немного не открыть. Из выхлопной трубы сильно пахнет несгоревхим бензом (как будто искра плохая и свечу закидывает), но на ходу мот ведет себя нормально, едет ровно без рывков и разгоняется как обычно. Когда воздух прогреется до +10 все пропадает, мот ведет себя как обычно. Еще правда заметил похожую вещь если в +10 ехать долго (минут 40) на ровном газу, то при остановке заметил что обороты холостого хода становятся низковатыми и плавают, а если ехать с периодическими ускорениями торможениями, то все в норме. В теплую погоду таких недугов нет. Чудеса блин. На днях залезу свечи взгляну че да как. Может у кого было такое? Дайте совет что ли.

переливает явно. на холодную хорошо льет, вот и заводится бодро, когда начинается прогрев, топлива становится многовато, вот и глохнет и бензом воняет, ещё при сбросе газа на ходу может лупить пламенем в дымовую трубу..
не помню как на эсвэ регулируется холодный старт, но дело либо в нём, либо залипла игла в поплавковой камере, либо дозирующая игла потерпела критический износ, но эт наврядли, так как началось у тебя всё это вроде внезапно.. ну или твои свечи сдохли.
свечи будут черные и мохнатые 100%, полюбому покупай и меняй свечи, это уже в любом случае. дальше уже смотри как поведет себя мопед.

Сообщение отредактировал forkam - 3.10.2014, 13:57
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
chuzhakoff
сообщение 3.10.2014, 14:30
Сообщение #3


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 29.5.2013
Пользователь №: 30532
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Sv650 2004
Опыт вождения: Пытаюсь открыть первый сезон
Блин забыл указать. SV-ха 2004 года инжекторная. Свечи полюбому гляну, но в начале сезона ставил новые NGK иридиевые.

Сообщение отредактировал chuzhakoff - 3.10.2014, 14:31
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 3.10.2014, 14:34
Сообщение #4


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(chuzhakoff @ 3.10.2014, 15:30) *
Блин забыл указать. SV-ха 2004 года инжекторная. Свечи полюбому гляну, но в начале сезона ставил новые NGK иридиевые.


проверять все датчики/проводку.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
chuzhakoff
сообщение 3.10.2014, 14:43
Сообщение #5


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 29.5.2013
Пользователь №: 30532
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Sv650 2004
Опыт вождения: Пытаюсь открыть первый сезон
Цитата(MIKLE @ 3.10.2014, 15:34) *
проверять все датчики/проводку.

А из-за катушки такое может быть? Есть подозрения.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 3.10.2014, 14:47
Сообщение #6


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(chuzhakoff @ 3.10.2014, 15:43) *
А из-за катушки такое может быть? Есть подозрения.


если пропуски зажигания-то да. но это п..ц. в смысле это уже не барахлит а не едет совсем и т.д.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ghostevl
сообщение 3.10.2014, 14:47
Сообщение #7


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6293
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(MIKLE @ 3.10.2014, 15:34) *
проверять все датчики/проводку.

обоснуете?
Ну проводку я еще могу понять, но только возможность допустить.
А вот с датчиками - хоть убей не понимаю. Какие именно датчики в неисправном состоянии могут отвечать за несгоревший бензин?

chuzhakoff,
на мотоцикле штатный выхлоп? банка глушителя 1 шт?
Свечи визуально проверялись? внешний вид одинаковый у обоих?
Фильтр воздушный давно менялся? Без фильтра работает так же?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 3.10.2014, 14:53
Сообщение #8


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(Ghostevl @ 3.10.2014, 15:47) *
обоснуете?
Ну проводку я еще могу понять, но только возможность допустить.
А вот с датчиками - хоть убей не понимаю. Какие именно датчики в неисправном состоянии могут отвечать за несгоревший бензин?


если переливает-то температуры/лямбда/датчик дроссельной. либо гдето ещё в мозгах-их логику понять иногда сложно.

фозможно форсунки засрались и не перекрывают до конца/текут.

если явно переливает-то вариантов не так много. но и не мало.

опять к вопросу о ТО....
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 3.10.2014, 15:02
Сообщение #9


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(chuzhakoff @ 3.10.2014, 14:42) *
Еще правда заметил похожую вещь если в +10 ехать долго (минут 40) на ровном газу, то при остановке заметил что обороты холостого хода становятся низковатыми и плавают, а если ехать с периодическими ускорениями торможениями, то все в норме. В теплую погоду таких недугов нет. Чудеса блин. На днях залезу свечи взгляну че да как. Может у кого было такое? Дайте совет что ли.


либо форсунки, либо датчик дроссельной. 95% имхо.
Это если прошивка/настройки родные и исправны, то есть нет косяков из серии чтото сломалось.

Сообщение отредактировал MIKLE - 3.10.2014, 15:03
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ghostevl
сообщение 3.10.2014, 15:07
Сообщение #10


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6293
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(MIKLE @ 3.10.2014, 15:53) *
если переливает-то температуры/лямбда/датчик дроссельной. либо гдето ещё в мозгах-их логику понять иногда сложно.

фозможно форсунки засрались и не перекрывают до конца/текут.

если явно переливает-то вариантов не так много. но и не мало.

опять к вопросу о ТО....

Опять таки ряд вопросов.
Температуры воздуха или двигателя?
Лямбда - согласен. Не знал что её ставили на SV 650 04 года.
ДПДЗ - ни разу не встречал неисправных. Скорее уж ЭБУ чудить может. Кстати, на втором поколении датчик можно было калибровать самостоятельно. Возможно что и на первом процедура аналогичная.

Стоп, я туплю.
ИНЖЕКТОР, ЭБУ.
Мот второго поколения.

Сообщение отредактировал Ghostevl - 3.10.2014, 15:10
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 3.10.2014, 15:07
Сообщение #11


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(Ghostevl @ 3.10.2014, 16:05) *
Опять таки ряд вопросов.


я не знаток системы управления двигателем СВ-хи , поэтому написал о проверке ВСЕХ датчиков.

вообще, неплохо былобы, пользуясь случаем сделать полное ТО/инспекцию двигателю. а не замену масла-фильтров перед подъездом.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
chuzhakoff
сообщение 3.10.2014, 15:16
Сообщение #12


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 29.5.2013
Пользователь №: 30532
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Sv650 2004
Опыт вождения: Пытаюсь открыть первый сезон
Цитата(Ghostevl @ 3.10.2014, 15:47) *
обоснуете?
Ну проводку я еще могу понять, но только возможность допустить.
А вот с датчиками - хоть убей не понимаю. Какие именно датчики в неисправном состоянии могут отвечать за несгоревший бензин?

chuzhakoff,
на мотоцикле штатный выхлоп? банка глушителя 1 шт?
Свечи визуально проверялись? внешний вид одинаковый у обоих?
Фильтр воздушный давно менялся? Без фильтра работает так же?

На мотоцикле прямоток, ну тоесть только окончание банка (1 шт.)
Свечи еще не смотрел в выходные планирую посмотреть.
Фильтр стоит оригинальный. Менял 10 000 км назад. Без фильтра не заводил.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
forkam
сообщение 3.10.2014, 15:25
Сообщение #13


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1707
Регистрация: 14.3.2009
Из: город герой Люберцы
Пользователь №: 15131
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: ТДМ-850
Опыт вождения: 20+
Цитата(chuzhakoff @ 3.10.2014, 14:30) *
Блин забыл указать. SV-ха 2004 года инжекторная. Свечи полюбому гляну, но в начале сезона ставил новые NGK иридиевые.

ну значит смотри датчик температуры охлаждающей жидкости, он расположен на корпусе термостата.

(13650-57F00-000).. именно он отвечает за холодный старт. так же применяется в тойотах, маздах, ниссанах и фордах. стоит рублей 300 неоригинал. например FAE 33250 или HELLA 6PT 009 107-481 или FACET 7.3177
я бы начал с замены свечек и этого датчика.
то что ты менял свечки в начале сезона ни о чём не говорит. если был перелив бенза то они скорее сдохли, чем выжили.

Сообщение отредактировал forkam - 3.10.2014, 15:30
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
chuzhakoff
сообщение 3.10.2014, 15:50
Сообщение #14


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 29.5.2013
Пользователь №: 30532
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Sv650 2004
Опыт вождения: Пытаюсь открыть первый сезон
Цитата(forkam @ 3.10.2014, 16:25) *
ну значит смотри датчик температуры охлаждающей жидкости, он расположен на корпусе термостата.

(13650-57F00-000).. именно он отвечает за холодный старт. так же применяется в тойотах, маздах, ниссанах и фордах. стоит рублей 300 неоригинал. например FAE 33250 или HELLA 6PT 009 107-481 или FACET 7.3177
я бы начал с замены свечек и этого датчика.
то что ты менял свечки в начале сезона ни о чём не говорит. если был перелив бенза то они скорее сдохли, чем выжили.

Понял. Гляну. Спасибо.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 28.3.2024, 16:28
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы