что лить Мотюль 10w40 или Castrol 10w50? Опции

[Alex_ir]

Castrol 10w50 всёж синтетика, может перейти на неё?

[Лысый]

Castrol 10w50 всёж синтетика, может перейти на неё?

нихренассе.. а мотюль не синтетика ??

вапщето: 100 Synthese, и чегото там double ESTER

[MIKLE]

Castrol 10w50 всёж синтетика, может перейти на неё?

чё за моц, как ездишь...

[turtle]

10W-40 - это полусинтетическая вязкость. Они брали основу эстерную и фигачили ее без присадок. То есть это тоже самое, что и 15W50, но без антизадирных и антипригарных присадок + с пониженной температурой кипения и заметно сниженной высокотемпературной вязкостью.

Иными словами: взяли дорогое масло, выкинули из рецепта все дорогие присадки и осталось одно не очень дорогое "типа синтетическое" масло на эстерах. Только синтетическая суть, которую создает ПАКЕТ ПРИСАДОК - пропала.

Для неспешной езды на 900-кубовом классике, где макс. обороты - 8000 - самое оно. Для 400-кубового высоконагруженного и высокооборотистого двигла с красной зоной в 14000 об/минуту ... думайте сами.

[Лысый]

Иными словами: взяли дорогое масло, выкинули из рецепта все дорогие присадки и осталось одно не очень дорогое "типа синтетическое" масло на эстерах. Только синтетическая суть, которую создает ПАКЕТ ПРИСАДОК - пропала.

так я непонял.... типа в 10W40 нет ничего хорошего??? просто масло???
а в 15W50 все самое нужное ??? надо лить 15W50 ???
а цена у них вроде неотличается особо...

*** что тогда мне посоветуете лить в ТЛьку если я езжу на 6-8 тыс. ???

[MIKLE]

так я непонял....  типа в 10W40  нет ничего хорошего??? просто масло???
а в 15W50 все самое нужное ??? надо лить 15W50 ???
а цена у них вроде неотличается особо...

*** что тогда мне посоветуете лить в ТЛьку если я езжу на 6-8 тыс. ???

именно просто масло.
в т-лку не знаю, 15-50 пойдёт. кастрол 10-50 тоже пойдёт.
если крутить-то лучше 10(15)-60

[Alex_ir]

я просто лью мотюль 10w40 а думаю перейти на Castrol 10w50, цена одинакова но синтетика ведь круче должна быть?

[turtle]

можно я дальше не буду продолжать?..

[Alex_ir]

вопрос в том,что лутше полусинтетика Мотюль или сынтетика Кастрюль?

[titBVV]

10W-40 - это полусинтетическая вязкость. Они брали основу эстерную и фигачили ее без присадок. То есть это тоже самое, что и 15W50, но без антизадирных и антипригарных присадок + с пониженной температурой кипения и заметно сниженной высокотемпературной вязкостью.

Иными словами: взяли дорогое масло, выкинули из рецепта все дорогие присадки и осталось одно не очень дорогое "типа синтетическое" масло на эстерах. Только синтетическая суть, которую создает ПАКЕТ ПРИСАДОК - пропала.

Для неспешной езды на 900-кубовом классике, где макс. обороты - 8000 - самое оно. Для 400-кубового высоконагруженного и высокооборотистого двигла с красной зоной в 14000 об/минуту ... думайте сами.

Вопрос а что тогда для бандита 1200 лучше выбрать - кастрол супербайк 10W50 или кастрол GPS 15W50. Стою вот перед выбором, сезон на супербайке отъездил, иногда коробка жестко работает а иногда мягко видимо от температуры зависит. Или может кастроловскую полусинтетику 10W40?

Сообщение отредактировал titBVV - 22.9.2006, 4:37

[KGM]

вопрос в том,что лутше полусинтетика Мотюль или сынтетика Кастрюль?

вопрос поставлен неправильно присадки разные и режим температуры тоже разный, я сам заливал в прошлый сезон кастрол 10-40 5100 еси не ошибаюсь а в этот сезон кастрол синт R4 10-50, работа коробки передач стало лучше. а вобше в мануале на VFR рекомендовано вязкость 10-40 наверно стоило придерживатся рекомендацыи япошек.

[Wizard]

Что-то я свой предыдущий пост не нахожу.

Уважаемый Администратор. Не порядок. Где факты? Ваши слова можно считать голословными.

[turtle]

Вот тебе: фак ты!

[Genom]

10W-40 - это полусинтетическая вязкость.

