компрессия&пробег, вопрос о компрессии&пробег Опции

[stop_all]

День добрый.
подскажите кто в курсе:
1. Какая компрессия является нормальной для мото 10-15 лет (~11 - новый)
2. Для дорожного мотоцикла пробег в 40 - 50 тыс. это много.. или нормальный не скрученный пробег?

Спасибо....

P.S.
Поиск не спас %(

[pkill]

меня был суперфор400 с пробегом 47 тыш. я его докатал до 60 тыш. проблем с движком не было, тянул отлично, лучше многих суперфоров.

[stop_all]

День добрый.
подскажите кто в курсе:
1. Какая компрессия является нормальной для мото 10-15 лет (~11 - новый)
2. Для дорожного мотоцикла пробег в 40 - 50 тыс. это много.. или нормальный не скрученный пробег?

Спасибо....

P.S.
Поиск не спас %(

В голове крутится 250 тыс. типа как ресурс... но откуда я его взял ... незнаю...

[Seg]

В голове крутится 250 тыс. типа как ресурс... но откуда я его взял ... незнаю...

Где то читал статью по этому поводу, и там была фраза что ресурс у японских мотов после 80-какого то года более 100т. без капремонта.

[Кибер]

Honda CB-1, 1989 год, 40 000 по одометру.
Компрессия - 11.5 на всех горшках.

[turtle]

Компрессия зависит только от двух вещей: состояния поршневой и состояния колец, и это совершенно не зависит от возраста.

Главное, чтобы компрессия не была ниже 2/3 от начального значения, и чтобы разница компрессии в каждом коршке не отличались больше чем на 1.

Плюс проблема неправильного замера компрессии для некоторых является поводом для депрессии

А вот ссылка на то, как надо измерять компрессию: http://www.400ccm.ru/remzona/remzona_8.html


p.s. перенесу в "Tech Support"

[SleepeR]

Пробегу- 50 000, 18 000 из них мои.
Перед закрытием мерил компрессию- в трех горшках почти по 13, в одном 11.5
Сижу вот и кумекаю- то ли с цилиндром не все в поряде, то ли померил неудачно- в 3-ем цилиндре не удобно мерить.
Надо будет попробовать масла капнуть в горшок, да померить- по идее если значение увеличится, то че-то с кольцами.
Но залипнуть врятли могли- мотоциклу просраццо постоянно давал.

p.s.: так, мысли в слух

Сообщение отредактировал SleepeR - 14.12.2006, 14:19

[stop_all]

ОК
Понятно..
Огромное спасибо

[stop_all]

Перед закрытием мерил компрессию- в трех горшках почти по 13, в одном 11.5

13?
а не много ли... при норме 11.31 [у суперфуры]

[SleepeR]

13?
а не много ли... при норме 11.31 [у суперфуры]

Хз!..
У брата на Фуре (тока поновее) тоже везде по 13, мерили двумя разными компрессометрами!..
Может ты со степенью сжатия путаешь?
Она всегда немного ниже компрессии.

p.s.: буду в гараже, надо залезть в мануал, освежить память.

Сообщение отредактировал SleepeR - 14.12.2006, 14:48

[stop_all]

Может ты со степенью сжатия путаешь?
Она всегда немного ниже компрессии.

Да натурально.... путаю....
Тогда доп вопросы....
Yamaha FZX 750 какая компрессия должна быть...
или может есть какая-то зависимость от степени сжатия[11.2 ]?

Хочу сЪездить посмотреть
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/12930.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/12497.html
И всячиски загружаюсЪ тех.знаниями....

[SleepeR]

или может есть какая-то зависимость от степени сжатия[11.2 ]?

Ну чисто из собственных наблюдений, в среднем компрессия больше степени сжатия на 1.5-2 единицы.

Вообще по идее можно вывести формулу зависимости (или коэффициент) компрессии от степени сжатия.
Ведь степень сжатия- это число, показывающее во сколько раз уменьшился (увеличился) объем, компрессия- по сути давление.
Но тут я не силен, заморачиваться обламывает, мож и низя вывести такую закономерность

[Гость_Guest_*]

Да натурально.... путаю....
Тогда доп вопросы....
Yamaha FZX 750 какая компрессия должна быть...
или может есть какая-то зависимость от степени сжатия[11.2 ]?

И всячиски загружаюсЪ тех.знаниями....

зависимость есть. В идеале сжатие в цилиндре происходит по адиабате. Это степенная функция. для воздуха показатель адиабаты равен 1.4, т.е. если объем уменьшается в 10 раз, то давление возрастает в 10 в степени 1.4 = 14 раз. Но реально, из-за наличия теплотдачи к стенкам цилиндра утечек газов и т.д. сжатие происходит не по адиабате, а по политропе с показателем чуть меньшим чем показатель адиабаты и составляет порядка 1.35-1.39. Чем больше у тебя изношена поршневая, тем больше утечки газа тем меньше показатель политропы сжатия и соответственно давление в цилиндре в конце такта сжатия (компрессия).

[Atlet]

Так я и не понел чем ты связь этих параметров разных объяснил.
Я думаю связь здесь не стоит искать,
есть понятия о степени сжатия, которые для каждого мотоцикла индивидуальны, и есть понятия о компрессии которые примерно должны быть одинаковые и не надо путать эти 2 параметра.
всё что больше 11 норма. всё что меньше уже настораживать должно,
если упадок не сильно большой, то скорей дело в кольцах.

[Atlet]

И связь с пробегом впринципи есть, завод обычно указывает сколько гарантированная ходимость у мотора, но обычно эти показатели выше 100 000км, но это при нормальной эксплуатации, А кто мотоциклы эксплуатирует нормально?????
и вот не знаю на соклько можно верить японским пробегом моё мнение они все скручены, за нормальный сезон можно наездить от 10 000 и более,
как может быть 15 летний мотоцикл с пробегом от 7000 ну иногда индивидумы до 35000 попадаються для меня загадка, такое чувство что они у них просто стоят и они на них по выходным выкатывают.

[dimasik]

Так я и не понел чем ты связь этих параметров разных объяснил.
Я думаю связь здесь не стоит искать,
есть понятия о степени сжатия, которые для каждого мотоцикла индивидуальны, и есть понятия о компрессии которые примерно должны быть одинаковые и не надо путать эти 2 параметра.
всё что больше 11 норма. всё что меньше уже настораживать должно,
если упадок не сильно большой, то скорей дело в кольцах.

[snapback]222963[/snapback]

Степень сжатия это геомтрическая величина равная отношению объема цилиндра к объему камеры сгорания. Т.е. грубо говоря эта цифра показывает во сколько раз уменьшается объем цилиндра при сжатии. У каждого мотоцикла эта величина постоянная и не меняется в течение эксплуатации . Если 10, значит объем уменьшается в 10 раз. А компрессия это давление газа в конце такта сжатия, и измеряется в единицах давления (МПа, бар) Компрессия с ростом износа двигателя падает. Зависимость между этими величинами есть, и она была объяснена правильно, только посчитане не совсем правильно. 10 в степени 1.4 = 23.44, а не 14, но учитывая, что на впуске давление меньше атмосферного и коэффициент наполнения меньше 1 , примерно так и получится.

Сообщение отредактировал dimasik - 7.1.2007, 19:53