Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> ПРАВИЛА поведения на форуме

1) Ведите себя уважительно по отношению к другим участникам форума 2) На форуме запрещены какие-либо коммерческие объявления, в том числе и частные; но советы по расценкам на виды работ публиковать можно 3) Модераторы и администраторы вправе удалить любое сообщение, которое будет расценено как провокационное или нарушающие правила Конференций 400ccm.ru

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Не заводится горячим 2, Собственно...
Zerberus
сообщение 22.5.2007, 22:23
Сообщение #1


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 477
Регистрация: 7.6.2006
Из: Чехов
Пользователь №: 4537
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Оппозит=>ZZR400=>пешеходище, ибо двигло кончилось..=>Купил битую суперфуру=>Хонды лучше нету
Опыт вождения: Много не бывает
Короче, поменял: Свечи, масло, антифриз, аккумулятор. Отсинхронил и поставил уровень хороший специалист. Зарядка есть.
Что происходит. Впераешься в пробку. Растет температура. Доходит до середины указателя - включается вентилятор. Вот тут-то не дай Бог заглохнуть. Отпускаю ручку газа - обороты плано падают до нуля и все... Кирдык. Выключаю ключем все. Вентилятор продолжает работать... Останавливается вентилятор - пробую - не заводится. Стою - курю две сигареты. Докурил - завелся нормально и поехал. Впераюсь в пробку... И т.д. Приходится постоянно подгазовывать или постоянно ехать. Помогите кто-нибудь советом, позаботтесь о моих легких smile.gif
PS Мот-ЗиЗеР первый, но по-моему это не приципиально.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Banderes
сообщение 22.5.2007, 22:35
Сообщение #2


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 773
Регистрация: 11.2.2007
Из: Бирюлево!!
Пользователь №: 6656
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: suzuki 750f, и еще трайк!
Опыт вождения: 10 лет
на ходу когда сбрасываеш газ после разгона глохнет? попробуй иглу опустить на деление, должно чуть помоч.. но скоре всего компрессии ек, померий ее... знакомый случий, хотя я могу ошибаться тот мот так я и не успел выличить раздалбали в клочья...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Nazxul
сообщение 22.5.2007, 23:20
Сообщение #3


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 46
Регистрация: 6.5.2007
Пользователь №: 7643
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Днепр МТ-10 "Чоппер" (продан)
Кawasaki ZZR-400 (разбит о газель)
Yamaha V-Max Full-Power (тьфу-тьфу...)
Опыт вождения: есть :)
Компрессия. Пока движок более менее холодный - тепловые зазоры малы, масло вязкое: работает. С увеличением температуры компрессии оказавается недостаточно для нормального сжатия рабочей смеси - отсюда и глохнешь. Попробуй для начала померять, если не изменяет память для зизера норма 10-12 единиц, при этом разброс по компрессии не более единицы на цилиндры:)

Удачи.

З.Ы. Счас подсказали - смесь бедная. Хотя мое ИМХО - это здесь не при чем....

Есть еще бредовая версия: аккумулятор ек вместе с реле зарядки. пока работает вентилятор, мощности аккума недостаточно для обеспечения нормальной искры...
Хотя на работающем движке это сказываться не должно. И все же - проверь зарядку. Сделать это просто - заводишь движку, присоединяешь к клеммам аккумулятора вольтметр. При исправном реле зарядки на клеммах при работающем двигателе должно быть 13-15 В. меньше - сдохло реле. Больше - та же херня.

Удачи.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zerberus
сообщение 22.5.2007, 23:44
Сообщение #4


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 477
Регистрация: 7.6.2006
Из: Чехов
Пользователь №: 4537
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Оппозит=>ZZR400=>пешеходище, ибо двигло кончилось..=>Купил битую суперфуру=>Хонды лучше нету
Опыт вождения: Много не бывает
Движек прошлым летом сделан. Перебрали полностью. Заменено все, что можно заменить. В этом году доделал мот и в этом же году на нем поехал. Зарядка есть. Писал уже. Могут катушки мозги компостировать? Или провода?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Nazxul
сообщение 23.5.2007, 7:30
Сообщение #5


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 46
Регистрация: 6.5.2007
Пользователь №: 7643
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Днепр МТ-10 "Чоппер" (продан)
Кawasaki ZZR-400 (разбит о газель)
Yamaha V-Max Full-Power (тьфу-тьфу...)
Опыт вождения: есть :)
Провода вряд ли... А вот катушка - вполне.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Seg
сообщение 23.5.2007, 11:59
Сообщение #6


