Опрос, Что сделать? Опции

[Sapone]

Есь два варианта:
1. Продать СВеху, купить Фаера, ВТР, ТЛ
2. Ничего не делать, юзать СВ.

Голосуем, плиз, я сам уже не могу решить.
Кстати, никому моя дрыга не нужна?

[LostBoy]

1. Продать СВеху, купить Фаера... дать мне пакатацо

[Снифф]

Ну так ты скажи как используется мотик. Что хочешь от мотика. Что нравится и чем не устраивает SVха. Я вот остался на SV и доволен. =)

[Sapone]

Ну так ты скажи как используется мотик. Что хочешь от мотика. Что нравится и чем не устраивает SVха. Я вот остался на SV и доволен. =)

На работу езжу, толкаюсь в пробках, тут плюсы, вечером катаюсь и загородом тут минусы, слаб он. На дальняке постоянная тряска и максималка низкая.
Ну вот, я о особенностях заговорил как о недостатках.

[Снифф]

ВТРэ отбрось. SP-2 я себе думал, в итоге поузнавал что не очень удобно в городе. По пробкам мол нормально не поездить, всё время сцеплением играть. Ну и так жрет расходники. А фаершторм просто бензина много жрать будет. TL наверно уж не самый удобный тоже для города.
929ый фаер видимо твоё счастье (из всех фаеров считается самым удачными и вообще офигенным мотиком да надежным). (Кста сейчас выфер800 на мото.ру задешево висит, но мотик не самый удачный в принципе, но дешево).

[GuMan]

1

[Ingwar]

Есь два варианта:
1. Продать СВеху, купить Фаера, ВТР, ТЛ
2. Ничего не делать, юзать СВ.

Голосуем, плиз, я сам уже не могу решить.
Кстати, никому моя дрыга не нужна?

Такая же беда на следующий сезон буду менять мот , а вот на какой хз либо CBR 600 RR или GSХ-R 600 . Мою SVху корефан собирается купить , пока в раздумьях , хотя и SV устраивает , вобщем думки....думки

Сообщение отредактировал Ingwar - 13.8.2007, 10:52

[_AC_]

А я вот 2 часа назад расстался с SV-хой своей. Мысли о фаере меня теперь не просто преследуют, а просто добивают.

[SVin]

Продать СВху. Купить 600РР. Нахрена тебе литр?

Для меня вопрос в другом: 600РР или Р6?

[Гость_Гость_*]

Литр - быстро ездить. 600 хорош на Лидере, перекладывается легче, в остальном затраты не меньше, а отдача гораздо меньше.

[Снифф]

Мое мнение в том что на том же фаере ехать 100-140 (и даже 180 он идёт в прогулочном темпе) совершенно не интересно, ибо скорость так не ощущается. SV это funbike, её интересно водить и интересно ездить в обычных скоростных. К тому же она куда более верткая. Подвески вот правда фиговые в стоке.

[Sapone]

К скорости привыкаешь, проверено.

[smart]

К скорости привыкаешь, проверено.

попробуй прокатиться на литровой СВ=хи я думаю ты получишь удовольствие.
от звука и ломовой тяги

[Интимыч]

А я не знаю что купить..не знаю что хочу, но то что хочу что то другое эт точно

попробуй прокатиться на литровой СВ=хи я думаю ты получишь удовольствие.
от звука и ломовой тяги

а так же неудовольствие от жора топлива и расходников


Сообщение отредактировал Интимыч - 13.8.2007, 22:24

[Снифф]

попробуй прокатиться на литровой СВ=хи я думаю ты получишь удовольствие.
от звука и ломовой тяги

SVха хорошо как среднекубатурный мотик, но хотя бы слегка надо доработать подвески. А литр смысла брать вижу только если водитель очень много весит сам и подвески уже в обязательном порядке делать. То есть если хочется нейкид то можно подумать, а если в пластике то лучше уже другой мотик смотреть. Но да Vтвин литровый расходники жрееет.

[Daniel]

Так прикол в том, что например CBR600 (даже F2) уходит с аукциона порой дороже, чем тот же CBR900RR 97-98го. Так что тут палка о 2х концах. Опять же ресурс у литра гораздо больше, да и вернуть потом свои денги проще. Единственный минус- расходники он поактивнее кушает.

[executer]

А мой следующий моц будет sv1000, хочу локомотивщиком поработать : )

Сообщение отредактировал executer - 28.10.2007, 8:26

[Снифф]

Народ, подскажите правильно ли я пользуюсь коробкой передач? Ситуайия: еду 100 кмч на пятой передаче, вижу вдалеке красный свет светофора, начинаю торможение двигателем на этой же пятой передаче до 40кмч, потом выжимаю сципуху и нажимаю чутьчуть тормоза и катясть со слабым понижением скорости перетыкиваю все пять передачь до нитрального положения, останавливаюсь отпускаю сципление.

Нет.
Выжал сцепление, понизил передачу, отпустил сцепление, выжал-понизил-отпустил.... Желательно бы сразу привыкать в момент выжима делать перегазовку. Тормоз как начал жать в начале торможения так и жмешь. Передачу всегда выбирать адекватно скорости.
Насчет подкатываться к стоп-линии на нейтралке или на 1ой, тут мнения разные. Плюс 1ой в том что если ты вдруг услышишь сзади визг покрышек неуспевающего оттормозиться автомобиля, то быстро сможешь проехать вперед. Я сам обычно на нейтралке подкатываюсь, но порой на 1ой. Бывал и такой случай с визгом покрышек, дядя на джипе по мобильнику заболтался.

[Sapone]

Я не могу понять как тема связана с возникшим вопросом. Почему надо устраивать срач. И так форум превратился в помойку. Давайте хоть здесь не будем трешевать.
Вроде все адекватные.

Сообщение отредактировал Sapone - 27.10.2007, 20:57

[r1thmo]

Не знаю, что советовать .. Конечно , максималочку хочется повыше , а с другой стороны как-то безопаснее , когда 215 предел .. Ведь всё равно больше 15 минут не проедешь с такой скоростью .. Мне пока хватает "за глаза" ... Огромная тяга с низов + торможение двигателем и сравнительно невысокий расход топлива , в основном, перекрывают минусы .. Да еще и про посадку забыл ... для моих 185 этот байк просто как влитой... идеально !