Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга
3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Гонит Антифриз
Ghostevl
сообщение 5.6.2012, 10:45
Сообщение #21


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 5956
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Ну да, очень похоже на прокладку.
Первый раз такое вижу...
Не лазили туда накануне? Сама по себе прокладка не умирает.
Для замены прокладки нужно сливать фриз.
За масло не боись, там оно никак не должно быть, если оно там окажется то это алярм, это значит что наебнулись оба сальника на крыльчатке, и у тебя масло замешалось с фризом. Я думаю этот факт ты бы заметил.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
хирург
сообщение 5.6.2012, 11:00
Сообщение #22


CLUB SUPPORT
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4902
Регистрация: 3.5.2006
Из: Одинцово / Москва САО
Пользователь №: 4228
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Были:
kawasaki zrx400 -95г.в.
kawasaki zx9r -00г.в.
kawasaki kle500 -04г.в.
sym joyraid 200 i evo -13г.в.
Есть:
Sym Maxsym 400i ABS -13г.в.
Опыт вождения: с 2006 + год на табуретке
Цитата(advokat @ 5.6.2012, 10:14) *
Сегдня заметил капли под мопедкой при более детальном осмотре обнаружил, что подтекает со стороны прокладки помпы внешний вид ее конченый, но не пойму что течет, на ощупь похоже на масло, хотя антифриз же тоже маслянистый выкладвыю две фотки, вопрос что может течь и что менять? sad.gif

Антифриз сладкий масло безвкусное если на язык смоченый палец преложить и потом отпливатся wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ghostevl
сообщение 5.6.2012, 11:06
Сообщение #23


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 5956
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(хирург @ 5.6.2012, 11:00) *
Антифриз сладкий масло безвкусное если на язык смоченый палец преложить и потом отпливатся wink.gif

Облизывать капли на полу под мотоциклом как минимум не гигиенично. laugh.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
advokat
сообщение 5.6.2012, 12:26
Сообщение #24


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 23
Регистрация: 13.10.2011
Из: планета Шелезяка
Пользователь №: 26741
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Дохрена чего было, щас Выфер пятый и Djebel XC 250
Опыт вождения: Начинал в 89 на Карпатах
Щас подъехал к работе валит сизый дым из глушака?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ghostevl
сообщение 5.6.2012, 12:41
Сообщение #25


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 5956
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Бр-р-р-р...
Либо это две отдельные проблемы, либо...
Смотри на цвет масло в окошке и антифриз в бачке. Каши нет? Уровень на месте?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
advokat
сообщение 5.6.2012, 13:17
Сообщение #26


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 23
Регистрация: 13.10.2011
Из: планета Шелезяка
Пользователь №: 26741
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Дохрена чего было, щас Выфер пятый и Djebel XC 250
Опыт вождения: Начинал в 89 на Карпатах
Маслов в норме, о/ж чуть выше но под пластиком плохо видно, у меня и так уровень был выше отметки, каши пока не наблюдаю, ну я как дым увидел сразу глушить,
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ghostevl
сообщение 5.6.2012, 13:40
Сообщение #27


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 5956
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Ну походу это две разные проблемы.
Течь жидкости - прокладку под замену.
Сизый дым - х.з с чего начинать, скорее всего это масло, но откуда? Мерь компрессию для начала.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
advokat
сообщение 5.6.2012, 13:57
Сообщение #28


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 23
Регистрация: 13.10.2011
Из: планета Шелезяка
Пользователь №: 26741
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Дохрена чего было, щас Выфер пятый и Djebel XC 250
Опыт вождения: Начинал в 89 на Карпатах
Вобщем нарушил правила гигиены и лизнул - похоже на масло. Если солью фриз масло в нем я смогу увидеть, и по плотности что тяжелее? Перед этим заметил, что у меня соскочила трубка воздушного фильтра с сапуна и пихло в масляной пленке, вчера одел трубку на место и началось.

Сообщение отредактировал advokat - 5.6.2012, 14:02
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ghostevl
сообщение 5.6.2012, 14:10
Сообщение #29


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 5956
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Видишь ли в чем дело, если у тебя масло пошло в о\ж, то уровень последней должен подняться, а уровень масла уменьшиться. Соответственно лишняя о\ж уйдет в расширительный бочек, ну и естественно после перемешивания изменится цвет жидкости, разумеется в бочке ты это сможешь увидеть.
Т.е. слить то ты жидкость можешь, но только нафига? Прокладки то у тебя все равно нет, вот когда придет тогда и сольешь.

Что касается сизого дыма, мотоцикл недавно на боку не лежал? Возможно с работающим двигателем?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ghostevl
сообщение 5.6.2012, 14:24
Сообщение #30


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 5956
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(advokat @ 5.6.2012, 13:57) *
Перед этим заметил, что у меня соскочила трубка воздушного фильтра с сапуна и пихло в масляной пленке, вчера одел трубку на место и началось.

Блять!
Вот с этого начать нельзя было?
Мне с самого начала показалась странной история с прокладкой на крыльчатке, они просто так не текут. А капли что ты обнаружил под мотом, так это с сапуна, можешь кстати проверить! Та трубка что на сапун одевается, противоположный конец с короба воздушного фильтра сними, и в землю направь. Заведи мот, дай газку побольше, если масло пошло то дело в следующем:
у тебя через сапун уходит масло (по какой причине это уже отдельно надо смотреть, но скорее всего прокладка или компрессия), ты одеваешь на сапун трубку по которой это масло будет поступать в короб воздушного фильтра. Короб находится над движком, соответственно дырка через которую воздух поступает в карбы находится внизу. Когда уровень масла в коробе достигает 50 грамм оно переливается через поребрик и стекает в карбюратор. Тот готовит из воздуха бензина и масла смесь, и гонит её в камеру сгорания, вот отсюда и сизый дым.
Т.е. сизый дым это не диагноз, снимай патрубок с сапуна, езжай домой, ищи причину почему у тебя масло давит через сапун, и свечи посмотри, если ты долго ехал на смеси бензина с маслом, свечи могли засраться.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
advokat
сообщение 5.6.2012, 14:34
Сообщение #31


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 23
Регистрация: 13.10.2011
Из: планета Шелезяка
Пользователь №: 26741
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Дохрена чего было, щас Выфер пятый и Djebel XC 250
Опыт вождения: Начинал в 89 на Карпатах
Цитата(Ghostevl @ 5.6.2012, 15:24) *
Блять!
Вот с этого начать нельзя было?
Мне с самого начала показалась странной история с прокладкой на крыльчатке, они просто так не текут. А капли что ты обнаружил под мотом, так это с сапуна, можешь кстати проверить! Та трубка что на сапун одевается, противоположный конец с короба воздушного фильтра сними, и в землю направь. Заведи мот, дай газку побольше, если масло пошло то дело в следующем:
у тебя через сапун уходит масло (по какой причине это уже отдельно надо смотреть, но скорее всего прокладка или компрессия), ты одеваешь на сапун трубку по которой это масло будет поступать в короб воздушного фильтра. Короб находится над движком, соответственно дырка через которую воздух поступает в карбы находится внизу. Когда уровень масла в коробе достигает 50 грамм оно переливается через поребрик и стекает в карбюратор. Тот готовит из воздуха бензина и масла смесь, и гонит её в камеру сгорания, вот отсюда и сизый дым.
Т.е. сизый дым это не диагноз, снимай патрубок с сапуна, езжай домой, ищи причину почему у тебя масло давит через сапун, и свечи посмотри, если ты долго ехал на смеси бензина с маслом, свечи могли засраться.

Прокладка понятно, а компрессия + вскрытие пихла и замена колец?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ghostevl
сообщение 5.6.2012, 15:00
Сообщение #32


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 5956
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(advokat @ 5.6.2012, 14:34) *
Прокладка понятно, а компрессия + вскрытие пихла и замена колец?

Ну это надо смотреть по состоянию. Возможно кольца вместе с поршнем, если совсем хреново - то и перегильзовку, кароче, хер ли гадать, надо вскрывать да смотреть. Меряй компрессию, там видно будет. Я так понимаю сам ты это делать не будешь, ищи сервис, там тебе все расскажут.
Сервис могу посоветовать, ну или сам тут на форуме поройся, вариантов полно.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
advokat
сообщение 5.6.2012, 16:37
Сообщение #33


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 23
Регистрация: 13.10.2011
Из: планета Шелезяка
Пользователь №: 26741
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Дохрена чего было, щас Выфер пятый и Djebel XC 250
Опыт вождения: Начинал в 89 на Карпатах
Снял трубку с сапуна белого дым нет, непонятно почему прокладка на помпе стала течь, и последний вопрос сколько он еще проедет в Lite режиме?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ghostevl
сообщение 5.6.2012, 23:51
Сообщение #34


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 5956
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Да хер его знает. По идее масло уходящее с кратерными газами само по себе не криминал, просто следить за уровнем надо дабы движок совсем без оного не остался. Течь о\ж тоже не смертельно, другое дело что если оно действительно потекло, то жди в скором времени что течь будет обильнее. В какой то момент замучаешься подтирать и доливать. Ты кстати уверен что оно течет? Мой тебе совет, обратись к спецам, то что мы делаем это диагноз по фотографии. Тем паче что я в этом не особо опыт имею. Мот у тебя на ходу, заехал в пару сервисов объяснил ситуацию, мол так и так, чем грозит? Просто если я ошибаюсь, а я таки могу запросто, то и тебя в заблуждение введу и у мота двиг запорим под моим чутким руководством.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RexRohde
сообщение 1.7.2012, 4:49
Сообщение #35


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 40
Регистрация: 6.1.2009
Из: Сургут
Пользователь №: 14394
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha JOG AS => Suzuki SV400S
Опыт вождения: 4 сезона => 2 сезона
Здравствуйте люди. Такая ерунда произошла, на фоне эйфории от покупки первого мотоцикла, не посмотрел уровень антифриза. Откатал на пустом бачке 3 дня, в день примерно 2-3 часа. Крутил до 7-8 тыс. мах. Двигатель грелся, рама грелась, но лампочка и вентилятор не срабатывали. Может ли данная эксплуация сильно сказаться на жизни двигателя? И ещё постоянно (на заведённом двигателе) подсвечивается лампочка масла. Кто сталкивался? Что это может быть? (Уровень в норме, от нейтралки не отсвечивает).

Сообщение отредактировал RexRohde - 1.7.2012, 4:56
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  eyGmgaXrdE0.jpg ( 76.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
forkam
сообщение 1.7.2012, 9:38
Сообщение #36


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1701
Регистрация: 14.3.2009
Из: город герой Люберцы
Пользователь №: 15131
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: ТДМ-850
Опыт вождения: 20+
Цитата(RexRohde @ 1.7.2012, 5:49) *
Здравствуйте люди. Такая ерунда произошла, на фоне эйфории от покупки первого мотоцикла, не посмотрел уровень антифриза. Откатал на пустом бачке 3 дня, в день примерно 2-3 часа. Крутил до 7-8 тыс. мах. Двигатель грелся, рама грелась, но лампочка и вентилятор не срабатывали. Может ли данная эксплуация сильно сказаться на жизни двигателя? И ещё постоянно (на заведённом двигателе) подсвечивается лампочка масла. Кто сталкивался? Что это может быть? (Уровень в норме, от нейтралки не отсвечивает).

антифриз долей и не парься.. в бачок и под крышку радиатора..лампочка скорей всего наводка по массе где то в проводке, но лучше протестить реальное давление механическим манометром.. если давление в норме менять датчик или искать сопли в электрике.. аккуратней с этим, колено дорогое на него wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RexRohde
сообщение 1.7.2012, 9:51
Сообщение #37


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 40
Регистрация: 6.1.2009
Из: Сургут
Пользователь №: 14394
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha JOG AS => Suzuki SV400S
Опыт вождения: 4 сезона => 2 сезона
Спасибо. Зависит ли напрямую давление масла от его уровня?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
forkam
сообщение 1.7.2012, 12:10
Сообщение #38


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1701
Регистрация: 14.3.2009
Из: город герой Люберцы
Пользователь №: 15131
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: ТДМ-850
Опыт вождения: 20+
Цитата(RexRohde @ 1.7.2012, 10:51) *
Спасибо. Зависит ли напрямую давление масла от его уровня?

чисто теоретически.. давление будет нестабильным когда уровень далеко за нижними пределами контрольного окна.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RexRohde
сообщение 1.7.2012, 13:43
Сообщение #39


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 40
Регистрация: 6.1.2009
Из: Сургут
Пользователь №: 14394
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha JOG AS => Suzuki SV400S
Опыт вождения: 4 сезона => 2 сезона
Цитата(forkam @ 1.7.2012, 15:10) *
чисто теоретически.. давление будет нестабильным когда уровень далеко за нижними пределами контрольного окна.

Т.е. если следить за уровнем масла, то можно не запариваться по поводу его давления? Мне просто легче посмотреть уровень, чем доверять лампочке.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
murray
сообщение 1.7.2012, 14:42
Сообщение #40


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 113
Регистрация: 8.1.2009
Из: СПб
Пользователь №: 14401
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: drz400sm
Опыт вождения: третий сезон
Сам подумай, будет ли без давления смысл в плещущемся масле?

Сообщение отредактировал murray - 1.7.2012, 17:26
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 25.8.2019, 5:55
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы