Стандартные электронные демпферы, Кто в руках держал и ковырял ? Опции

[Claw]

2008 SUZUKI GSXR 1000

HESD


И иже с ними.

Есть вопрос: сколько там входов под провода?
1 ? 2 шт?

Кто ковырял, тестил - насколько я понимаю там стоит электромагитный клапан,
логично предположить , что на 12в,
и снова хочется предположить , что этот клапан, если грубо, можно регулировать запитав 12в через переменный резюк.

кто в курсе - пробывал, может попробывать это ?

Привязку к скорости не рассматриваем.

[Claw]

Хм, наверняка этот элемент космических технологий прогресивного запада изучается у нас только в специализированых секретных институтах.
Ап.

[kimsie]

Просто кроме тебя это никому не нужно)

Ставишь обычный демпфер и радуисси.

ил новый мот берёшь и то радуисси..

[Claw]

Просто кроме тебя это никому не нужно)

Ставишь обычный демпфер и радуисси.

ил новый мот берёшь и то радуисси..

Не, я понимаю и полностью поддерживаю
Мот новый не хочу ,
новый демпфер - неспортивно (хотя за 180$ есть демпфер+установочный кит на мой).
Мне просто симпатичен сам факт возможности :
Береш новый демпфер за 40$ (потому как он никому не нужен), нормального качества - ибо с нормального мота, шевелишь моском , заказываеш пару-пять деталей у фрезеровщика, припаиваеш сопротивление переменное, и получаеш демпфер регулируемый по качеству и работе мало уступающий демпферу за 300$...
При желании - подключаеш это к ручке газа,и\или паяеш с помощью старших товарищей схемку - и калибруеш в зависимости от степени открытия и скорости..
Хотя такой колхоз уже опасен может быть - правда и хондовская система глючит - что людей и заставляет его снимать..

По теме - порвшись по буржуйским форумам ,выяснил, что в этих демпферах,похоже, стоит обыкновенный электромагнитный клапан на 5 ватт, около 8 ом сопротивлением...
Хотя деталей по-прежнему не знаю.
Думаю управляется он не сложнее автошных бензоклапанов например..
Т.е. подбираеш сопротивление экспериметально, проверя вручную уровень депмфирования от минимального на отключеном до уровня, пока регулировка хоть на что-то продолжает влиять.
А там - или плавную регулировку ставиш, или выбор из пары-тройки режимов. Как удобнее...
Пока склоняюсь к роторному демпферу, хондовскому как в начале темы, или такому:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2007-HONDA-...sspagenameZWDVW

Единственное, не слишком хочу дырявить раму таким вот образом :




Так что пока думаю.

ЗЫЖ Пост в принципе сделан в расщёте на то , что когда-нить тема понадобится поему коллеге по

[kimsie]

А нельзя вместе с демпфером блок его управления купить заодно? А потом уже мастрячить?

[Claw]

А нельзя вместе с демпфером блок его управления купить заодно? А потом уже мастрячить?

Ну, там как такового блока управления нет, насколько я знаю - стоковые электронные демпферы стоят только на тех моделях, где блок "управления и индикации", скажем так, "централизованый".
По сути контроллер - это часть этого центрального блока, с прошитыми степенями открытия клапана демпфера в зависимости от сочетаний скорости, открытия газа, оборотов и т.д.
Без этого контроллера - всё нужно делать вручную, что в принципе, не самый плохой вариант.

Можно конечно весьма легко снять подаваемый на клапан ток в разных режимах работы мота-донора.
Для этого нужно пару "крокодилов", тестер и минут 30 времени - после чего можно довольно легко повторить хар-ки донора по составленой таблице.
Но по мне - это довольно сильный гемор, проще подстроить под свои субьективные ощущения, чем копировать фабричные настройки с другого мота.

[kimsie]

Инженерам мотофим платят неплохие бабки за их знания) Может стоит всё таки отдать предпочтение заводским установкам?

[Claw]

Инженерам мотофим платят неплохие бабки за их знания) Может стоит всё таки отдать предпочтение заводским установкам?

Это конечно здорово подкупает, но ведь демпфер и установки - совсем от другого мота.
А демпферы с ручной регулировкой пользуются огромной популярностью.

