Сел аккумулятор Опции

[Бастет]

Скажите, на ЕХ-4 1997 г. аккумулятор пря зарядке надо снимать?
И еще вопрос по ходу: масло надо в бензин дабовлять?

Сообщение отредактировал Бастет - 26.4.2007, 8:37

[Denis-Fox]

крута ты ездишь.... насчет масла в бензин. а до этого ты как не нем ездил добалял или нет?

чтобы зарядить акку нада снять клеммы. вынимать не обязательно.

если акка разрядилась при эксплуатации моца то надо выяснить гена этот или что более веротяно - реле-регулятор.

[Бастет]

да ядо этого не ездил, только что доставили из Владика... Так что не надо? ))))

[Denis-Fox]

скорей всего акка там просто дохлая уже. и надок упить новую.
хотя в принципе вынимай, азряжай - смотри зарядится или нет.

[Retal]

Кстати такой вопрос по аккумам, аккумы на мотах не обслуживаемые. Как быть с электролитом? Надо ли добавлять воды? Или просто поставть на зарядку...

[Tycoon]

Если двигло двухтактник, то масло надо лить в бензобак, иначе это 4-х тактник и масло заливается в двигло. Как внешне отличить хз, думаю у 4-х т. должен быть радиатор охл. масла.
У меня аккум был дохлый напрочь! Хоть обзаряжайся. Пришлось купить новый - 1900рэ.

Кстати такой вопрос по аккумам, аккумы на мотах не обслуживаемые. Как быть с электролитом? Надо ли добавлять воды? Или просто поставть на зарядку...

Ты сам ответил на свой вопрос, аккумы одноразовые, на моем было написано типа:не вскрывать не добовлять воды и заряжать взависимости от ёмкости.(перевод)
Так, что если ты его заряжал часов 10-14 , а в ответ тока вжиххх-вжиххх , то смело выкидывай и не морочь себе голову этим, теперь подумай где такой же купить?

[Retal]

Ты сам ответил на свой вопрос, аккумы одноразовые, на моем было написано типа:не вскрывать не добовлять воды и заряжать взависимости от ёмкости.(перевод)
Так, что если ты его заряжал часов 10-14 , а в ответ тока вжиххх-вжиххх , то смело выкидывай и не морочь себе голову этим, теперь подумай где такой же купить?

Это пишут на всех аккумах, однако, где то читал что народ их разбирает, смотрит состояние, если надо, добавляет лектролита... Перерыл несколько форумов и ничег не нашёл.

[jack]

Это пишут на всех аккумах, однако, где то читал что народ их разбирает, смотрит состояние, если надо, добавляет лектролита... Перерыл несколько форумов и ничег не нашёл.

Я думаю и не найдёшь потому что этим никто не занимается.Интересно как ты будешь разбирать неразборный акум? Распилишь корпус а потом склеишь чтоль? или дырок насверлишь?Гемор я думаю неоправдан.да и сколько он у тебя после этого прослужит? не проще ли тогда новый купить и мозг не насиловать себе,а?

Сообщение отредактировал jack - 1.5.2007, 0:58

[Интимыч]

Если двигло двухтактник, то масло надо лить в бензобак, иначе это 4-х тактник и масло заливается в двигло. Как внешне отличить хз, думаю у 4-х т. должен быть радиатор охл. масла.
У меня аккум был дохлый напрочь! Хоть обзаряжайся. Пришлось купить новый - 1900рэ.
Ты сам ответил на свой вопрос, аккумы одноразовые, на моем было написано типа:не вскрывать не добовлять воды и заряжать взависимости от ёмкости.(перевод)
Так, что если ты его заряжал часов 10-14 , а в ответ тока вжиххх-вжиххх , то смело выкидывай и не морочь себе голову этим, теперь подумай где такой же купить?

А название EX-4 не говорит, о том какое у него двигло...учите матчасть ребятки, а то с такими дешевыми мотоциклами и знаниями, вы не напасетесь денег на сервис, им пофиг последнюю R1 обслуживать или чахотку пятнадцатилетнюю...цена одна

[toto]

Это пишут на всех аккумах, однако, где то читал что народ их разбирает, смотрит состояние, если надо, добавляет лектролита... Перерыл несколько форумов и ничег не нашёл.

Есть специальные средства для "оживления" аккамулятора. Продаются практически в любом магазине автозапчастей. На необслуживаемом аккамуляторе как раз отрываешь пластик с этой надписью и превращаешь его в обслуживаемый. Залить или засыпать средство нужно очень аккуратно (расчитаны они на автомобильные). Но по в полноценную, батарейка уже не превратиться!

[Retal]

Есть специальные средства для "оживления" аккамулятора. Продаются практически в любом магазине автозапчастей. На необслуживаемом аккамуляторе как раз отрываешь пластик с этой надписью и превращаешь его в обслуживаемый. Залить или засыпать средство нужно очень аккуратно (расчитаны они на автомобильные). Но по в полноценную, батарейка уже не превратиться!

Спасибо, что то подобное и искал

[E-G-O-R]

Если двигло двухтактник, то масло надо лить в бензобак, иначе это 4-х тактник и масло заливается в двигло. Как внешне отличить хз, думаю у 4-х т. должен быть радиатор охл. масла.

4-х тактник можно отличить по звуку, он работает более басовито и малые обороты держит лучше 2-х тактника, 4-х тактник выдают ещё наличие распредвалов, а насчёт радиатора охл.масла то его не на все модели ставят