Вопрос по трекам, Вот все советуют: на трек, да на трек... Опции

[Mystique]

Все советуют для повышения мастерства идти на трек... А чем он реально лучше? Ни в коей мере не хочу с кем-то спорить, просто хочу понять... Сам ни разу там не был, но начал задумываться о том, чтобы съездить.
Так все-таки, чем там лучше? Вместо железных 4-х-колесных ящиков другие двухколесные. Асфальт такой же жесткий и так же ломает ноги при падении на него...

[smart]

Все советуют для повышения мастерства идти на трек... А чем он реально лучше? Ни в коей мере не хочу с кем-то спорить, просто хочу понять... Сам ни разу там не был, но начал задумываться о том, чтобы съездить.
Так все-таки, чем там лучше? Вместо железных 4-х-колесных ящиков другие двухколесные. Асфальт такой же жесткий и так же ломает ноги при падении на него...

поехали съездим.
тока я думаю ты 400 Трансе(если действительно у тебя он) особых навыков ты там не преобретешь....

[Mystique]

Блин... ;( Жаль. Просто у меня есть проблемка - боюсь сильно закладывать мот в поворот и сильно тормозить.
Оттормаживаться сильно боюсь после прошлогоднего события, когда перестарался с передним тормозом (оттормаживался перед хреном, развернувшимся у меня перед носом), заблокировал переднее колесо, положил трансальпа себе на ногу и получил перелом стопы. Теперь вот боюсь сильно тормозить. И понимаю мозгами, что можно бы гораздо эффективнее тормозить, а не могу. Боюсь наверное опять разложиться...
И в поворот вхожу достаточно медленно, наклоняясь градусов на 30, не больше. Опять же, можно ведь и намного быстрее в поворот входить, сильнее наклоняться, но опять же мозги боятся. На Юпитере пару лет назад и то сильнее наклонял...

Хотелось бы подучиться немного... Но вот где и как?

Сообщение отредактировал Mystique - 15.8.2007, 9:09

[walces]

положил трансальпа себе на ногу и получил перелом стопы.

без мотоботов был?
без них и без наколенников на Лидер не пустят

[Mika]

Все советуют для повышения мастерства идти на трек... А чем он реально лучше? Ни в коей мере не хочу с кем-то спорить, просто хочу понять... Сам ни разу там не был, но начал задумываться о том, чтобы съездить.
Так все-таки, чем там лучше? Вместо железных 4-х-колесных ящиков другие двухколесные. Асфальт такой же жесткий и так же ломает ноги при падении на него...

Смысл довольно простой: совершенствование навыков управления мотоциклом. Почему не в городе? Потому что в городе не всегда и не везде есть возможность сконцентрироваться на конкретной технике, упражнении и т.д. Например, ты приехал на трек с целью отрабатывать торможение. Ты разгоняешься, тормозишь, следишь за положением тела, за давлением на тормоза, за поведением резины и т.д. Ты сконцентрирован. В городе в любой момент может появиться ТС, которое будет тебя отвлекать. На треке никто не выскочит на встречку, не развернется через две сплошные. Кегли не носятся поперек трассыю В общем все условия для совершениствования техники. Конечно, базовые вещи тяжело отрабатывать в трафике, когда кто-то валит с выпученными глазами в адском заносе. Приходи на трек раньше, в будни,... а когда будешь готов - гоняй в трафике, т.к. это очень важный момент и именно на треке его лучше всего отрабатывать.

[Lazy_]

где есть трек для мотоциклистов? где вообще есть трек, на котором можно потренироваться? когда туда лучше приезжать и сколько удовольствие стоит?

[Nebel]

без мотоботов был?
без них и без наколенников на Лидер не пустят

Идея мудрая, но ни разу там фейс-контроля не наблюдала.

[Mystique]

без мотоботов был?
без них и без наколенников на Лидер не пустят

Был в раздельном кожаном комбезе IXS (потому все остальное без единой царапины) и мотоботах. Если бы не они, хз, чтобы тогда вообще с ногой было. А так сам то травмы доехал. Но мотоботы туристические защиты почти нет. ;( Собираюсь зимой брать нормальные боты.

[walces]

Идея мудрая, но ни разу там фейс-контроля не наблюдала.

