Про воблинг Опции

[Гость_MiniMe_*]

Вчера получил два жестких расколбаса подряд с разницей в пару секунд.На скорости где-то 130-150 на ленинградке в сторону мкада перед заездом в тоннель в кранем правом ряду,там "выпуклые" люки,читай,как трамплины,очень неприятные..Первый раз подлетаю,начинает танцевать,думаю,"пиз*ец",секунды 3-4,вроде стабилизировался,сразу подлетаю еще раз,расколбас еще жестче,еду правее в отбойник,думаю,"ну теперь точно пиз*ец",вроде опять стабилизировал кое-как...Бывает частенько подлетал,2-3 маленьких колебания и все,это не страшно,а вот такие вещи пугают.После этого ооччеееньь заболели руки в локтевых суставах,чуть руки из суставов не вырвало.)))
Задумался об преобретении рулевого демпфера и есть пару вопросов:

1)Почему после воблинга перестает работать передний тормоз на пару-тройку секунд,просто проваливается,точнее,я и сам догадываюсь почему,но хочется услышать научное обоснование.
2)Че делать во время воблинга?Читал,что расслабить руки и добавить газ...Ну не знаю,я не помню чего я вчера делал,но газ не отпускал.
3)Для тех кто юзает рулевой демпфер,на сколько он эффективен?Полностью гасит колебания или частично?И где взять на захара?

P.S. Теперь еще сильней боюсь люков и ям.Поиск не рулит.

Сообщение отредактировал MiniMe - 16.7.2007, 12:27

[Кот]

Вчера получил два жестких расколбаса подряд с разницей в пару секунд.На скорости где-то 130-150 на ленинградке в сторону мкада перед заездом в тоннель в кранем правом ряду,там "выпуклые" люки,читай,как трамплины,очень неприятные..Первый раз подлетаю,начинает танцевать,думаю,"пиз*ец",секунды 3-4,вроде стабилизировался,сразу подлетаю еще раз,расколбас еще жестче,еду правее в отбойник,думаю,"ну теперь точно пиз*ец",вроде опять стабилизировал кое-как...Бывает частенько подлетал,2-3 маленьких колебания и все,это не страшно,а вот такие вещи пугают.После этого ооччеееньь заболели руки в локтевых суставах,чуть руки из суставов не вырвало.)))

Постоянно там езжу. Правый ряд - зло. В последнее время и левый тоже

...
2)Че делать во время воблинга?Читал,что расслабить руки и добавить газ...Ну не знаю,я не помню чего я вчера делал,но газ не отпускал.
...

Именно так. Еще бы рекомендовал не тормозить, пока мот не стабилизируется
Кстати, насчет "расслабить руки". Ээээ... а ты не с расслабленными ездишь?
Если нет, то собственно причина "воблинга" именно в этом - ты крепко держал руль и через твои руки расколбас передался на весь мот.
Потому что меня на этих "трамплинах" просто подкидывает и все. Проезжаю их, привстав на подножках и немного перенеся вес назад - больше ничего не делаю.

[Гость_MiniMe_*]

Постоянно там езжу. Правый ряд - зло. В последнее время и левый тоже
Именно так. Еще бы рекомендовал не тормозить, пока мот не стабилизируется
Кстати, насчет "расслабить руки". Ээээ... а ты не с расслабленными ездишь?
Если нет, то собственно причина "воблинга" именно в этом - ты крепко держал руль и через твои руки расколбас передался на весь мот.
Потому что меня на этих "трамплинах" просто подкидывает и все. Проезжаю их, привстав на подножках и немного перенеся вес назад - больше ничего не делаю.

Дык,это понятно,я в других местах проносился нормально и двумя колесами отрываясь от земли,привставая спокойно на подножках и все....А тут вот так....По-этому это стало для меня полной неожиданностью.

[NO ДПС]

Вчера получил два жестких расколбаса подряд с разницей в пару секунд.На скорости где-то 130-150 на ленинградке в сторону мкада перед заездом в тоннель в кранем правом ряду,там "выпуклые" люки,читай,как трамплины,очень неприятные..Первый раз подлетаю,начинает танцевать,думаю,"пиз*ец",секунды 3-4,вроде стабилизировался,сразу подлетаю еще раз,расколбас еще жестче,еду правее в отбойник,думаю,"ну теперь точно пиз*ец",вроде опять стабилизировал кое-как...Бывает частенько подлетал,2-3 маленьких колебания и все,это не страшно,а вот такие вещи пугают.После этого ооччеееньь заболели руки в локтевых суставах,чуть руки из суставов не вырвало.)))
Задумался об преобретении рулевого демпфера и есть пару вопросов:

1)Почему после воблинга перестает работать передний тормоз на пару-тройку секунд,просто проваливается,точнее,я и сам догадываюсь почему,но хочется услышать научное обоснование.
2)Че делать во время воблинга?Читал,что расслабить руки и добавить газ...Ну не знаю,я не помню чего я вчера делал,но газ не отпускал.
3)Для тех кто юзает рулевой демпфер,на сколько он эффективен?Полностью гасит колебания или частично?И где взять на захара?

P.S. Теперь еще сильней боюсь люков и ям.Поиск не рулит.

Воблинг сцуко вещь опасная первый раз,Я его словил на зизере 400 два года назад ночью пер по ярославке в сторону мкада гдето 170км/ч ,при сзъезде с северяненского моста в левом ряду было много неровностей ну Я в них и влетел мот так начало калбасить ,шо просто пипец ,думал все докаталься испужался не на шутку , но какимто чудом не упал приехав домой поставил моц купил пузырь водяры и пошел рассказывать друзьям какие это ощущения .
На следующий день поехал к Студенту задавать вопрося ,ответ был прост рааслабить руки сжав коленями бак ,сейчас у меня другой моц как раз с демфером реально лучше ведет себя , но тоже не понацея иногда подкалбашивает

[Февраль]

воблинг отстой
демпфер рулит!
но даже с демпфером можно словить небольшой расколбас - на 1-2 колебания. правда это безопасно, но адреналин в штаны течет пипец как

[abu]

А вообще то из за чего сие происходит?.. просто я как бы 3 сезона отпедалил на выфере... ничего подобного невстречал.... читал, слыхал... но сам.. тьфу, тьфу.. непопадал в такое...

[Кот]

А вообще то из за чего сие происходит?.. просто я как бы 3 сезона отпедалил на выфере... ничего подобного невстречал.... читал, слыхал... но сам.. тьфу, тьфу.. непопадал в такое...

У меня случалось при попадании в яму около термостыка (это когда такие железные полосы в асфальте, обычно бывают на мостах).
При проезде выступающих люков такого вроде не наблюдал, хотя потенциально и там может возникнуть.

[alexcbrf3]

автор читай книжки. а файеблейдру есть ссылки.
недели три назад был случай- на трех моцах возращаемся по ленинскому из миража часов в 11 вечера, две новые р6 и я на джиксире. после одного из светофоров одна эрка резво стартует в точку, секунд через 15 наблюдаю катапультирование пилота на ровном месте и скользящий мотоцикл сопровождаемый снопами искр. моц доскользил как раз до следующего светофора и остановился рядом со стоящими на красный машинами. у пилота была обычная скользячка, отработал экип, очень повезло, что не было машин. из рассказа вышло вот что- при переключении с 3 на 4 передачу примерно на 14 тык оборотов(скорость вроде 160-170кмч) ловится жесткий расколбас и с мотоцикла буквально выкидывает.
произошло это из за того, что от динамичного разгона переднее колесо практически теряет сцепление с асфальтом, его от вибраций немного колбасит в разные стороны. возобновление сцепления с дорогой произошло на какой то неровности, колесо находилось слегка под углом ну и дальше пошел расколбас.. был бы демпфер все было бы нормально.

[Кот]

Насколько я понимаю физику процесса, переднее колесо имеет некоторую степень свободы относительно продольной оси мотоцикла.
При попадании в ямку за счет подвижности передней вилки колесо начинает "обкатывать" препятствие, в то время как заднее колесо движется прямолинейно. Прямолинейная составляющая стремится вернуть переднее колесо на место, а оно за счет эффекта гироскопа некоторое время сопротивляется.

автор читай книжки. а файеблейдру есть ссылки.
недели три назад был случай- на трех моцах возращаемся по ленинскому из миража часов в 11 вечера, две новые р6 и я на джиксире. после одного из светофоров одна эрка резво стартует в точку, секунд через 15 наблюдаю катапультирование пилота на ровном месте и скользящий мотоцикл сопровождаемый снопами искр. моц доскользил как раз до следующего светофора и остановился рядом со стоящими на красный машинами. у пилота была обычная скользячка, отработал экип, очень повезло, что не было машин. из рассказа вышло вот что- при переключении с 3 на 4 передачу примерно на 14 тык оборотов(скорость вроде 160-170кмч) ловится жесткий расколбас и с мотоцикла буквально выкидывает.
произошло это из за того, что от динамичного разгона переднее колесо практически теряет сцепление с асфальтом, его от вибраций немного колбасит в разные стороны. возобновление сцепления с дорогой произошло на какой то неровности, колесо находилось слегка под углом ну и дальше пошел расколбас.. был бы демпфер все было бы нормально.

Если бы пилот загружал на разгоне переднюю вилку, можно было бы обойтись без демпфера.

[alexcbrf3]

Если бы пилот загружал на разгоне переднюю вилку, можно было бы обойтись без демпфера.

верно. но демпфер все же несколько компенсирует отсутствие техники вождения и делает вождение моца более безопасным.
мое мнение- нех гонять

[Sapone]

Повезло автору сказачно, при плохих стечениях обстоятельств после виляния переднего колеса может последовать удар под зад и тут уже практически 100% падение.
И вопрос, с чего то вдруг тормоза пропадают?

[Сиберрр]

И вопрос, с чего то вдруг тормоза пропадают?

Колесо то в воздухе

[Tumyp]

Колесо то в воздухе

Нет, колесо не в воздухе. А воздух в тормозгых магистралях у него.
Прокачивать надо.

Кстати, насчет "расслабить руки". Ээээ... а ты не с расслабленными ездишь?
Если нет, то собственно причина "воблинга" именно в этом - ты крепко держал руль и через твои руки расколбас передался на весь мот.

этим все сказано.

Но бывает что и от ям колбасит. Помню свой первый вобблинг. Ехал я зимой по льду и держал руль одной рукой. скаорсть около 60 и м очень плавной левой дуге попались ледяные кочки.
я не успел схватить руль второй рукой, так одной и держал, а руль бился из стороны в сторону и долбился в ограничители. Раз 5-6 колбаснуло.
Нунифигасебе, - была у меня мысль тогда. Книжки к тому времени уже прочитаны были. Испугатся не успел от удивления.

[Димчик]

Ещё вопрос. Просто отпускаю руки, и иногда начинает расколбашиваться руль, иногда так сильно, что еле успеваю схватить ,а после удерживаю с трудом. Резина новая, масло в вилке новое, люфтов в подшипниках не обнаруженно....

[Brat]

Пару дней назат из за воблинга разбил свою фуру, ехал около 140, дорога хорошая и вдруг три здоровенные кочки, на первой подвеску пробило до упора, на второй очень сильно подскочили, а на третей подскачили еще сельней и руль начало колбасить, итог преземление на плечо со всей силы, повезло что был в экиперовке,на мотике вывернуло вилку, разбит задний пластег, оторвана дуга луис ей-же порван шланг охолождения, и после этого начала лампочка давления масло зогораться на низких оборотах,холостые с перебоями, экиперовка вхлам и всё это произошло в 160 км от москвы

Сообщение отредактировал Brat - 17.7.2007, 11:49

[Гость_MiniMe_*]

По-поводу воздуха в тормозной системе...Ну не знаю,все работает нормально,но вот именно после второго расколбаса ручка тормоза просто провалилась на секунду-две,потом сразу стало нормально.При обычной езде и даже когда надо максимально резко оттормозиться такого не наблюдалось.

[Sapone]

Она наверно тоже испугалась...

[Кот]

По-поводу воздуха в тормозной системе...Ну не знаю,все работает нормально,но вот именно после второго расколбаса ручка тормоза просто провалилась на секунду-две,потом сразу стало нормально.При обычной езде и даже когда надо максимально резко оттормозиться такого не наблюдалось.

У тебя тормозухи в бачке много? Если было сильно ниже верхней метки, теоретически магистраль могла "глотнуть воздуха". Вероятность очень мала, но другого объяснения я не вижу (если только шланги раздуло, но это явление необратимое).

[tatik]

У тебя тормозухи в бачке много? Если было сильно ниже верхней метки, теоретически магистраль могла "глотнуть воздуха". Вероятность очень мала, но другого объяснения я не вижу (если только шланги раздуло, но это явление необратимое).

Может разколбасом разтолкало цилинтрики тормозные(хотя усилие там нужно не шуточное), и потом пришллось сделать пару качков что бы подвести их опять к диску?

верно. но демпфер все же несколько компенсирует отсутствие техники вождения и делает вождение моца более безопасным.
мое мнение- нех гонять

поэтому у гонщегов стоят демпферы?

Сообщение отредактировал tatik - 17.7.2007, 17:14

[Кот]

Я тут посоображал немного. "...именно после второго расколбаса ручка тормоза просто провалилась на секунду-две,потом сразу стало нормально...". А это как? Ты типа попытался затормозить передом?
Возможно, у тебя в этот момент переднее колесо просто висело в воздухе, поэтому ты на ручку жмакнул, а моту пофиг. Но только в такой ситуации повезло тебе не по детски - если б ты приземлился на заблокированное колесо...