Помогите выбрать мот Опции

[Allary]

Спасибо, дружище!!! совету есесенно последую. 400 значит 400. для этого, собственно, и спросил. ну а где лучше брать, здесь, притащить или разницы ни какой нет?

лучше генома послушай,есть деньги ,возьми сибер 600ф4и или вфр800,он спорт-турист,или фазера 600го,хорнета, да мало ли их не злых относительно 600ок...выбор большой.

[Doofer]

Спасибо, дружище!!! совету есесенно последую. 400 значит 400. для этого, собственно, и спросил. ну а где лучше брать, здесь, притащить или разницы ни какой нет?

Лучше притащить,тем более если есть возможность.
Разница есть.

лучше генома послушай,есть деньги ,возьми сибер 600ф4и или вфр800,он спорт-турист,или фазера 600го,хорнета, да мало ли их не злых относительно 600ок...выбор большой.

Блиа,чувак,ты или не догоняешь,или намеренно толкаешь парня на глупость!
Включи мозг и подумай.
фазер 600 злее джиксера 750'93,выфер 800-это тоже дофига,в нём под 120 сил.
у парня ПЕРВЫЙ мотоцикл,не было ни ЯВ,ни ИЖей,вообще ничего,а ты ему сибер 600 или фазер!
И причём тут деньги есть?На 400-ке и сэкономит и деньги и спокойней будет.
там поездит сезончик,и поймёт что ему надо.
Если не соображаешь,так не пиши,не путай человека.

[Leha_yo]

По-любому бери б\у!
Ты ч0,какой Р-6???
Друзи,вы ч0 ваще советуете?
Я помню в отрочестве сел на Ява-638,так думал,что злее мотоцикла нет,коленки тряслись потом ещё дня два.
Бери максимум 400-ку современную(фазер или эсвэху),эсвэха позлее,фазер подружелюбнее...
Р-ка шестая для новичка-саффсем не катит,очень резкий моц.
Парень,почитай скока тут постов про аварии...Тебе оно надо?
Вот возьми 400-ку,говорю,не пожалеешь,раз уж зашёл за советом,то следуй пожалста.
Никто тут не хочет,чтобы ты поколечился...
400-ка конечно тоже много для чайника,но это более-менее компромиссный вариант.
Так что бери 400 и не парься...
SV или Fazer.
Если так хочется спорт,то присмотрись к RVF,он хотя бы посовременнее.
Эсвэхи в городе тебе хватит за глаза...свои 180 набирает резво,а в городе большее и не поедешь-не разумно.
Так что вот мой совет,думаю,он объективен,а там смотри сам конечно,тебе решать.

посмотрел я FZR и RVF. оба понравились, ни че так. но вот выбрать че то не могу. не могу понять какой из них больше нравиться, да и по дизайну похожи. мне вот по дизайну, именно спорты нравятся. другие меня как то не привлекают. как опытный, может посоветуешь че лучше выбрать? по надежности, мощности, безопасности и т.д.

[Leha_yo]

лучше генома послушай,есть деньги ,возьми сибер 600ф4и или вфр800,он спорт-турист,или фазера 600го,хорнета, да мало ли их не злых относительно 600ок...выбор большой.

ты знаешь дружище, как бы не хотелось иметь лучший моц, (а ой как хочется ) здравый смысл должен присутствовать. мне многие говорят, (даже настаивают) что надо с малого начинать. DOOFER правильно вещает, откатаюсь сезон, а там как карты лягут. хочется и помощнее и по круче, но блин опыта то нет. сам то я страха не испытываю перед мотом, но покататься то еще хочется

[Avem]

посмотрел я FZR и RVF. оба понравились, ни че так. но вот выбрать че то не могу. не могу понять какой из них больше нравиться, да и по дизайну похожи. мне вот по дизайну, именно спорты нравятся. другие меня как то не привлекают. как опытный, может посоветуешь че лучше выбрать? по надежности, мощности, безопасности и т.д.

RVF - это лучший из 400ок, правда стоит как 600ка... но если деньги есть то лучше его брать конечно. Даже в самых жёстких трековых режимах двигун его живёт очень и очень долго, проблемы только с карбами могут быть, но это лечится (синхронизацией и чисткой). Для 400ок он злой ... но всё таки в нём всего 53 лошадки, и это не 120... проблем быть не должно. На счёт FZR-а ничё сказать не могу - не встречался с этим апаратом. По надёжности всё-таки Honda получше будет, хотя тут опять как попадёшь, мощность это последнее за чем тебе надо гнаться (и тот и тот за 4.5с уходят до сотни и 200 набирают без проблем, тока ты представь себе экстренное торможение на байке с 200... чтоб представить попробуй с 60ти уложиться в 4 метра тормозного пути ). Единственное что у РВФа V-образник, то есть в городе получше будет, на низах чуть-чуть побольше тяги.

[Doofer]

посмотрел я FZR и RVF. оба понравились, ни че так. но вот выбрать че то не могу. не могу понять какой из них больше нравиться, да и по дизайну похожи. мне вот по дизайну, именно спорты нравятся. другие меня как то не привлекают. как опытный, может посоветуешь че лучше выбрать? по надежности, мощности, безопасности и т.д.

Не,вот FZR вообще не вариант,среди 400-к это аутсайдер.
Смотри тогда выферы,сиберы и ещё бы порекомендовал джиксер...но они старые,если знакомые смогут,пусть выберут живой,ибо 400-к уже в принципе в Японии мало осталось...
Выфер действительно в городе хорош...
Посмотри ещё SV-400,она посовременнее,год посвежее,больше шанса живой купить,но это больше городской мот.
А вообще FZ400fazer имхо оптимум для тебя.И год свежий,и выглядит современно и с запчатями проблем нет...И тормоза лучшие в классе.Достаточно дружелюбный мотор.И всегда потом продашь.
из спортов смотри Хонду или Сузу(выфер\сибер\джиксер).
Хондовские моторы надёжны,но относительно скучны...джиксер с искрой зато.
Выфер отличается тягой на низах(если понятие ТЯГА вообще применимо к 400-кам)),очень чёткая кпп(как у большинства хонд),суперская управляемость(вес+консоль+V-4).
Опиши что хочешь своим знакомым,как они тебе маякнут,что мол есть хороший байк из тех,что я тут написал,так можешь смело брать...Ограничишься заменой расходников и в путь.
Удачи на дорогах.

[Leha_yo]

ребята, спасибо вам огромное и респект. вы хоть объясняте нормально и понятно. я хотя бы начинаю в тему врубаться по тихоньку. а то прихожу в салон, говорю - "я новичок в этом деле, объясните" и начинают свои проф термины толкать, хрен поймешь. ни чо не понятно, а из-за того что не понятно, не знаешь, что спрашивать ваще

И не знаете случайно, где можно хотя бы просто прокатиться на такой штуке. не за рулем, а прокатили чтоб. понять хоть, чо из себя представляет тема эта. есть такие мотошколы, не в курсах?

[BomBule]

http://bikeschool.ru/ - это к вопросу о мотошколе, если живешь на юге москвы или в окрестностях =).

з.ы. мае имхо по поводу моца совпадает с мнением Генома и Аллари, при имении бабла , брать 400 глюк... 600ф4 или ф4и более предпочтительный вариант, ну а там сам сматри =)

[Leha_yo]

http://bikeschool.ru/ - это к вопросу о мотошколе, если живешь на юге москвы или в окрестностях =).

з.ы. мае имхо по поводу моца совпадает с мнением Генома и Аллари, при имении бабла , брать 400 глюк... 600ф4 или ф4и более предпочтительный вариант, ну а там сам сматри =)

но ты имеешь ввиду, тем не менее б/у?

[Hitman]

Темка то уже не актуальна...
Купил ZXS-R 750 пуля!!!!!!!!!!
Лучше чем то что я хотел...
Но всем огромное спасибо за участие.

Сообщение отредактировал Hitman - 19.6.2007, 1:01

[BomBule]

но ты имеешь ввиду, тем не менее б/у?

угу, я имею тем не менее бу =) и советую тибе заиметь, что характерно =)

[Atlet]

RVF - это лучший из 400ок, правда стоит как 600ка... но если деньги есть то лучше его брать конечно. Даже в самых жёстких трековых режимах двигун его живёт очень и очень долго, проблемы только с карбами могут быть, но это лечится (синхронизацией и чисткой). Для 400ок он злой ... но всё таки в нём всего 53 лошадки, и это не 120... проблем быть не должно. На счёт FZR-а ничё сказать не могу - не встречался с этим апаратом. По надёжности всё-таки Honda получше будет, хотя тут опять как попадёшь, мощность это последнее за чем тебе надо гнаться (и тот и тот за 4.5с уходят до сотни и 200 набирают без проблем, тока ты представь себе экстренное торможение на байке с 200... чтоб представить попробуй с 60ти уложиться в 4 метра тормозного пути ). Единственное что у РВФа V-образник, то есть в городе получше будет, на низах чуть-чуть побольше тяги.

Рвф это гиморой с обслуживанием, ценой на расходиники.
Любая старенькая 600ка которая стоит столько же вытенет гораздо меньше денег, и ехать будет гораздо лучше.
так чем же лучше рвф?

[Кот]

ребята, спасибо вам огромное и респект. вы хоть объясняте нормально и понятно. я хотя бы начинаю в тему врубаться по тихоньку. а то прихожу в салон, говорю - "я новичок в этом деле, объясните" и начинают свои проф термины толкать, хрен поймешь. ни чо не понятно, а из-за того что не понятно, не знаешь, что спрашивать ваще

И не знаете случайно, где можно хотя бы просто прокатиться на такой штуке. не за рулем, а прокатили чтоб. понять хоть, чо из себя представляет тема эта. есть такие мотошколы, не в курсах?

По поводу прокатится/попробовать.
Если есть деньги, то тебе прямая дорога в PRTMoto. Там научат (правда дорого).
По поводу спорта как первого мотоцикла (да и вообще мотоцикла). Увлечение затратное даже при отсутствии падений и прочего экстрима.
Рекомендую сразу поинтересоваться ценами на запчасти и обслуживание. Навскидку скажу, что приличный задний балон стоит от 180 долларов, канистра Мотюля синтетики около сотки евро ну и т.д.
Приятель недавно разложился на Хорнете - за ПРАВКУ перьев и траверсы (вместе со сборкой/разборкой) отдал 9000.

[sias]

Ребят подскажите, что взять в аналогичной ситуации - опыт 0.
Рассматриваю туристов рф400 и сибер600ф.

PS: Перед покупкой собираюсь пройти курс в prtmoto.

[max_max]

из этих - однозначно сибер600ф

[beatuz]

FZR 400rr мот супер , резвый , злобный и надежный...
не подводит и не ломается...

Сообщение отредактировал beatuz - 28.6.2007, 15:33

[Genom]

Блиа,чувак,ты или не догоняешь,или намеренно толкаешь парня на глупость!
Включи мозг и подумай.
фазер 600 злее джиксера 750'93,выфер 800-это тоже дофига,в нём под 120 сил.
у парня ПЕРВЫЙ мотоцикл,не было ни ЯВ,ни ИЖей,вообще ничего,а ты ему сибер 600 или фазер!
И причём тут деньги есть?На 400-ке и сэкономит и деньги и спокойней будет.
там поездит сезончик,и поймёт что ему надо.
Если не соображаешь,так не пиши,не путай человека.

геном пишет основываясь на своём опыте. у меня первых мотоциклов было два зизер 600 и ZR400D Xanthus. зезир 600 очень долго был самым быстрым мотоциклом среди 600к, как это не парадоксально двигатель у него как лифт, немного вялые тормоза и туристическая управляемость. ксантус - очень не плохая 400ка с хорошей управляемостью в сравнении с зизером, тухлым 400тм двигателем и посредственными тормозами, впрочем, даже эти тормоза лучше чем на любимым многими CB400SF. Вторым после них или третим, стал Yamaha R6 2004года выпуска, вот это мотоцикл, который я действительно не советывал бы новичкам, ввиду остроты управления и рекаций на действия пилота.
так вот, основываясь на собственном опыте заявляю, что не соображаешь что пишешь здесь только ты. Ещё ни разу ни от кого я не видел АРГУМЕНТИРОВАННОГО ответа, почему нельзя начинать на 600ке, и так же не видел аргументации почему надо на 400ке а не на 250 или даже 125. Излогалось развёрнутые мысли на этот счёт в теме "литр vs 400", кроме жевания соплей, аргументов не находилось.
Экономия на 400ке довольно самнительная. з.ч к примеру стоят дороже, бензину жрёт больше, а продовать её удовольствие ниже среднего.
И ребят, просто поверьте, аварии происходят не из за быстрого разгона, причины - банальное не уменее тормозить, проходить повороты и читать дорожную обстановку. Какую из этих проблем помогуют решить 400кубов?
напротив 600ка имеет лучшее тормоза, запас газа, для спасения жопы и почти всегда лучшую подвеску.

П.с.
Не далее чем час назад в бигмачной у алтуфана беседовал с парнем у него мот- новенький бандос 650, парень даволен как свинья в апельсинах, это его первый мотоцикл, сейчас уже середина сезона, следов падения на мотоцикле не обнаружено. стоит задуматься?

[sias]

Спасибо за ответы Я и сам склоняюсь в пользу 600 мне даже мой дядя(у самого RF900) говорит бери 600.. Мол 400 надоедают за месяц, а то и быстрее + 600 безопаснее, как в необходимой динамике, так и в тормозах.