Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга
3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Только не 400 ! (Что как и почему), понимаю что есть куча тем,всё читал, чессно...))
motoSHmoto
сообщение 26.1.2012, 16:48
Сообщение #21


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 69
Регистрация: 26.1.2012
Из: Калининграда
Пользователь №: 27229
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CBR1000RR
Опыт вождения: 5 коротких сезонов
Я призываю всех не брать первым мотом спорт более 400 кубов! ПО своему несчастному опыту... и по опыту многих окружающих
Мой первый - Yamaha YZF1000-R ThunderAce, после аварии сразу переел на GSX400. Но если есть "Голова на плечах которой тормозить удобно" - то по сути можно и с 600 начинать )) Удачи на дорогах!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Shurkhen
сообщение 26.1.2012, 23:11
Сообщение #22


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 46
Регистрация: 6.9.2011
Из: Питер
Пользователь №: 26495
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha FZS600-2001г
Опыт вождения: присутствует небольшой
Цитата(motoSHmoto @ 26.1.2012, 16:48) *
Я призываю всех не брать первым мотом спорт более 400 кубов! ПО своему несчастному опыту... и по опыту многих окружающих
Мой первый - Yamaha YZF1000-R ThunderAce, после аварии сразу переел на GSX400. Но если есть "Голова на плечах которой тормозить удобно" - то по сути можно и с 600 начинать )) Удачи на дорогах!

Спасибо, за призыв,хорошо что твой негативный опыт не стал для тебя последним,это наверное самое главное.Тебе тоже удачи на дороге.Да и как-бы из рассматриваемых мной вариантов ни одного спорта если что и нет вроде smile.gif (ну наверное F4i как спорт-турист ближе всего к этому).О спорте вообще речь не поднимал,да и сочетание 400 кубов и спорт... ну не знаю,не об этом в общем тема.

Что до сабжа темы,то собственно подзавис между FZ6 и Хорнетом, скорее всего,что первое подвернётся более интересное,то и возьму,честно говоря изначально был ещё претендент в виде SUZUKI SV 650 от 04 года,но почему-то отвалился ( наверное тупо забыл в топикстартере, может и очень зря) Вообще о сузуки и о каве как-то по отзывам как о покойниках (либо хорошо, либо никак )) Поэтому может и отвалились laugh.gif Что касается пластиковых версий некоторых вышеобозначенных моделей,то однозначно НЕТ,не моё.Желания гонять нет, а желание иметь естественный ограничитель скорости в виде потока встречного воздуха,мне кажется сейчас для меня не лишнее
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SCOTOMOTO
сообщение 27.1.2012, 0:53
Сообщение #23


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 124
Регистрация: 9.1.2012
Пользователь №: 27146
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Додж Тамагавк Трайк
Опыт вождения: 100 кубометров пива..
Сузуки в покойники зря записал. Если говорить о качестве и как следствие-долговечности,то из японской четвёрки два первых места(по отзывам мотоциклистов) занимают Хонда и Сузуки. И то Хонда славна только удачными движками и коробками передач у некоторых моделей. То что забраковал SV,я с тобой согласен,рядники намного интересней,да и надёжней. Выбирая из Фазера и Корнета,интересно что Хонда в этой нише демонстрирует феноминально низкие цены,даже ниже Фазера! Но Фазер сцуко красивше.... Бери Фазер !!!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
AKoGarret
сообщение 27.1.2012, 12:02
Сообщение #24


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 63
Регистрация: 25.1.2012
Пользователь №: 27221
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: в муках выбора
Опыт вождения: отсутствует
А почему не кава er-6n? он по-адекватней по цене получается имхо

ЗЫ а фазер сцуко красивше)))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Максооон
сообщение 27.1.2012, 14:24
Сообщение #25


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 69
Регистрация: 26.8.2011
Пользователь №: 26388
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CBR1000RR 2005
Опыт вождения: много не бывает
Хонду 600RR
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ilyuxa
сообщение 27.1.2012, 15:10
Сообщение #26


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 28
Регистрация: 27.9.2007
Из: Saint-Petersburg
Пользователь №: 9202
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB400SF 1998г.в.
Опыт вождения: 4 года
Цитата(Shurkhen @ 27.1.2012, 0:11) *
Что касается пластиковых версий некоторых вышеобозначенных моделей,то однозначно НЕТ,не моё.Желания гонять нет, а желание иметь естественный ограничитель скорости в виде потока встречного воздуха,мне кажется сейчас для меня не лишнее



