Спорт как первый мотоцикл?, Совет бывалых Опции

[LordN]

а чего описывать - новичку литровый спорт противопоказан вообще, и уж тем более новая р1 - злая и неудобная (везде кроме трека) и, кстати, дорогая как в покупке, так и ремонте
вообще эта тема перетерта до невозможности, можно просто порыться в поиске

Поиск выдает одно и тоже....не бери ...убешся....и т.д. А вот конструктивных советов для тех кто все же хочет начать с Ерки и как сделать это безопасно ненашол.

[Alex 86]

а на треке она становиться доброй и пушистой и массажирует пипиську?

как я не люблю выражение злой мотоцикл)))

на треке он то что надо - позволяет ехать на грани фола
в городе же нужно другое, и самое главное - удобство использования.

[Alex 86]

Поиск выдает одно и тоже....не бери ...убешся....и т.д. А вот конструктивных советов для тех кто все же хочет начать с Ерки и как сделать это безопасно ненашол.

много экипа, памперсы и новопассит - чтобы не перевозбуждаться

[GooDeviL]

откуда взялась р1? мы вроде про шестую)

на последних эрках посадка более острая, т.е нагрузка на руки в разы больше, а так как опыта 0 и о правильной посадки на моте представления почти нет, то совокупность этих фактороров будет крайне негативно сказываться на вождении, будет очень некомфортно, быстро уставать будешь, что новичку совсем не нужно.... поэтому многие и советуют брать классики в качестве первого мота, я к ним плюсанусь) опять же на спортах неровная мощностная характеристика что для новичка тоже не есть гуд

о том что разложиться можно на чем угодно это да, спору нет, если без головы подходить к этому вопросу....

З.Ы на наших треках литр или 600 пофигу, тот кто действительно едет на 600 ниразу не отстает от литра...

Сообщение отредактировал GooDeviL - 9.2.2011, 23:30

[vladi11]

690 не задиристый,а уверенный такой, мощный моторчик...


а 450 - истеричка. потому и продал


400ссм чоперы\дорожники и спорты - вобще пережиток прошлого и то, японского прошлого,а не нашего. зачем это друг другу народ советует? купить старую хрень за стольник,потом впарить другому за стольник и купить себе пятилетку 600\литр за 120 и понять,что ничего страшного в нем нету )

это что за пятилетки 120 стоят?

[Кот]

Поиск выдает одно и тоже....не бери ...убешся....и т.д. А вот конструктивных советов для тех кто все же хочет начать с Ерки и как сделать это безопасно ненашол.

Оффтоп: не можешь заполнить личку - напиши прямо в тексте, откуда ты.
По поводу конструктивных советов "как начать и не убиться".
1. Нужно научиться правильно сидеть.
2. Нужно научиться правильно управлять газом.
3. Нужно научиться правильно управлять тормозами.
Главный секрет - п.2 и 3 нужно уметь делать ПЛАВНО. Для этого нужно очень хорошо понять и отработать п.1
В итоге - найди ГРАМОТНОГО инструктора или мотошколу. Посмотри, как этот инструктор едет по площадке МЕДЛЕННО. Если он умеет это делать - иди к нему учиться. Если нет - ищи другого.

[LordN]

Оффтоп: не можешь заполнить личку - напиши прямо в тексте, откуда ты.
По поводу конструктивных советов "как начать и не убиться".
1. Нужно научиться правильно сидеть.
2. Нужно научиться правильно управлять газом.
3. Нужно научиться правильно управлять тормозами.
Главный секрет - п.2 и 3 нужно уметь делать ПЛАВНО. Для этого нужно очень хорошо понять и отработать п.1
В итоге - найди ГРАМОТНОГО инструктора или мотошколу. Посмотри, как этот инструктор едет по площадке МЕДЛЕННО. Если он умеет это делать - иди к нему учиться. Если нет - ищи другого.

Я с Укараины, г. Львов
рост 182, вес 95

Упс, а сегодня получилось зайти в настройки профиля)))

по пункту 2 и 3 (их наверное надо тренировать постоянно, особенно тормоз), незнаю на сколько это сопоставимые вещи, но на скутере научился это делать за несколько часов.
А через день нормально доводил до блокировки колес без падений (тренировался пробовал ).
Но это наверное потому что он легкий)))

П.С. Здесь хоть добрые люди конструктивные советы дают Тут читаю соседний форум (motoforum) так там как слышат новичок и ерка, так сразу в бан, дурак, гроб кипу ну и т.д.

Сообщение отредактировал LordN - 10.2.2011, 9:13

[CrazyDr1v3r]

П.С. Здесь хоть добрые люди конструктивные советы дают Тут читаю соседний форум (motoforum) так там как слышат новичок и ерка, так сразу в бан, дурак, гроб кипу ну и т.д.

А потому, что за последние пол-года таких было несчесть, желающих первым мотом Рэ6, Ре-адын, джику-литр. Только никто не спросил - а как же ездить на них, и где-бы поучиться? Потому и такое отношение. Если спросишь совета, КАК ездить, тебе ответят и пошлют в мотошколу для приобретения практических навыков. А падать больно и дорого.

[Кот]

...
по пункту 2 и 3 (их наверное надо тренировать постоянно, особенно тормоз), незнаю на сколько это сопоставимые вещи, но на скутере научился это делать за несколько часов.
А через день нормально доводил до блокировки колес без падений (тренировался пробовал ).
Но это наверное потому что он легкий)))

Нет, скутер не просто легкий - у него еще и развесовка другая.
На мотоцикле ты держишься ногами за бак - на скутере при всем желании не получится
Плюс скутер обладает некоторой инерционностью - ты газ крутишь, а он сперва не едет.
На мотоцикле У НОВИЧКА при резко брошенном сцеплении либо двигатель заглохнет, либо морду попытается задрать (даже на Ыбре ) - в зависимости от того, как пилот открыл газ перед троганием.
Р6 11-го года еще не видел.
10 и 9-ый года - с непривычки будешь очень сильно висеть на руле (для этого мотоцикла нужна крепкая спина. Не в смысле, что в становой тяге 200 кг тянешь, а выносливая).

[Kils]

4 года назад купил себе ИЖ 50 Корнет Это чоппер такой с двигателем 50 кубиков типа Хонда Магна 50, если кто не знает. Взял его только, чтобы научиться ездить. Два дня потребовалось, чтобы окончательно придрочиться к коробке, тормозам и слабейшему двигателю, который иной раз отказывался тянуть в гору пока не переключишься на 1-ую Ездил на нём только на даче, а опыта езды на мотоцикле по городу с его активным движением не было! Когда этот аппарат окончательно наскучил, подарил его своему другу и задался целью открыть категорию А и купить настоящий мотоцикл. Категория А далась мне легко, а вот покупка мотоцикла затянулась ещё на год. Причин этой задержки было две: 1)Денег было 100тыс.р., а я хотел спортивный мотоцикл, ну или хотя бы спорт-турист. И за эти деньги были только угробленные CBR400RR да ZZR400 и т.д. 2) Друзья, которые являются мотоциклистами всячески отговаривали от этой кубатуры. Говорят мол, через месяц надоест, будешь продавать, бери 750 не меньше и т.п. Да и сам я понимал, что с весом в 97 кг и ростом 186 см на четырёхсотке буду себя чувствовать не очень уютно, да и со стороны я на этих мотоциклах смотрюсь как медведь на велосипеде! Уже успел накопить 170 т.р., а вот выбор сделать никак не мог Так как шестисоток ни у кого из друзей не было, а были только gsx-r 750 2005 г.в. и CBR 900 rr 98 г.в. Я решил попробовать проехаться по району на той, что постарше, на Хонде. И скажу честно ХОНДОЙ СИБИР900РР РАЗ В 10 ЛЕГЧЕ УПРАВЛЯТЬ ЧЕМ Е...НЫМ МОПЕДОМ ОТ ИЖЕВСКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ! И коробка чёткая и двигатель тянет отлично, заводится с первого раза и т.д. Покатавшись по району с пол часа и не выкручивая ручку газа более 5000-6000об начал понимать, что не так страшен литр, как его малюют. По началу было очень непривычно сидеть согнувшись, да ещё и с пятками прижатыми к ягодицам, но через некоторое время удалось разгрузить руки и устроиться поудобнее. Короче покатался на славу! Получив массу приятных впечатлений, я взял друга и поехал с ним в салон, где работал его родственник! На тот момент в салоне было не так много интересных мотоциклов со спортивной жилкой! В итоге мой взгляд пал на Хонду Фаершторм. Он и по размеру подходил и посадка была более удобной, чем на всяких R-ках, да и двигатель 90`L-twin напоминал о Ducati Забрал его на следующее утро, он и по сей день со мной! Отличный мот, с сумасшедшей тягой на низах, с реактивным разгоном (один минус правда есть, это расход топлива(бака хватает чуть больше чем на сто км) + он мне достался уже с армированными шлангами.
Литр - это не только объём, это больший ресурс и запас прочности узлов, это и безопасность в конце концов. На мопеде намного опаснее ездить(ИМХО). Надо срочно ускориться, а ты не можешь, быстро тронуться с места, ан нет, вот и щёлкаешь передачами в панике! Запас мощности, это козырь в рукаве. Ты достаёшь его при необходимости! Вот ситуация из жизни: Еду по МКАДУ со скоростью около 120 и какой-то чудак начинает перестраиваться из соседнего ряда прямо на тебя, а другой ряд тоже занят, тебе оттормаживаться уже поздно, так как водитель сзади может не успеть среагировать и затормозить, вот здесь и нужен этот "страшный литр", который разрешит смертельно-важную ситуацию! Может быть я не совсем прав, но это моё личное мнение. Лишняя мощность, это не враг, которого нужно бояться, а наоборот - верный помощник в непредсказуемых ситуациях! А что касается погонять, то мне скорости в 160-170 км вполне достаточно, а что касается людей, которые разгоняются до скоростей за 200 км/ч, то для меня это вообще остаётся загадкой! Зачем так рисковать! Хочешь дичайшего адреналина, так есть более интересные места где его можно получить!

[Dizl]

4 года назад купил себе ИЖ 50 Корнет Это чоппер такой с двигателем 50 кубиков типа Хонда Магна 50, если кто не знает. Взял его только, чтобы научиться ездить. Два дня потребовалось, чтобы окончательно придрочиться к коробке, тормозам и слабейшему двигателю, который иной раз отказывался тянуть в гору пока не переключишься на 1-ую Ездил на нём только на даче, а опыта езды на мотоцикле по городу с его активным движением не было! Когда этот аппарат окончательно наскучил, подарил его своему другу и задался целью открыть категорию А и купить настоящий мотоцикл. Категория А далась мне легко, а вот покупка мотоцикла затянулась ещё на год. Причин этой задержки было две: 1)Денег было 100тыс.р., а я хотел спортивный мотоцикл, ну или хотя бы спорт-турист. И за эти деньги были только угробленные CBR400RR да ZZR400 и т.д. 2) Друзья, которые являются мотоциклистами всячески отговаривали от этой кубатуры. Говорят мол, через месяц надоест, будешь продавать, бери 750 не меньше и т.п. Да и сам я понимал, что с весом в 97 кг и ростом 186 см на четырёхсотке буду себя чувствовать не очень уютно, да и со стороны я на этих мотоциклах смотрюсь как медведь на велосипеде! Уже успел накопить 170 т.р., а вот выбор сделать никак не мог Так как шестисоток ни у кого из друзей не было, а были только gsx-r 750 2005 г.в. и CBR 900 rr 98 г.в. Я решил попробовать проехаться по району на той, что постарше, на Хонде. И скажу честно ХОНДОЙ СИБИР900РР РАЗ В 10 ЛЕГЧЕ УПРАВЛЯТЬ ЧЕМ Е...НЫМ МОПЕДОМ ОТ ИЖЕВСКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ! И коробка чёткая и двигатель тянет отлично, заводится с первого раза и т.д. Покатавшись по району с пол часа и не выкручивая ручку газа более 5000-6000об начал понимать, что не так страшен литр, как его малюют. По началу было очень непривычно сидеть согнувшись, да ещё и с пятками прижатыми к ягодицам, но через некоторое время удалось разгрузить руки и устроиться поудобнее. Короче покатался на славу! Получив массу приятных впечатлений, я взял друга и поехал с ним в салон, где работал его родственник! На тот момент в салоне было не так много интересных мотоциклов со спортивной жилкой! В итоге мой взгляд пал на Хонду Фаершторм. Он и по размеру подходил и посадка была более удобной, чем на всяких R-ках, да и двигатель 90`L-twin напоминал о Ducati Забрал его на следующее утро, он и по сей день со мной! Отличный мот, с сумасшедшей тягой на низах, с реактивным разгоном (один минус правда есть, это расход топлива(бака хватает чуть больше чем на сто км) + он мне достался уже с армированными шлангами.
Литр - это не только объём, это больший ресурс и запас прочности узлов, это и безопасность в конце концов. На мопеде намного опаснее ездить(ИМХО). Надо срочно ускориться, а ты не можешь, быстро тронуться с места, ан нет, вот и щёлкаешь передачами в панике! Запас мощности, это козырь в рукаве. Ты достаёшь его при необходимости! Вот ситуация из жизни: Еду по МКАДУ со скоростью около 120 и какой-то чудак начинает перестраиваться из соседнего ряда прямо на тебя, а другой ряд тоже занят, тебе оттормаживаться уже поздно, так как водитель сзади может не успеть среагировать и затормозить, вот здесь и нужен этот "страшный литр", который разрешит смертельно-важную ситуацию! Может быть я не совсем прав, но это моё личное мнение. Лишняя мощность, это не враг, которого нужно бояться, а наоборот - верный помощник в непредсказуемых ситуациях! А что касается погонять, то мне скорости в 160-170 км вполне достаточно, а что касается людей, которые разгоняются до скоростей за 200 км/ч, то для меня это вообще остаётся загадкой! Зачем так рисковать! Хочешь дичайшего адреналина, так есть более интересные места где его можно получить!

епт... как много букв... кто прочитает это, сделайте пожалуйста лайт версию этого сообщения)))))

[Dizl]

а вообще.. 400 сотки хватает на месяц... потом скучно

Сообщение отредактировал Dizl - 29.3.2011, 14:17

[Battt]

епт... как много букв... кто прочитает это, сделайте пожалуйста лайт версию этого сообщения)))))

не так страшен литр как его малюют

[Synchro]

епт... как много букв... кто прочитает это, сделайте пожалуйста лайт версию этого сообщения)))))

Краткое содержание: Литр это песдато Не сцать - все получится.

А я считаю - все надо попробовать. Купил себе 400-ку - сейчас маловато, но о покупке не жалею ниразу - попозже куплю себе посильнее что-нить, а пока вылизываю сибишку, тюнингую. Время есть, деньги тоже можно найти, торопиться некуда. Заодно обзавожусь экипировкой на все случаи погоды и надобности.

Одно мнение - по началу не стоит брать редкие и неликвидные агрегаты. Потом их будет сложнее продать, сложнее починить если поломаешь, сложнее найти интересующие фиши и тюнинг и т.д.

Сообщение отредактировал Synchro - 29.3.2011, 15:17

[Battt]

Краткое содержание: Литр это песдато Не сцать - все получится.

А я считаю - все надо попробовать. Купил себе 400-ку - сейчас маловато, но о покупке не жалею ниразу - попозже куплю себе посильнее что-нить, а пока вылизываю сибишку, тюнингую. Время есть, деньги тоже можно найти, торопиться некуда. Заодно обзавожусь экипировкой на все случаи погоды и надобности.

Одно мнение - по началу не стоит брать редкие и неликвидные агрегаты. Потом их будет сложнее продать, сложнее починить если поломаешь, сложнее найти интересующие фиши и тюнинг и т.д.

мне вот говорили что я сибиху продам быстро. нихрена подобного - продавал долго и нудно

[alex1206]

мне вот говорили что я сибиху продам быстро. нихрена подобного - продавал долго и нудно

так не удивительно - 240 объяв на автору...

[mitsubishi]

Увожвемые мотоциклисты !!! помогите мне в выборе апарата пожалуйста.!! очень хочу себе спорт . вырианты которые мне нравятся :
(что посоветуете )
1 - suzuki rgv 250 gamma
2 - honda nsr 250rr
3 - honda vfr 400 r
4 - kavasaki zx 4r (400 cc)

беру первый свой мот . ездить не умею .отговаривать от спорта меня бессмысленно я твердо решил .
беру не для понтов ,а для того чтоб научиться и получать удовольствие.
по деньгам в 90 000 р край и + 10 - 15 тыщь на экип . (на экипе экономить не хочу но денег больше нету. )

заранее спасибо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[J-O-K-E-R]

по деньгам в 90 000 р край и + 10 - 15 тыщь на экип . (на экипе экономить не хочу но денег больше нету. )

заранее спасибо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ты че прикалываешься???
10-15 тыщ на экип???
Перчатки хорошие 5000 стоят. Шлем хороший 30-35 тыщ.

беру первый свой мот . ездить не умею .отговаривать от спорта меня бессмысленно я твердо решил .

Ну ну.
Я в свое время тоже твердо решил. Но меня, к счастью, отговорили.
Взял себе Фазер 400-й.
Хорошо, что в нем так мало пластика...

а вообще.. 400 сотки хватает на месяц... потом скучно

Пару недель.

[MrAndersson]

Ты че прикалываешься???
10-15 тыщ на экип???
Перчатки хорошие 5000 стоят. Шлем хороший 30-35 тыщ.

Ну зачем передергивать? Следуя такой логике начинать водить авто надо только с мазератти кватропорте
По первости вполне хватит и 30-ки на экип.
А хороший шлем не за 30-35 например вот

[SHAKRA]

А у меня другая проблемма-не могу себе выбрать "литр". Сегодня смотрел(с деньгами) СВ 900.....смотрел,смотрел.....так и не взял. И вроде год 2007-ой,и просят 240 тыр.,но нет "настроения" как на чахотке и всё тут...глаз на моте не лежит. Решил ждать когда в продаже появится бегемот ГС1200,в стоке. Офигенно внешне нравится этот мот,с родным глушаком....