Обращаюсь к новичкам, Лучше сто раз повторить, чем потом читать "Негатив" Опции

[Кот]

Всем, кто только выехал или катает первый сезон.

1. Асфальт холодный. По ночам и утром покрыт СКОЛЬЗКИМ слоем росы, НЕ ВСЕГДА ЗАМЕТНЫМ.
При экстренном торможении даже на низких скоростях возможен снос/занос колеса.

2. Скорость и торможение. С учетом холодного асфальта (более менее он прогревается только к вечеру на ОЖИВЛЕННЫХ дорогах) тормозной путь возрастает. Начинайте сбавлять скорость раньше (т.е. если раньше начинали тормозить за 30 метров, то теперь хотя бы за 45)

3. Междурядье. По утрам асфальт на дороге раскатан машинами и сухой, а междурядье - МОКРОЕ И СКОЛЬЗКОЕ (даже если нет разметки)

4. Автомашины. У многих с утра по холодку ЗАПОТЕВШИЕ стекла. Имейте ввиду - НАС НЕ ВИДНО СОВСЕМ.

Берегите себя.

[Genom]

бгы гы гы гы =)) я вчерась догнал тайоту =)) сцуко тормозится действительно хуже, хоть автоматизм штука зачётная, колесо в юз так и не сорвал.

[Интимыч]

Всем, кто только выехал или катает первый сезон.

1. Асфальт холодный. По ночам и утром покрыт СКОЛЬЗКИМ слоем росы, НЕ ВСЕГДА ЗАМЕТНЫМ.
При экстренном торможении даже на низких скоростях возможен снос/занос колеса.

2. Скорость и торможение. С учетом холодного асфальта (более менее он прогревается только к вечеру на ОЖИВЛЕННЫХ дорогах) тормозной путь возрастает. Начинайте сбавлять скорость раньше (т.е. если раньше начинали тормозить за 30 метров, то теперь хотя бы за 45)

3. Междурядье. По утрам асфальт на дороге раскатан машинами и сухой, а междурядье - МОКРОЕ И СКОЛЬЗКОЕ (даже если нет разметки)

4. Автомашины. У многих с утра по холодку ЗАПОТЕВШИЕ стекла. Имейте ввиду - НАС НЕ ВИДНО СОВСЕМ.

Берегите себя.

про скоростной режим забыл написать

[Tornado_]

Спасибо, повторение - мать ученья!


Как совсем догнал? Ну ты быстрый

[sneg]

Всем, кто только выехал или катает первый сезон.

1. Асфальт холодный. По ночам и утром покрыт СКОЛЬЗКИМ слоем росы, НЕ ВСЕГДА ЗАМЕТНЫМ.
При экстренном торможении даже на низких скоростях возможен снос/занос колеса.

2. Скорость и торможение. С учетом холодного асфальта (более менее он прогревается только к вечеру на ОЖИВЛЕННЫХ дорогах) тормозной путь возрастает. Начинайте сбавлять скорость раньше (т.е. если раньше начинали тормозить за 30 метров, то теперь хотя бы за 45)

3. Междурядье. По утрам асфальт на дороге раскатан машинами и сухой, а междурядье - МОКРОЕ И СКОЛЬЗКОЕ (даже если нет разметки)

4. Автомашины. У многих с утра по холодку ЗАПОТЕВШИЕ стекла. Имейте ввиду - НАС НЕ ВИДНО СОВСЕМ.

Берегите себя.

спасыбо.

[newver]

Спасибо, повторение - мать ученья!


Как совсем догнал? Ну ты быстрый

ага..видимо девушка за рулем тойоты была очень симпатичная ...вот Женек и решил познакомиться.......
вот теперь они знакомы.....

[road_rushist]

Спасибо за советы !
У меня вопрос:
- нужно ли постоянно держать пальцы на рычагах сцепления и тормоза ? Когда я начал держать, то руки больше напрягаются да и устают.
- У меня вырабаталась привычка тормозить одним указательным пальцем....пока проблем не было, но правильно ли это, или при экстернном торможении одного пальца может не хватить ?

спасибо

[Болт]

в пробках держи
в плотном потоке держи
на трассе и машин мало - не держи.
попробуй ручки отрегулировать так чтоп комфортно было
нащщот отдного пальца - смаря какаие тормоза
попробуй сравнить.

[SiZE]

По поводу догона тойоты. В Ебурге помоему показывали как то аварию.. вообщем один дорогой джып другой дорогой толкнул в зад. У мужика спрашивают че как так? "-Ну я еду, смотрю такой реальный мужик, едет на реальном джыпе и так медленно, ну решил подтолкнуть"

[mad-cow]

Асфальт холодный

Да да, я третий раз когда разложился именно по этой причине, благо что совсем не сильно. Урок усвоил ))
Да и не стоит забывать, что тормоза и резину тоже надо прогреть, а потом уж коксить.

PS: два пальца всегда держу на рычаге переднего тормоза, да и задний не забываю использовать тоже, нога периодически дергается в сторону педальки... Стрёмно сука в городе

Сообщение отредактировал mad-cow - 26.9.2007, 11:55

[Kato4ek]

Спасибо за советы !
У меня вопрос:
- нужно ли постоянно держать пальцы на рычагах сцепления и тормоза ? Когда я начал держать, то руки больше напрягаются да и устают.
- У меня вырабаталась привычка тормозить одним указательным пальцем....пока проблем не было, но правильно ли это, или при экстернном торможении одного пальца может не хватить ?

спасибо

Я держу только на тормозе два пальца.
В мотошколе учили так )))
На счет количества пальцев объяснили так: одного пальца может быть слишком мало, трех уже много...

[Интимыч]

Я держу только на тормозе два пальца.
В мотошколе учили так )))
На счет количества пальцев объяснили так: одного пальца может быть слишком мало, трех уже много...

а я еще и за дорогой слежу, поэтому одного пальца всегда хватало. Пробовал два держать, контроль над мотиком хуже.

[AxiS]

Спасибо за советы !
У меня вопрос:
- нужно ли постоянно держать пальцы на рычагах сцепления и тормоза ? Когда я начал держать, то руки больше напрягаются да и устают.
- У меня вырабаталась привычка тормозить одним указательным пальцем....пока проблем не было, но правильно ли это, или при экстернном торможении одного пальца может не хватить ?

спасибо

Выработал привычку держать два пальца всегда на тормозе и один на сцеплении. Причем держу абсолютно непроизвольно и перебороть себя положить всю кисть на ручку уже не могу
Даже на трассе... Это конечно очень даже хорошо, перегазовки делать удобнее итд., реагировать торможением намного быстрее. Но блин, из-за этого например не могу поставить байк сходу на заднее колесо, потому что газ длинный достаточно и руку нужно доворачивать с запасом, а пальцы на тормозе этого есессно сделать не дают

Насчет одного пальца, при наличии армированных шлангов, должно хватать по идее. Ты можешь это сам проверить, попробовать разогнаться и резко оттормозиться, увидеть, хватило ли тебе усилия на нажатие...

Насчет советов по холодному асфальту, это еще такие минусы, как снос колеса в повороте при открытии газа и возможность схайсайдицца и сдергивание колеса при торможении двигателя.

Дружеский совет: приспустите оба колеса на половину атмосферы, все равно большинство закладывать при такой погоде сильно не будет. А это существенно увеличивает прогреваемость покрышек и пятно контакта. Всем удачи и аккуратнее

[BeGeMOD]

А еще очень опасны сухие листья на дороге. Это просто жуть. Еще хуже песка. Сегодня на велосипеде чуть не наипнулся при торможении. Так что поосторожнее с листьями.

[Кот]

Апдейт.
1. Темнеть начинает рано, так что рекомендую сменить тонированные визоры на прозрачные.
2. В тумане (а такие места в Москве попадаются - например около Ботанического сада) свет фар рассеивается - соответственно, препятствие не видно, встречные машины не видно, мотоциклиста тоже не видно.
3. Песок. Чаще вдоль разделителя встречных потоков или вдоль тротуара. Очень скользко, и самое неприятное - неожиданно
4. Глина со строительной техники. Осенью либо раскатывают тонким слоем по асфальту, либо лежит комками (кто ездит по Ленинградке в центр мимо Сокола, представляет, о чем я). Раскатанная влажная - как пролитое масло.
5. Лужи. Пока их еще нет. Но будут. В центре лужи может быть некислая яма, которой буквально вчера не было.
6. Асфальт остывает очень быстро - в 21-00 в Москве сейчас уже можно считать, что он холодный.

Общая рекомендация новичкам.
Избегать ОСЕНЬЮ движения в сумерки/темное время суток.
Замерз - остановись, погрейся. Пардон за интимный совет - если хочется отлить, не терпи. Найди место.
Держи руки в тепле.
Чаще пользуйся задним тормозом - особенно в междурядье.

Берегите себя.

[mad-cow]

Про приспустить колёса очень верно сказал, я даже и не подумал об этом

[Tornado_]

Тоже выработал привычку держать два пальца всегда на тормозе и один на сцеплении, тоже держу абсолютно непроизвольно и перебороть себя положить всю кисть на ручку уже не могу (почти цитата )
Начинаю притормаживать двумя пальцами, но постепенно кисть непроизвольно перебирается на ручку тормоза целиком, при экстренном торможении это происходит непроизвольно и очень быстро.

[krant]

Мля резина не дымит , это не есть гуд... тока асфальт млин копает, и не дымит...

[pvv]

Замерз - остановись, погрейся. Пардон за интимный совет - если хочется отлить, не терпи. Найди место.
Держи руки в тепле.

Отливать надо всегда перед поездкой, в случае чего - не лопнет мочевой пузырь, там силы большой не надо. Это мне посоветовал хирург в больничке, куда меня после краша привезли. Лопанье мочевого пузыря чревато потерей сознания.
Руки греть обязательно. На светофорах грею об мотор
Держу 2 пальца на сцеплении, один на тормозе, усилия хватает.


Сообщение отредактировал pvv - 26.9.2007, 13:18

[SVin]

У меня по 2 пальца слева и справа. На заднем не езжу, поэтому проблем не испытываю
Такой комбинации вроде не встречалось?