Пять сезонов откатал на СВ400 и очень жалею,что у него нет ветровика,т.к. помимо потока ветра приходится ловить насекомых,дождь и всяку разну грязь поднимаемую с дорожного полотна другими участниками движения. А вот ограничитель скорости можно выбрать другой (например ограничть вращение ручки газа laugh.gif)

Сообщение отредактировал ilyuxa - 27.1.2012, 15:12
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Shurkhen
сообщение 27.1.2012, 16:06
Сообщение #27


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 46
Регистрация: 6.9.2011
Из: Питер
Пользователь №: 26495
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha FZS600-2001г
Опыт вождения: присутствует небольшой
Цитата(Максооон @ 27.1.2012, 15:24) *
Хонду 600RR

Не рассматривается, всё что интересует,в первом посте темы

Цитата(ilyuxa @ 27.1.2012, 16:10) *
Пять сезонов откатал на СВ400 и очень жалею,что у него нет ветровика,т.к. помимо потока ветра приходится ловить насекомых,дождь и всяку разну грязь поднимаемую с дорожного полотна другими участниками движения. А вот ограничитель скорости можно выбрать другой (например ограничть вращение ручки газа laugh.gif)

Кстати про ограничитель, касательно FZ6N, там на душенных версиях вроде как раз механический ограничитель дроссельной заслонки (где-то на фазерклабе тему видел).Идеальное решение, и кобыл в ПТС меньше,и лечится элементарно, но это вроде только на 07-08 годах ( поправьте если ошибаюсь), а это уже за пределами моего бюджета точно.А ограничение вращение ручки газа,это уже у каждого в голове индивидуально,за себя спокоен в этом плане wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
bratlsk
сообщение 27.1.2012, 18:38
Сообщение #28


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1437
Регистрация: 16.11.2007
Из: СЗАО,Строгино

Пользователь №: 9527
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: ИЖ-Юнкер -> Honda CB 400 SF ->DR800SBig, TT-R250OE,DRZ400SM -> DL1000-> XR650L -> DL650 -> TT800XC-> KTM250EXC-F
Опыт вождения: первосезонник на века
2 Shurkhen, дядь, вот тебе самый дельный совет, к которому потом приходят все. Бери то, что а) нравится внешне, б) то, что будет в лучшем тех.состоянии (если речь идет о неск-ких моделей). Сезон - два покатаешься и поймешь уже, куда тебя больше тянет и что надо - это будет ГОРАЗДО информативнее, чем тебе ответят 100тыщ раз на 100тыщах форумах (ибо каждый кулик хвалит свое болото) - поверь

И запомни, нет такого, что Хонда делает офигенные мотоциклы, а кавасаки - говно. Есть тех.состояние и ушатаность КОНКРЕТНОГО экзмепляра
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Shurkhen
сообщение 27.1.2012, 19:40
Сообщение #29


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 46
Регистрация: 6.9.2011
Из: Питер
Пользователь №: 26495
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha FZS600-2001г
Опыт вождения: присутствует небольшой
Цитата(bratlsk @ 27.1.2012, 19:38) *
2 Shurkhen, дядь, вот тебе самый дельный совет, к которому потом приходят все. Бери то, что а) нравится внешне, б) то, что будет в лучшем тех.состоянии (если речь идет о неск-ких моделей). Сезон - два покатаешься и поймешь уже, куда тебя больше тянет и что надо - это будет ГОРАЗДО информативнее, чем тебе ответят 100тыщ раз на 100тыщах форумах (ибо каждый кулик хвалит свое болото) - поверь

И запомни, нет такого, что Хонда делает офигенные мотоциклы, а кавасаки - говно. Есть тех.состояние и ушатаность КОНКРЕТНОГО экзмепляра

Спасибо,bratlsk,реально убедил
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lopes
сообщение 2.2.2012, 10:58
Сообщение #30


Участник мотодвижения
*

Группа: Испытательный срок
Сообщений: 16
Регистрация: 22.12.2011
Пользователь №: 27087
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha TZR 50
Опыт вождения: 2 года
Цитата(bratlsk @ 27.1.2012, 19:38) *
2 Shurkhen, дядь, вот тебе самый дельный совет, к которому потом приходят все. Бери то, что а) нравится внешне, б) то, что будет в лучшем тех.состоянии (если речь идет о неск-ких моделей). Сезон - два покатаешься и поймешь уже, куда тебя больше тянет и что надо - это будет ГОРАЗДО информативнее, чем тебе ответят 100тыщ раз на 100тыщах форумах (ибо каждый кулик хвалит свое болото) - поверь

И запомни, нет такого, что Хонда делает офигенные мотоциклы, а кавасаки - говно. Есть тех.состояние и ушатаность КОНКРЕТНОГО экзмепляра

Спасибо большое, за развернутый ответ.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
buzi
сообщение 13.2.2012, 15:18
Сообщение #31


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 811
Регистрация: 30.8.2011
Из: М
Пользователь №: 26429
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: x
Опыт вождения: р
мне такой понравился.. Хонда РС 800.. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/551667-e9921.html ценник в обьяве самый злобный есть дешевле.. просто тут хорошие фотки... интересно как он едет..
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alex 86
сообщение 13.2.2012, 16:17
Сообщение #32


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3834
Регистрация: 14.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11401
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Мапет
Опыт вождения: Многа сезонов
Цитата(SCOTOMOTO @ 27.1.2012, 0:53) *
То что забраковал SV,я с тобой согласен,рядники намного интересней,да и надёжней.

я бы не сказал так однозначно wink.gif по мне так не едущий на низах рядник, который надо крутить до визга, чтоб ехать, тоже как-то не фонтан. И не надо говорить, что 4-х горшковый рядник будет будет ехать на низах - 400-600 мотор дорожника на это не способен

я бы присмотрелся к ер6н, они свежые и не дорого. Мощность нормальная и мотор не будет соблазнять раскрутить его до красной зоны.

Сообщение отредактировал Alex 86 - 13.2.2012, 16:25
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
george-t
сообщение 1.10.2012, 10:27
Сообщение #33


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 114
Регистрация: 24.6.2008
Из: Москва
Пользователь №: 12018
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: suzuki vx800 -> ducati m900
Опыт вождения: год
Понимаю что практически никропост, но для тех кто не определися, могу посоветовать взять первым мотом kawasaki er-6n , на них сейчас хорошие скидки в БЛ

+Новый мот лучше чем б/у
+Адекватная цена (~ 290к руб.)

Сообщение отредактировал george-t - 1.10.2012, 10:27
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Андрейка71
сообщение 1.10.2012, 11:43
Сообщение #34


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1130
Регистрация: 5.4.2010
Из: г.Домодедово и окрестности

Пользователь №: 19671
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Иназума 400-600-продана ,Бандит красноголов-96г.-продан Хонда Хорнет 600 03г.-продан, Хонда VTR1000 99г.-продан,Априлия RSV1000-продан,теперь у меня их много,докатаю сезон на GSXR600 продан,Hondo 600RR уничтожен, CBR 929....
Опыт вождения: 4 г. и растет...опять растет...
Вставлю свои "5 копеек"!! Основная проблема 1000 кубовых мотов в том что их трудно контролировать тормозом,как правило,это супер спорты,-это спорт снаряды,спорт инвентарь,а не средство передвижения!!!Разгоняться адово они начинают после первых минут запуска мотора,а их тормоза начинают работать на много позже чем,на пример,у 400-600 куб. собратьев!! Резина должна прогреться как минимум до 60 гр.!!! Кто хоть раз трогал свои шины,когда они нагреваются до такой температуры??На много позже . того самого момента когда они вам будут очень нужны в городском движении!!Поднимал этот вопрос в темах на примере своего личного крэша на литре!! Кроме как:" учись тормозить,лошара"! ни чего умного не прочитал...Надеюсь местные спорсмэны и РЕАЛЬНО ОПЫТНЫЕ пилоты отпишут свои соображения!,

Сообщение отредактировал Андрейка71 - 1.10.2012, 11:46
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Bougi
сообщение 5.10.2012, 13:18
Сообщение #35


