Поддон, А не сваять ли самому Опции

[MaxFox]

Вообще долго мучался и решился, насмотрелся, разных фоток, где тюнят моего ненаглядного коня, вот хочу своими руками сделать поддон, из стекловолокна и эпоксидки. Технологию изготовления представляю пока только примерно, если кто делал себе элементы пластика таким образом, поделитесь опытом))) Варианты купить и не париться не рассматриваются, ввиду желания эксклюзива, и наличие рук не под х** заточенных)))

Если кому интерестно каких красавцев делают из хыжиров вот смотрите Тыц сюды дальше на картинку центральную клац, откроется сайт, слева менюшка, в ней выбрать "XJR Sektion", в высыпавшемся меню "Galerie". Так поджробно написал чтобы не париться поиском, сайт то не на русском))) и не ругать мну, где там его чертовы картинки)))

[EasyRider]

ты имееш ввиду нижние анти крыло или плуг ?

делал когдато из стеклосолокна и смолы всякие обвесы
тезнология не хитная главное правильно сделать форму а дальше накладываеш ткань промазываеш смолой сушеш затем следуший слой главное избегать пузырьков и складок ...

[MaxFox]

ты имееш ввиду нижние анти крыло или плуг ?

делал когдато из стеклосолокна и смолы всякие обвесы
тезнология не хитная главное правильно сделать форму а дальше накладываеш ткань промазываеш смолой сушеш затем следуший слой главное избегать пузырьков и складок ...

что-то вроде плуга хочется. ТОка глубако задумался как сделать форму...
Есть идея вряма на моце сделать каркас... тоесть аккуратненько чтобы не заляпать, тряпочку в смоле провесить с нужным натяжением, сразу с дырочками для крепижа в нужном месте получится, а тряпочка под собственным весом, по идеи, должна провиснуть красиво и равномерно, а потом этот каркакс уже доделывать.

[EasyRider]

саму форму надо делать один раз и точно поскольку что первый раз получится слепит так оно и останется исправить будет очень тяжело

не помню кто но ктото мне говорил что есть тонкий листовой пластик изнего можно выгибать нужную форму разогревая феном вот из такой штуки бы сделать каркас на мотоцикле а потом уже ткань и смолу

[MaxFox]

саму форму надо делать один раз и точно поскольку что первый раз получится слепит так оно и останется исправить будет очень тяжело

не помню кто но ктото мне говорил что есть тонкий листовой пластик изнего можно выгибать нужную форму разогревая феном вот из такой штуки бы сделать каркас на мотоцикле а потом уже ткань и смолу

Спасибо что напомнил про такую штуку, я тоже помню, что что-то такое есть))) Лана, будет свободное время сразу займусь)

[turtle]

Я бы себе на GPZ тоже сделал бы плуг отдельно и верхнюю часть пластика отдельно, как на Honda VF750F. Мне нравятся байки, где плуг отдельной деталью, а не часть пластика

[MaxFox]

Я бы себе на GPZ тоже сделал бы плуг отдельно и верхнюю часть пластика отдельно, как на Honda VF750F. Мне нравятся байки, где плуг отдельной деталью, а не часть пластика

СЧа натренюсь на своем, потом друзьям буду делать, потом бизнес открою... стану миллионером... так что можешь у мну уже заказывать))) гы гы гы

А серьезно, друзья сказали что есть такой пластик, он изначально жидкий-мягкий, лепешь из него любую форму, она застывает и получаешь нормальную пластиковую деталь. Но стоит это удовольствие 2000 рублей за кг. матерьяла.

[soloma71]

Нормальный пластик в домашних условиях получится только из смолы и стеклоткани. Все остальные варианты только перевод денег, трата времени и нервов..

[R_Ghost]

Кроме эстетическо-дизайнерских ухищрений от этого элемента еще какая польза есть?

[Serjik]

Кроме эстетическо-дизайнерских ухищрений от этого элемента еще какая польза есть?

Коэффициент понтовости байка +10 сразу !

Ща такую же штуку ищу на Ватрушку , а то стрит без плуга как то не очень .

[MaxFox]

Коэффициент понтовости байка +10 сразу !

Ща такую же штуку ищу на Ватрушку , а то стрит без плуга как то не очень .

Если получится то засниму процесс создания и выложу))) главное не забыть фотик)

[Гость_Гость_domovoi_*_*]

Если получится то засниму процесс создания и выложу))) главное не забыть фотик)

Главное в этом деле кропотливось..И не бери эпоксидку..Замучаешся и смешивать и пропитывать стекловолокно...Есть в продпже куча разных полиэфирных двухкомпоненнтных смол..Саму форму для накладывания стекловолокна делали из монтажной пены..К примеру делаешь из картона форму..Задуваешь монтажной пеной..затем как она высохнет обрезаешь ненужное лезвием...Покупешь крупноволокнистое стекловолокно(бывает в строительних и авто магазинах)отличается от обычной стеклоткани тем что не такое плотное(легче будет пропитывать и укладывать по острым углам).Ну а дальше при помощи своих любимых ручек начинаешь оклеивать каркас..Пену даже можно потом не выковыривать...Будет больше жосткости давать..Процесс довольно трудоемкий..Можно сказать вонючий(полиэфирная смола резко инехорошо попахивает )Лучше на свежем воздухе подомным творчеством заниматься
И да прибудет с тобою сила

[MaxFox]

Главное в этом деле кропотливось..И не бери эпоксидку..Замучаешся и смешивать и пропитывать стекловолокно...Есть в продпже куча разных полиэфирных двухкомпоненнтных смол..Саму форму для накладывания стекловолокна делали из монтажной пены..К примеру делаешь из картона форму..Задуваешь монтажной пеной..затем как она высохнет обрезаешь ненужное лезвием...Покупешь крупноволокнистое стекловолокно(бывает в строительних и авто магазинах)отличается от обычной стеклоткани тем что не такое плотное(легче будет пропитывать и укладывать по острым углам).Ну а дальше при помощи своих любимых ручек начинаешь оклеивать каркас..Пену даже можно потом не выковыривать...Будет больше жосткости давать..Процесс довольно трудоемкий..Можно сказать вонючий(полиэфирная смола резко инехорошо попахивает )Лучше на свежем воздухе подомным творчеством заниматься
И да прибудет с тобою сила

огромное спасибо за ценные советы

[Exial]

Вот тут пожалуй самое толковое описание процесса из всех которые мне встречались.
Форму проще всего сделать из куска пенопласта подходящего размера или заранее надутой в какую-нибудь коробку (ну или форму более-менее приближенную к плугу) строительной пены. Из этого куска делаются две половины, из которых внутри выбирается все так, чтобы сидело на байке, а снаружи обрезается по форме вожделенного плужка.
Дальше два принципиальных варианта. Первый - обклеить пену стеклотканью, убиться на шлифовке получившейся детали и дальше думать как бы приладить к ней крепежные узлы. Второй - из пены сделать болванку, обмазав ее чем-нить не прилипающим к эпоксидке и дающим ровную поверхность(подробнее в ссылке выше), дальше по болванке вылепить матрицу половинок, по которой в свою очередь уже выклеивать финальную деталь. Второй вариант сложнее, но зато при таком раскладе можно при выклейке финальной детали заложить узлы крепления между слоями, а еще останется матрица плуга, по которой можно наделать кучу таких и стать миллионером.

Сообщение отредактировал Exial - 17.1.2007, 0:38

[MaxFox]

Вот тут пожалуй самое толковое описание процесса из всех которые мне встречались.
Форму проще всего сделать из куска пенопласта подходящего размера или заранее надутой в какую-нибудь коробку (ну или форму более-менее приближенную к плугу) строительной пены. Из этого куска делаются две половины, из которых внутри выбирается все так, чтобы сидело на байке, а снаружи обрезается по форме вожделенного плужка.
Дальше два принципиальных варианта. Первый - обклеить пену стеклотканью, убиться на шлифовке получившейся детали и дальше думать как бы приладить к ней крепежные узлы. Второй - из пены сделать болванку, обмазав ее чем-нить не прилипающим к эпоксидке и дающим ровную поверхность(подробнее в ссылке выше), дальше по болванке вылепить матрицу половинок, по которой в свою очередь уже выклеивать финальную деталь. Второй вариант сложнее, но зато при таком раскладе можно при выклейке финальной детали заложить узлы крепления между слоями, а еще останется матрица плуга, по которой можно наделать кучу таких и стать миллионером.

Еще одно большое спасибо)

[turtle]

Кроме эстетическо-дизайнерских ухищрений от этого элемента еще какая польза есть?

Прижимная сила переднего колеса при скоростях от 160 км/ч и выше.

[R_Ghost]

Слышал об антикрыльях, знаю. Причем работать начинают уже от 140!
Для серийных мотов "фирменный" тюн - оно понятно. Конфигурация и размеры его должны быть точно и индивидуально подобраны. Ну, допустим верю, что они там в аэродинамической трубе (как х11) продули и все путем.
А в данном случае на чем народ основывается? Должны же быть какие-нето лекала.

[MaxFox]

Слышал об антикрыльях, знаю. Причем работать начинают уже от 140!
Для серийных мотов "фирменный" тюн - оно понятно. Конфигурация и размеры его должны быть точно и индивидуально подобраны. Ну, допустим верю, что они там в аэродинамической трубе (как х11) продули и все путем.
А в данном случае на чем народ основывается? Должны же быть какие-нето лекала.

Вот доведешь я сам все проодую в аэродинамической трубе, я по специальности гидроаэродинамик, и у мну в институте такая шляпа есть... и не один раз я в ней всякие фиговины продувал!)

[soloma71]

А я для себя такую технологию выбрал, сначала из тонкого алюминия вырезаю- выгибаю предварительную форму, затем пластилином уже окончательно вывожу нужный контур. Ну а далее уже идет выклейка матрицы, ее доводка и выклеивание окончательного изделия... жаль фотки не могу прикрепить...

[MaxFox]

А я для себя такую технологию выбрал, сначала из тонкого алюминия вырезаю- выгибаю предварительную форму, затем пластилином уже окончательно вывожу нужный контур. Ну а далее уже идет выклейка матрицы, ее доводка и выклеивание окончательного изделия... жаль фотки не могу прикрепить...

Да фотов бы очень хотелося)))