Почему Xanthus так дешев?, подозрительно Опции

[DuDa]

Хочется взять себе Kawasaki Xanthus, тут как раз увидел на сайте салона подходящий байк и был приятно удивлен (и одновременно насторожен) ценой в $2600 за 1996 г. выпуска. Поискал по объявам и примерно вырисовалась картина, что все они стоят баксов на 700-800 меньше сибиванов, фур и бандитов, хотя в моем понимании он им ровня. Прочитал на форуме, что Xanthus'ов в приличном состоянии не бывает, так что с этим и связана цена?

[Gesser]

а потомучто это не сибиван, не фура и не бандит, а всеголишь ксантус....

[Seg]

а потомучто это не сибиван, не фура и не бандит, а всеголишь ксантус....

Ля-ля-ля!


Просто модель достаточно редкая, и народ её побаивается.
Это же блин не хонда.

Бывает, бывает в приличном состоянии.
Но у них слабое место-это механизм цепи ГРМ.
Ну глушаки ржавеют иногда.

А так нормальный байк необычного вида.
Практически готовый стрит.

[KorrupZioner]

хороший мот, смотреть как и все. кпп и цепь грм чтоб были в норме. вот и все

[DuDa]

2Gesser
Уже наслышан о твоей нелюбви к Кавам =)

Насчет КПП, читал что надо проверить чтобы вторая четко втыкалась, если нет, то износ...

2Seq & 2KorrupZioner
Спасибо, хоть недоверие к модели развеяли, полночи вчера по ней инфу искал, вроде никто не жалуется =)

[DuDa]

Узнал что у него проблема с карбами, глохнет при сбросе газа на 8000 об\м
Знаю что если это вакуумные мембраны, то ремонт встанет в 550 баксов
Что еще это может быть, может ли ремонт быть дороже?

[KorrupZioner]

подсказать тут ничего не смогу, с такими бедами не видел
счас Генома кликну..
Геее-нооо-мууу-шкааа..Выходи Геномушка,выходи..про кактус свой расскажи.. %)

[Lun@tic]

Патамучто эта жаба

[Penetrator82]

ещо на него, вроде, фиг защиту стандартную поставишь - ни дуг, ни слайдеров. если только по заказу что-то делать. может и ошибаюсь. по крайней мере хотелось бы ошибаться.

Сообщение отредактировал Penetrator82 - 7.6.2007, 10:34

[kimsie]

Так и есть, Серёга говорил об этом.. Практически единственный минус этого мотоцикла)

[pvv]

Бывает, бывает в приличном состоянии.
Но у них слабое место-это механизм цепи ГРМ.
Ну глушаки ржавеют иногда.

Серег, это не слабое место, просто следить надо было

[myx]

Узнал что у него проблема с карбами, глохнет при сбросе газа на 8000 об\м
Знаю что если это вакуумные мембраны, то ремонт встанет в 550 баксов
Что еще это может быть, может ли ремонт быть дороже?

никада не глох .....

[Seg]

Серег, это не слабое место, просто следить надо было

не
это реальная их болезнь
народ не раз сталкивался с этим на ксантах

а как следить за ГРМ?
масло вовремя менял
лил 10-50 синтетику.

[pvv]

а как следить за ГРМ?
масло вовремя менял
лил 10-50 синтетику.

как загремел - смотреть натяжитель, успокоитель или чо там, не ждать пока блок пилить начнет))
Пробег свой посмотри))) Тут экспертом не надо быть)

Сообщение отредактировал pvv - 17.6.2007, 22:56

[mYt]

2Gesser: люблю людей, которые ни разу ни видели, нюхом не нюхали а всё тебе про мот раскажут... ну ёмана! Атец, ты ж вобще на трансальпе? дохлой чахотке ездишь, пошто поносишь мот если даже не сидел ни разу на нём?!...
1) Откатал на нём 3500 км за два месяца
2) Моц афигительный! Ни дешевле ни фуры, ни бандита. И однозначно значительно красивее!!! Никак не ассоциируется с Ижами у обывателей, в отличие от фур с бандитами =)
3) Слайдеры ему не нужны у него крышка радиатора работает похлеще слайдера. Правда я его ронял на низких скоростях.
Про 8000об - вобще бред. Сам лазил по форумам, ниразу такого не слышал, мой легко без запинки крутиться до отсечки 14000об. С ГРМ проблем нет, шумит, да, есть немного. "В пределах нормы"(с)
Общие впечатления: до сотни - пуля. Рвёт в хлопок многих сверстников. Первая заканчивается на 90км\ч, но я его редко кручу на первой. После сотни до 150 нормально, но долго. Обычно я его больше 140км\ч не разгоняю. Но ехали однажды 160км\ч вдвоем. Сдувает жутко. От приборки-обтекателя есть толк до 150. Но на 400-ке смысле ехать быстрее я не вижу.
Далее, моц вполне приспособлен для езды на коленке. Закладываю регулярно (правда, у меня резина козырная, держит и в дождь и в грязь). Очень приятное ощущение. На днях закладывал до подножки, теранулся мотоботом
Расход большой от 5 до 10л. на сотню. 10 если жечь по чёрному. В пенсионерском режиме расход вполне нормальный. Но, кому оно надо? В бак больше 12л. не влазит, даже если res включить. ХЗ почему. В обслуживании частично легче бандита, в бандите например маслофильтр весело меняется ,в кактусе свечки, находятся под воздуханом, 7 винтов и доступ обеспечен. ВОбщем это мелочи.
Из минусов могу только отметить жёсткий руль (у меня по крайней мере), высокий центр тяжести (на маленьких скоростях тяжело его удержать) и то, что в дождь сильно спину грязью закидывает, надо либо номер вешать, либо ставить подкрылок.
Плюсы очевидны, кактус это СТРИТФАЙТЕР, а не классик а-ля Иж юпитер пять, вроде фуры или сибивана. Сравнение некорректно!...

Сообщение отредактировал mYt - 18.6.2007, 0:15

[mYt]

кстати 96г.в. не бывает. Его прекратили выпускать в 95-ом, мне тоже предлагали якобы 96-го года выпуска по ПТС, в итоге продавцы-умельцы сами признались, что это бред. Быть такого не может.
По запчастям не парься (если надумаешь его брать) движка у него от zxr400 (АУ, на сибиван от фаера движку не ставят вроде бы, да?! =)), отсюда и его характер. Любые запчасти из японии по каталогу, легко! Только дорого и долго Поворотники, например подходят от zxr750 (я уже один открутил у товарища ).
Вобщем, никого не слушай DuDa, аппарат отличный! Если ты любишь быстро ускоряться и ложить в повороте мот, но переживаешь за пластик, то это твой вариант.

[sonik2]

кстати 96г.в. не бывает. Его прекратили выпускать в 95-ом, мне тоже предлагали якобы 96-го года выпуска по ПТС, в итоге продавцы-умельцы сами признались, что это бред. Быть такого не может.

В ПТСе ставят тот год, который:

а) по каталогу
б) если не совпало с каталого - отсылается к экспертам, а там что захотят, то и пишут

[Шуркен]

кстати 96г.в. не бывает. Его прекратили выпускать в 95-ом, мне тоже предлагали якобы 96-го года выпуска по ПТС, в итоге продавцы-умельцы сами признались, что это бред. Быть такого не может.
По запчастям не парься (если надумаешь его брать) движка у него от zxr400 (АУ, на сибиван от фаера движку не ставят вроде бы, да?! =)), отсюда и его характер. Любые запчасти из японии по каталогу, легко! Только дорого и долго Поворотники, например подходят от zxr750 (я уже один открутил у товарища ).
Вобщем, никого не слушай DuDa, аппарат отличный! Если ты любишь быстро ускоряться и ложить в повороте мот, но переживаешь за пластик, то это твой вариант.

Ну короче - как всегда - всяк кулик..... Про бак и резерв и почему-то больше не влезает - это ваще 5+!!! Спасибо - поржал....

Личное мнение - Кава это последний мотоцикл который можно покупать....

[Atlet]

Кавы самые прогрессивные байки, самые наварноченные, возможно от этого страдает их надёжность. но вообше на мой взгляд если учесть что они самые дешёвые то это отличные мотоциклы.
после ззра, когда есть система быстрого поиска нейтрали, хондовская коробка кажется неудобно...

[Шуркен]

Кавы самые прогрессивные байки, самые наварноченные, возможно от этого страдает их надёжность. но вообше на мой взгляд если учесть что они самые дешёвые то это отличные мотоциклы.
после ззра, когда есть система быстрого поиска нейтрали, хондовская коробка кажется неудобно...

Ну не знаю..... Может кому и нра, что нейтраль ищется быстро, но мне главное чтобы остальные 6 передач включались движеним большого пальца ноги, а не ударом от бедра....