а он есть
я тоже не наблюдал, пока на моих глазах не завернули моего друга по этой причине

Был в раздельном кожаном комбезе IXS (потому все остальное без единой царапины) и мотоботах.

ну тогда пропустят без проблем, я думаю
правда мотоботы для своего же блага лучше другие купить

[Nebel]

а он есть
я тоже не наблюдал, пока на моих глазах не завернули моего друга по этой причине
ну тогда пропустят без проблем, я думаю
правда мотоботы для своего же блага лучше другие купить

Фигасе! Мой друган один приехал без коленей - хоть бы кто слово сказал! А на кроссовки ИМХО там все похрен ввиду миникеров.

[smart]

Фигасе! Мой друган один приехал без коленей - хоть бы кто слово сказал! А на кроссовки ИМХО там все похрен ввиду миникеров.

невусегда. иногда смотрят иногда нет

[Atlet]

Скажите сколько стоит у вас на треке ездить и какие условия проезда?
А то у нас в красноясрке строят трэк "красное кольцо" почти закончели, продавали золотые карты готовые со скидкой 60 000р шас вроде на год стоит 80 а на месяц 30 000р,
Дико както...

[Корней]

А на кроссовки ИМХО там все похрен ввиду миникеров.

Минибайкеры в массе ездят в специальной обуви, в кроссовках ножки только так будут ломаться...

Кроме описаного трек хорош тем, что представляет из себя цикличный набор упражнений типа торможения после прямика перед затычным поворотом, торможения на дуге, перекладки и кучи всяких поворотов... Отдельные упражнения можно конечно попытаться поотрабатывать и в городских условиях, но в таком комплексе и ритме нигде кроме трека это невозможно.

[Nebel]

Минибайкеры в массе ездят в специальной обуви, в кроссовках ножки только так будут ломаться...

Дану!

[Красный]

ты просто попробуй.
просто заедь и покатайся...

[smart]

на лидере 200р 15 минут.
этого в принципе хватает чтоб вспатеть если ташнить не будешь.

[paef]

на лидере 200р 15 минут.
этого в принципе хватает чтоб вспатеть если ташнить не будешь.

15 маловато, особенно новичку. Цены какието дикие, неужели так дорого стоит асфальт? Или 15 минут дается в распоряжение только одному участнику?

[Корней]

15 маловато, особенно новичку. Цены какието дикие, неужели так дорого стоит асфальт? Или 15 минут дается в распоряжение только одному участнику?

15 минут непрерывной работы на треке - это достаточно, особенно физически неподготовленному новичку. Заметного прогресса можно достичь выезжая на трек хотя бы раз в неделю и проезжая хотя бы пару сессий. Гораздо эффективнее, конечно, заниматься под присмотром тренера, опытного товарища.

Насчет "дорого":
1. Насколько мне известно, картодром - крайне нерентабельный бизнес, особенно в России.
2. В Мячково, к примеру, сессия стоит по-моему что-то около 800 рублей..

Сообщение отредактировал Корней - 18.8.2007, 23:23

[smart]

Насчет "дорого":
1. Насколько мне известно, картодром - крайне нерентабельный бизнес, особенно в России.
2. В Мячково, к примеру, сессия стоит по-моему что-то около 800 рублей..

про мячикова ты правильно заметил.
вот думаю как нить там трассу протестить

15 маловато, особенно новичку

ну а че тогда когда туда приезжаешь и видишь новые лица(новички). они тиха ташнят у забора когда остальные там ездят?
и не надо спорить неоднакратно наблюдал такую картину.
Я не понимаю таких людей зачем приезжать так поглазеть.
или бояться мотик уронить?.

[paef]

про мячикова ты правильно заметил.
вот думаю как нить там трассу протестить


ну а че тогда когда туда приезжаешь и видишь новые лица(новички). они тиха ташнят у забора когда остальные там ездят?
и не надо спорить неоднакратно наблюдал такую картину.
Я не понимаю таких людей зачем приезжать так поглазеть.
или бояться мотик уронить?.

Я ни разу не был на треке, но мне кажется, чтобы нормально научится проходить повороты, нужно по пару часов в неделю в течении сезона тренироваться. Но совершенству нет придела.