Томожение: мото vs авто Опции

[psydominator]

Сейчас сижу на работе, и 10 минут назад упорно спорил с одним коллегой, что тормозной путь мотоцикла короче тормозного пути автомобиля. Я, читая этот форум с весны, читал чей то пост, где сравнивался тормозной путь лидера по тормозной динамике среди авто Lotus Elisse против 1000rr помоему. Естественно, рр победил. Я будучи уверенным в своих знаниях предложил коллеге погуглить.

Результаты были неожиданны:
здесь читаем про тормозной путь хаябусы со 170 (125 метров)
здесь читаем про тормозные пути бешек и звездочек (109-116м)

дальше - хуже

В общем, мужчины, доверять форумам можно весьма ограниченно. Примите это к сведению. Я допустим отъездил сезон на мото, будучи абсолютно уверенным в том, что если какая-нибудь телка и ли хач на мерене с АБС, ЕСП не глядя жмет в пол педальку, то я отторможусь и встану как вкопаный за несколько десятков метров от него. Ездил соответствующе. Оказывается, это не так. Парни, аккуратнее!

[MUZz]

да не может быть...

[dimons]

Сейчас сижу на работе, и 10 минут назад упорно спорил с одним коллегой, что тормозной путь мотоцикла короче тормозного пути автомобиля. Я, читая этот форум с весны, читал чей то пост, где сравнивался тормозной путь лидера по тормозной динамике среди авто Lotus Elisse против 1000rr помоему. Естественно, рр победил. Я будучи уверенным в своих знаниях предложил коллеге погуглить.

Результаты были неожиданны:
здесь читаем про тормозной путь хаябусы со 170 (125 метров)
здесь читаем про тормозные пути бешек и звездочек (109-116м)

дальше - хуже

В общем, мужчины, доверять форумам можно весьма ограниченно. Примите это к сведению. Я допустим отъездил сезон на мото, будучи абсолютно уверенным в том, что если какая-нибудь телка и ли хач на мерене с АБС, ЕСП не глядя жмет в пол педальку, то я отторможусь и встану как вкопаный за несколько десятков метров от него. Ездил соответствующе. Оказывается, это не так. Парни, аккуратнее!

ламбо против дукати , дукати при торможении проиграл около 5 метров
http://video.google.com/videoplay?docid=40...h&plindex=0

Сообщение отредактировал dimons - 11.10.2007, 12:08

[AxiS]

Форум на то и форуМ, что мнений здесь может быть много. Вопрос в том, насколько ты отделишь верное мнение от неверного. Здесь как раз недавно обсуждалось торможениЕ, если интересно ,то поиск отвтеит на твой вопрос. Если тебя интересует сравнениЕ, то с 200 до 0 мот затормозит быстрее (если не брать суперкары с керамикой и 12-поршневыми тормозами), а со 100- до 0 авто тормозит быстрее. Учите физику и будет вам счастье

[пАдлец]

Форум на то и форуМ, что мнений здесь может быть много. Вопрос в том, насколько ты отделишь верное мнение от неверного. Здесь как раз недавно обсуждалось торможениЕ, если интересно ,то поиск отвтеит на твой вопрос. Если тебя интересует сравнениЕ, то с 200 до 0 мот затормозит быстрее (если не брать суперкары с керамикой и 12-поршневыми тормозами), а со 100- до 0 авто тормозит быстрее. Учите физику и будет вам счастье

Не уверен, что все будет именно так. По автомобилям, данные здесь. По мотоциклам - не нашел таких же точных.

[Korj]

Я давно убедился что авто быстрее. Во-первых из-за большого пятна контакта, во-вторых из-за того что зад авто не задирается. Плюс авто стабильнее на неровностях и не боишься упасть.
Недавно с друзьями кстати замеряли, у меня на CB400 со 100кмч около 40 метров, у Toyota Corolla 2003 с ABS - 34 - 35 метров (один раз у нее получился 31 метр, но скорее всего чувак раньше на тормоз нажал). На своем же цивике без ABS так же 35 метров, но не каждый раз.

2-=AXI$=-: а почему с 200 моц быстрее тормозит??

[Genom]

просто читаеш через раз. я уже устал повторять что АВТО тормозит БЫСТРЕЙ мотоцикла.
например тут
http://www.400ccm.ru/forums/index.php?show...29867&st=20 пост N35 и дальше.

[GrivsFor]

с 200... вес меньше, инерция меньше... я так думаю.
То, что авто в принципе останавливается быстрее сам проверял, и не раз, метры не замеряли, но несколько раз пробовали.

[AxiS]

2-=AXI$=-: а почему с 200 моц быстрее тормозит??

Ну во-первых, если не брать физику, то от торможение с двухсот тормоза обычного автомобиля сильно перегреются и потеряют свои тормозные качества. Тормоза мото охладаются на порядок лучше (диаметр больше, толщина меньше, перфорация, состав в колодках расчитан на высокие температуры).

Во-вторых. Основные два фактора, мешающие мотоциклу затормозить быстрее афто, это геометрия и сцепление с поверхностью, то есть если даже если увелечить сцепление (суперслик или снижение давления в покрышке), то геометрия все равно не позволит затормозить быстрее, мот встанет на переднее колесо. Так вот на высоких скоростях сложнее заблокировать колесо, из-за достаточно сильного момента инерции, посему тормозное усилие можно применить более сильное. Ну про более мощные тормоза с большими дисками и 4-х поршневыми тормозами я уже упомянул. У автомобиля обычного с высоких скоростей тормозов просто не хватает. Кто тормозил резко со 160 на обычной машине, тот поймет о чем я

[GrivsFor]

Основные два фактора, мешающие мотоциклу затормозить быстрее мота, это геометрия и сцепление с поверхностью

...

[AxiS]

...

Очапатка, сорри, ща подправлю. Вот что значит печатать и говорить по телефону

[пАдлец]

Ну во-первых, если не брать физику, то от торможение с двухсот тормоза обычного автомобиля сильно перегреются и потеряют свои тормозные качества. Тормоза мото охладаются на порядок лучше (диаметр больше, толщина меньше, перфорация, состав в колодках расчитан на высокие температуры).

Нет. Одно, или двухкратное торможение с 200кмч, тормоза а/м не перегреют. Проверено на себе. Это раз. Два - по а/м, есть объективные данные, будем оперировать ими. Вопрос, где бы достать такие же данные по мотоциклам?

[SLAYER]

торможение авто эффективнее
эта тема поднимаеца в хз какой раз...

[AxiS]

Нет. Одно, или двухкратное торможение с 200кмч, тормоза а/м не перегреют. Проверено на себе. Это раз. Два - по а/м, есть объективные данные, будем оперировать ими. Вопрос, где бы достать такие же данные по мотоциклам?

1. авто есть разные
2. откуда ты знаешь, что не перегревали, ты температуру мерял?
3. ты действительно разгонялся 200км/ч и тормозил в пол?

Я рассказываю случай из практики, когда тормозили со 180-ти в пол на 250-сильной машине и тормоза реально перегрелись. Просто машину построили, а тормоза стоковыми оставили. Также в инете ходят замечательные байки про то как горят колодки у Фокуса СТ, машину мощнуюю сделали, тормоза доработать забыли. В любом случае, не буду спорить, это все относительно. Машина в среднем тормозит с 200 за 150-170 метров. По мотоциклам реально цифорок не видел

[shurig]

Тема раз 5-й поднимается, вывод всегда один - со сверхвысоких скоростей проигрывает авто (если оно без керамики или прочих брембо), с обычных мотик. Почему - Аксес все доходчиво объяснил, геометрия плюс пятно контакта с дорогой.

п.с. Единственный вопрос - как нормально ездя на мотике можно думать, что он лучше тормозит. Неужели ниразу никто не пробовал даже торможения перед тобой автоТаза в пол на 120 заставляет серце учащена бица в мошонке

п.п.с. В общем предлагаю на спор разогнаться до 150 я на своем автокорче и со мной сзади любой мотик, хоть с какими тормозами и по сигналу свыше давануть тормоза. Ремонт задней части корча, и химчистку багажника - оплачивает проигравшая сторона даже абс отключу ради чистоты эксперимента, и колодки прогревать не буду.

Нет. Одно, или двухкратное торможение с 200кмч, тормоза а/м не перегреют. Проверено на себе. Это раз. Два - по а/м, есть объективные данные, будем оперировать ими. Вопрос, где бы достать такие же данные по мотоциклам?

Ну-ну, если ты до второго будешь разгоняться минуты две, то не перегреется наверное.

[пАдлец]

1. авто есть разные
2. откуда ты знаешь, что не перегревали, ты температуру мерял?
3. ты действительно разгонялся 200км/ч и тормозил в пол?

Я рассказываю случай из практики, когда тормозили со 180-ти в пол на 250-сильной машине и тормоза реально перегрелись. Просто машину построили, а тормоза стоковыми оставили. Также в инете ходят замечательные байки про то как горят колодки у Фокуса СТ, машину мощнуюю сделали, тормоза доработать забыли. В любом случае, не буду спорить, это все относительно. Машина в среднем тормозит с 200 за 150-170 метров. По мотоциклам реально цифорок не видел

Согласен, разные. В моем случае, речь идет не о чем-то экстраординарном. Пыж 307, 2.0, 2006. Температуру мерял. Я вообще, человек любопытный, а если учесть, что руковожу службой сервиса Мерседес и у меня есть вполне приличный инструментарий, то эксперименты проводятся регулярно. Поэтому - да. Разгонялся, тормозил. Кстати тормозной путь, на втором торможении, даже чуть меньше, чем на первом. Тема меня заинтересовала, роюсь, ищу данные по мотам.

Ну-ну, если ты до второго будешь разгоняться минуты две, то не перегреется наверное.

Ну, дядьку, звыняйте. Как получалось, так и пробовал. А как надо было? К Феррари на буксир попроситься?

[AxiS]

Согласен, разные. В моем случае, речь идет не о чем-то экстраординарном. Пыж 307, 2.0, 2006. Температуру мерял. Я вообще, человек любопытный, а если учесть, что руковожу службой сервиса Мерседес и у меня есть вполне приличный инструментарий, то эксперименты проводятся регулярно. Поэтому - да. Разгонялся, тормозил. Кстати тормозной путь, на втором торможении, даже чуть меньше, чем на первом. Тема меня заинтересовала, роюсь, ищу данные по мотам.
Ну, дядьку, звыняйте. Как получалось, так и пробовал. А как надо было? К Феррари на буксир попроситься?

Пыж 200км/ч? Вроде дядя серьезный ,в мерседесе работаешь, а веришь что такая машина столько ездит да еще и умудряется тормозить
Насчет второго раза, да наверно, стояли колодки AP racing, которые надо прогревать ,машина-то боевая как-никак Ну раз мерял, расскажи нам ,какова была температура тормозных дисков после остановки?

2Шурик: Насчет сердца в мошонке. Просто мне например при резком торможении кажется, что колесо вот-вот заблокирутеся, передняя подвеска собралась почти полностью, жопа приподнимается...Страсти конечно. А на машине все спокойнее происходит, поэтому мож еще такой эффект

[shurig]

2Шурик: Насчет сердца в мошонке. Просто мне например при резком торможении кажется, что колесо вот-вот заблокирутеся, передняя подвеска собралась почти полностью, жопа приподнимается...Страсти конечно. А на машине все спокойнее происходит, поэтому мож еще такой эффект

А мне кажеца, что вот-вот познакомлюсь с устройством надвигающегося авто изнутри )) а на машине абс строчит, все чина благородно )) не страшно в опщем )

[пАдлец]

Пыж 200км/ч? Вроде дядя серьезный ,в мерседесе работаешь, а веришь что такая машина столько ездит да еще и умудряется тормозить
Насчет второго раза, да наверно, стояли колодки AP racing, которые надо прогревать ,машина-то боевая как-никак Ну раз мерял, расскажи нам ,какова была температура тормозных дисков после остановки?

Тебя что-то удивило? У 307-го, реальная максималка (по радару Сова) - 212кмч. Вторичное торможение, эффективнее, именно из-за прогрева колодок. Ты не знал? Мерял Ц-шкой с термопарой. Начальная температура - 37 (лето, жарко), максимальная - 185. Еще вопросы? Или пуки?

[vezdehod]

Цифры сами по себе не особо важны.
Иметь возможность остановиться и остановиться - чрезвычайно разные вещи.