зимняя езда, что нужно? Опции

[gore]

вот и лед.

стоит ли шиповать резину самостоятельно?
или приобретать шипованную?
или вообще не шипованную а какую нить другую специальную?

и какое дополнительное обслуживание нужно произвести?
масло поменять на менее вязкое?

[Stasss aka CrAzz...]

для езды по снегу.. только петрошина. чем мягче резина - тем лучше.. мягче петрашки не встречал.
для езды по льду - тролеборг... шипованный.. и только по льду.
все больше вариантов нет и точка!

про масло - лить то - что положено заводом изготовителем и опять таки - не надо изобретать велосипед.

[Korj]

Седня видел какого-то перца на преображенке на чем-то самодельном походу.. Какой-то скутер пхожий на чеппер, сваренный из стальных трубок, с автомобильными колесами или типа того )))

[madmorze]

Ужс, самому интересно стало) А то как-то не удобно даже, езжу уже хз сколько а ничего не меняю, ничего не делаю...В смысле на зиму)

Сообщение отредактировал madmorze - 6.11.2007, 20:18

[GrivsFor]

Седня видел какого-то перца на преображенке на чем-то самодельном походу.. Какой-то скутер пхожий на чеппер, сваренный из стальных трубок, с автомобильными колесами или типа того )))

К нам в сервис приезжал один тип на скутере, на замену задней покрышки.
Достал автомобильную. Мы переглянулись, посмотрели, а у его и старая стоит автомобильная. Спросили, конечно, "и как?" - он сказал что давно так ездит и всё отлично.
Совок есть совок.

[Veis]

На зиму настраиваю карб на большее качество, чтобы легче пускать. И всё. Резина Н222 и перед и зад. Пробовал шипованные, в городе что-то не по кайфу.

[Гость_Amd-k7_*]

Ужс, самому интересно стало) А то как-то не удобно даже, езжу уже хз сколько а ничего не меняю, ничего не делаю...В смысле на зиму)
Модель мотоцикла: .....Suzuki GSX 750

Ну в случае GSX-R 750 SRAD, надо всего лишь доклеить "GSX-R 750 SRAD NA SNEG" и можно ехать

offtop

Сообщение отредактировал Amd-k7 - 6.11.2007, 20:32

[artek]

SRAD NA SNEG" и можно ехать

offtop

+1
Такое обозначение необходимо всем мотоциклистам на зиму

[gore]

для езды по снегу.. только петрошина. ...................
для езды по льду - тролеборг... шипованный.. и только по льду.

т.е. промежуточного варианта не дано? или снег - или лед?
я так понял что для льда нужна если не шипованная,
то максимально жесткая резина с мелкими шашками?

[Stasss aka CrAzz...]

а на что тебе промежуточный вариант зимой?
петрашка пойдет и для снега и для грунта..что под снегом...

для льда только шипы. при этом покатушки по лесу на шипованной отменяются.. также как и перегон до леса... шипы растеряешь на раз.

как известно золотой середины тут нет.. и никаких компромисов тоже не получается

[gore]

петрашка пойдет и для снега и для грунта..что под снегом...

для льда только шипы. при этом покатушки по лесу на шипованной отменяются.. также как и перегон до леса...

запутался.
мягкая резина - снег, мерзлый грунт
шипы - лед

асфальт, по которому до леса добираться, куда отнести?

вообщем ездит хочу как раз по лесу - не по льду, но добираться то по асфальту

[Claw]

асфальт, по которому до леса добираться, куда отнести?

Никуда нести не надо ! На нем еще другим ездить..

[Stasss aka CrAzz...]

короче...
зимой в лесу ездить только на мягкой резине..
как добираться по асфальту? с минимальной скорость... ибо петрашка очень мягкая резина и на асфальте быстро придет в негодность.

[Claw]

trot master:

Гы.Помаленьку народ уже начинает и зимой ездить.Прогрес!
Отездил куего знает скоко и на чём токо неездил (из старья) .
Что касается города.Тут во какая фуйня. У дороги есть 3 (ТРИ) слоя поверхности.
1.Смесь гавна,соли,снега и бог ещё знает чего.В народе называется каша.
2.Корка льда.(разной толщины.)
3.Асфальт.(Холодный естесно шо писец)

На протяжении как самой зимы так и на протяжении допустим 3 километра одной дороги в разных местах этой самой дороги может пристуствовать или отсутсвовать ЛЮБОЕ из этих трёх слоёв.Причём в ЛЮБОЙ конфигурации.

Теперь про сцепление.Для того чтобы дераться на 1 типе покрытия нужен ВЫСОКИЙ протектор с БОЛЬШИМ расстоянием между протектаром.
Для того чтобы держаться на 2 типе покрытия нужны шыпы .
Для зацепления с 3 типом покрытия нужна ризина.Учитывая температуру чем помягче.

Заподло:
При наличии даже заипательской ризины (но без указанного протектора) с стальными шипами при наезде на кашу уйдём в юз.
При наличии мягкой ризины с высоким протектором при наезде на кашу и под ней окажется пускай чуток льда уходим в юз.
При наличии простой - дорожной ризины с мелким расстоянием между протекторами и средней их высотой что при наезде на кашу что на лёд уходим в юз.

Итого для на все случаи жизни надо мягкая кроссовая-грунтовочьная ризина с шиповкой.И неотвинчивать ванючьку.Да и тормозить в основном лутше двиглом.
Варианты для "ненавсе случаи" в городе приминять категорический нежелательно.Иначе будут варианты - ехал ровно никого нетрогал и тут вдруг хуяк и набок лёг ,а сзади автобус (тролейбус,маршрутка,камаз т.д. нужное вставить) .Тут и летом зазоры на дороге никакие.А зимой....

http://moto.kiev.ua/forum/?trid=general/11...p;vp=0#lastpost

Сообщение отредактировал Claw - 7.11.2007, 16:27

[gore]

..надо мягкая кроссовая-грунтовочьная ризина с шиповкой..

а такая существует?

кстати выше было сказано что езда по грунту-снегу убъет шипы - как это?

можно ли прошиповать самостоятельно например вышеуказанную мягкую петрошину.
как в ней шипы - будут держаться?

[Claw]

а такая существует?

кстати выше было сказано что езда по грунту-снегу убъет шипы - как это?

можно ли прошиповать самостоятельно например вышеуказанную мягкую петрошину.
как в ней шипы - будут держаться?

И неотвинчивать ванючьку.Да и тормозить в основном лутше двиглом.

Ну и шипы разные бывают..

В идеале, есссна, нужно вывозить бусиком в лес.. Ибо универсального варианта зимой не существует.

[gore]

в общем прихожу к мысле что будет мягкая шина
смотрю каталог петрошины, например:
Л - 254 (3.00 - 21)
Л - 266 (3.00 - 21)
Л - 248 (4.25 - 18)
Л - 275 (5.00 - 18)
Л - 249 (4.25 - 18)

как выбирать? что означает их индекс Л-XXX? жестче, мягче, выше протектор, ниже?

еще: будет ли более широкая шина лучше?

[Stasss aka CrAzz...]

чем Уже шина зимой.. тем меньше резина будет плыть..
для зимы рекомендуеца мягкая резина с хорошим боковым протектором.. ибо в любом повороте ты будешь ложиться...
петрошку ты не зашипуешь.
шипы нужны только для езды по льду... в лесу толку от них не будет.. тока растеряешь их.
как уже было сказано, автобус... и до леса на автобусе...
ездить зимой по дорогам ОПАСНО!!!

[Mika]

Ответов предостаточно. Топик можно закрывать. Стассс раскрыл тему полностью, особенно про то, что нех зимой ездить по асфальту. Немного добавлю:

1. Петрошину нельзя шиповать ИМЕННО потому, что она мягкая. Хотя я видел умельца, который шурупы и даже барашки!!! затягивал с двух сторон покрышки...

2. На шипах по лесу можно, но.... как уже было сказано, на мерзлом грунте, особенно к колеях, потеряешь шипы; в глубоком снегу Треллеборг работать не будет.

3. Треллеборг стоит пипец как дорого, Петрошина - копейки!

Мой совет: покупай Петрошину, но помни, хороший зацеп - это не только резина, но и твоя голова! Если на Петре валишь по снегу, а впереди лёд - жмись к упору, а то "кря" не успеешь сказать...

Удачи!

[madmorze]

Ну в случае GSX-R 750 SRAD, надо всего лишь доклеить "GSX-R 750 SRAD NA SNEG" и можно ехать

offtop

Черт, так и сделаю!) Не, на самом деле 750-ка катана, так что не будет смотреться на баке, а вот на место номерного знака...завтра буду готовить мот к зиме)