Что за Bandit. Опции

[Santey88]

взял себе в риамото и ни капли не жалею=))))

А я заепался карбы на него искать!
Сцука, неужели такая проблема найти карбы???
Теперь жалею что бандита не взял в своё время

Народ, подскажите. заказал в владике бандита от 95 года. Предлагают вот этот. а теперь собственно вопрос. Я весь инет обшарил, но точно такого кузова у бандитов не нашел. Говорят, байк 97 г.в. Это норма или какой-нить эксклюзивно-раритетный выпуск. Заранее благодаерн

Взял того же 1997 года. не доволен сцука
Моё мнение: если есть вариант, бери бандоса

[gerich]

купил себе gsx400 inazuma 97 16000км.(возможно скручен, потому как резина стёрта в ноль и задние колодки тоже) Возникла проблемка - руль немного гнутый после падния, новый не могу найти! как его можно красиво выпрямить? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!?!?!?!?!? И ещё, вопрос до-кучи... Купил вместо 10W40 liqui molly 10w50. Всё будет гуд с этим маслом или нот гуд?

[Интимыч]

купил себе gsx400 inazuma 97 16000км.(возможно скручен, потому как резина стёрта в ноль и задние колодки тоже) Возникла проблемка - руль немного гнутый после падния, новый не могу найти! как его можно красиво выпрямить? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!?!?!?!?!? И ещё, вопрос до-кучи... Купил вместо 10W40 liqui molly 10w50. Всё будет гуд с этим маслом или нот гуд?

руль купи кроссовый, масло гуд.
Резины обычно тыщ на десять хватает

[gerich]

руль купи кроссовый, масло гуд.
Резины обычно тыщ на десять хватает

Спасибо за ответ! Буду иметь ввиду.

[rashin]

это не бандит и не импульс. это иназума, индекс у неё GSX 400 F, буква F у GSX'ов после цифр кубатуры символизирует то что он воздушно-масленный. помимо 400, еще есть 750 (европа) и 1200 (япония), а также линейка катан (600 и 750), в пластике.

у меня Иназума-400 2001 года, купил в 2008 г. явно со скрученным пробегом в 1800 км
никаких траблов, первое время привыкал к "разговорчивости" воздушно-масленника, теперь даже нравится
фильтры, рычаги сцепления и тормоза все в москве есть, найти - рас плюнуть, почти все части заменяемы с бандитами и катанами.
кстати движок как раз ближе к катане чем к бандосу.
единсвенная мелочь - задний баллон редкого размера 170/60, найти сложно но можно.

тормоза блеск, только когда колодки менять будете - не экономьте, я купил какой то фаршмак, тормозили отватительно, поменял сразу же, не отъездив и 500 км. думал притруться и будет гут. фиг. родные брембовсике не нашёл, заказал Gold керамические. сказка.

сидуха у иназуму словно создана для сдачи норматива железной задницы. комфортней у 400-ок просто нет. проехал 600 км, никакого намёка на затёкшие ягодицы.

мотор очень плавный, никаких резких и непредсказуемых подхватов, для новичка отлично.

тяжеловат? зато на трассе как по рельсам при обгоне фур.

а ещё я подшаманил со звёздами - теперь никуда не тороплюсь, зато расход в городе 4.5 а на трассе 4.0 л

масло начинает кушать, если крутить больше 8 тысяч оборотов. именно на этой цифре появляется дрожь на подножках, такой своеобразный сигнал водителю.

если нужны запчасти - всё покупается в японии на заказ от 2 до 3 недель. дорого, зато новое. и как уже сказано было выше - японцы на себе не экономят.

Сообщение отредактировал rashin - 19.6.2009, 16:13

[улукбек]

Единственное, что напрягает так это лишние 20 кг. Но думаю это не столь критично.

А контора называется AMJ Navigator.

Всем удачи ))

вопросы нада было задавать прежде потом уже решать с покупкой и проплатой ..
насчет народца, народ нормальный работает, договор дороже денег, ушлость не понятна или вы парни хотите чтобы вам бесплатно байки привозили , а вы их тестировали и потом решали брать илине брать? ))))))..
20кг. всегда лишние, чем меньше баласта тем легче управлять мотиком, особенно 400 ссм..
мот такой же как и бандос , немного по другому оформлен, выглядит на мой взгяд солиднее