Добрый Ыэхх
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 3203
Регистрация: 10.8.2004
Из: Москва,ЮАО,Братеево

Пользователь №: 1256
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Kawasaki Xanthus(1992 г.р.)-> Yamaha FZS 600 Fazer(2003 г.р.)->Yamaha FZS 1000 Fazer(2005г.р.)
Опыт вождения: Х0000 км...
Цитата(Zerberus @ 23.5.2007, 0:44) [snapback]276816[/snapback]

Движек прошлым летом сделан. Перебрали полностью. Заменено все, что можно заменить. В этом году доделал мот и в этом же году на нем поехал. Зарядка есть. Писал уже. Могут катушки мозги компостировать? Или провода?

Релюха при перегреве в пробке может переставать давать заряд на аккум...

Как не заводится то кстати?
Крутит но не схватывает или щелчки из внутренностей мота идут?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zerberus
сообщение 23.5.2007, 14:38
Сообщение #7


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 477
Регистрация: 7.6.2006
Из: Чехов
Пользователь №: 4537
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Оппозит=>ZZR400=>пешеходище, ибо двигло кончилось..=>Купил битую суперфуру=>Хонды лучше нету
Опыт вождения: Много не бывает
Цитата(Seg @ 23.5.2007, 12:59) [snapback]277023[/snapback]

Релюха при перегреве в пробке может переставать давать заряд на аккум...

Как не заводится то кстати?
Крутит но не схватывает или щелчки из внутренностей мота идут?

Не заводится очень просто. Иногда идут вспышки, но этого не хватает для запуска. Щелчков релюх нет. Только втяжной, когда стартер начинает крутиться.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Шторм
сообщение 23.5.2007, 14:58
Сообщение #8


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1298
Регистрация: 4.5.2006
Из: М.О. г Павловский-Посад
Пользователь №: 4230
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нина 12
Опыт вождения: c 1996 года
короче акамуль сдох! меняй, глохнет от того что не заряжается а не заводится потому что нехватает сил на искру все ест стартер!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zerberus
сообщение 23.5.2007, 15:42
Сообщение #9


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 477
Регистрация: 7.6.2006
Из: Чехов
Пользователь №: 4537
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Оппозит=>ZZR400=>пешеходище, ибо двигло кончилось..=>Купил битую суперфуру=>Хонды лучше нету
Опыт вождения: Много не бывает
Цитата(Шторм @ 23.5.2007, 15:58) [snapback]277148[/snapback]

короче акамуль сдох! меняй, глохнет от того что не заряжается а не заводится потому что нехватает сил на искру все ест стартер!

Блин, да заменил я его в воскресенье.. Та же хрень.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Nazxul
сообщение 23.5.2007, 21:25
Сообщение #10


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 46
Регистрация: 6.5.2007
Пользователь №: 7643
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Днепр МТ-10 "Чоппер" (продан)
Кawasaki ZZR-400 (разбит о газель)
Yamaha V-Max Full-Power (тьфу-тьфу...)
Опыт вождения: есть :)

smile.gif
Вообще или гореть нечему или поджигать нечем... Может образуются паровые пробки в топливной магистрали? Попробуй отодвинуть или изолировать все шланги от горячего воздуха/деталей.

З.Ы. А топливный фильтр при ремонте менялся?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zerberus
сообщение 23.5.2007, 22:06
Сообщение #11


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 477
Регистрация: 7.6.2006
Из: Чехов
Пользователь №: 4537
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Оппозит=>ZZR400=>пешеходище, ибо двигло кончилось..=>Купил битую суперфуру=>Хонды лучше нету
Опыт вождения: Много не бывает
Цитата(Nazxul @ 23.5.2007, 22:25) [snapback]277334[/snapback]

smile.gif
Вообще или гореть нечему или поджигать нечем... Может образуются паровые пробки в топливной магистрали? Попробуй отодвинуть или изолировать все шланги от горячего воздуха/деталей.

З.Ы. А топливный фильтр при ремонте менялся?

Ясен пень. При ремонте я его туда и поставил. До этого не было. Но до этого и мот не ездил.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
витюня
сообщение 23.5.2007, 23:33
Сообщение #12


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 2536
Регистрация: 9.3.2007
Из: Преображенка
Пользователь №: 6875
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SV650
GasGas 450SM
Опыт вождения: Оч. большой.
Цитата(Zerberus @ 22.5.2007, 23:23) [snapback]276770[/snapback]

Короче, поменял: Свечи, масло, антифриз, аккумулятор. Отсинхронил и поставил уровень хороший специалист. Зарядка есть.
Что происходит. Впераешься в пробку. Растет температура. Доходит до середины указателя - включается вентилятор. Вот тут-то не дай Бог заглохнуть. Отпускаю ручку газа - обороты плано падают до нуля и все... Кирдык. Выключаю ключем все. Вентилятор продолжает работать... Останавливается вентилятор - пробую - не заводится. Стою - курю две сигареты. Докурил - завелся нормально и поехал. Впераюсь в пробку... И т.д. Приходится постоянно подгазовывать или постоянно ехать. Помогите кто-нибудь советом, позаботтесь о моих легких smile.gif
PS Мот-ЗиЗеР первый, но по-моему это не приципиально.

Обычно плохо заводится на разогретом движке при переобогащенной смеси.В разогретом воздухе мало кислорода,а колличество бензина поступает одинаково, не зависимо от погоды. Закрути, для начала, на четверть оборота винт "качества" в каждом карбёре. А по-хорошему это делается на сервисе, так как надо синхронить карбы по разряжению и по температуре выхлопных газов.Если нет спец. отверстий в выхлопных трубах , то можно измерить инфрокрасным термометром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
_AS
сообщение 25.5.2007, 20:41
Сообщение #13


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 617
Регистрация: 25.7.2006
Из: Курск
Пользователь №: 4911
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: cbr1100xx
Опыт вождения: растет с каждым днем
у меня та же х_ня. ПОМОГИТЕ!!!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zerberus
сообщение 26.5.2007, 0:03
Сообщение #14


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 477
Регистрация: 7.6.2006
Из: Чехов
Пользователь №: 4537
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Оппозит=>ZZR400=>пешеходище, ибо двигло кончилось..=>Купил битую суперфуру=>Хонды лучше нету
Опыт вождения: Много не бывает
Поездил, обнаружил следующую вещь... С обогатителем заводится... Может наоборот смесь бедная????
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Taj
сообщение 26.5.2007, 16:31
Сообщение #15


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 718
Регистрация: 23.9.2006
Пользователь №: 5538
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: SymJet 100>
Yamaha DT125R>
VFR 400R(nc30)>
Suzuki TL1000R,
Yamaha R1 05.
Опыт вождения: c 05
Может будет намного проще съездить в сервис? smile.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zerberus
сообщение 5.6.2007, 20:18
Сообщение #16


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 477
Регистрация: 7.6.2006
Из: Чехов
Пользователь №: 4537
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Оппозит=>ZZR400=>пешеходище, ибо двигло кончилось..=>Купил битую суперфуру=>Хонды лучше нету
Опыт вождения: Много не бывает
Нашел, млин.... Провод высоковольтный пробит. Поставил от какого-то литра. Заводится. Не троит под нагрузкой. Не глохнет горячим. И еще... 95 ультимейт BP моему мотику не нравится...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
emka
сообщение 4.8.2018, 0:34
Сообщение #17


Гость клуба


Группа: Испытательный срок
Сообщений: 5
Регистрация: 25.3.2007
Пользователь №: 7060
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Kawasaki KLE,250cc,2001
Опыт вождения: Лет 15
Помогите! У меня тоже самое. Мот -Кавасаки KLE Anhelo. Холодный пуск с пол оборота,но если заглох сам,то минут 20,полчаса надо ждать. Искра есть в момент старта,свечи вроде не залиты. Если толкнуть с горки ,то заводится. Пробовал прикуривать доп акумулятором-та же хрень.Еще есть у этого ведра один момент,он заливает,если установлена крышка воздушного фильтра.Пришлось прорезть 3 ребра в крышке,чтоб работал. Все это кажется началось после 3х ночей в снегу на стоянке,но может и совпадение.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
LeTyH
сообщение 4.8.2018, 0:40
Сообщение #18


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 299
Регистрация: 19.9.2010
Пользователь №: 21677
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: трансальп 400
Опыт вождения: с 2010
жидкость холодный старт купи-брызни. если заведется дело в карбах. если нет то клапана зажаты может быть
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 23.10.2018, 11:01
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы