драг литров в эти выходные, показал, что... Опции

[BENDER]

...что среди
XJR1200 - 1994
X11 - хз
TL1000 >1998
FZR1000 <1994
R1 - 2005...2006
CBR900RR - 1995
ZX-12R - 2005
GSX1100R - 1991
GSX750R - 2002...2004

погонялись мы тут давича по взлётной полосе с отличным, стало быть, асфальтом, итог таков:

быстрее всего едит R1
все остальные выбыли довольно быстро, остался ZX-12R, вот они и гонялись в финале до двух побед, сначала выиграла R1, затем ZX-12R итого поровну...
в третьем заезде выиграла Яма...
Конечно надо делать скидку на прокладку - руль-сиденье, но они вроде сели на моцы не вчера... так что яма победила...

Сообщение отредактировал BENDER - 23.7.2006, 20:32

[Korj]

Было бы не плохо написать каких годов выпуска моты

[Чезет]

Просто среди них не было GSX R 1000......

[LSD]

Просто среди них не было GSX R 1000......

тоже верно:)
но Рка тоже едрючая....

было б пральнее ставить туза с 12й....
а рку с 10ткой....

[BENDER]

...мне то просто интересно стало неужели ZX-12R едет медленее R1?!

[Korj]

Да я тоже сначала думал ZX12 тут без вариантов всех порвет Хотя опять же все упирается в года выпуска. Если эRка новая, то 175лс против 178лс у ZX-12R не так уж мало. И к тому же вес меньше.

Было бы интереснее увидеть результаты торможения со 100, 150 и 200 кмч.

PS: мну вообще не нравятся тенденции в современном мотостроении... Двигаели и тормозные системы становятся все мощнее, и в то же время вес все меньше, база все короче а посадка все выше.
Спрашивается нахрена такой мощный движок и тормоза если стоит чуть сильнее открутить или притормозить и байк стремится встать на одно колесо... Не эффективно как-то...
На счет базы не знаю, вроде уже достаточно короткая, вес еще думаю можно пока снижать, а вот в высоту имхо мотоциклы надо сильно урезать, а то центр тяжести по вертикали получается слишком высоко.
На счет управляемости не знаю, я не инженер

[BENDER]

Полностью согласен, я тоже не совсем понимаю зачем ещё уменьшать базу, если они и сейчас уже не совсем устойчивы (поправьте меня если я не прав)...
про массу, а главное про высоту тоже согласен!

[Antoshka]

Просто среди них не было GSX R 1000......

Угу, а еще не было Бусы......
С удовольствием бы погонял в ребями -)

Сообщение отредактировал Antoshka - 24.7.2006, 11:03

[Pacman]

Ну не удивительно, что R1'2005 и ZX-12R'2005 всех победили, это вполне можно было предположить, а уж между ними - так там действительно очень много от пилота зависит.
R1'2006 вообще очень мощный байк.

Были бы свежие сузуковские спортбайки (1000+), было бы интереснее - это факт.

Сообщение отредактировал Pacman - 24.7.2006, 12:58

[Triker]

а нельзя ли изложить условия драга????????
дистанция стандартная?

[MIKLE]

на таких девайсах, чтоб выяснить вчклад моца а не прокладки надо не на 1/4 гонять, а на 1/2...

[BENDER]

Условия самые стандартные: 1/4 мили... Собсна больше никаких условий...
а так взлётка с отличным асфальтом...

[Кибер]

Ну вы блин дайоте!
Я надысь на Иксэре от светофора до светофора Хыжыра 1300 рвал
Т.ч. ВСЁ зависит от прокладки между рулём и сидением. Особенно када байки близки друг к другу.

[Triker]

Ну вы блин дайоте!
Я надысь на Иксэре от светофора до светофора Хыжыра 1300 рвал
Т.ч. ВСЁ зависит от прокладки между рулём и сидением. Особенно када байки близки друг к другу.

а Иксэр - это Хонда ХР 600? Эндурик?

[Кибер]

а Иксэр - это Хонда ХР 600? Эндурик?

ага

[Triker]

))))))))))))))))))))
н-дааа......
я всегда думаю - нахера человеку ХЖР, если его эндурик порвать может)))))))))))
я как-то гонялся на ХТхе с ХЖРом(естесно я помню что в ХРе на 20 сил поболе)...
по Ленинскому, в область, в час пик(в Пикассо) ехали....
так не отстал только благодаря тому что всю дорогу практически, ехал по газончику))))))))))))
а ХЖР меж машинами застревал.
но чтоб светофорные гонки у ХЖРа выиграть...