Кирилл, я конечно давно уже маслами не занимался. но ты написал откровенную чушь. я про ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКАЯ ВЯЗКОСТЬ- такого термина не было никогда.
из маркировки всего лишь видно что это всесезонное масло гарантирующее определённую вязкость ( в стандарте точно написано сколько, я уже не помню) до -25, вторая цифра говорит о гарантированной вязкости масла (методом капания по моему, меряют растекание капли масла в секунду) при 100градусах, чем она выше, тем несущая способность маслянной плёнки (гидродинамического клина) выше. Обратная сторона более вязкого высокотемпературного масла, это нагрузка на маслянный насос связанная с потерями на гидродинамическое сопростивление, которое у вязкого масла выше, соответственно и поступать его будет меньше.
Лучше всего использовать то масло, индекс которого рекомендует производитель двигателя.
В общем случае, для пользователей, разница между синтетическими и минеральными маслами заключается в стойкости синтетических масел к старению (окислению, перегреву, угару и т.д). Моющие, адгезионные корозийностойкие свойство в значительной степени корректируются и модифицируются присадками.

[Johnny Kor]

При выборе масла надо смотреть не только на его вазкостные характеристики, но и на его класс.
Есть так называемая классификация по API каждый производитель указывает в мануале какого класса масло надо лить, и так же указывает какие вязкостные характеристики должны быть у масла.

Например для моей Honda CBR600RR'03 это выглядит так

API: SG or Higher
viscosity: SAE 10w40

Другой вопрос что если лить в старый моц масло, то на момент выпуска моца еще небыло таких масел как сейчас. И масла которые выпускаются сейчас лучше тех, что были раньше.
НО указаную вызкость надо соблюдать.
Хотя конечно если ездишь на моце сезон а потом скидываешь его и тебе пофигу как быстро на нем навернется двигатель у нового владельца то можно лить ваще че угодно в двигатель..в пределах разумного конечно.

[Allary]

При выборе масла надо смотреть не только на его вазкостные характеристики, но и на его класс.
Есть так называемая классификация по API каждый производитель указывает в мануале какого класса масло надо лить, и так же указывает какие вязкостные характеристики должны быть у масла.

Например для моей Honda CBR600RR'03 это выглядит так

API: SG or Higher
viscosity: SAE 10w40

Другой вопрос что если лить в старый моц масло, то на момент выпуска моца еще небыло таких масел как сейчас. И масла которые выпускаются сейчас лучше тех, что были раньше.
НО указаную вызкость надо соблюдать.
Хотя конечно если ездишь на моце сезон а потом скидываешь его и тебе пофигу как быстро на нем навернется двигатель у нового владельца то можно лить ваще че угодно в двигатель..в пределах разумного конечно.

вот у меня тоже в мануале указано, поскольку в маслах ничего не понимаю возникает вопрос,не поплохеет ли двигателю от синтетики 10w50? производитель масла вроде как утверждает ,что все путем. по классу масло подходит,но вследствие того,что синтетика, вязкость отлична от рекомендованной мануалом. и в то же время полусинтетику не хочется лить. мотоцикл в подписи указан.

[Интимыч]

А двигатели жигулей вообще не расчитаны на синтетику, а все всё равно самую дорогую льют в надежде что движок дольше проживет...

[Freeman]

вот у меня тоже в мануале указано, поскольку в маслах ничего не понимаю возникает вопрос,не поплохеет ли двигателю от синтетики 10w50? производитель масла вроде как утверждает ,что все путем. по классу масло подходит,но вследствие того,что синтетика, вязкость отлична от рекомендованной мануалом. и в то же время полусинтетику не хочется лить. мотоцикл в подписи указан.

+1 ? МОЦ sv400s. Рекомендация по мануалу: 10W40. Сейчас залита полусинтетика Ликви Моль 10W40. Мотор кручу до 12 тыщ, по сему хочу заменить на синтетику того же производителя что б не заморачиваться с промывками и т д. Но у Ликви моль есть только 10W50. Вопрос: оставить полусинтетику или залить 10W50 и нормально?

Сообщение отредактировал Freeman - 3.3.2007, 2:43

[Allary]

+1 ? МОЦ sv400s. Рекомендация по мануалу: 10W40. Сейчас залита полусинтетика Ликви Моль 10W40. Мотор кручу до 12 тыщ, по сему хочу заменить на синтетику того же производителя что б не заморачиваться с промывками и т д. Но у Ликви моль есть только 10W50. Вопрос: оставить полусинтетику или залить 10W50 и нормально?

у ликвимоль есть и 10W60


надеюсь,что по крайней мере не навредит...

[Sapone]

+1 ? МОЦ sv400s. Рекомендация по мануалу: 10W40. Сейчас залита полусинтетика Ликви Моль 10W40. Мотор кручу до 12 тыщ, по сему хочу заменить на синтетику того же производителя что б не заморачиваться с промывками и т д. Но у Ликви моль есть только 10W50. Вопрос: оставить полусинтетику или залить 10W50 и нормально?

А зачем? С минералкой что-то происходит?
Все запарились конкретно. Запхать присадок можно в любое масло независимо от его синтетичности или натуральности. Синтетика чем хороша, тем что сохраняет свои свойства независимо от температуры. Минералку надо довести до нужной температуры. В машине да при -10 это зло, но мот....лето, тепло, первое время всё равно не гонишь, греешь резину, геморой пристрайваешь, масло выходит на свою рабочюю температуру и обладает такими же свойствами как и синтетика.
Аминь.