[den812]

Не, я понимаю и полностью поддерживаю
Мот новый не хочу ,
новый демпфер - неспортивно (хотя за 180$ есть демпфер+установочный кит на мой).
Мне просто симпатичен сам факт возможности :
Береш новый демпфер за 40$ (потому как он никому не нужен), нормального качества - ибо с нормального мота, шевелишь моском , заказываеш пару-пять деталей у фрезеровщика, припаиваеш сопротивление переменное, и получаеш демпфер регулируемый по качеству и работе мало уступающий демпферу за 300$...
При желании - подключаеш это к ручке газа,и\или паяеш с помощью старших товарищей схемку - и калибруеш в зависимости от степени открытия и скорости..
Хотя такой колхоз уже опасен может быть - правда и хондовская система глючит - что людей и заставляет его снимать..

По теме - порвшись по буржуйским форумам ,выяснил, что в этих демпферах,похоже, стоит обыкновенный электромагнитный клапан на 5 ватт, около 8 ом сопротивлением...
Хотя деталей по-прежнему не знаю.
Думаю управляется он не сложнее автошных бензоклапанов например..
Т.е. подбираеш сопротивление экспериметально, проверя вручную уровень депмфирования от минимального на отключеном до уровня, пока регулировка хоть на что-то продолжает влиять.
А там - или плавную регулировку ставиш, или выбор из пары-тройки режимов. Как удобнее...
Пока склоняюсь к роторному демпферу, хондовскому как в начале темы, или такому:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2007-HONDA-...sspagenameZWDVW

Единственное, не слишком хочу дырявить раму таким вот образом :




Так что пока думаю.

ЗЫЖ Пост в принципе сделан в расщёте на то , что когда-нить тема понадобится поему коллеге по

привет, нашел как приживить демпфер этот ?

я нашел кучу инфы а теперь ищу распиновки на мои мозги 06 года может там есть этот сигнал уже...

титать тут:
http://world.honda.com/motorcycle-technology/hesd/p5.html

управляется он от 2х параметром , скорость и ускорение получаемого математически от значения датчика скорости с памятью..
и управляет клапаном силой тока подаваемой на него по 2м проводам

правильно писал что можно смастерить свой контроллер , но данные желательно выдрать из мозгов..

[den812]

еще на англ http://www.600rr.net/vb/showthread.php?t=104310

[shtopr]

привет, нашел как приживить демпфер этот ?

судя по тому, что автор не был на форуме уже 4 года. а сама некротема 2008 года.. Вам вряд ли ответит автор.

[den812]

судя по тому, что автор не был на форуме уже 4 года. а сама некротема 2008 года.. Вам вряд ли ответит автор.

блин не посмоотрел дату публикации.. ну пусть ответит кто может тоже интересуется этой темой , я не против

[ZLой]

блин не посмоотрел дату публикации

А никто из новичков не смотрит, поэтому частенько и всплывают "долгожданные" ответы на вопросы пятилетней давности...

[витюня]

Эти демпферы управляются не током, а скважностью. Можно простеньким контроллером управлять, а можно электронной крутилкой выставлять нужное усилие, по типу температуры обогревателя ручек.

Сообщение отредактировал витюня - 1.4.2013, 22:18

[mikelodeon]

Есть у меня демпфер от литра джиги, и чтот я там никакой регулировки не вижу. Только вкл и выкл.

Сообщение отредактировал mikelodeon - 1.4.2013, 10:35

[витюня]

Так прямо и написано - "вкл" и "выкл"?

[den812]

Есть у меня демпфер от литра джиги, и чтот я там никакой регулировки не вижу. Только вкл и выкл.

есть доки от хонды и описание :
http://world.honda.com/motorcycle-technology/hesd/p5.html

именно управление по току как я перевел, от параметров скорость+ускорение+дросель вроде

см. график там - 3д график!

а тема хорошая, ни кто не помешает выдрать эту табличку из мозгов от 09 года и спаять контроллер, но таблички то нету ;((

а просто крутилка или вкл выкл не актуально, так проще обычный демпфер ставить ..