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 2318
Регистрация: 19.8.2009
Пользователь №: 17361
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: кетайская мопедка
Опыт вождения: с 1995го
Цитата(Андрейка71 @ 1.10.2012, 12:43) *
Основная проблема 1000 кубовых мотов в том что их трудно контролировать тормозом,как правило,это супер спорты,-это спорт снаряды,спорт инвентарь,а не средство передвижения!!!Разгоняться адово они начинают после первых минут запуска мотора,а их тормоза начинают работать на много позже чем,на пример,у 400-600 куб. собратьев!! Резина должна прогреться как минимум до 60 гр.!!! Кто хоть раз трогал свои шины,когда они нагреваются до такой температуры??На много позже . того самого момента когда они вам будут очень нужны в городском движении!!Поднимал этот вопрос в темах на примере своего личного крэша на литре!! Кроме как:" учись тормозить,лошара"! ни чего умного не прочитал...Надеюсь местные спорсмэны и РЕАЛЬНО ОПЫТНЫЕ пилоты отпишут свои соображения!,

Андрейка, ты жжошь)) Какие 60 градусов? Я переодически трогаю резину и на моте и на машине... нагреть городской ездой резю до 60 градусов... это ты перегнул. Про то, что на 400ке на холодную будут лучше тормоза, чем на литре... то же не понимаю тебя. Ты на 400ке ездил то?) С такими амбициями не удивительно, что ты тормозной путь не рассчитал wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Андрейка71
сообщение 5.10.2012, 19:59
Сообщение #36


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1130
Регистрация: 5.4.2010
Из: г.Домодедово и окрестности

Пользователь №: 19671
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Иназума 400-600-продана ,Бандит красноголов-96г.-продан Хонда Хорнет 600 03г.-продан, Хонда VTR1000 99г.-продан,Априлия RSV1000-продан,теперь у меня их много,докатаю сезон на GSXR600 продан,Hondo 600RR уничтожен, CBR 929....
Опыт вождения: 4 г. и растет...опять растет...
Я про тоже и толкую,что в гор.режиме резину почтине реально довесть до кондиции,когда она начнет ТОРМОЗИТЬ, а не узить,т.к.тормоза на спорте литровом совсем другие,нежели на 400 и даже 600-ке!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
tsu
сообщение 5.10.2012, 20:57
Сообщение #37


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 757
Регистрация: 11.8.2008
Из: г. Таганрог
Пользователь №: 12629
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki SV1000S
Опыт вождения: 8-й сезон (Падения-5шт, ДТП-2шт)
Топикстартер - бери то, что больше внешне нравиться. Через год-два купишь то, что тебе нужно wink.gif

Цитата(SCOTOMOTO @ 27.1.2012, 1:53) *
То что забраковал SV,я с тобой согласен,рядники намного интересней

"Намного интересней" - это шутка года! laugh.gif

По остальному, пожалуй, соглашусь.

Цитата(Андрейка71 @ 1.10.2012, 12:43) *

Расскажи нам еще про литроспорты! Не сдерживай себя laugh.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Андрейка71
сообщение 5.10.2012, 21:01
Сообщение #38


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1130
Регистрация: 5.4.2010
Из: г.Домодедово и окрестности

Пользователь №: 19671
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Иназума 400-600-продана ,Бандит красноголов-96г.-продан Хонда Хорнет 600 03г.-продан, Хонда VTR1000 99г.-продан,Априлия RSV1000-продан,теперь у меня их много,докатаю сезон на GSXR600 продан,Hondo 600RR уничтожен, CBR 929....
Опыт вождения: 4 г. и растет...опять растет...
Твины литры в топку!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 5.10.2012, 21:02
Сообщение #39


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 5030
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Электро
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(Андрейка71 @ 5.10.2012, 22:01) *
Твины литры в топку!

+100500! Даёшь 1,6!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Андрейка71
сообщение 5.10.2012, 21:03
Сообщение #40


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1130
Регистрация: 5.4.2010
Из: г.Домодедово и окрестности

Пользователь №: 19671
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Иназума 400-600-продана ,Бандит красноголов-96г.-продан Хонда Хорнет 600 03г.-продан, Хонда VTR1000 99г.-продан,Априлия RSV1000-продан,теперь у меня их много,докатаю сезон на GSXR600 продан,Hondo 600RR уничтожен, CBR 929....
Опыт вождения: 4 г. и растет...опять растет...
Я вам больше ни чего не скажу,испытывайте все сами на своих ж.пах!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 28.3.2024, 17:09
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы