Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга
9 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Triumph, Общее
firefli
сообщение 9.6.2009, 23:57
Сообщение #41


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 369
Регистрация: 18.10.2006
Из: СПБ
Пользователь №: 5746
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: TRIUMPH DAYTONA T595(955i) , BIMOTA SB6 ,BLATA ORIGAMI(copi)
Опыт вождения: 15
Цитата(витюня @ 9.6.2009, 12:18) *
Хороши Латыши, что нормально реагируют на 3000-5000е. В наше время мозги очень редко летят.Для начала посмотри два термодатчика и давление бензина в рампе: фильтр,насос, ред.клапан.Лучше в динамике проверить, но можно и просто сильно газануть - стрелка манометра ни на мгновение не должна опуститься ниже 2.7атм.

а что на них смотреть, нужно диагностировать на предмет их исправности. Где стоят эти датчики и почему изза них может быть провал?
Разбираю мотик потихоньку,заметил что если перекрыть подачу воздуха в датчик холостого хода провал гораздо меньше, исчезают хлопки.
Выхлоп какойто едкий, кто знает почему?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
витюня
сообщение 10.6.2009, 0:51
Сообщение #42


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3278
Регистрация: 9.3.2007
Из: Москва.Преображенка

Пользователь №: 6875
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV650
GasGas 450SM
Опыт вождения: Оч. большой.
Цитата(firefli @ 10.6.2009, 0:57) *
а что на них смотреть, нужно диагностировать на предмет их исправности. Где стоят эти датчики и почему изза них может быть провал?
Разбираю мотик потихоньку,заметил что если перекрыть подачу воздуха в датчик холостого хода провал гораздо меньше, исчезают хлопки.
Выхлоп какойто едкий, кто знает почему?

У тебя очень бедная смесь, а перекрытием воздуха ты более менее восстанавливаешь состав смеси.За состав отвечают датчики температуры, поэтому их проверяют хотя бы на предмет КЗ.-обрыв или обрыв в цепи.Далее давление в рампе!!!! Все остальное на третьем плане.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
firefli
сообщение 11.6.2009, 10:58
Сообщение #43


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 369
Регистрация: 18.10.2006
Из: СПБ
Пользователь №: 5746
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: TRIUMPH DAYTONA T595(955i) , BIMOTA SB6 ,BLATA ORIGAMI(copi)
Опыт вождения: 15
Цитата(витюня @ 10.6.2009, 1:51) *
У тебя очень бедная смесь, а перекрытием воздуха ты более менее восстанавливаешь состав смеси.За состав отвечают датчики температуры, поэтому их проверяют хотя бы на предмет КЗ.-обрыв или обрыв в цепи.Далее давление в рампе!!!! Все остальное на третьем плане.

близко к правде.
Есть у меня ещё такой момент, (незнаю так задумано или следствие поломки) когда глушиш мотор включаеться вентилятор, в тёплую погоду практически всегда ,даже если температура мотора %20 по шкале от нуля.Это нормально?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
витюня
сообщение 11.6.2009, 11:32
Сообщение #44


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3278
Регистрация: 9.3.2007
Из: Москва.Преображенка

Пользователь №: 6875
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV650
GasGas 450SM
Опыт вождения: Оч. большой.
Цитата(firefli @ 11.6.2009, 11:58) *
близко к правде.
Есть у меня ещё такой момент, (незнаю так задумано или следствие поломки) когда глушиш мотор включаеться вентилятор, в тёплую погоду практически всегда ,даже если температура мотора %20 по шкале от нуля.Это нормально?

На машинах иногда так делают, а на мотиках не попадалось.Раньше, до поломки как было?Давление мерили?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
firefli
сообщение 11.6.2009, 11:35
Сообщение #45


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 369
Регистрация: 18.10.2006
Из: СПБ
Пользователь №: 5746
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: TRIUMPH DAYTONA T595(955i) , BIMOTA SB6 ,BLATA ORIGAMI(copi)
Опыт вождения: 15
Цитата(витюня @ 11.6.2009, 12:32) *
На машинах иногда так делают, а на мотиках не попадалось.Раньше, до поломки как было?Давление мерили?

когда приехал с Японии уже так было, маааааленький провальчик тоже уже был, сейчас просто провалище, +прямоток стоит сейчас.Давление пока не мерял в рампе, прибор нужен...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Genom
сообщение 11.6.2009, 16:11
Сообщение #46


двуколёсный чайник
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 5368
Регистрация: 24.12.2003
Из: Москва
Пользователь №: 702
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Little Rocket III
Опыт вождения: в детстве ява там...
Термодатчик можно проверить омметром. на движках 1050, датчик температуры в коробе воздушного фильтра (второй сенсор давления, нада не перепутать), сопротивление по мануалу 2,9 - 3,3 килоОма при 15 градусах.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
firefli
сообщение 11.6.2009, 18:21
Сообщение #47


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 369
Регистрация: 18.10.2006
Из: СПБ
Пользователь №: 5746
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: TRIUMPH DAYTONA T595(955i) , BIMOTA SB6 ,BLATA ORIGAMI(copi)
Опыт вождения: 15
Цитата(Genom @ 11.6.2009, 17:11) *
Термодатчик можно проверить омметром. на движках 1050, датчик температуры в коробе воздушного фильтра (второй сенсор давления, нада не перепутать), сопротивление по мануалу 2,9 - 3,3 килоОма при 15 градусах.

приборка не цифровая, как вычислить 15 градусов?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Genom
сообщение 11.6.2009, 22:50
Сообщение #48


двуколёсный чайник
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 5368
Регистрация: 24.12.2003
Из: Москва
Пользователь №: 702
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Little Rocket III
Опыт вождения: в детстве ява там...
=) ваще не в курсе. я думаю где от в этих пределах просто должно быть, если получишь сильно больше или сильно меньше, значит жопа датчику
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
firefli
сообщение 14.6.2009, 10:16
Сообщение #49


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 369
Регистрация: 18.10.2006
Из: СПБ
Пользователь №: 5746
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: TRIUMPH DAYTONA T595(955i) , BIMOTA SB6 ,BLATA ORIGAMI(copi)
Опыт вождения: 15
Цитата(Genom @ 11.6.2009, 23:50) *
=) ваще не в курсе. я думаю где от в этих пределах просто должно быть, если получишь сильно больше или сильно меньше, значит жопа датчику

вот нашёл табличку температур, это то о чём ты говорил? Думаю может выкрутить датчик и в воде с термометром проверить?Или ты говорил о датчике температуры воздуха?

Сообщение отредактировал firefli - 14.6.2009, 10:17
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
firefli
сообщение 22.6.2009, 10:26
Сообщение #50


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 369
Регистрация: 18.10.2006
Из: СПБ
Пользователь №: 5746
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: TRIUMPH DAYTONA T595(955i) , BIMOTA SB6 ,BLATA ORIGAMI(copi)
Опыт вождения: 15
Цитата(firefli @ 14.6.2009, 11:16) *
вот нашёл табличку температур, это то о чём ты говорил? Думаю может выкрутить датчик и в воде с термометром проверить?Или ты говорил о датчике температуры воздуха?


http://photofile.ru/users/firefli/115399684/128017050/

http://photofile.ru/users/firefli/115399684/128017065/
вот мои свечи

Сообщение отредактировал firefli - 22.6.2009, 10:27
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
firefli
сообщение 23.6.2009, 16:56
Сообщение #51


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 369
Регистрация: 18.10.2006
Из: СПБ
Пользователь №: 5746
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: TRIUMPH DAYTONA T595(955i) , BIMOTA SB6 ,BLATA ORIGAMI(copi)
Опыт вождения: 15
Цитата(firefli @ 22.6.2009, 11:26) *

кто подскажет куда втыкается другой конец шланга который выходит от регулятора давления? обыскал всё есть 2 места похожих по диаметру , одно заглушено заводом(блок где стоит датчик холостого хода) второе не заглушено в воздушном фильтре сразу возле впускного патрубка первого цилиндра, но всё нето как мне видится.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
витюня
сообщение 23.6.2009, 19:33
Сообщение #52


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3278
Регистрация: 9.3.2007
Из: Москва.Преображенка

Пользователь №: 6875
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV650
GasGas 450SM
Опыт вождения: Оч. большой.
Цитата(firefli @ 23.6.2009, 17:56) *
кто подскажет куда втыкается другой конец шланга который выходит от регулятора давления? обыскал всё есть 2 места похожих по диаметру , одно заглушено заводом(блок где стоит датчик холостого хода) второе не заглушено в воздушном фильтре сразу возле впускного патрубка первого цилиндра, но всё нето как мне видится.

Если оттуда бензин не вытекает, то он весит в воздухе или втыкается в возд. фильтр.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
firefli
сообщение 24.6.2009, 9:16
Сообщение #53


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 369
Регистрация: 18.10.2006
Из: СПБ
Пользователь №: 5746
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: TRIUMPH DAYTONA T595(955i) , BIMOTA SB6 ,BLATA ORIGAMI(copi)
Опыт вождения: 15
Цитата(витюня @ 23.6.2009, 20:33) *
Если оттуда бензин не вытекает, то он весит в воздухе или втыкается в возд. фильтр.

Вобщем выкладываю отчёт о проделаной работе:
Замерял давление которое давит насос-2.5бар(а нужно 3) Разобрал замерял голый насос 3.5-3.7 и тут нашёл причину,на соединительных шлангах между фильтром и насосом мааааааленькие порезики, через них красивые фонтаны струятся.Заменил шланги,фильтр-выдаёт 3.5бар .Собрал,завёл,провал остался,хоть и нетакой явный.Зато когда пережимаеш обратку провал исчезает, что говорит о том что нужно замерять давление в самой рампе, может клапан не держит Нужен прибор чтобы в систему вставить и замерять
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Arutha
сообщение 26.6.2009, 17:57
Сообщение #54


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 75
Регистрация: 20.12.2006
Из: Самара
Пользователь №: 6301
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB-1 1990 + Yamaha TDM 900A
Опыт вождения: третий сезон...
Цитата(firefli @ 24.6.2009, 9:16) *
Вобщем выкладываю отчёт о проделаной работе:
Замерял давление которое давит насос-2.5бар(а нужно 3) Разобрал замерял голый насос 3.5-3.7 и тут нашёл причину,на соединительных шлангах между фильтром и насосом мааааааленькие порезики, через них красивые фонтаны струятся.Заменил шланги,фильтр-выдаёт 3.5бар .Собрал,завёл,провал остался,хоть и нетакой явный.Зато когда пережимаеш обратку провал исчезает, что говорит о том что нужно замерять давление в самой рампе, может клапан не держит Нужен прибор чтобы в систему вставить и замерять

тем же самым манометтром.главное найти где в рампе подключиться.на бензонасос 12в подаешь, и вперед- мерий. Но из опыта автошных впрысков (было несколько машин с разными впрысками,в т.ч. достаточно древние и проездившие много на нашем бензе)регулятор давления-это штука которая ломается в последнюю очередь. Хотя бывает конечно.Если проблемы с качеством смеси-надо смотреть датчик температуры двигателя,причем часто бывает что на приборку идет 1н датчик,а на мозг - другой.

Сообщение отредактировал Arutha - 26.6.2009, 17:58
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
firefli
сообщение 26.6.2009, 19:10
Сообщение #55


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 369
Регистрация: 18.10.2006
Из: СПБ
Пользователь №: 5746
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: TRIUMPH DAYTONA T595(955i) , BIMOTA SB6 ,BLATA ORIGAMI(copi)
Опыт вождения: 15
Цитата(Arutha @ 26.6.2009, 18:57) *
тем же самым манометтром.главное найти где в рампе подключиться.на бензонасос 12в подаешь, и вперед- мерий. Но из опыта автошных впрысков (было несколько машин с разными впрысками,в т.ч. достаточно древние и проездившие много на нашем бензе)регулятор давления-это штука которая ломается в последнюю очередь. Хотя бывает конечно.Если проблемы с качеством смеси-надо смотреть датчик температуры двигателя,причем часто бывает что на приборку идет 1н датчик,а на мозг - другой.

замерял,клапан держит, давление на заведённом, больше чем положено, в мануале 3 бара а в результате 3.5 и даже 4 когда добавить оборотов. но всёравно беднит, хотя мотик поехал, я даже забыл что он так умеет ездить,всёже триумфы чтото знают, 130 сил едет реально лучше 160-180 сильных Японцев...потомучто в городе всё решает хороший момент а не пиковая мощность на максимальных оборотах

Сообщение отредактировал firefli - 26.6.2009, 19:17
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Красный
сообщение 26.6.2009, 20:19
Сообщение #56


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 2531
Регистрация: 12.12.2006
Из: деревня
Пользователь №: 6224
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: ХондО и ЦуциК
Опыт вождения: нипомнюююууу
130-это всеголишь 130.
а 180-это 180.
и ни как 130 не поедет лучше 180ти! wink.gif
не свисти. smile.gif
мало момента на низах?-какие вапросы?держи на верхах или середках или...короче где "мамменд" там и держи wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
firefli
сообщение 26.6.2009, 20:43
Сообщение #57


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 369
Регистрация: 18.10.2006
Из: СПБ
Пользователь №: 5746
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: TRIUMPH DAYTONA T595(955i) , BIMOTA SB6 ,BLATA ORIGAMI(copi)
Опыт вождения: 15
Цитата(Красный @ 26.6.2009, 21:19) *
130-это всеголишь 130.
а 180-это 180.
и ни как 130 не поедет лучше 180ти! wink.gif
не свисти. smile.gif
мало момента на низах?-какие вапросы?держи на верхах или середках или...короче где "мамменд" там и держи wink.gif

я на многих мото поездил и знаю о чём говорю, трэк это одно а город это другое,никто неназовёт тебя нормальным если ты будеш держать на моменте мотор в трэковом режиме,даже на первой это уже очень большая скорость (для большинства районов Питера например) , не забывай про инертность мотоцикла с раскрученым мотором.Триумф ускоряется незаметно, потому как тянуть начинает ровно, а рядная четвёрка сначала не едет а потом звереет , от этого ощущение что мотоцикл ну неибаться бешаный а в реале скорость и ускорение в цифрах выглядят куда хуже чем у Триумфа вот за это мотик я и полюбил.Ну о чём мы спорим, этот мотик просто подходит мне по характеру.Хотя бьют меня сомнения по поводу заявленых 130л.с.а у спидтрипла и вовсе120, едет нехуже а козлит даже лучше

Сообщение отредактировал firefli - 1.7.2009, 21:53
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
firefli
сообщение 1.7.2009, 21:58
Сообщение #58


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 369
Регистрация: 18.10.2006
Из: СПБ
Пользователь №: 5746
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: TRIUMPH DAYTONA T595(955i) , BIMOTA SB6 ,BLATA ORIGAMI(copi)
Опыт вождения: 15

сделали балансировку ижекторов(спасибо Vale78), работа стала лучше, исчезла стрельба, перестал глохнуть, стал козлить уверенно, провал остался,грешу на суперпрямоточный обрезаный глушитель, фильтр низкого сопротивления, и неперенастроеную под такой режим катру ЕБУ
реглятор давления впорядке, давление в рампе держит
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Genom
сообщение 2.7.2009, 12:07
Сообщение #59


двуколёсный чайник
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 5368
Регистрация: 24.12.2003
Из: Москва
Пользователь №: 702
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Little Rocket III
Опыт вождения: в детстве ява там...
ну без прошивки сложно понять само оно так едит или что поломалось.
Нада на стенд и выравнивать настраивать, только боюсь за триумф мало кто возьмётся. Это отличный мотоцикл, который в России ещё не скоро начнут понимать и ценить.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
витюня
сообщение 2.7.2009, 15:01
Сообщение #60


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3278
Регистрация: 9.3.2007
Из: Москва.Преображенка

Пользователь №: 6875
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV650
GasGas 450SM
Опыт вождения: Оч. большой.
Цитата(Genom @ 2.7.2009, 13:07) *
ну без прошивки сложно понять само оно так едит или что поломалось.
Нада на стенд и выравнивать настраивать, только боюсь за триумф мало кто возьмётся. Это отличный мотоцикл, который в России ещё не скоро начнут понимать и ценить.

Да нет никакой разницы чего настраивать.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

9 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 28.3.2024, 22:42
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы